First Gowes Impression . . . Yamaha Pas Brace Bicycle Januari 13, 2011
Posted by Taufik in yamaha.Tags: Bicycle, PAS Brace, yamaha
trackback
Yamaha PAS Brace . .. merupakan Sepeda ‘Hybrid’ Produksi Yamaha Jepang. he he he kalo denger nama Hybrid . .. mindset langsung ke Brand Prius entah kenapa . .. kalo Prius Hybrid antara BBM dan Listrik .. . nah kalo PAS brice ini Hybrid antara Kalori tubuh dan Listrik. Nah Kalori ini bisa bersal dari macem macem .. . mulai dari pecel lele, sayur asem, ikan asin, sampe rendang 
Sepeda ini memiliki 8 percepatan yang bisa dipilih pada handle sebelahkanan . .. bentuk 8 gearnya yang merupakan produk Shimano nggak kelihatan karena tersembunyi di dalam tromol belakang yang gueeedee
Bentuk sepeda ini adalah sepeda jalan raya yang diperuntukan untuk laki laki, ban nya Bridgestone dengan tipe jalan raya. Setang depannya bisa di adjust naik turun. Sok depannya berbentuk teleskopik denngan fitur Preload adjuser untuk memilih mode keras-lembut redaman sok. Suspensi belakang rigid, rem depannya cakram mekanik, rem belakangnya tipe jepit. sasisnya cukup rapi, terlihat di bagian bawah sedikit dicoak untuk memasukkan jalinan kabel agar tidak terlihat dan terkesan rapih
Asesoris berkelas dengan cap CATEYE bertebaran, mulai dari Lampu Baterai led, 2 lampi mata kucing depan belakang, sampai bel mungil. fitur Utama sepeda ini yang membedakan dengan sepeda biasa adalah adanya sebuah Motor listrik bertenaga 100 watt dengan sumberdaya baterai Li-Ion. Motor ini lah Yang memberikan Torsi tambahan saat kita menggowes sepeda ini dengan cara mengaktifkan konsol Power Assist System (PAS) yang berada di sebelah grip kiri setang.
PAS ini akan mengaktifkan Motor Torsi Yamaha Intilligent and Flexible Energy System yang akan memberikan semacam torsi ‘bantuan’. Rasanya seperti mendapat dorongan dari belakang. Cara menghidupkan PAS ini tinggal pencet tombol on/off saja dan terdapat dua mode asist yakni Low dan High. Bila kita pilih Low maka Torsi ‘dorongan’ yang diberikan akan kecil dan sebaliknya bila di set High maka torsi ‘dorongan’ akan terasa cukup significant. imana Efeknya . . saya mencobanya di Track ekstrem sebuah tanjakan Curam.
tanjakan? enceeerr
saya lakukan dua kali dengan dan tanpa menghidupkan PAS .. . hasilnya : Saat tanpa PAS saya nggak kuat naik keatas dan ‘nyerah’ nah dengan mengaktifkan PAS saya berhasil mengayuh sepeda ini sampai diatas karena seperti mendapat bantuan dorongan dari belakang. Yup sebuah sesnsasi yang belom pernah saya rasakan di sepeda biasa tentunya . . . bukan hanya disitu . .. ada lagi fitur menarik yakni Fitur Auto Eco . .. apaan tuh.
Fitur Auto Eco diaktifkan juga dari konsol PAS pada handle kiri . .. Fitur ini lah yang disebut fitur Intelegent karena Ia dapat mengetahui dimana kita membutuhkan dorongan atau dimana saat tidak . .. So saat saya meggunakannya di jalan datar tanpa beban, maka fitur ini akan mematikan motor, sedangkan saat saya bertemu jalan sedikit menanjak, Fitur ini otomatis mendeteksi dengan sesornya dan langsung mengaktifkan motor unntuk memberikan torsi tambahan saat mengayuh pedal . .. hmmm, smart juga nih sepeda
Sepeda ini di Jepang dibandrol sekitar ¥125,800 ($1,168) . .. Yah sebelas Jutaan lah. Saat saya Tanya ke yamaha, emang ada rencana Jual Nih sepeda? yamaha menjawab . . . sedang dalam penjajakan .. . he he heh e silahkan dikomentari semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Post sebelum subuh..
3 bsar..’ poto’y mantep kya di tipi2 xixixi
http://moyseventeen.wordpress.com/2011/01/12/tunggangan-baru-rossi-fiat-livery-resmi-2011/
bannya pake bridgeston xixixi mantap spedaku dulu aja masih level GT SUPER dari gajah tunggal hehe
http://moyseventeen.wordpress.com/2011/01/12/rossi-dengan-baju-merah-ducati/
KEDUAX
YES
kedua
seumur umur baru kali ini dapet podium
sepeda ibunya sinchan tuh
gak coment banyak.
entah produk manapun, asal go green ane kasih cendol gan…!!!
mungkin bawah ane yang mau banyak coment gan ijo.
Akhrnya,yamaha bs bkin sepeda sehat,smgt pabrikan
wah seharga vega yak,
@mas taufik:
gimana handlingnya?
brarti kalo di jalan menurun engine nya matì ya,n gimana top speednya?
pancal terus biar sehat
yah rem belakang gak pakai cakram, kalo masuk indonesia wajib pakai cakram belakang dan sks, wakk…kk…kk..
naksir mas… pas banget buat comuting kota2. bisa mulai diseriusi tuk sgra dipasarkan. tp harganya ??? bisa 5 jtan gak ya? solusi polusi dan macet nih…
9 mayan
mahal amir
10 besarkah?
Kalo top speednya 50km/h pas pake motor assist bole juga neh..hehehe..
udah lama nggak ngonthel..
Mending beli honda revo aja kang pik…..!!!!
halahhh mendingan beli meong
sangat di sarankan nih untuk gowes loverr..
Dengan panel2 listrik dmana2 itu apa ga riskan mas kalau hujan?
Harga segitu bisa dapet mio sw nih, yg satu inputnya pake nasi n satunya lg pake bengsin
pilihan bijak klo ada sepeda yg mirip ttpi bikinan dalam negeri..bkln laku klo premium langka&pertamax IDR 9rb/ltr
11 juta, harganya masih bersahabat dng teknologi pass,apalagi gigi di dalem tromol , pass dan motor bateray yg mahal, ada yg mirip tanpa bat n pass 4jt ,
masuk di mari ya ga tahu harga bisa lompat ga? Atau di CKd
mungkin akan dijual jika harga bensin 20rb per liter
lebihan duit,patut dibeli th (kalau harganya nga berubah)
Mending beli polygon aja atw wimcycle.. Oh ya pnah baca juga ducati pun bikin sepeda yg harganya sama dngan N250.
weh nek nih kayaknya
kalo capek anda yang ndorong
ngecas baterenya berapa lama… bisa diganti pake batere nokia gak ya….
ini dia yg ntak tunggu2… go green… dipastikan untuk dalam kota bisa irit banget tu… paling makannya aja yg tambah banyak… xixixi nikmaaat
Kang udah berbuah blm to dukuh raksasanya apa blm?
Test
haduh!…harganya itu loh ?!
wah mahal,bs dpt 1 mio,nek ilang eman2 tenan
harga sepeda sama harga motor nya ko seimbang ya?
mantab
..PANCAL TERUUUSS
saya trmsk yg suka sepeda.
buat jjs asik nih kayaknya.
..hidup pesepeda
hiduuuuupp..
Oooo…
Ngisi Presensi aja Mas Haji
pertanyaan sama dg dowey
perlakuan utk battery gimana? di charge nya spt apa? indikator battery levelnya seperti apa ??
berarti torsi aktif kalo di gowes aja ya kang? kirain kayak pake motor listrik.. jadi kalo males gowes tinggal aktifin aja fitur nya terus jalan sendiri deh..
recomended buat ngurangi kemacetan JKT dan polusi
titip Pak Haji http://triyantobanyumasan.wordpress.com/2011/01/12/perang-motor-sport-2011-bagian-2/
bhuahahaaaa….
yamaha mau jual sepeda…!!!
nti klo dijual mesti pake plat nmr jg gak yah..:D
kalau aku milih vega aja mas. . . .
torisnya ada terus. . .
keep brotherhood,
salam,
keren- keren…….,calon sepedanya the have!
lapak baru
http://moyseventeen.wordpress.com/2011/01/13/lorenjo-ke-indonesia-minggu-ini/
Sumber kalori- nya koq beda sama pelajaran ibu gulu ..
.
Dengan semakin banyaknya komunitas bike to work tidak mustahil bakal banyak pemburunya…wong yang nggak pake PAS aja udah banyak di kisaran 20 juta…laris aja tuh buat pecinta sepeda sih…
Sepeda Yamaha kayak gitu di Jepang udah lama Brader brader…
Sampe sini lebih mahal dari Yamaha Scorpio neh…
inilah produk flagship YMKI.. hehehe
keren lah
Gowes Gowes
SEGOSEGAWE
SEpeda
kangGO
SEkolah
lan
nyambetGAWE
lumayan…
tp harganya ko’ mahal bnget…..
beli motor aja dech….
kalo pngen sehat ya beli sepeda onthel beneran ajah…. murah….
@10. aryoningrat
handlingnya . .. khas sepeda jalan raya, nikungnya cepat karena ditunjang handle bar pendek . .. saat turunan kalau pake auto eco . .. mesin akan mati
@13. deede
kalo pengen 5 jutaan . .. yamaha sini kayaknya kudu me localized
@20. snalpot99
Penelnya water proof, saya dah nyoba saat hujan2an
@37. Onthel
betereinya di Charge
setiap pembelian motor ini termasuk paket dok cargenya mas
akan tetapi masalahnya karena produk jepang . .. kelistrikannya masih 110 V
@38. kucrut_bike’s
yup betul…saat gowes aja
wah…tumben ga wuzz wuzzz lg…
ikut Honda mo jd Go Green Company ya?
wah kalo di CKD asik tuch,
motorku bakal tergantikan deh kalo untuk jarak dekat,
uuiiiih mantep mas taufik…. pinjemin dong speda NOS’nya…..
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/01/13/rc149-motor-super-power-hondaseri-7/
apik
tenaga motor untuk daya dorongnya berapa DK bang haji,,,
takutnya 33 DK,, ntar si ijo bisa kena gowes tuh,,,
50. Taufik – Januari 13, 2011
mas opik gak salah tuch 110 V..
setau ane sich.. barang2 dari jepang pake listriknya 100 V bukan 110 v..
ane tau solase.. bokap ane sering bawa barang2 dari jepang (maklum sailorman..) en voltasenya 100 v.. jadi pake “stepdown”nya juga khusus yang buatan jepang outputnya 100 v..
walopun begitu pada kenyataannya.. barang2 dari jepang tersebut “masih mentoleransi” input supply listriknya sampe 110 v…
CIAOOOO…
Bantu masalah istilah yah mas :
Rem Jepit : V-Brake
Gigi dalam Tromol : Internal Gear
Biasanya sepeda Hybrid adalah istilah buat kawinan Sepeda Gunung dan Sepeda Balap… Tapi Yamaha malah bikin sepeda “Hybrid” kawinan antara sepeda Gowes dan Sepeda Listrik… Genius! Gowesnya dapet, tapi masih bisa nanjak tanpa perlu kuras tenaga.. so sampai kantor masih fresh deh!
hikx.. mahal.. gak sanggup
boleh juga tuh kalo yamaha jualan sepeda di sini, la canggih juga je, dukung go green…..pastinya bisa jadi pionir pabrikan motor hijau di indon nih……
Menyehatkan dan alternatif kalo motor/mbl sdh dibatasi penggunaannya.
Kalo ada trek khusus mirip busway baru aman utk kerja/sekolah.
Kerenn.. tanya sedikit donk masbro
1. Kalau hujan gimana? secara baterainya di luar gitu.
2. Belakanganya pake gear internal yah?
top markotop maknyuuuss….
kalo harganya 5jt mau juga kang… walu kredit…
keren juga …
but the price is very expensive
Bisa jd alternative Bikers nih.., beli ban nya dimana ya mas?..
Hasil dyno donk
http://ninja250r.files.wordpress.com/2011/01/pasbrace3.jpg?w=460&h=305
Jangan sembarangan yah ama guwe
Nih jagoan dari Buetenzorg …
Biar nyemplak fisher jinjit balet
tapi sentul udah guwe ubek …
mana axeloooo ….
@komen #48 : salam sego segawe
@57. Vespa Ijo Rider
setelah saya cek . . beneran euuy 100V
kang haji, abis baca artikel yang ini saya bener-bener iri sama akang. pengen nyoba juga sepeda Pas Bracenya, apalagi kalau sampe dipinjemin buat pergi dari rumah ke kampus (blok M – UI depok)
waduh….kendaraan yg perlu pengawasan keamanan yg ketat nih….soalnya rawan maling apalagi asesorisnya ::D gak bisa diparkir sembarangan. Kalo di Jepang sih mungkin masih aman…lha kalo disini
Keren. Tapi baterainya kenapa harus dicharge ya. Lebih bagus lagi supaya bener2 hybrid seharusnya tenaga selagi goes pas jalan datar dipake juga buat ngisi baterainya sekalian, jadi ngga perlu sering2 ngecharge.
Kurangnya, rem belakang masih v-brake alias belum cakram. Bukan masalah kepakeman tapi untuk tampilan aja karna kalo masih pake V-brake lama2 bibir velg bakal ledes/burek.
mantabz….
ane rakit wimcycle ampe sekarang aja blum kelar!!!
bukan pegowes nih… 11 juta buat sepeda canggih itu murah bro…. coba lihat polygon collosus… diatas 20juta…
bukan gimana sepedahnya… tapi sepedahannya…
kalo ngaku real biker… maka juga harus sepedahan… minimal 50km seminggu…
ane tiap hari kerja pakai polygon broadway,ato polygon premier… depok – rasuna said pp….
megapro ane pakai buat turing ke bandung aja tiap minggu,ato pulang k sumbar setahun sekali…
piss brooo
Sbgai seorang biker yg juga cyclist b2w, oke juga nih… Mga bisa d produksi massal
kuring bisa beli kapan,,,,,,MR YAMAHA,,,,,,
oi yang komentar beli meong, mending beli mobil saja, ada kok mobil bekas 10 jutaan.
orang bahas sepeda malah lari kemotor, emang yang beli sepeda beginian dirumah ga ada motor sama mobil?