Desain Spatbor depan Buat Si Guntur Februari 28, 2010
Posted by Taufik in Ngoprek motor, Suzuki.trackback
Bro sekalian, salah satu yang mengesalkan hati saat nyemplak si Guntur Thunder 250 adalah saat hari hujan karena Nyipratnya air dari Ban depan. Spatbor Standar Suzuki Thunder kurang bisa menahan air cipratan sampai bisa bisa mengotori daerah di bawah tangki. Nah pada Atikel Sok Ohlins beberapa hari yang lalu bro Busa_tio21 memberikan masukan solusi untuk spatbor depan si guntur, begini komentar beliau :
Sekedar usul, gimana kalo spakboard depannya diganti? Bisa dicoba pake punya P200/P180 ug4 karna desainnya minimalis tapi manis (halah,,, gula kali) trus bagian belakangnya lebih panjang dibanding yg ori udah gitu ada tambahan kepetnya (bener ga ya istilahnya?) jadi kalo dipake becek2an cipratan ban depan ngga sampe ke blok mesin.
Ternyata sehari berikutnya, bukan hanya sekedar komentar, beliau mengirimkan e-mail ke newsroom TMC, lengkap dengan gambarnya, terima kasih sekali lagi buat bro Busa_tio 
FYI ada Tiga gambar Gambar yang beliau kirimkan
Gambar Pertama 
: Spatbor Ninja 250R murni . . . memang bagus sih, tinggal tempel saja, tapi tidak menyelesaikan masalah, bagian belakang spatbor ninja 250R lebih kecil dari spatbor Thunder 250 . . . efek nyipratnya bakal lebih parah lagi
Gambar ke dua : Spatbor Bajaj Pulsar 200, mantab lah . . . tinggal beli langsung tempel dengan melakukan penyesuaian braket, ada semacam ‘kepet’ untuk menahan cipratan air
Gambar Ke tiga : Spatbor Dengan Kombinasi, Ninja 250R dibagian depan dan Pulsar 200 di bagian belakang . . . ini sebenarnya mantab banget, memberikan solusi lebih . . . selain menahan cipratan air, membuat spatbor lebih ‘stylish’ . . . menurut bro sekalian gimana?
Taufik of BuitenZorg
pertamaxx dulu, br baca …
Keduanya
bagus yang ketiga mas, gaya tapi tetep fungsional …
yg ke 2
ke 5
bentuk nya lumayan manis & fungsional, jadi ga kotor dech
yg ke-3 manteb tuh mas, style nya dapet fungsi dan tujuan awal nya kena
ad yg mas, pulsar 250?
hihihi, mantap Kang!
Angkuuuuuuuttt !!!!!
berburu… onderdil hr ini.
pilih no 3, persiapan touring pacitan ya mas…! biar kaki gak kecipratan lumpur..
kalau mau minimalis ya no.2 xiixii..kalau yg rada stylish ya no.3
style donk mas… so pilih no 3 aja…
bagus mas, kan belum ada merek B di garasi TMC, walaupun cuma spatbornya.
@ nomer sewelas, lha kapan UG4 menclok neng Wates?
@nomor limolas, kompor terus…
pernah lihat yang ditambahi karpet plastik, kayaknya perlu dicoba mas.
@om opik
bagus yang ketiga mas..bagian depannya udah ngejar sportinya…yang bagian belakang spatbor ngejar fungsionalnya..biar air ga nyiprat ke mesin..
tapi ,kalo dipakein langsung punya P180/P200 UG4..udah keren kok mas..gagah jadinya..kek gambar ke 2
pulsar pulsar pulsar
kompor
kompor
kompor
Nonton di twenty one lagi
@ pendatang baru >>>> byson byson byson
Setuju gambar no 3….
kalo saya melihat gbr di ats lebih baik mas aplikasikan spakbor P200 murni… sesuai dengan aura Thunder yaitu cruiser bike.
Gbr yg No. 3, kang!
setuju bro wahyu, selain menyelesaikan maslah juga ga banyak keluar ongkos. kalau yg gambar3 memang lebih wah tapi budgetnya lebih besar karena harus beli 2 macem & harus kreatif, nyambungonnya mungkin gak susah & karena kalau ga rapi malah elek tenan….( jelek)
OOT Siang ini ada balapan SBK… di trans 7…
hari ini tgl 28,menurutku yg orsi lebih ok..
kayak kata bro lilypud aja..
mau stylish nmr 3,,
minimalis no. 2,,
asal jgn nmr 1 mas,, malah banjir nanti kakinya kena cipratan air.. Hihi
Ane filih yg no.3… Solusi yg cool dr masbro busa_tio…
Yg ke 2 aj om, kalo suatu saat pecah ato rusak gampang cari lg yg baru..
Tp yg ke 3 emang keren..
Vote no 1
Hidup muncrat2 eh nyiprat2
emang yg no.3 udah ada di pasaran ya….bikin pake fiber aja mas, gampang kok asal ada 2 model spakbor itu (Pulsar n Ninin) tinggal di molding
pake yg gambar ketiga aja bro…lebih manis & stylish
bagus semua, no.2 msh konsep touring bike, no. 3 kecampur sport dikit
yang nomer 3 bagus mas, keyeen…
tp kalo mo usul sih, yg modelnya kayak spakbor depan lexam, idenya bagus, terpisah gitu, udara masih bisa lewat dan pastinya hambatan berkurang (sok tau mode)
SBK wes mulai…
@onthel
wah kalo ngikut lexam spatbor depan ngikut sehitiga atas dong . . .tar malah disangka supermoto
heran.. kok pada ribut2 spatbor… kita dukung beli RS 125 aja..
vote yg ke 3
2
Betul kata bro monde dukung RS 125 ja..
Yang ke-3 lebih muanis Bro !
edit donk bro di foto ke 3 kok di tulis pulsar 250.
pulsar 200 kali bro
biar temen2 pada gak bingung..
sutju opsi terahir rs 125
satu ide lagi om.. spakbor kawasaki eliminator ditambah kepet belakang suzuki TRS.
bentuknya paling retro
oh iya, ini contohnya om..
http://photos-a.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v3816/195/8/523352070/n523352070_1737695_5791332.jpg
http://photos-g.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v3816/195/8/523352070/n523352070_1737694_271938.jpg
http://photos-c.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v3816/195/8/523352070/n523352070_1737696_46099.jpg
nggak cocok om …. kayak elvis prusle punya jambang ,,,, norak mendingan yg asli di kasih kepet ,,, semua bagus yg ori bung bhuuaaaaaaaaa
yg ketiga aja om…kalo masih kurang..pake sepatbor BMW GS aja…hehhehehhehe
jangan aneh aneh bung ,,, tetep pertahankan yg ori ,,, kalau masalah performen tetep bagus yang asli tapi kalau lainya nggak ok ,,,,
yang penting asas manfaat…
Oh iya ya mas taufik,
kalo guntur ini segitiganya tinggi gitu, ketinggian ya…
yowis, vote for RS125… he he
cocok yg no.2 om….yg punya pulsar krn kesan mtr turingnya msh ada
oiya tolong dibahas dong masalah handle koplingnya yg terlalu keras sampe2 bisa bikin tangan kekar hehehe
saya pernah liat ada yg jual pengenteng kopling atau kopling hidrolik ya CMIIW
Setuju banget yang kombinasi.
tanpa meninggalkan fungsinya, kesan motor besarnya masih kerasa…
bagus pake P200 punya bro..kepetnya ampuh nahan cipratan..hehe
no 2 paling sesuai IMHO.
- Udah nyoba yg punya Vixi om?
- Kalo pake yang ori tapi bagian bawah mesin pake guard yg kayak tameng (apa ya namanya?) bagus ga ya?
Walah diangkat jadi artikel tho padahal cuma kerjaan iseng2.
Komen diatas itu berawal dari perubahan lingkar roda depan si Guntur yang aslinya berukuran 18″ jadi 17″. Efeknya jarak antara ban dengan spakboard jadi terlihat jauh.
Jadi supaya tampilannya lebih greng muncul deh usulan supaya ganti spakboard.
Kenapa cuma rekomen dari P200 sama N250? Karna setauku hanya spakboard itu (yg ori) yg desainnya lebar jadi kalo dijejelin velg dan ban gede ngga nggesrut udah gitu modelnya juga bisa bikin si Guntur jadi tambah lebih ganteng.
fungsional namun tetap manis n stylish… very good
spakbor 250R plus potongan abs udah cukup hehe.. tapi ga seindah punya kang taufik.. makasih ingpohnya kang..
vOTe buaT numero 3. .ajib Tu kang. .!