Rahasia Transmisi MotoGP Honda Terungkap April 4, 2011
Posted by Taufik in motogp.trackback
Bro sekalian, di tahun 2011 ini RV212V memang terasa cepat banget, bro bisa lihat daam beberapa kali adu trek trekan di beberapa race, latihan dan kualifikasi yang digelar resmi oleh MotoGP, Motor nya Stoner, pedrosa bahkan simoncelli buanter bangeeet. Tips nya ternyata adalah perpindahan transmisi yang lebih cepat. Awalnya banyak yang menduga Bahwa Honda berbuat curang dengan menggunakan sistem DCT (Dual Cluth Transmission) yang memang di haramkan di peraturan MotoGP . . . akan tetapi HRC jelas jelas bilang ini bukan DCT, sampai akhirnya terungkap Juga Rahasia yang mengandung Paten detail Honda atas nama Shinya Matsumoto and Jun Miyazaki ini.
from: hellfortheleathers
Secara umum Transmisi yang digunakan adalah bertipe Kopling kering dimana Honda menggunakan pula desain “multi stage” Transmission. Di sistem tersebut terdapat 12 Gir pada dua shaft/poros kopling (masing masing shaft – main shaft dan counter shaft ada 6 gir). mainshaft bergerak memutar dengan kecepatan rotasi yang sama, akan tetapi gir pada countershaft bergerak bebas. Pembeda dengan transmisi konvensional adalah di dalam Counter shaft ada sejenis shaft/poros lagi yang berbentuk drum kecil.
from: hellfortheleathers
Poros terdalam pada countershaft tersebut menggerakan 12 batang (rod) yang memiliki coakan kecil. Via coakan tersebut, batang akan menggerakan sebuah pin keciiiil yang berhubungan dengan sebuah rocker arm ber pegas. Naaah ketika pin ‘masuk ‘ ke coakan maka Rocker arm akan bergerak laksana jungkat-jungkit dan ‘nyangkut’ ke gir (lihat gambar ke dua diatas) . . . dan terjadilan perpindahan gear . . . begitu kali yak xixixiixxi 
. . . pokoke cmiiw dah 
Nah Via Hellforleathermagazine.com rahasia ini terungkap dengan gamblang dan dapat dilihat di situs paten Jepang dan Amerika ini. Tapi jangan kaget kalo overload, soale tiba tiba kedua situs ini kayak yang lagi di akses banyak orang, mungkin lagi pada spy spy yah, semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Perdanakah
Nice info (Y)
Jangan bilang bilang ini rahasia
http://rosso99.wordpress.com/2011/04/03/kaya-vs-miskin-pilih-mana/
mantap
xixixixi
4
hemm honda bnyak duit bwt riset
lhah,kok ga diungkap dimari kang haji?
ayo dong diulas sekalian disini
@6. aryoningrat
walah, puyeng juga sistemnya, tapi smart ada 12 gear yang digunakan dalam 2 shaft -> 6 percepatan
ini lagi dipelajari . . .bacanya pelan pelan
ga mudeng,hehe:-)
mohon nanti diulas lugas,mendetil dan lengkap,xixixi
sekilas konstruksinya standard aja, mas taufik bs jelasin ?
10 besar…. mengukir sejarah di blog Pak Haji
pembasmi CBR 250
http://2brk.wordpress.com/2011/04/04/betulkah-pulsar-250-pembasmi-cbr-250-tar-lagi-nongol/
oh gitu ya kang?
pantesan Wiro Sableng RC212V KUENCHEEEEEENG BUANGEEEEEETZ………..!!
Sssss..tttt, jangan dikasitau orang laen, ini rahasia..
Alinea pertama , 2011 kale bANG opik
Absent……
Sarapan kang haji….
gunakan sistem transmisi motoGP honda aja Kang, biar gk kesalip ma warung sebelah artikelnya……
artikelnya di tunggu di finish line 2 menit lagi…..
jadi itu legal?
kok tahun 2012 mas taufik, perasaan kalau ndak salah sekarang masih 2011 e mas
bocoran skutik baru honda,udh ada info lg kang?
dengan segala keterbatasan ilmu saya coba ulas sistem ini, silahkan simak maz bro
@17. Rere
wah kata siapa salipsalipan, wong kita semua ini ngeblog saling mengisi satu sama laiiin koq
blogging for fun ajaa, biar aweet muda bener tho xixixixi
tetep aja nggak ngerti mas…hehehe (liatnya aja udah pusing). nunggu cerita dari mas taufik aja deh
@22. myxfikri
udah kucoba jelaskan bro berdasarkan gambar
artikel telah ku apdet
tapi yaaah . . .mungkin mas bengkelsepedamotor.com neeh yang paling manteb kalo disuruh jelasin yang ginian
cuma tukang insinyur yg ngarti baca ne…
udah diliat gambarnya…
udah dibaca keterangannya…
masih gak ngerti ..
ada animasinya gak kang?
Nunggu kang taufik aja, dibuka di hp, letik teuing
ini rahasia tho?
kalau dah di patenkan berarti gak bisa ditiru dong…
mungkin lagi pada copy-paste gbr tranmisinya masbro jadinya berat bin lelet…
Gaya…gmbr gede jg pasti gak paham juga saya…
bengkelsepedamotor bertapa terus, dipantau gak release2 artikel baru
Honda CBR 250R VS Hyosung GT 250R VS Kawasaki Ninja 250R Bagian 2 : SPESIFIKASI
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/04/honda-cbr-250r-vs-hyosung-gt-250r-vs_04.html
Magelang Banjir Lahar, Jalur Alternatif Macet Total
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/04/magelang-banjir-lahar-jalur-alternatif.html
Rahasia Honda Beat 110
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/03/rahasia-honda-beat-100.html
wuihh…pantesan motor HONDA ngacir jauh di depan..
http://share-file-gratis.blogspot.com/p/jual-pulsa-transfer-murah-khusus.html
jadi bner ramalan SLR nih….
muantaaap
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/04/04/motogp-tiada-lagi-dominan-dalam-hal-speed/
wah kang haji bahasa gak ngeh ik…=)) maklum orang awam.. hanya bisa memakai saja….
ora mudeng sistem’e
mending di jelasin keunggulanya lwat video gitu misal ngoper gigi tanpa kopling atau gmn ?
bhahhaha….
kang … itu ada tulisan RAHASIA…. saya mesam-mesem bacanya….
wah gak rahasia lagi dong…
https://ridertua.wordpress.com/2011/04/04/motogp-marshal-jerez-pilih-kasih/
dilihat, diamati, ditiru, dengan sedikit perubahan yg lebih revolusi…
wah ora mudeng blas, ga ngerti mesin, ngertine pokoke tambah banter wae mergo transmisine gawe coro anyar
Nitip jemuran http://taufikh.wordpress.com/2011/04/03/spy-shot-toyota-yaris-3-pintu/
gambar opo to iku??? ga mudeng blass hahaha…
Oooo….. begonoooo???
*manggut2 (sok) paham
Wah… udah tau rahasia kok tega2nya dibongkar tho mas??? Lha kalo pabrikan sebelah niru mentah2 bisa berabe kan?? apalagi kalo sampe mengklaim yang pertama… Wkwkwk….
Manteb kang infonya…Berarti Honda ga merubah mesinnya sama sekali yak di RCV
Nah sekarang sudah terungkap kan isu2 ga bener tentang Honda…
pantes aja klo Honda larinya kenceng banget euyy.
berarti gak boleh ditiru sama pabrikan laen yah ???
mirip kerja OAPC di motor bebek ya?? (tp ukuran ini lebih kecil) ,, manfaating gaya sentrifugal m buat ngasi gaya ke rocker arm m spring bwt self adjusting’a ,, smart tp rumit proses’a ,, hehe ,,
wong yg transmisi yg biasa aja ra mudeng… apa lagi ini… hufh…
Absen…
ooowhh, sambil gk ngerti jg
kayaknya yng ini lebih rinci penjelasannya…(pdhl rak dong blass..:)..)
puseng puseng baca nya,,
Setelah tak baca2 tetep ra ngerti…
nggak ngerti…tp salut nie ma honda bsa ciptain alat seperti itu, honda bisa yg tercepat lagi nie…
waduh kang mas taufik,,jangan di beberkan dong rahasia mesin honda ntar pada njiplak loh??? tapi itulah okenya honda tercanggih dari merek-merek lain.. dan ini bocoran transmisi tersebut nantinya akan di aplikasikan ke produk masal,misal cbr1000rr,cbr600rr dst..
terus yang menghembuskan issu DCT siapa ya??? yamahakah??? usut dong kang taufik biar adil…
39. Arkham Ashylum – April 4, 2011
dilihat, diamati, ditiru, dengan sedikit perubahan yg lebih revolusi…
========================
sssttttt, kalimat patennya Thole neh…ntar di komplen ma thole tuh…
wah, gak paham,,,gak ngerti mesin
nunggu bahasa yang lebih sederhana dan pelan-pelan
bongsai lagi ngejar setoran……
pasang jemuran terus…
ayo kamu bisa biar jadi bloger KW 1….
*) Ups keceplosan aku….
@ mas taufik ,,,
klo liat gmbr’a jeda waktu memang bisa berkurang ,, yang tadi’a untuk pindah gigi musti geser drum gear shift sejauh tebal gigi sekarang cuma geser sediameter pin kecil doank ,, walau pun beda +/- 4-5 mm ngaruhnya tetep aja beda ,,
salute to honda !!
Dg Terungkapny Rahasia Transmisi MotoGP Honda…
Kira2 Akan memberikan dampak yang gmn yah???
mana ada yang seberani honda buka2 dapur
wah,, ini namanya rahasia umum dund krn semua sudah pada tau rahasia transmisi motoGP Honda yang bisa bikin Honda jadi juara..
Fik,… ntar kalo dah learning nya, bikinin yo
, buat Bat Revoq , OK …:) (beneran nih), ngemeng2 brp harganya yak????
Yang lain pasti langsung riset dengan transmisi ini. gak kebayang ditengah musim pasti seru.
komen apa yak qqq….
ruwet…
bakalan sepi FBY ni,,diam seribu bahasa!!
masih nggak muding
http://yudibatang.wordpress.com/2011/04/04/riding-via-pantura-tegalmampir-dan-nikmati-tahu-aci-banjaran/
dr dulu tekno honda sllu di atas yamaha tp tetep aja kalah …
rider honda sih ganasnya tiap latihan doank klo race resmi hobinya pd ndlosor …
yah..dominasi yamaha kan setelah rossi masuk kang…ama pada jaman baheula..tahun ini kita tunggu aja, kan baru race…honda 1 – yamaha 1
bener kang…just for fun…..:)
tapi pan bisa diliat dari isinya kang….
secara saat ini banyak blogger R2 bayaran ATPM(isunya gitu…)
karena hanya dari blogger lah smua informasi tentang suatu produk dan teknologinya di ulas dengan detail tanpa ada campur tangan pihak2 tertentu, sehingga customer atopun calon customer bisa mengenal lebih dalam produk dari ATPM atopun merk…..IMHO…..
Bang haji klo g salah sistemnya mirip punya vespa..utk pindah kecepatan tinggal tarik shaftnya..
Bang haji klo g salah sistemnya mirip punya vespa..utk pindah kecepatan tinggal tarik shaftnya….
kalukering bunyi kemrosak ngga ya?
12 push road kaya mesin tenun (ngawur)
dulu pernah demen ama beginian
silahkan berkunjung di blog saya
pusing liat gambarnya, tapi kayaknya hebat..
@AHM palsu;;; semua orang udah pada tahu koq,,mana yg menang dengan fight dan mana yg menang karena keberuntungan semata,,,
tekhnologi ini ‘memakan korban’ jika motor terjatuh dan mesin mati, dibutuhkan usaha lebih dibanding motor lain… celakanya belum tentu ‘marshal’ tahu maslah beginian
“Tidak ada kerusakan berarti pada motor saya. Sesaat setelah terjatuh, saya sempat mematikan motor. Tapi, sayangnya dengan sistem kopling yang kami miliki, kami membutuhkan dua pin untuk kembali menghidupkan motor secara normal,” ujarnya sebagaimana dikutip Autosport, Senin (4/4/2011)
ungkapan stoner karena harus mengkhiri pacuan karena tidak behasil menyalakan mesin motornya
Tapi tetep aja ga bisa diterapkan di motor harian. Udah ribed, pas tanjakan mati. Dijamin ngglosor, enakan pake matic aja. Hahaahahaha
@paijo & madsone..tetep saja sirik kalo honda menemukan teknologi baru,, kalo ente pengen tahu motor prototype yang di pake di motoGP nggak pake double stater,, jadi kalo mati harus di dorong.. beda sama yang di produksi masal pasti ada double stater,,dasar nggak pernah liat moge,,pantesan katrok! sirik tanda pasrah,,
langsung bnyk pihak copy nih teknologi… mantab infonya
sayang sekali jika banyak yg njiplak.. maklumlah ilmu+riset mahal.. kepada para penjiplak yg kreatip dong.. mungkin juga diisukan pake DCT karena pengen jiplak weleh-weleh-weleh..
di media di beritakan Wilco Zelenberg dr Yamaha Team factory sudah dipastikan sangat sulit meniru desain transmisi Honda RC212V. dan beliau menyenbutkan bahwa Transmisi ini LEGAL. yamaha akan berkonsentrasi ke sektor lain untuk meningkatkan kemampuan motor mereka.
jd cenat cenut ya om..
Hebat…. tapi gak ngerti maksud gambarnya….
Yamaha pakai transmisi kayak honda gitu…
Bisa nge-overlap 7 kali balikan…