Kembali dari ajang HUT KoBOI. Di Pelataran Depan dipajang beberapa motor gede dan beberapa motor harian yang merupakan maskot motor dari komunitas Undangan. Salah satunya adalah custom Motor Bebek Honda menjadi Trail jalanan atau yang lebih dikenal dengan Supermoto. Saya Nggak tau apa jenis bahan dari Motor bebek ini. Menurut saya Pribadi (IMHO) lakon  kustomisasi motor ini cukup pas. Mulai dari dimensi, pemilihan part, sampai detail finishing tidak ada yang memiliki kesan berlebihan. Kayak apa sih detailnya mari kita bahas.

Ok kita mulai dari Dimensi . . . Kustomisasi ekstreem, bukan berarti merombak dimensi motor se enak udele dewe . . . terlihat nggak ada pemaksaan terhadap ukuran dimensi, modifikator masih berfikir logis dengan men-singkronisasi dimensi motor dengan dimensi dapur pacu yang imut. So Mini Moto memang sebuah keputusan garis desain yang cukup tepat. Kebayakan mid set jika supermoto maka bannya akan diseting menjadi ring 17″ . . . Nah kembali sang Modifikator terlihat jeli, ia lebih memilih ban ring 14″ ketimbang ban 17″ dan terlihat memang cukup masuk akal dan terlihat lebih proporsional, cmiiw

Pemilik Motor ini masih mempertahannkan sasis underbone khas bebek, ini dapat bro lihat sendiri jejaknya, perkara pemanis ditempelkan pula deltabox kustom dari Fiber Glass, sehingga aura CRF nya tetep dapet . . . nice. Swing arm belakang tidak memaksakan swing arm limbah yang belum tentu kompatibel dengan sasis bebek, sang modifikator lebih memilih meng ‘kondom’ nya dengan fiberglass . . .pointnya dapet !! . Salah satu part high end yang digunakan adalah Sok Trail Upsite down . . . ini pun sepertinya dipilih yang proporsional . ..  saya sempet mencoba tingkat keempukan soknya, dan memang nggak terlalu keras ketimbang sang modifikator memaksakan penggunaan limbah trail cc besar

Rem depan dan belakang mengadopsi tipe cakram, akan tetapi kembali sang modifikator nggak berlebihan dengan memasang kaliper multisilinder. Cukup kaliper satu Piston di depan dan belakang. Ok beralih ke dapur pacu . ..  saya nggak tahu apakah  mesin bebek Honda ini sudah mendapat perlakuan peningkatan performa berupa bore up atau sebagainya, tapi terlihat penataan part pendukungnya cukup apik. bro dapat lihat penempatan arah inlet karburator yang posisinya agak di ubah orientasinya menjadi ke samping ditambah dengan pemilihan filter udara tipe turbine . . . smart choice !! apresiasi tinggi bagi pemilik dan Modifikatornya !! tinggal tambahin kaca spion plus lampu sen tuh, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

61 COMMENTS

  1. Wah lumayan komentator ke -4
    ngomong2 itu siapa pemiliknya mas, habis berapa buat modifnya

    eh itu dibawa jalan di jalanan? lampu ama seinnya ada apa nggak, di gambar nggak kelihatan dengan jelas,
    apa yang bulatan di bawah angka 18 itu lampu, lha terus seinnya mana

  2. grand…!!!

    ada gak sih mesin satu pabrikan yg lebih bandel dr mesin grand kecuali prima limited…?

    gimana dengan pabrikan lain..?

    mohon bantuan dari suhu..suhu di warung ini, maklum new bie.. 🙂

  3. @Maskur
    Yup bulatan kecil dibawah angka 18 itu headlamp . .. kyaknya pakai jenis projector, cmiiw

    @Tongsam
    ADA Bro !!
    mesin Honda WIN . .. atau meesin Astrea Prima, cmiiw

    @Washid
    sptnya githu . . . ada stikernya tuh di shroud kiri

    @All yang nanyain budjetnya
    wah kelupaan nanya sama yang empunya motor bro, maap ya xixixiixxi :mrgreen:

  4. iya mas, mesin Win emang bandel, temen saya juga modif Win jadi trail buat ngelibas jalanan rusak yg sering dia lewati, mantap dah, sayang saya blom punya foto nya

  5. kawasaki blitz model trail juga ada yg dijual di sorum.. masih baru malahan.. kalo di bdg modifikasi kyk bgini bnyk.. tinggal plug and play

  6. @mas taufik
    Hehehehehehehe… kan buat nemenin mejeng foto yg di artikel… 🙂 biar saling menginspirasikan… 😉 basic mesinnya sama2 C-series pulak… Kl yg bawah sih kl gak salah basisinya KLX110… CMIIW

    Sniff… sniff…

  7. @mas taufik
    Lha justru Honda WIN skrg banyak dicari salah satunya buat diambil mesinnya dan dibikin trail mini gt… KATANYA sih gigi rasionya beda, walopun sama2 C-series… lebih rapet, jd tenaga ngisi terus dr bawah… walopun top speed gak tinggi, tp buat pencilakan di tlethong gt yg dibutuhin putaran bawah biar gak capek bawanya…

    Sekalian saya konfirmasi Mas buat si Kurus yg di bro Imam… kayaknya urung saya pinang, karna EMAN… kondisinya terlalu bagus, sayang buat diacak-acak… 🙂 sampeyan jg pasti gak rela bayanginnya… 😀

    Sniff… sniff…

  8. mas taufik..
    boleh minta rincian nya nggak…
    saya mau modif jg nih,..motor saya supra fit th2003.
    mau saya jadiin super moto jg…
    bisa kirim ke email saya kan….
    makasih..

  9. Mantabz…
    Smakin keukeuh tuk merombak “si mbah” (prima91) menjadi supermoto biar muda kembali…
    Salam knal brader..
    Mhon rincian perombakan dan perkiraan bajed klo ada..
    Hehehe..
    Untuk daerah jakarta timur ada rekomendasi tmpat modifikasi ga??
    Thnx brader..

  10. aku juga dong minta rincian sperpat buat bikin honda supra fit2004 jadi supermoto. sam harga ya y kk. tolong kirim ke email saya ya. makasih ya

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here