Rem Hidrolik belakang Si Marun Masuk angin . . . Gimana Biar Bablas anginnya? April 26, 2010
Posted by Taufik in Ngoprek motor.trackback
Karena kesalahan prosedur akibat ke-awaman saya terhadap penanganan rem hidrolik saat mencopot foot step membuat sistem rem belakang si Marun Yamaha V-Ixion bermasalah . . . di tekan-tekan kok itu cakram belakang nggak ‘menggigit’ ? Wah masuk angin nih . . . Bro sekalian yang dimaksutkan ‘masuk angin’ pada sistem rem hidrolik adalah adanya gelembung udara pada jalur-jalur kabel rem. Seharusnya yang ada pada jalur rem tersebut hanyalah Minyak rem. Minyak rem bila di beri tekanan maka akan meneruskan tekanan tersebut dari master rem ke Kaliper, sedangkan karena Sifat udara yang mengecil volumenya bila di mampatkan maka tekanan itu tidak diteruskan ke Kaliper, cmiiw . . . gimana cara biar bablas anginnya? Yang pasti bukan diberi Anta**in 
ok kita bahas langkah perlangkah
Sebelumnya terima kasih Buat Mas Imam Bengkel Sepedamotor yang telah memberikan tutor jarak jauh, baiklah saya share ilmu yang saya dapet dari mas Imam. Siapkan alat alatnya dulu seperti Minyak rem,kunci baut untuk membuka nipple buangan minyak di kaliper (saya pake kunci 8) , selang akuarium, alat untuk mengganjal tuas rem (saya pake Tang). Tujuan Utama kita adalah mengeluarkan angin dari sistem hidrolik via nipple buangan kaliper tersebut.
Langkah pertama, Buka dulu tutup reservoar minyak rem (maap kelupaan ambil gambar )
Langkah ke dua, Buka tutup karet nipple pembuang minyak pada kaliper dan hubungkan dengan selang plastik/karet transparan
Langkah ketiga lakukan beberapa kali pemompaan pada ruas rem, misalnya 10 kalipemompaan. Pada akhir pemompaan tahan tuas rem pada posisi tertekan. Untuk mempertahankan keadaan ini saya mengganjalnya dengan tang.
Langkah ke empat, Buka perlahan baut nipple pembuangan kaliper dengan kunci 8, akan terlihat minyak rem mengalir pada selang . . kencangkan kembali baut ketika terlihat tak ada gerakan minyak rem.
Langkah ke Lima, Lepas tekanan tuas rem dengan melepas ganjelan pada tuas rem, lihatlah minyak di reservoar turun mengisi sistem hidrolik. Bila minyak rem di reservoar habis isi ulang kembali
Bila pada langkah ini sudah terlihat ada gelembung udara mengalir dan rem sudah terasa ‘menggigit’ , bro bisa sudahi
Langkah ke Enam, bila belum terlihat ada gelembung udara mengalir pada selang dan dirasa rem belum ‘mengigit’, bro ulangi proses seperti di langkah ke tiga sampai ke lima, jangan lupa isi ulang minyak rem di reservoar. Pokoknya saat peembuangan minyak rem posisi tuas rem harus dalam keadaan tertekan . . . jangan lupa bila ada minyak rem yang mengenai bagian body/sasis motor segera siram dengan air dan lap hingga bersih untuk mencegah cat ngelotok 
cara ini bisa di lakukan juga untuk rem depan Hidrolik, perbedaannya adalah cara mempertahankan tekanan tuas rem . . .mungkin caranya di ikat ke hand grip kali ya 
. . . gitu aja deh, semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
pertamaxxx
sorry kliru…minyak rem maksud saya
kedua kah?
jeeeesss..mleset
saya blum pnah gantiin punya motor, tapi mobil pernah
@boy
sorry dorry morry yeeee….
tekniknya sama pula untuk kopling hidrolik.
injek2 berulang mas, biasanya udara yg masih ada diselang rem balik lagi ke reservoir master rem, ini sama pentingnya sama ngebuang angin di kaliper
wah darurat nih…
@mas barto
ya mas . . . posisis reservoir kudu diatas . . .karena sifat gelembung udara akan ‘jalan’ ke atas
10 besar sek…
wah dah pada kasih teu …..
Diminumin T*l%k A#g*n….
xixixixi
bisa jg dengan membuka nepel terus2an,isi terus reservoir sampai minyak rem mengalir lancar(tidak ada gelembung udara lagi),kl sudah mengalir lancar tutup/kencangkan baut nepel.siram/bersihkan dengan air segera kalo ada ceceran minyak rem.
tapi stock minyak rem memang harus banyak.
dIKEROK pake balpirik… mas
Kalipernya merek ride it yaaaa, hehehe. sama niy kayak Tigorku
BTW selama memakai Ride It tuh Kang Taufik ada permasalahan lain tidak selain masuk angin, misal saat ganti kampas baru lalu kampas rem lama habisnya tidak rata alias miring, klo punya ku seperti itu.
Thanks for share
@wong deso . . .belom pernah ganti kampas mas, jadi belom bisa share
@pendatang baru
yup bro bisa juga begitu
kata mas imam, kalo ada fakum bisa langsung disedot juga tuh .. . biar pengerjaannya tambah cepet, cmiiw
Wah ,bisa jadi peluang bisnis neh.. jual minyak kerokan masuk angin buat motor,xixixi….
Jangan lupa nuangnya pelan2.
Kadang masih ada udara yg ketelan gara2 nuangnya langsung banyak di reservoir.
hmmm info yang bagus mas.
aku biasanya gak pake selang akuarium pada niplle pembuangannya, akibatnya minyak pas dibuang angin muncratttt kemana-mana. terima kasih pencerahannya mas.
@ono
selang, selain untuk mencegah muncratnya minyak rem . . .bisa sebagai indikator kalo aginnya sudah keluar (ada gelembung terlihat), cmiiiw
awas…catnya nglotok kena minyak rem!
Makanya kalo mongtor abis gubrak jangan langsung pake ngacir.
Test dulu rem dalam posisi berhenti.
Kronologisnya.
Saat reservoir kebalik,minyak yg ada diselang ketarik ke reservoir.
Begitu motor dibediriin minyak belum sempat balik ke selang lubang selang dah ketutup.
Ini terjadi pada reservoir yg minyaknya dah pada posisi min.
Tambah…tambahlah…
(Sotoy.com)
Nice info mas Taufik
.
Ane pernah tuh servis rem cakram di AH*SS. G tau yg servis kurang bisa ato pigimana, luuamaaaa banget sampek ngantuk. Udah gitu sesekali oli rem-nya nyemprot di muka mekaniknya
@martini
makasih tambahannya . . .kelupaan saya . .. udah di apdet di artikel tuh
Waaagh…
Kang Taufik lagi ngebut kayak J.Rea. udah berapa artikel nih dari smalem?…
Waduh gak ngerti masalah rem hidrolik.
lum pernah ngutak-atik.
percaya sama org bengkel aja nih
minyak rem juga higroskopis (nyerap air)…so,pake yang baru kalo mau ganti minyak!
utuk penambahan minyak rim sebaiknya tambh yang baru yang samasekali belum pernah di buka, ata sekalian ganti semua, karena kalau sudah dibuka zat kimia yang ada dalam minyak rim akan berinteraksi dengan udara sehingga daya dorongnya berkurang, jadi rim kurang pakem
30 bsar kah..!
Mas taufik ini payahh…..gampang mas….
orang pintarkan minumnya t*l*k ang*n….wakakakakakakakakakak…
kabooooorrrr….tkt di timpuk rem kembung..
wah ada artikel lagi… ngebut nih yg punya warung…
yang penting jangan mencampur minyak rem yg klasifikasi DOTnya beda, misal DOT 3 campur DOT 4.
Sesama DOT beda merk boleh, asal sifatnya netral (meski nggak terlalu dianjurkan kecuali keadaan darurat)
untuk penggunaan harian cukup DOT 3/DOT 4 (sesuai anjuran/manual servis). DOT 5 memiliki titik didih yang tinggi, hanya cocok untuk tugas berat (mis. balap). karet2/seal kaliper kendaraan harian lebih rentan rusak jika menggunakan minyak rem DOT 5
Om Taufik, kemarin sabtu kemana, tumben gak hadir di acaranya HTML, kan deket sama rumah, hehehe….
Ngabsen dulu…
Tumben yg ini blm sampe ratusan… absen aja ah.
hadir ..
ide bagus juga tuh…pake selang akuarium di nipple biar gak muncrat-muncrat…
hehehe…selama ini…gak pernah pake selang akuarium pas buang angin :p
nice share kang…
bravo..bagus kang..kita jd bs belajar..thx..
kalau di bengkel ada yang namanya air bleeder, nah sistemnya kaya vakum jadi pas di tekan tuasnya, nipple dibuka, langsung di sedot sama alat tersebut,.. ga sampai 1 menit dah beres hehe…
wow, artikel yang nambah ilmu… tengs nih mas taufik…
wah…, kalau masuk bengkel yang tenaga mekaniknya nggak pengalaman justru bisa bikin problem serius ya Bos?
mas taufik kalo remnya teromol pigimane ngatasinya?
thanksss….
Tumben yg ini blm sampe ratusan… absen aja ah.
========================================
jelas donk…gak ngaruh di penjualan koq…
ngintip aja
hadir…….
sudah tau tapi tp blm bisa sendiri hik…hik…hik……
@42: kalo rem tromol ngga ada minyak rem nya bro,..
jadi sistemnya menggunakan tuas pengungkit untuk menarik pin anchor sehingga kampas akan membuka dan menyentuh tromol.
ditunggu ulasan test ride TVS apache RTR nya kmrn..hehehehe
Kalo dari pengalaman sendiri, sy kuras hbs minyak remnya. Biar bener2 bablas angine…
Caranya hampir sama, habisin minyak rem, isi reservoir kmd pompa sampe ga ada gelembung di slang. Setelah itu kencangkan nipel, dan pompa terus remnya nyampe terasa nggigit (pd proses ini agak lama bs 10mnt)
Minyak rem dot 4 jg lebih pakem dari dot 3, tp liat dulu spek yg diperbolehkan. Biasanya ada tulisan ditutup reservoir.
absen ………………
Kwakwakwak…
Bro Ban-Kai kena perangkap Om Girifumi…
Nice info, mas.
*junk mode: on
hadir,,,
@bankai-maruto-gitifumi
wkwkwkkwwk . . .pagi2 cak giri dah nebar pertanyaan jebakan xixixixixi dan bro bankai kena jebakannya
@maruto…
kena jebakan prodo…xixixi
kl rem angin itu yg pegimane ya gan,, kl ngerem bunyi ‘wuuzzzzz’
48. Ban-Kai
Wkwkwkwk…cak giri iku tuwekan dab…salah 1 orang yang bangga dengan smash tromolnya
pake alat vacum semacam alat buat nyuntik yang ujungnya bisambung dengan selang akuarium pilih yang tabungnya gede…. disamping lembih bersih juga bisa menghemat minyak rem karena ga kebuang percuma
@shark
thks for sharing
iya nih, masa bro girifumi gak tau tromol…
nggak mungkin banged deh
akhirnya rabu lalu dateng juga vixion di rumah ane
setelah 4 tahun setia dengan satria FU
mas taufik,
berapa sih top speed vixion?
mo jajalin tapi belom keluar plat nomor
kalo ban dah ane ganti kek mas taufik depannya
depan BT39SS 90/80-17
belakang BT39SS 100/80-17
gatel mo jajal akselerasi dan topspeed
lha…kalo rem sothang gimana mas?
om giri, mas taufik dan Abon sapi
Lho…mobil kan pake tromol (drum) tapi dia pake minyak rem juga… ???
Kalo itu mah emang dikid beda system mas tong…e’e’e…cm secara diagram system kerja kabel digantikan minyak. Sama2 tromol hidrolik sih tapi dalemnya beda2. Ada system duo servo, uni servo, leading trailing.
hikz,,,,,,,, kirain ga ngerti beneran makanya di jelasin, rupanya hanya jebakan,…
tega nian,…..
@ban-kai
wkakakakak……….
pertanyaan bener2,,, nggak di jawab,,, pertanyaan jebakan,, di jawab,,,
ono seng kepleset bin keno jebak iki koyoe….!!!
malu brtanya, sesat d jln..
smbarangan njawab prtnyaan ,.. …. …..!!!!?
(xixixiii….. mblayu aaaaaaaahhhh…, drpda kena lempar sendal jepfiiiiiiitt….)
cak giri….. sesok2 neh, seng akeh nebar ranjau yhaaaaaa…..!!!!
biar seeeerruuuuuuu
matikers
hare gene,, masih oper gigi,,,??? cape deh,,,,,
bebekers
hare gene,, nggak bisa masuk gigi,,,??? boneng deh,,,
semproters
hare gene,, ngisi bengsin masih buka bagasi,,??? cape deh,,,
onthelers
hare gene,, masih pake busi,,,??? tape deh,,,
info yang bgus tuh mas taufik. Kira2 supra X 125 PGM-FI bisa juga c msuk angin kaya gtu mas?
Pake rem sepeda aja. G usah pke minyak. Tinggal kabel ma karet. Dijamin 100 M blm berhenti. Ato pk rem sandal. Taruh diswing arm trus tinggal diinjak. Cieeettt…
lebih pakem rem doa, tinggal teriak sambil ngacungin jari telunjuk..!!
beneran saya ngga tau itu jebakan,…
saya pikir hanya membantu menjawab aja kali aja bener2 ga tau hehe.
@71:rifqinie : maaf saya mau jawab tapi takut kena jebak hehe
@abon
berarti, bener cak giri bilang, tromol pun bisa masuk angin, he..he..
bedanya, cakram itu di “jepit”, drum itu di “tahan”.
jadinya “jepit” – “tahan”… enak gila…
absen…. alrozi hadiir….
Numpang Buka Lapak Gaan.. Udah Izin dan ada Surat dari Satpol PP nya kok.. hehehe
Buat yang butuh knalpot racing untuk Kawasaki Ninja 150 R/RR. Silahken ke Tekapeh.
http://rebornes.wordpress.com/2010/04/26/knalpot-racing-untuk-kawasaki-ninja/
Terimakasih Gan.
dikerik pake balsem BISON, lalu dipompa pake pompa BISON pula
kang opick, ditunggu report RTR 160 nya…juga pulsar 135 LS nya kan dah daftar test ride….
@seto
laporan apache belum kumplit
P135 belom test ride
cerita menarik dan perlu mendapatkan aplauss……salam kenal cakureh.wordpress.com
vixi emang hidrolik or tambahan nih?
hehehe
jangan lupa perhatikan sae olinya bos!!!! hoke!!!
http://dededwinasis.wordpress.com
@mas taufik #21
ya mas… betul juga, selama ini cuma pake felling aj, apakah anginnya sudah bablas atau lum (kondisi tanpa selang), dengan selang selain lebih akurat juga menghemat minyak remnya, karena kita tau batas mana rem sudah dalam kondisi sehat tanpa masuk angin
kebetulan minyak rem udah 2 tahun, waktunya ganti ayoook DIY
kalau mau ganti minyak gimana ya? Dikuras gitu maksudnya kyk ganti olie mesin. Ada yg tau gak?
. Kalau tau tlg d share
@bro ban-kai
Ini asli bro, bkn jebakan betmen hehe
@atlet
saya belom pernah kuras total, cuma imho . .. . . .pake minyak rem berbeda warna . . .misalnya rem lama warna agak kuning cerah. . .oli rem baru olinya warna merah . .. gunakan cara diatas sampai terlihat di selang minyak rem barunya keluar dari selang . . . emang sih ada resiko kurang teliti akibat minyak rem tercampur . . .tapi tipsnya setelah keluar yg warna baru terus keluarkan kira2 sampai warna minya rem baru yang keluar di selang menjadi benar2 solid dan bukan merupakan campura, cmiiw
tapi usahakan dot nya sama
@84
ini brake fluid lho boss…
thks mas Taufik tipsnya
. Baru ngeh juga artinya DIY do it your self y? Kalau FYI apa y mas? Maaf tanya2 terus 
.
Ternyta tekniknya ga terlalu susah..
[...] Rem Hidrolik belakang Si Marun Masuk angin . . . Gimana Biar Bablas anginnya? Karena kesalahan prosedur akibat ke-awaman saya terhadap penanganan rem hidrolik saat mencopot foot step membuat sistem [...] [...]
free download all software full version
http://segalamacam.com/software-2/software-gratis
Ane gak mudeng soal motor gan
tapi makasih infonya
95
96
97
98
99
sanga sanga
satuuuuuuuus!
Ini berapa?
Yes pertamax..
tahap kedua…
mantab..pak dokter ulasan masuk anginnya
[...] This post was mentioned on Twitter by Taufik of BuitenZorg. Taufik of BuitenZorg said: T&Mblog : Rem Hidrolik belakang Si Marun Masuk angin . . . Gimana Biar Bablas anginnya? http://bit.ly/dreJhs [...]
vixion rem blakang na kan teromol mas?? emang ada ya paket cakram blakang buat vixion? kalo ada dimana beli n gimana cara pasang na mas.. thanks.. (ditunggu ya balesan na mas..)
nipple itu bahasa inggris..
klo bahasa indonesianya apa ya..???
ke kekekekeke
duh kmaren g baca ni tulisan..
@arwan . . .
tunggu postingan selanjutnya ya mas
@atlet
FYI = For Your Information
@107
kalo bahasa indonesianya puting…
bahasanya eddy genderuwo pentil..
bahasanya abon sapi kempongan.. heheh..
ijin nanya gan
rem cakram punyaku kalo posisi berhenti di standart tengah gitu trus di rem bisa nyengkrem kuat banget, tapi kalo buat jalan tetep ngeblong, tu apanya yo gan…?? sampe piringan n kaliper n master n selang tak ganti semua kok tetep kayak gitu..???
Numpang nanya…
bang gmn cara pasang cakram blakang byson yg safety & baut pengikat disc brakenya yg jmlh 3 apa 4 baut yg cocok n pas buat byson…??
mau nanya nih ama agan agan semua, udah 3 bulan
kemaren saya pasang rem cakram belakang buat vixion saya, ok dan manteb bgt buat ngerem, tp akhir-akhir ini kok jadi sering masuk angin ya? terus saya buang anginnya dan buat ngerem ok lg, tp setelah 2-3 minggu ngulang lagi seperti masuk angin, udah 3 kali buang angin terus, kalo minyak rem di tanknya dijamin masih batas fuel,,,,mohon pencerahannya,,,