Leaked : Yamaha Dual Clutch GearBox April 25, 2011
Posted by Taufik in yamaha.Tags: Dual Clutch, GearBox, Twin Clutch
trackback
Bro sekalian, Diam-diam Yamaha ternyata sudahmenyiapkan sistem kopling ganda untuk Motor Gedenya. Kompetitor Yamaha, Honda telah lama merilis sistem Dual Cluth Transmission (DCT) dan membenamkannya di Motor Sport Touring Produksi Massal Honda VFR 1200. Sistem Kopling Ganda Yamaha yang telah dipatentkan secara Internasional ini menyebutkan nama TWIN CLUTCH TRANSMISSION pada notifikasi patentnya . . . entah apa nama resminya nanti, namun Rumor yang berkembang tahun lalu, sistem Girbok Kopling Ganda/Kembar ini akan diaplikasikan di Superbike Yamaha YZF R1.
skematik dual cluth Honda
Pada sistem Dual Clutch Yamaha ini secara fisik memang terlihat ada dua Girbok Kopling. Bila pada sistem DTC Honda Letak Girbox secara Konsentris berada pada satu sisi saja yakni sebelah Kanan CrankCase (lihat Gambar), Maka Sistem Dual Clutch yamaha ini memiliki layout bercita rasa keseimbangan yang kental dimana Layout girbok berada di sebelah Kiri dan kanan dari Blok Mesin. So secara dimensi, Blok mesin Yamaha Yang kan menggunakan sistem Dual Clutch ini akan terlihat lebih ‘lebar’ (cekidot gambar di appendix)
Kedua Poros (shaft) dari girbok diletakkan sejajar seperti yang bisa bro simak pada gambar di atas. Girbok Kopling yang pertama terdiri dari 74 input menggerakkan roda belakang Via gear ganjil (1,3,5) dan Kopling Kopling Kedua terdiri dari 75 input menggerakkan roda belakang Via gear Genap (2,4,6). Secara sistem, Bentuk kopling ganda seperti ini akan membuat proses pemindahan gigi akan semakin cepat . .. wiii R1 akan semakin moncerr dong dilintasan Balap WSBK? Yang jadi pertanyaan, apakah sistem ini akan di halalkan oleh Komisi Balap WSBK?
Yamaha Menempatkan Gambar Patent Dual Clutch nya ini di sebuah R1 desain lama. Koq Motor lama? gak mungkin mereka mengumbar sketsa R1 generasi Terbaru nanti, karena kalo demikian Rahasia bentuk R1 nanti keburu bocor duluan doong. (walaupun beberapa gambar rendering 3D sudah banyak Yang beredar) he he he . . . Nahh silahkan simak dan silahkan share pendapat bro sekalian tentang Sistem Dual Clutch Yamaha ini dan nantikan bocoran bocoran ekslusif lainya . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
hahahaha sikat podium baru baca
absen pagi
Podium
wa tak pikir motor harian
Mematenkan lagi.
ketigax
cbr vc megelli dari sisi iklan
http://2brk.wordpress.com/2011/04/25/megelli-250-vs-cbr-250-dari-sisi-perang-iklan/
ngikut mlulu
Absen aja
keren sketsa r1 yg baru
R1 semakin Lebar…
Njlimet
muantaffff…
buset dah keren amat tuh R1…
tiruan
biasanya pendahulu dikalahkan penerus. He…
nanti mau tak aplikasikan ke vega zr xixixi….jauuuh
@salman Bedonk….
dgn kata lain., hnda bisa, ymaha pun bisa, bahkan mungkin lbh baik.. wkwk
gambar paling bawah, betul2 awesome superbike.. mantab tenan coy
tapi rasanya lebih kompak kepunyaan VFR1200, punyanya yamaha terlalu memakan ruang… apalagi disisi kirinya yang ada gir depan… berdampinganlah gir dengan koplingnya….
tapi top markotop dengan diferensiasi yamaha…
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/04/24/waaaooow-menurut-mcn-honda-kembali-ketahun-70an-dengan-cbr250rnya/
http://sportbikerace.blogspot.com/2011/04/era-superbike-dari-era-70an.html
BAHHH!!!!!…itu gambar terakhir desain terbaru ya??? aduuuh cuma bs ngilerrr…ni motor kyk nya bakal jd inceran orang-orang kaya yg hoby bermotor…desain ny numero uno…
Bukannya kl memang dipasang di produksi massal, sah2 aja.
kirain untuk motor rakyat
gambar R1 yg paling bawah sadis beneerr.. tapi kalo fairing kayak gitu buat buat balapan di WSBK ntar gak ada space buat sponsor dong..
di sinyalir gambar di bawah r15 yg mo mbrjool
Yamaha SEMAKIN DIDEPAN!!!
Menanti dirilis di motor versi kecilnya yamaha di indonesia.. Xixixixi
selalu ngikutin
semakin terbelakang.
moga2 nanti R1 gak nyungsep dan dlosor…
fireblade juga akan pake, RVF 1000 yang bakal di ciptakan juga pake nanti.
Mantep tuch gambar R1 yg paling bawah…Yamaha memang selalu Ok klau masalah design motornya…
kerjaannya Yamaha ko’ njiplak mlulu…..
di motogp jg gitu diam2 Team Yamaha sdh mempelajari sistem Kopling terbaru milik Honda RCV.
yah gapapa lah… sah-sah aja…
menurut gue lebih manteb moge punya Honda yg inih…
http://www.doble.co.uk/images/latestNews/rvf1000/rvf1000-1.jpg
Velg RVF1000 mantab abiz…
Kayaknya kalo New YZF R1 seperti gambar diatas nongol bebarengan dngan RVF1000 udah bisa ditebak secara Desain RVF1000 unggul,
krna teknologi Kopling yg kayak beginian udah agak basi bagi Honda.. gue bahas desain Calon penerus Superbike Honda dan Yamaha ajah… Patut Diteliti.
Jepang dari dulu pan tradisinya ya nyempurnain semboyannya aja amati,tiru,modifikasi…gak kaya cina amati,tiru,bikin yang murahnya.
Mantaffff
ngeri nih teknologi nya. seandainya saja yamaha jg mengalikasikanya di r-15 pasti cbr150 K.O
ngayal.com
hmmm….
knp ya klo soal teknologi yamaha selalu belakangan?
R1 nya merah putih euyyy
dah berapa tahun ymh riset twin cluth niy mas?
herannya teknologi nyontek punya tetangga dimodifikasi dikit langsung dipatenin.
ckckckckkk…
mangsute opooooooo….. coba…??
gak ada yg lbh cepat dr perpindahan gear RC212V. 8ms…bener2 KILAAT…YZR aja 32ms…liat artikelnya d GUS TRI.
@exyband….Tanya Kenapaaa…? udah tradisi kali.hehehe…
keren R1 nya nyang baru, mesinnya kaya mo keluar gtu……healampnya mirip kawasaki…but overal…lebih suka R1 yg skrg…headlampnya keren….
dendy lagi,, dendy lagi,,
kalo teknologi jepang emang yahuud…bulan lalu udah d release pesawat jet penumpang made in honda…kawasaki jagonya bikin thunell .(bener apa slh tulisan gw ini) bwh laut…kalo taiwan jagonya kloning.hahaha…tp jgn salah robot2 buat fabrikasi made in china udah bikin gerah made in epang…
br 40 koment udah nyantol terus…opera mini 5 minta d upgrade ini.
klo dipikir2 yamaha ini spt minerva, maunya nyontek tapi gak mau dicontek.
kita tau minerva paling jago nyontek desain org, tp giliran bisa desain sendiri dgn mencomot sana sini dari desain yg udah ada langsung deh dipatenin.
:
wis jan gak kreatipp….!!
yaelahhh..smakin d ddepan kok teknologi cuma nyontek,ikut ikutan aja…bahlul ente….TEMPE….!!
yamaha memang paten…
klo dipikir2 yamaha ini spt minerva, maunya nyontek tapi gak mau dicontek.
kita tau minerva paling jago nyontek desain org, tp giliran bisa desain sendiri dgn mencomot sana sini dari desain yg udah ada langsung deh dipatenin.
:
wis jan gak kreatipp…..!!
@39. mazman
sudah masuk patent tahun 2009 mas bro, iriset oasrti sudah jauh lebih lama dari itu
R1 makin semok n lebar aja tuh makan tempat kayak nunung!!
haxhaxhaxhax…tiap ad inovasi dr yamaha pasti di bilang ngikutin oleh FBH…astagaaa…klo gak di inovasi ama pabrikan laen, otomatis dominasi total HONDA = berujung monopoli…yg nama ny pasar klo di monopoli = brujung kpd konsumen yg menjerit kena peras lah iya secara tuh HONDA gak ad saingan, jd sah-sah aja lah klo ad pabrikan laen yg inovasi (bukan ngikutin ya, klo ngikutin itu plek-plek desain sama)…ck ck ck…
note:
tenang aja para FBH, ane tetep pake pasal yg berlaku…xixixixixixixix
adu om opiq nyangkuuut…
@54. Virus
udah mas bro
nitip jenuran : http://taufikh.wordpress.com/2011/04/25/backlight-keypad-blacberry-gemini-mati-dan-solusinya/
desain yang bawah Yamaha banget, tapi masih banyak kurangnya tuh desain. moga2 gak kayak itu ntar, lagian Yamaha kn terkenal jago bikin desain. dulu pernah baca artikel tapi lupa dimana, yamaha R1 baru nanti lebih ringan, lebih ramping dan sangat cepat
@Virus
lupa waktu fby bilang swing arm Honda Rc 212 V mengikuti M1 hah ?
giliran yamaha ngikutin honda eh lo malah bilang fbh memonopoli… Wkwkwkwkwk ngatain orang sendirinya demikian
@Virus
lupa waktu fby bilang swing arm Honda Rc 212 V mengikuti M1 hah ?
giliran yamaha ngikutin honda eh lo malah bilang fbh memonopoli… Wkwkwkwkwk ngatain orang sendirinya demikian
ckckck
keren
incase, berarti teknlogi yamamah sbtulnya terbelakang dunk dibanding Honda..???
http://otobizz.blogspot.com/2011/04/honda-prepare-goldwing-hybrid-with-f1.html
@ Miko
yang ini juga keren
tinggal finishing lampunya aja
http://www.ridertua.files.wordpress.com/2011/01/rvf1000cc.jpg?w=422&h=309
gbr terahir itu perfect lah buat ukuran superbike. kayaknya tu mtr bakalan pertama release di indonesia dh, liat aja warna merah putihnya, mgkin tpt nya akan diajukan minggu dpn oleh ymki, dijual sekitar 50th lagi.
The power of dream
YMKI
desainnya keren….
tapi gak knalpot undertail lagi ya…?
dendy oh dendy…ooohhh dendy…
baca bener-bener komentar ane…klo gk mudeng nih ane kutip sndiri tulisan ane…
#astagaaa…klo gak di inovasi ama pabrikan laen, otomatis dominasi total HONDA = berujung monopoli…#
aduuu ane debat ama anak skolahan apa dah kuliah ato dah kerja…
nah skrg yamaha jg menerapkan, gak menutup kmungkinan kan kawak/suzuki menerapkan jg…jd merata smua merk punya dual clucth tentu dgn desain yg berbeda-beda (gak jiplak plek-plek)…
note:
fanatisme merk berlebihan mbuat hati panas dingin, komntar berapi-api berujung kepada penyakit jiwa dan raga (lebay dikit wkwkwkwk)…
okeee senior dendy jd coba lah jgn berlebihan…
lah swing arm juga sama to ?
Yamaha – suzuki – honda – kawasaki – ducati.
Ckckckckckckckc…Bagi Dendy…Honda sdh kayak Agama..klau ndak bela or pkai Honda dijamin ndak masuk Surga…Orang pkai Honda dianggep paling suci sedunia…sedang orang yg pkai merek lain kayak Kawasaki, Suzuki and Yamaha adalah orang paling haram sedunia and dijamin masuk neraka…itulah pola pemikiran Dendy…
@cupublagu
dan sekarang dendy lagi ber”jihad” membela “agama”nya
xixixixi
hahaha… FBH oh FBH bisanya bilang nyontek… kalo nyontek tuh sama persis nah ini beda gitu kok, kalo nyontek juga pihak yang mengurusi Hak patent juga ga akan menyetujui. lagian sistem dual clutch juga bukan milik honda saja. sama dengan fairing yang bentuknya macem2x semuanya bisa pake manfaat dari fairing tersebut. kecuali detail dari fairing tersebut bisa di patenkan, bukan begitu kang taufik ? lagian mungkin yamaha bikin inovasi tersebut demi perkembangan teknologi kedepan yang mungkin bermanfaat bukan saja buat yamaha tapi buat produsen yang lain dengan syarat membayar royalti atas jerih payah yamaha, karena produsen tersebut menggunakan teknologi yang telah di patenkan oleh yamaha. Honda juga bisa melakukan hal yang sama. mari bertrima kasih atas kemajuan teknologi roda 2 saat ini semoga bermanfaat kedepanya… ( panjang juga gw nulis ) hahaha… Salam Brotherhood
penjiplak..sama seperti ridernya… dulu nuduh-nuduh dual cluth.. sekarang pake sendiri buat motogp,apa itu legal??
kini terbukti honda lebih canggih dari yamaha.. lebih inovatif nggak njiplak mulu..
main shaft’a panjang bgt ya?? ngeri momen puntir’a uy ,,, tp boleh lah ,,, ymh semakin luueebbaarrr ,,, hehe ,,
waks ???
banyak yang puyeng sama anak SMA … ????
wakakakakakak ….
kalau melebar begini,
apa gak ngaruh terhadap aeordinamika nich ????
@kang udien…xixixi
jd singkat kata komentar ny gak usa di tanggepin???…harus bgitu kah??? wkwkwkwkwkwkwkwkwkwk…
*kabor ah sblm kang udien bersin-bersin…xixixi
klo buat Moto GP teknologi itu boleh dipake gak ya?
Mr. Green
heuhue… yang namanya njiplak tuh persis plek. lagian dual clutch juga bukan milik honda. awalnya malah di pake mobil porche buat race tahun 1983 ntah loe dah lahir apa belum, sedangkan mobil jalanan pertama yang memakai dual clutch adalah Volkswagen Golf Mk4 R32 tahun 2003.heran deh sama FB2x terutama FBH yang terlalu fanatik sama Honda.
Yg terakhir keluar bukan berarti meniru…tpi lebih menyempurnakan yg ada sebelomnya…
waduh….ngebahas teknologi dual clutch ko jadi ajang tonjok-tonjokkan merk ya…
http://share-file-gratis.blogspot.com/2011/04/menikah-bugil-alias-tanpa-busana.html
@ iyp ,,
yakin yg ini lbh sempurna??? apanya??
Buat gw klo Honda sudah punya tehnologi ini duluan wajar saja, Competitiveness-nya memang di enginering, buat Riset dan Pengembangan juga cepet krn mereka punya HRC yang notabene “perusahaan” di luar Honda pabrik yang ngurusin pengembangan beginian.
Dan klo skr Yamaha membuat hal yang sama juga tidak mengagetkan karena mereka pun juga punya kapasitas itu. Yang membedakan keduanya cuma Sumber daya… Kebetulan saja Honda punya lebih besar dari Yamaha.
keren, semoga r1 lebih kompetitif pake ini
powervalve di motor 2 tak, yamaha dulu yang ngeluarin, honda akhirnya ikut2 juga di nsr nya. Tapi pastinya dengan model yang berbeda. Yah intinya bukan njiplak, tapi kalo ada teknologi yang lebih baik. Kenapa ga diikutin juga? Asal ada diferensiasi di modelnya, intinyaa sih sah2 aja. Ya toh
Ya kita tahu selama ini fby egois. dulu waktu tim honda motogp pake swing arm terbalik di bilang niru yamaha. sekarang yamaha niru sistem kopling honda di bilang gak sama… walaupun gak sama tapi cara kerjanya sama tetap aja nyontek, d’massiv di cap plagiat padahal niru intronya doang
walaupun penempatan posisinya beda tetap sama to cara kerjanya ?
@ dendy 61
wah mongtor bengis itu…RVF…tapi bentuknya percis RC211V…mantap mantaaap…!!
@62 x-april
walah merah putih edisi R1 pertama juga begono bang…merah putih…hehehehe
para fbh ini masih anak2 semua jadi gitu deh….
tahunya hanya honda yang punya dual clucth jadi sekarang saat tahu yamaha juga punya, langsung dianggap jiplak…
padahal tuh dual clucth yamaha udah dipatenkan dari tahun 2009, konstruksinya aja sangat berbeda. dan lagian klo itu jiplak, pastinya principal honda protes serta pihak yang ngurus paten pun gak akan menerima.
lha…., principal honda aja gak protes, eh malah fbh-nya yang teriak2 protes…
Yamaha oh Yamaha….
dikit2 yg gak penting dipatenin…. Lebay bnget…
lama2 nih para fbh juga bisa protes…yamaha jiplak honda pake ban bundar, atau yamaha jiplak honda bikin pabrik di indonesia, atau yamaha menjiplak honda karena yamaha ikut2an jualan motor…..
hahahaha….. koplak….
^
udah tau masih anak2, malah ditanggepin. yg masih anak2 siapa seh?
@MasterOON
emang lu pikir honda menciptakan teknologi dual clutch pertama kali ke VFR 1200F tahun berapa ?
2008 !
belum risetnya tahun kapan !
Walaupun penempatan posisinya beda tapi cara kerjanya sama. Itu tetap namanya jiplak ! Dodol !
@ Predik yang anak2 kan dia… Gak tahu apa2 main jeplak, fby juga anak2 waktu honda niru swing arm doang mencelanya… Sampai serempak !
padahal Yamaha udah bnyk niru honda mulai Abs, sistem kopling, 4 tak machine, dll
di motogp team Yamaha udah mempelajari Mesin Honda, tinggal tunggu hasilnya…..
bagi Honda berbagi ilmu buat Yamaha itu menyenangkan…
Honda dengan HRC memang sangat AHli dalam urusan Tekhnologi mesin motor, semua mengakui itu,
tinggal seberapa pintar kompetitior seperti Yamaha mampu mengikuti lari HRC..
di awal kemunculan CBR 1000 2005 batang penghubung tuas persneling udah posisi vertikal sampe sekarang…eh R1 edisi 2009 juga meniru model yang sama alias sama2 vertikalnya tuh batang penghubungnya…bukan ngomporin emang ini kenyataanya. apa emang harus honda duluan yang nerapin trus keliatan enaknya trus yamaha ngikut?…hahahahaha
satu lagi Model RC212v 2007 yang setengah bugil yang diterapin ke CBR 2008 juga akhirnya Yamaha R1 iktu2tan setengah bugil. pantengin tuh seputaran blok mesin kanan R1 yang ikut2 kebuka.hahahaha
@louis 92
tapi mo niru gearnya honda mereka udah nyerah bos. wilco Zelenberg yang bilang…dia bilang sistem gearnya susah ditiru. akhirnya mereka konsen ke sektor lain.
n satu lagi si Wilco bilang sistem gear honda adalah LEGAL!!!
ya wis lah… semua teknologi motor canggih milik honda semua, mau merk yamaha,suzuki,kawasaki,ducati,aprilia,KTM,BMW,Benelli, dll semua lewat ndak canggih dan njiplak honda semua heuheuhe… mau ngomong gitu aja kok repot. hahaha…
kapan dikasi ke motor kecil ya???
dual cluth yamaha beda sama honda …yamaha kiri kanan honda satu sisi dobel …inget dnk deltabox yamaha di jiplak sama honda di ganti nama twin spar …gk sama honda aja tp semua merk motor kecuali ducati ..
98. kawanlama – April 25, 2011
ya wis lah… semua teknologi motor canggih milik honda semua, mau merk yamaha,suzuki,kawasaki,ducati,aprilia,KTM,BMW,Benelli, dll semua lewat ndak canggih dan njiplak honda semua heuheuhe… mau ngomong gitu aja kok repot. hahaha…
+++++++++++++++++++++++++++++++++
ah gitu aja sewot…
Yg ngaku FBH udah puas lom, kalo belum komen aja terussss, ..
100. ÅHM = asli honda mahal a.k.a. OPER PRESSS – April 25, 2011
dual cluth yamaha beda sama honda …yamaha kiri kanan honda satu sisi dobel …inget dnk deltabox yamaha di jiplak sama honda di ganti nama twin spar …gk sama honda aja tp semua merk motor kecuali ducati ..
============================
yakin lo Deltabox yamaha duluan yg nerapin…
kalo bukan yamaha terus sapa Louis?
hahahaha….
yau udahlah….setuju sama kawanlama
honda semua aja deh….
semua pabrikan lain selain honda itu menjiplak honda….., termasuk tuh kanzen, bikin motor juga berarti menjiplak honda…
koplak……
ÅHM = asli honda
mahal a.k.a. OPER PRESSS mengatakan: April 25, 2011 pukul 4:02
pm dual cluth yamaha beda
sama honda …yamaha kiri kanan honda satu sisi
dobel …inget dnk deltabox yamaha di jiplak sama
honda di ganti nama twin
spar …gk sama honda aja tp semua merk motor
kecuali ducati ..
################################
tuh kan apa ane bilang fby niru bodi aja di celanya serempak, giliran mesin bilang gak menjiplak !
padahal gue terangin ibarat donal beda taburan…
Walaupun bd posisi tapi cara kerja sama ya tetap di anggap menjiplak.
yah ngomong sama MasterOON emang susah.. Ngomong A pindah ke B, ngomong B pindah ke C,
ya gitu terus… Jadi gila lama2… Ngatain orang koplak padahal dia sendiri yang koplak.
ane tanya sekarang den, cara kerja motor secara general gimana sih sebenernya? kog bisa-bisanya bilang kalo cara kerja sama berarti njiplak??
swingarm terbalik m1 di tiru rcv …yg terahir di tiru desmo gp12 1000cc …
lovemybike mengatakan: April 25, 2011 pukul 4:30 pm ane tanya sekarang den, cara kerja
motor secara general gimana sih
sebenernya? kog bisa-bisanya bilang
kalo cara kerja sama berarti njiplak?
______
mekanisme kerjanya aja udh beda yamaha dual cluth kiri kanan honda di sebelah dobel …menjiplak tuh pinter2nya fbh yg iri …menjiplak tuh sama persis …kata pepatah bnyak jalan menuju roma …dasar fbh gelap mata n iri hati …
nah, menjiplak itu berarti sama persis. . . bener kata AHM. . . kalo cuma prinsip kerja yang sama ato cara kerja yang sama. . . semua motor 4 tak juga hampir sama. . .
contoh nih, ada yang buat footstep racing. . . contohnya dulu pernah disinggung disini. . .
2-2nya punya fungsi yang sama, tapi kan dari model, dari bahan. . . kalo beda ya ga bisa dikatakan menjiplak. . . kecuali dulu disini ada kasus, footstep yvr ditiru, bentuknya sama plek, terus dikasih label pake merk sendiri. . . n dijual ke pasaran umum. . . lha itu baru namanya menjiplak
nyangkuth lagi
hahahahahahahaha…
prinsip kerja sama = jiplak…wkwkwkwkwkwkwkwkwk…
sekalian aja smua diprotes, prinsip mesin 4 tak = jiplak honda gk perduli mesin eropa maupun barat…
POKOKE POKOKE POKOKE HONDA!!! HONDA HONDA HONDA!!!
wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk…
note:
komentar yg nge bela-bela-in HONDA terlihat jelas berusaha menggiring pemikiran pembaca bawa HONDA adalah yg super terbaik…pdhl smakin dibela-bela smakin jelas pula ego ny pendukung HONDA yg ingin DOMINASI TOTAL di PEMIKIRAN PEMBACA bahwa HONDA adalah segala nya…KOPLAK bener wkwkwkwkwkwkwk…
yakin lo Deltabox yamaha duluan yg nerapin…
____
deltabox udh paten yamaha atas nama iwata shizuoka di terapin di yzr500 gp taun 1982 kemudian di motor masal fzr1000 taun 1987 …yzr500 mesin gp pertama yg pke konfigurasi v4 2tak kemudian di tiru nsr500 ….dasar plagiat …
@ ancok
ya sama aja dong cok… sistim kerjanya aja sama..
jadi ya Yamaha emang njiplak dual Clucth Honda cm pinternya ya di modif dikit, ya intinya sich sama,
fzr1000 udh duluan lahir pke deltabox taun 1987 …cbr900rr lahir taun 1992 pke sasis twin spar(nama laen deltabox) …
Yamaha sekarang itu pinternya jiplak dngan cara sedikit modif. kalo njiplak plek kan malu….
masih bagus punya malu sasis bebek di jiplak plek ada yg gk malu tuh pabrik sebelah …
honda tim gp terakhir ikut2an pke pneuamatic …
nsr500 latah sama yzr500 pke v4 …
dr grand prix jaman dulu rupanya honda sudah demen menjiplak yamaha …
beberapa dari Honda yg gak ditiru Yamaha, Yaitu
bandelnya mesin Honda,
@ love my bike perhatikan kata kata berikut ini.
Kedua Poros (shaft) dari
girbok diletakkan sejajar
seperti yang bisa bro simak
pada gambar di atas.
Girbok Kopling yang
pertama terdiri dari 74 input menggerakkan roda
belakang Via gear ganjil
(1,3,5) dan Kopling Kopling
Kedua terdiri dari 75 input
menggerakkan roda
belakang Via gear Genap (2,4,6).
Cara kerja dual clutch juga begitu 1 kopling menggerakan roda belakang di gear 1,3,5 dan kopling lainya menggerakan roda belakang di gear 2,4,6
udah2 mumpung fby strez macam masterOON, lemot rider, megipret dsb belum muncul ( habis ngomong sama mereka gak bakal nyambung )
mending gini aja…
honda dan yamaha saling tiru meniru, selama tidak ada pabrikan yang di rugikan itu tidak apa apa deal ?
yg jelas masih mendingan suzuki cari inovasi sendiri di banding yamaha(tukang jiplak).. dulu waktu ducati jadi motor terkencang di motogp yamaha kebakaran jenggot nuduh mesin ducati yang nggak-nggak akhirnya terbukti ducati legal(sah-sah saja karena tidak memakai cara yg ilegal atau melanggar peraturan) tp sayang yamaha tidak bisa njiplak ducati… giliran honda tercepat dan terkuat tahun ini yamaha kebakaran jenggot lagi,, nuduh honda make DCT,,, akhirnya mau ndak mau honda harus memaparkan mesin yg di gunakan,,akhirnya keluar gambar blok mesin beserta sistem kerjanya(hal ini langsung di manfaatkan yamaha untuk menjiplak teknologi tersebut..) alih-alih nuduh DCT karena yamaha penasaran pengen tahu dalemnya untuk di jiplak.. so bikin inovasi sendiri dong ,,, yamaha nggak kreatip!
bandelnya mesin honda gk di tiru yamaha cbr bisa ngowos di wsbk …
wah, makin panas nich
ayo terus keluarkan argumenmu kawan-kawan
aku nyimak sajah …
suport buat semuanya ….
tetap jaga sopan santun ….
* vote buat anak SMA …. xixixixi …
dinasty tertua superbike gsx r750 yg lahir taun 1985 aja niru deltabox yzr500 gp …pabrikan sebelah pke malu2 nyentek akhirnya ikut jg …
rupanya sudah sejak jaman grand prix dulu kala H demen nyontek Y …
sasis bebek aja di contek di produk masalnya biar menang di underbone …wkakakaka …
saat yamaha blum memperkenalkan deltabox semua pabrikan pke trelis …yg punya idealis cuma ducati pke trelis ampe skrng gk latah ikut2an …
Astra H*nda Motor
dijiplak jadi
Asli H*nda Mahal
wakakakakaka ….
Buat dendy lagi…
Kalo jiplak total ntar yamaha kena tuntut lagi… atas patennya DCT nya honda.. Kita tunggu beritanya kalo honda nggak nuntu berarti yamaha gak jiplak oke..
mesin vfr 1200 yg saat rpm rendah 2piston gk bekerja itu jg njiplak teknologi mobil …mobilnya merk apa ane gk tw …ada yg mw ksih tw …
jadi ketauan sapa sbnrnya yg paling demen jiplak menjiplak …
@ Ancok ya udah si cok, emang gue bilang apa fby di tiru sasis sama swing arm aja sampai koar2… Padahal sistem abs, Kopling ganda, dan 4 tak, injeksi yamaha juga ngikutin honda..
@ crossplane
sama dgn Honda waktu meniru swing arm dan sasis yamaha, yamaha tidak memprotes dan itu fair kan ?
selama tidak merugikan anggap fair oke ?
gile aje dr jaman grandprix jaman doeloe ampe skrng demen bget njiplak …
wkwkwk abs jg niru mobil aja lo koar2 …tuan makan senjata lo …
hahahhaaaaa….
yamaha… yamahaaa….
nyontek mulu kerjaannya…..!!
54515 8383k 4j4 d1 c0nt3k …
mesin 4tak honda jg hasil niru mobil eropa …
@ Operpress yang nerapin mesin v4 bukan yamaha tapi silver Hawk.
nih lihat
http://www.classic-vehicles.com/motorcycle-timeline.html
ada fbh yg bilang honda mesin 4tak pertama …gk salah tuh …bkane yg nemu mesin 4tak orang barat …
KALAU MUKA GUWE DIJIPLAK SYAH RUKH KHAN LHO
WAKAKAKAKAK ….
yg asli penumuan honda ea injeksi …mesin v4 grandprix n deltabox ea yzr500 …
Kalau muka sayah mah dijiplak Syahrul Gunawan
ahihihi
udien jdiplak borokokok …
di jepang yang nerapin mesin V engine honda ya… Yamaha ngikut tuh V max, trus injeksi honda duluan yamaha ngikut…. Sudah sama aja ngapain koar2
mesin v4 duluan yzr500 honda yg ngikutin dr grandprix ampe mtor masal …
Yzr 500 inline 4 koplak !
http://www.en.m.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YZR500
jepang sama jepang perang teknologi, indonesia juga kena radiasinya….
woy mesin konfigurasi V pertama kali honda tahun 1980.
http://www.en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_NS500
pasal 2 kemarin bunyinya gimn ya?soal jiplak menjiplak serahkan sm ahlinya
V engine di motogp yang pertama kali honda Ns500
cinta itu buta, buta itu dimata. bagi siapa cinta buta dimata awas DI TIMPUK BATU BATA….mudah2 daku kaga salah forum… ini pasti forum diskusi cinta buta. YAKIN!
LAGI CINTA ITU BUTA, BUTA DIMATA.BAGI YANG CINTA BUTA AWAS KETIMPUK BATU BATA…INI PASTI FORUM DEBAT TENTANG CINTA BUTA…
apa bner v engine nsr500 link plz …
mesen v setau ane di grandprix yg pertama merk2 motor barat yg memakai sblm mereka kalah sama motor2 jepang yg ikut nimbrung di grandprix …
sekarang ane tanya ya den
footstep racing merk A n merk B katakanlah. . . fungsinya sama, prinsip kerja sama (footstep pada umumnya lah, ada pijakan rem, tuas pemindah gigi). . . tapi modelnya beda, bentuknya beda, bahan pembuatnya juga beda. . . Sama-sama dipasarkan secara umum. Emang bisa merk A disebut plagiat merk B? mau di tuntut ke pengadilan sampe berbusa-busa pun ga bakalan disebut plagiat
V engine pertama kali di moto gp, yzr500
http://www.mcnews.com.au/Features/2003/YZR_History/Yamaha_YZR_History_Page6.htm
ini kutipannya ye. . .
“OW61 (1982) – First V4 engine on a 500cc GP machine
The OW61 was not only the first YZR500 to mount a V4 engine, it was also the first ever by any manufacturer for a two-stroke GP500 machine.”
eits salah, harusnya bukan di moto gp sih ya. . . tapi pertama kali di gp500
paten terus, sekarang sudah pada nyari duit pake cara lain, gak semata jualan motor lagi…
njiplaknya yamaha slalu di segi teknologi.
@ lovemybike
ngasih cntoh ko’ footstep, gak ada yg laen apa? Kalo ftstep dr dlu ya kayk gitu, mau gmn lg,
scara terang2an team yamaha motogp mempelajari sistem krja kopling RCV Honda, apa gak malu2′in tuh?
ya kan ane cuma pake analogi. . . kalo ga ada footstep lu naik motor juga gimana? setiap penemuan walopun sekecil apapun sudah sepatutnya dihargai lah. Ga cuma asal bacot2 plagiat tapi ga bisa bikin apa-apa. . . wkwkwk
gue yakin sistem krja kopling RCV Honda akan di contoh ama tean Yamaha, stelah itu sdikit di m0dif, truz koar2 kalo itu temuan mreka, dipatenkan jg.
Dasar Yamaha malu2in.
ya kan ane cuma pake analogi. . . kalo ga ada footstep lu naik motor juga gimana? setiap penemuan walopun sekecil apapun sudah sepatutnya dihargai lah. Ga cuma asal ngomong2 plagiat tapi ga bisa bikin apa-apa. . . wkwkwk
honda membeli enginering yamaha apa gk malu2in tuh …
OHLE SO FALTA VOCE
OHLE SO FALTA VOCE
OHLE SO FALTA VOCE
akh akh akh akh akh ….
Halah..yang paling jelas, dulu yamaha di sini cuma 2 tak..
Akhirnya? Ikut2an 4 tak..
Bukti mesin honda bandel? Masih sering lihat honda c70 thn 70an? Kalo yamaha 75 2tak? Udah g ada kalee..
kata mbah matteo tmen the dukun saat komen gp hrc membeli enginering yamaha yg ahli di sasis …apa gk malu2in tuh emk org2 hrc go8lok apa bikin sasis …
Gini aja deh…
Yang ciptain dan pertama kali pakai dual clutch bukan Honda.
Jadi jelas Yamaha gak niru Honda.
Yang menciptakan dan pertama kali pakai chassis deltabox & power valve di knalpot 2 Tak jelas Yamaha.
Jadi sah kalau Honda dibilang jiplak Yamaha…
@ wong ndeso
jaman sekarang semakin lama motor 2 tak semakin ditinggalkan. . . ga cuma di Indonesia, tapi di dunia sekalipun
jadi lu mau bilang kalo semua pabrikan motor di dunia ikut2an honda?
nyangkut2 mulu -_-
@ kang haji
wawakakakaka wkwkw k
maaf kang haji
para komengtator butuh hiburan menggelitik
kalo gak berkenan mohon diapus ajah …
xixixixi ……. akh akh akh akh akh ….
np honda pke teknologi kopling etc etc …karena klo pke teknologi yg sama pasti kalah di gp sama yamaha …aslinya mesin jelek …kasihan org2 hrc palanya ampe botak bwt ngalahin yamaha …ckckck
enginernya Yamaha yg dngan snang hati gbung ama HRC,
lah yamaha nyulik Rosi dan burges dr Honda apa kgk parah bnget tuh?
@ CHM
Wah, kalo emang Honda suka njiplak Yamaha, knp Honda paling laku, dan Yamaha nyungsep sampai bngkrut, bego bnget dong Yamaha!
yg jelas komen engineer yamaha motogp bkin gue ngakak,
‘kami sudah mempelajari cara kerja kopling Honda, kami bisa menerapkannya pd mtor kami, tp tdk bs sekuat Honda, tp kami tetap berusaha’
mtor motogp yg prnah dan sering ngowoz sampai mledak cm Yamaha. Malu2in.
dnger monocrozz milik Yamaha jg udah dipatenkan.
Emank beda monocroz ama monoshock apa?
meledak cuma cbr yg bisa …
sudah..sudah..
jangan berantem nanti becanda
komen lebay meledak kyk bom aja …mana link mesin m1 meledak …
busyetttt
nih orang-orang selera humornya rend*h
udah dikasih humor maknyusssss
gak ngaruh ……. tawa dikit napa ???
http://4.bp.blogspot.com/_cuXlk3OoL1A/S5seSJA6gVI/AAAAAAAAArs/9KuB4C_W-ZQ/s320/pusing-300×247.gif
ukh ukh ukh ukh ukh …
hmmm ada apa ini, aku koq ya binun xixixiixixi
gua jg bngung
yamaha gk culik rossi tp rossi suka sama yamaha karena ngefans sama norifumi abe …lagian di honda udh gk betah klo burgess emk sllu ikut rossi …yg bkin malu tuh mesin v5 rcv ke asap mesin inline 4 m1 …loser bnget dah …
nih cok tahun 1980 Ns 500 udah pakai V3.
http://www.en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_NS500
malah di web honda tahun 77 udah mulai.
@ louisUdien
beli nangka di pangkep
gak nyangka gua cakep.
kang haji sepertinya ada yang pesta… Hm… Bau daging panggang fby dan daging goreng fbh bakar-bakaran… Wah ane ketinggalan.
rossi bosen pake’ honda kgk ada lawan,menang jauh mlulu, nyoba pake’ mtor lemot yamaha sbgai tantangan baru.
Rossi pindah ke yamaha karena
1. Rossi bosen di honda karena hrc tidak pernah memberi ijin masukan pembalap
2. Bos HRC janji mau ngasih nsr 500 tapi gak di tepatin
3. Ingin melakukan tantangan baru..
makanya baca otobiografinya.. Dan kata Rossi motor paling indah NSR 500.
wah, ancok ketinggalan berita, mesin yamaha M1 lorenzo meleduk,
@ ancok
m.vivanews.com/news/read/165227-mesin-meledak–lorenzo-raih-pole
benci jd cinta.
Gak mungkin…
wah, ancok menghilang, ywdah, sleepink dulu.
@ Louis gak bisa di buka.
lo pake hp. Tambahin www. Di depan link yang m di hapus aja.
ayo louis kamu bisa… Lawan ancok mah gampang.. Bikin dia kesal tar juga kabur… Xixixi
ooo…itu ya yg pas kualifikasi taon kemarin,trus olinya kececer ditrek,tuh si randy de puniet jg ikut ndlozor gara2 mesin meleduk….
sy inget…
rc211v sm m1 pas dipake rossi dulu torehan waktunya cepetan mn cok?
heran sama Yamaha ini selalu aja main contek penemuan org.
apa gak bisa mikir sendiri ya??
pijakan kaki aja dipatenin, sekarang teknologi contekan dari honda yg dimodiv juga dipatenin.
ngisini ngisini tenan.
owalahhhh….
di andok kok diladenin.
buang2 energi.
entar ikutan stress lho…….
Aduh2,
orang america, eropa, jpan, korea,dll yg slalu mikirin untuk membuat sesuatu yg bru kgk pusing dgn info ky gini. Bwt mereka info sprti ini ditanggapi sbgai kritik yg membangun. Dimana mungkin masih byk design yg lain hingga pemakaianny maksimal ato ada teknologi bru setelah penyempurnaan DTC tercapai.
sedangkan kbnykan org di indo , banyakny komen ini itu, yg bisany cuma cari info di mbah google. Bsany cuma banggain prodk ini itu, nghina teknologi ini itu.
Dah ja dripada pusing2 mikir buat bakar2an. Mendingan fbh, fby, fbk, fbs, fbt, fbb, dll menyatukan pikiran, gmana coba caranya bikin teknologi bwt ngalahin DTC, nah setelah didapat, lalu qta bikin motor lokal. Jdi pta g usah komen dgn tong kosong nyaring bunyinya. Komen songong nyaring kdngrnya.
Maaf atas kata2 yg tdk brkenan. Mksdny hanya ingin mempersatukan indonesia, salam satu hati untuk berinovasi tiada henti sehingga menjadi semakin didepan.
Piss all.
Mas komen sy kok nyangkut?
wkwkwkwkwkwkwwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk…
salam KOPLAK!!!
mesin vfr 1200 yg saat rpm
rendah 2piston gk bekerja itu jg
njiplak teknologi mobil …
mobilnya merk apa ane gk tw …
ada yg mw ksih tw …
================…………..WALAH COK ente nuduh ke merk yg sama. emang bener mobil. tp mobil yang kau tuduh itu sm2 hondanya…hahaha kesian deh lu mainan motor doang. HONDA ACCORD 3.0 2008. kalo yg versi 2.4 emang gak ada.silahkan d cek kalo paman loe punya.
177. lovemybike – April 25, 2011
@ wong ndeso
jaman sekarang semakin lama motor 2 tak semakin ditinggalkan. . . ga cuma di Indonesia, tapi di dunia sekalipun
jadi lu mau bilang kalo semua pabrikan motor di dunia ikut2an honda?
=======================================
saya ga bilang di dunia bro…
tapi di Indonesia, gak usah jauh2 la…
dulu ada yang ngomong vario gendut, ternyata laris, eh ditiru juga…
lampu depan nyala otomatis, bilang yang pertama di Indonesia, ternyata Suzuki sudah duluan…
terus ada matic pake bagasi kecil di depan, diejek mentok-mentok dengkul…eh ditiru juga…
hihihi…
yamaha motornya, yaMALU makenya……jelas2 iklanya oli yamaha bilang gitu. masak fby gak sadar2.hahahaha
salam munafik aja deh
kerja dulu ahh..
wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk…boleh juga
salam munafik (ngeles jalan trus)…
@ virus
kalau ketawa tutup mulutnya brow …
yang paling tukang jiplak dari semua adalah uDien kabayan…
dia menjiplak wajah saya yang ganteng, mjiplak hidung saya yang mancung, bibir saya yang seksi, bodi saya yang atletis dll….
tapi dia lupa menjilak mata saya yang keren dan tajam….
makanya mata Udien belok…….
hahahahaha….
beberapa orang bakat jadi pengacara…
oh ya aku mau nanya sama mas2 ato om2, ko bisa ya perpindahan giginya bisa cepat karna apa ya misal karna jarak yang dekat ato apa??? bisa dijelaskan????….please trimakasih….
@kang udien…uda gk bersin bersin lg kang?
xixixixi ane ngakak krn senior-senior diatas…
gambar terakhir keren banget fairingnya ganutupin mesin jadi mesin besarnya terlihat
@ masterXeon
nyesel guwe jiplak muka ente
wkwkwkwkwkw
@ virus
bersin sih kagak tapi kok jagi cegukan
glek .. guk guk guk …
UDAH DECH SEKARANG MAH SALING JIPLAK MUKA SAJAH
Virus njiplak muke louis
louis njiplak muke operpress
operpress njiplak muke dendy
dendy njiplak muke lovemybike
lovemybike njiplek muke wongndeso
wongndeso njiplak CHM
CHm njiplak Drajat Djati
drajat djati njiplak thole
thole njiplak udien
udien njiplak masterXeon
masterXeon njiplak byson …….
dst …….
wkwkwkwkwkw ……..
UUD(Ujung Ujungnya Dijiplak),, dasar teknologinya cuman njiplak mulu,, nggak kreatip..
koq kayak china ya suka njiplak?? jangan-jangan kwalitasnya sama dengan yg china poenya???
SEK WARAS NGALAH.
tetet fbhoax koar2 yg juara motogp tetep yamaha …
musim ini pun yg juara tetep mtor yamaha …
di sinyalir r1 makin cepet cbr makin lemot …
hot news sasis new megipret ternyata pake tambalan wkwkwkwkwk undur quality bget dh ….tengok lapak sebelah ..wkwkwkwk ….
dah di bilangin Dual Clutch pertama tuh tukang insinyur mobil porche tahun 1983, kemudian honda motor honda meniru( bukan njiplak, kalo njiplak kayaknya kata2xnya kasar ) teknologi DCT pada motornya kemudian di ikuti motor yamaha yang meniru juga teknlogi DCT. jadi yamaha ndak njiplak honda begitu pula dengan honda tidak meniru teknologi mobil porche, mereka hanya memanfaatkan keunggulan teknologi tersebut dengan adaptasi ke motor masing2x. kalo di bilang yamaha menjiplak teknologi DCT Honda pastilah pihak Honda ga akan terima dan menuntut pabrikan Yamaha. sampai sekarang juga ndak ada tuh pihak Honda nuntut yamaha karena teknologi tersebut. karena memang bukan mereka yang memiliki hak patenya hahaha…..
lho kok dipatenin?
bukannya Honda lebih dulu yg make dual cluth ini?
yamaha bener2 kemaruk, teknologi nyontek kok yo dipatenin.
bikin malu aja.
kayaknya maklum lah njiplak mulu.. lha wong pabriknya pada tutup jadi buat riset motor nggak ada duitnya ya jalan satu-satunya njiplak..tapi yang sangat lucu adalah abis njiplak di patenin..??
@Paidjo
Bukan Honda bro yang lebih dulu make teknologi Dual Clutch/twin clutch/double clutch, tapi pertama kali di pake pada mobil porche yang buat race pada tahun 1983.kemudian dipakai secara masal pertama kali oleh Volkswagen dengan mobil VW Golf Mk4 R32. kemudian beberapa mobil merk lain juga pake seperti BMW,Chrysler, FIAT, General Motors, dan honda hanya mengadopsi teknologi tersebut sesuai design motor honda. pertama kali honda memakai teknologi dual clutch pada motor Honda VFR1200F oktober 2009. sedangkan yamaha baru sekarang ini. secara design beda tapi cara kerjanya mirip. honda berdampingan sedangkan pada yamaha terpisah. jadi ndak ada yang njiplak di sini.
Mr.Green
Jangan gitu bro, lembaga yang mengeluarkan hak paten pasti ndak akan sembarangan mengeluarkan surat hak paten tersebut.sebagai contoh kecil saja spion motor yamaha memiliki ulir yang berbeda dengan motor merk lain yang bermanfaat ketika motor jatuh gagang spion gak akan patah atau minimal kerusakan dapat diminimalkan. bentuk spionya dan fungsinya sama tapi ada detail yang berbeda. nah detail inilah yang dipatenkan oleh yamaha. semoga bermanfaat
@kawanlama
emang susah bro kalo ngadepin fanatik honda. . . mereka lagi seneng kata-kata baru, njiplak. . . yaudah setiap komen isinya njiplak, njiplak, dan njiplak, diulang-ulang mulu
224. uDien d’kab 234 – April 26, 2011
UDAH DECH SEKARANG MAH SALING JIPLAK MUKA SAJAH
Virus njiplak muke louis
louis njiplak muke operpress
operpress njiplak muke dendy
dendy njiplak muke lovemybike
lovemybike njiplek muke wongndeso
wongndeso njiplak CHM
CHm njiplak Drajat Djati
drajat djati njiplak thole
thole njiplak udien
udien njiplak masterXeon
masterXeon njiplak byson …….
dst …….
wkwkwkwkwkw ……..
===========================
kok yang enak master xeon? dapet byson…
protes…protes…
masterxeon jiplak jaos
hihihi
di sinyalir Honda menggunakan IGS untuk Rvf 1000nya dan DCT untuk fireblade.
disinyalir RVF 1000 Menggunakan V4 dan Igs teknologi motogp. Dan R1 nyungsep.
Hot news penyakit klingon belum hilang, Selain shock ambles kini di tambah lampu kendor mau lepas !
[...] bunch of images that our friends at TMCBlog are carrying show a patent application filed for a twin clutch system by Yamaha. While not many [...]
ane kok bingung ada yang ribut2 masalah DCT….
bukannya dimana2 kerja DCT berdasarkan prinsip yang sama (satu unit kopling melayani gear genap dan unit yang lain melayani gear ganjil) tinggal gimana masing manufaktur ngembangin dimensi dan penempatan unit koplingnya… CMIIW
Kurang memuaskan,,,,,,
Yamaha YZF R1 mengapa tidak menggunakan kopling hidrolik, seperti yang diterapkan untuk Ducati 1198 dan sejenisnya, atau seperti kopling hidrolik pada Yamaha YZR-M1 MotoGP?
saya rasa tidak hanya terbatas pada persoalan harga, tapi juga tingkat presticious sekaligus kepuasan dan kenyamanan dalam berkendara… seperti pengalaman saya yang beberapa kali membeli dan mengendarai Yamaha YZF R1,, masih ada kekurangan pada sistem transmisi, pernah terpikir untuk memodifikasinya, tapi saya pikir bukan hasil yang memuaskan karna hanya modifikasi, selain prsoalan biaya, dan selisih harga yang tidak terlalu jauh, akhirnya kekurangan pada YZF R1 bisa terjawab setelah saya putuskan untuk membeli sport bike produk eropa ,seperti Ducati 1198 dengan kopling hidrolik yang hampir setiap hari saya kendarai.., walaupun pada dasarnya saya masih cinta dengan Yamaha YZF R1
Jadi tidak harus sama seperti yang di terapkan pada YZR M1, kalau memang biaya pembuatanya mahal, tapi seperti kopling hidrolik yang di terapkan pada Ducati 1198 SP atau beberapa motor sejenis dengan sistem kopling hidrolik ,
Sebagai strategi Yamaha dalam memproduksi motor baru, saya rasa akan cukup memuaskan sekaligus menggiring kiblat para pecinta sport bike, jika pada 2012 nanti, Yamaha YZF R1 dibuat dengan sistem kopling hidrolik.