MotoGP 800 cc Lebih Cepat dari Era 990 cc April 22, 2009
Posted by Taufik in motogp.Tags: 800 cc, dani pedrosa, max biaggi, motogp
trackback
Sepertinya tujuan Awal dorna memangkas kubikasi mesin MotoGP dari 990 cc ke 800 cc yaitu untuk menahan kecepatan motor hanya sukses selama dua Tahun Saja. pada Gelaran Kualifikasi GP Qatar di Losail kemarin, Dani Pedrosa melampaui rekor kecepatan yang dicatat Max Biaggi di sirkuit gurun ini dengan torehan top speed 338,6 km/jam. Rekor top speed yang di catat atas nama Biaggi sebelumnya ini adalah 334,4 km/jam. Rekor ini tidak dapat dilampaui baik pada era 990 cc maupun pada tahun pertama MotoGP 800 cc di tahun 2007.
Baru Pada tahun kedua era 800 cc, 2008, Marco Melandri sempat menyamai rekor top speed ini dengan membukukan 334,4 km/jam di atas Jok Ducati GP-8. Perkembangan performa kuda besi MotoGP 2008 sungguh merata, ini dibuktikan bukan hanya pedrosa yang melampaui top speed Biaggi ini. Tercatat Mika Kallio – Pramac Ducati dengan torehan 338.0km/jam, Casey Stoner – Marlboro Ducati menggeber GP-9 sampai kecepatan 337.2km/jam dan Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha dengan 337.0 km/jam . . . so bagaimana ini . . apa mo diturunin lagi kubikasi MotoGP jadi 700 cc . . . soale bila sampai 600 cc bisa bentrok sama Moto-2 nanti 
Taufik of BuitenZorg
sumber data dan foto : crash.net
Pake limiter rpm kayaknya yg paling bisa memangkas kecepatan deh
Eits akhirnya dapet podium jg
Trus power to weight ratio diperkecil, yaitu dgn aturan minimum weight yg diperbesar, pelarangan penggunaan material carbon fiber pd sasis. Kayaknya itu deh masukanku
nah,ini artinya pengembangan mesin dan piranti2 lainx. ini mah betul2 yg pas dbilangin ng jadul teknox hehe…ajak Rossi pake mx aja d moto gp,supaya top speed dblapan berkurang!!! pengen liat….katax kan udah hi-tech
yup..pengembangan motoGP 800cc emang terlalu sadis…dalam 2 musim udah bisa ngalahin motoGP 990cc..
padahal disamping nurunin kapasitas mesin, berat motor juga ditambah, plus kapasitas tangki diturunin jadi 21 liter dari 22 liter sewaktu di 990cc..so, pabrikan dituntut bikin mesin yg handal dan irit..
tapi nyatanya, dengan bobot yg lebih berat, speed di tikungan malah menjadi2..
kayaknya pneumatic valve/desmodromic punya andil besar disini..RPM jadi semakin tinggi..speed puncak makin kuenceng…
tapi kalo dipasangin RPM limiter, malah jadi gak seru dunk??balap motor prototype kok pake limiter??
namanya juga balap mas. . . .
banter kok gak oleh. . .
piye iki . . . ?
nek ora banter yo ora balapan jenenge mas. . . .
banter oleh sing penting safety ne sing apik. . . .
keep brotherhood,
salam,
berarti sesuai tujuan.. teknologinya tambah maju.. dengan berbagai pembatasan sekarang, bisa lebih kenceng dari yang dulu.. kan itu tujuan balap prototype.. teknologi!!
kaleee…
SETUJU!!!
siapa tau suatu hari nanti motor 100cc bisa secepat motoGP?!?
hohohohoho
.pgen cepet lg ya pke motor mabur
kalo ga boleh cepet,,ya MotoGP pake montor bebek wae.. pembalap” Indonesia jadi besar deh peluangnya menang! jagoan pasar senggol merajai MotoGP.. xixixi..
(ngayal mode:on)
tapi kalo tetep 990cc, bisa2 sekarang udah nyampe 350km/jam tuh top speed. . . namanya juga perkembangan teknologi
Kalo saran ane mas taufik…
Para pembalabx dsuruh berenang…Jongkok….Tiarap….N trakhr sprint 100m ngjar mtor yg dparkir d start….
Wkwk…Jd kek lomba olimpiade
Menurut saya makin cepat maikn bagus…
Sebaiknya bentuk2 pembatasan dan pemangkasan dikurangi…terlalu membelenggu tim dan pembalap.. kurang seruuuuu!!
Kuenceng mah kuenceng tapi gak seindah waktu masih 990.
Sekarang belok ya belok.
Gak kaya dulu nikung tapi ada tariannya…
Setuju gak…!
beda dikit sama top speed GL Pro gw…
huehehehehek jruottttttt…
bahh gpp lg bro.
namanya jg semakin maju teknologi semakin efisien.
dulu cc gede2 power gede tp gk efisien kan??
pas 500cc boros abis..
mending skrg 800cc.
optimal bwt smuanya.
coz teknologinya bisa bwt 600cc n 1000cc.
soal carbon fiber itu masalah pilihan saja..
biarkan mereka melakukan inovasi..
bli motor gp hbis brp y?
minta bliin sby mw g y dy?
kn gy mw jd presiden jd harus manjakan rakyat…btul?
(wkwkwkw….NGAREP)
limiter RPM gak setuju gw.. tapi kalo nurunin CC ato nambah bobot motor or limit bahan bakar sih gw setuju…
cc cuma 100 tapi top speed bisa 400 km/h
ntar makin lama bisa aja motoGP100
19@
berarti ane punya suprapit ada harapan bisa sampai 400km/h dong
yoh!!bagus lah.. tp harus kudu wajib di inget kalo moto GP juga bukan soal mesin tok..suspensi, desain rangka, fairing, meterial bahan juga mesti bener2 baru!!!
kalo eug liat neh,, mereka kurang eksplor desain!!!jd ya mirip2 semua.padahal kalo mereka mau, bisa aja bikin motor yang lebih berasa aura masa depannye..
padahal dah disunat.. tapi tetep aja ngacir..
emang dah teknisi2 itu ga ada matinya
petani dulu dan petani sekarang dengan lahan yang sama luas, maka petani sekarang bisa menghasilkan padi kurang lebih lima kali lipat dari petani jaman dulu. Jadi untuk mongtor, kubikasinya mungkin diturunkan jadi 250 CC saja akan sama cepatnya dengan 1000 CC jaman dulu.
Weleh..
Turunin aja jd 600cc,lalu suruh gabung ma donitata di wss skalian
Gak pduli mau mtr masal apa proto yg ptg balapan cc sama:p
Kok ya ada2 wae.
Seiring perkembangan jaman yagh hrsna bs maklumin donk..
Hehe
roaming mode:on
namanya juga peraturan.. lama-2 juga banyak yg ngelanggar.. (asal ga ketahuan, hehehe..)
>> “banter oleh sing penting safety ne sing apik. . . .”
nah, klo ini gw setuju..
bisa bro . . .
tembus 900 km/jam juga bisa,
kalau mudik naikin pesawat aja , pasti tembus . . . . .
keep brotherhood,
salam,
hmm,
turunin mesinnya aja lalu pindah ke FXR gwe
hohoho
rezpect
aignerblack.wordpress.com
waaaahhhh (menganga…sambil membayangkan orang naik suprapit terbang ngalahin ducatinya stoner), dalam hati stoner berkata: “andai aku punya suprapit….”
Kerana make pneumatic valve n desmodromic ,rpm bisa berputar lebih tinggi…belum lg desain bodi mtr yg smkin aerodinamis membelah angin,makin kenceng dah…