Emang Pas nya KTM Duke itu pakai Mesin 200 cc Mei 28, 2011
Posted by Taufik in Bajaj.Tags: BAI, Bajaj, KTM Duke 200
trackback
Bro sekalian, Seperti kita ketahui Walaupun belum menkonfirm kapan akan dilakukan, update terakhir Bajaj Auto Indonesia yang sekarang dinakodai Tomotaka Ishikawa berkata secara lugas kepada otomotifnet bahwa Supermotard KTM Duke series akan dimasukkan BAI ke Indonesia. Perihal waktu yang belum ditentukan sepertinya lumrah-lumrah saja, BAI belum mau mendahulukan Prinsipal Pusatnya di India. FYI, rumor yang beredar KTM Duke Yang akan menggunakan Mesin 200 cc akan dirilis Akhir 2011 di India. Nah Tom San pun berkata bahwa Duke Yang akan dirilis di Indonesia akan bermesin 200 cc. TMCBlog pikir ini cukup tepat !!
TMCBlog sempat mendapat sedikit gambaran dari Tom San bahwa di motor sport, umumnya lebih berlaku hukum yang universal soal desain. So kalo di India Duke 200 bisa diterima, ada kemungkinan di Indonesia pun nanti akan diterima. Bajaj ini merupakan Brand yang sedang berusaha terus melakukan penetrasi .. . Nah Kalo pengen penetrasinya dipandang maka paling nggak salah satu caranya Konsumen akan membandingkan produknya dengan varian varian yang sudah mapan. Bajaj pernah melakukan hal ini dengan Varian Pulsar 220 DTS-i . . . bayangi setelah P220 ini dirilis, banyak orang membanding bandingkannya dengan Honda Tiger dan yamaha Scorpio dari segala Hal . . . So dari sini terlihat bahwa Konsumen sudah mulai mensejajarkan produk Bajaj dengan produk jepang.
Balik lagi ke masalah Duke .. . Lha Kalo yang dimasukin tetep Duke 125, maka mau ngelawan siapa ?. . . Kadang Konsumen butuh pembanding untuk bisa menentukan kualitas . . . Lha Mosok Duke nanti mau dibandingin sama Thunder 125, atau bahkan CS1 . .. Ya Bukan visi Bajaj tentunya . .. Nah dengan sekali lagi menggunakan Kubikasi 200, maka ada keuntungan lain . . . Minimal orang akan melihatnya sangat head to head dengan Honda Tiger selepas mangkatnya Pulsar 200. Lagi pula .. . mosok nggak malu sama mesinnya FU150 xixixixixi 
. . . silahkan share komentar bro semua, semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Sip lah
123
ok
ga jd masalah mau yg 125cc jg yg penting harganya ga ke mahalan…dan cepet-cepet brojol d indonesia….
3…
Horeeee….
ngupi ngupi dlw ah sambil baca
1o gede
yang penting masuk apa engga k mari.. Hehehehe….
ngejar poin…
absen
iyalah masa motor sangar cuma dikasih 125
katanya mah cc segitu malah terkesan motor kecil . . .
setuju banget biar ga nanggung..
masih sepi amat
setuju…
Kok nangung cuman 200cc kenapa ga 250cc sekalian biar head to head sama CBR 250r yg notabene nya sama2 single cylinder, cuman beda karakter yg Duke ini berkonsep street fighter
masih lebih gagah byson
mantaab.. Eropa punya gaya..
Hore yang 200 datang
Aha, Honda Ketahuan, Tes Motor Baru
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/05/aha-honda-ketahuan-tes-motor-baru.html
Peluang Honda Faze 250 Terbuka Lebar
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/05/peluang-honda-faze-250-terbuka-lebar.html
Picture: Yamaha T-Max 750 Dengan 3 Silinder
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/05/picture-yamaha-t-max-750-dengan-3.html
Peluang Yamaha X-Max 250 ABS Sangat Besar
http://vespaalitalia.blogspot.com/2011/04/peluang-yamaha-x-max-250-abs-sangat.html
tapi spatbor depannya Duke 200 kok kesannya jelek ya…mending item kali ya…
http://kangmase.wordpress.com/2011/05/28/suzuki-yang-terjajah-mulai-menantang/
kalo 125 itu mainan, kalo 200 baru deh monster.
walau sama-sama bonsai bike lebih kerenan byson mesinnya dah sohc 2 klep lagi dan ada di Indo sekarang Buahahahahahha
di eropa untuk learner bike kan maximal 15 hp. Makanya kubikasinya rata2 125cc… Kalo untuk india/indonesia kan tidak ada aturan itu… Jadi Untuk motor premium betenaga 15 hp is crap… Makanya kubikasinya di bablasin sekalian 150cc-250 cc biar lebih bertenaga… CMIIW…..
ngincer upside down-nya …
monggo dikompori terus mawon pak kaji
http://jaranwesi.wordpress.com/2011/05/28/popularitasku-bukan-karena-byson/
kalo yang 125 cc 49 juta, yang 200 jadi brapa no -.-
bawa dua-duanya aja. asal harganya beda jauh pasti laku dua-duanya. kalo harga beda2 tipis orang pasti lebih milih yang cc gede lah
velg & sasisnya keren tuh kalo dicat warna oranye
IMHO kalau 125 malah lbh cocok. Soalnya dgn speknya, walau 125 tapi kompresi tinggi, tenaga gag kalah ama yg cc lbh besar, n lbh kliatan aura eropanya, scara di eropa motor ya mulai 125, trus 250cc sbg entry bike. Toh jeroannya mumpuni, DOHC liquid cooled.
Plus, 125 jelas2 pengembangan dr KTM walau manufacturing nya di plant bajaj, yg blm tau kan 200 nya, pngembangan bajaj murni, atau engineering dr ktm. Soalnya, dua pabrikan bajaj n tvs di india jg msh sering dikomplain karena engine refinement nya kurang… Jgn sampai ktm 200 scara mesin justru specdown dari ktm 125, dgn tujuan ekonomis smata, biar lbh bs diterima di pasar dgn harga yg lbh terjangkau…
Sbagai perbandingan liat aja yamaha r125 dibanding yamaha r15, bagusan R125 kmana mana…
@ kang haji
wah nicknameku dipake orang:
@16. w0ngndes0
maap bro, cari nickname laen yo!!! sudah saya patenkan di Departemen Hukum dan Ham TMCblog.com
wkkkkk
@24. diposedicigp10
yang 125cc 49 juta? gile mahal amir. mending beli ninja aja.
kalo mau laku mending jual di atas cbr150 dan di bawah cbr250 non ABS. paling mahal seharga cbr250 lah
benerlah 200 cc,toh cbr 250 juga bakal ter asapi,apa lagi R15,jauh. . . . . .
moga gak nyampe 40 juta,
@diposedicigp10
Persis, biar harga turun spek down kyknya, who knows? Material gag sebagus 125 mungkin? Kompresi diturunin (kl kompresi lbh rendah kan material jg turun…
Andai 150. Mungkin jg pas, dibandingin sama vixion dan NMP. Bodi jg gak gede2 amat buat orang yg badanya kecil pas
kubikasi 200cc dg harga 125cc, baru mantabs….
Mending 125 mnrt gw, aura eropa ya 125, mana coba motor eropa dgn cc nanggung? Adanya ya 125 atau 250 trus diatasnya… Blm lagi prosesnya scara 125 jls engineering process dr ktm, bajaj cm produksi nya doang. Kl 200? Blm tau, apa ktm yg ngembangin mesinnya, atau bajaj. Soalnya bajaj n tvs di india jg msh sering dikomplain mslh engine refinement.
Jgn2 200 tapi spek down, kompresi turun dll biar ongkos produksi bs ditekan, harga bs bsaing dgn motor2 lapis 2 dibawah ninja n cbr. Termasuk alasan knp pulsar 200 discontinue… Baliknya ya pure business…. Nyari untung
Perbandingan kasus ya antara yamaha R125 dgn R15, mahal mana coba, kencengnya jg kenceng mana?
goblok, kenapa masukin yag 200cc ud tau jakarta macet, org juga pengen irit dan gaya, 15hp ud cukup di jakarta mah, kecuali didaerah baru deh masukkin 200cc
lebih baik masukkin 2-2nya aja cuman bertahap, kayak kawasaki, “saatnya naik kelas”
Eropa = 125 cc atau 250 cc keatas. Cek aja yamaha, honda, dll.
Asia = nanggung, ada 125, 150, 160, 180, 200, 220, 250 keatas.
Spek mesin, pasar asia slain jepang seringkali specdown… Liat kompresi dll nya…bandingin aja antara R125 ama R15 nya yamaha, atau honda juga.
Curiga, 200 cm biar masuknya bs murah di pasar asia… Plus biar ketemu lawan… Krn org slalu cm bandingin cc, bukan specnya… Imho kl mau mtr eropa ya 125 aja, kl 200 udh jd motor asia
*smbil ngasepin 200cc pake 160cc
Emang lebih baik 200cc aja supaya bisa melindas si Byson… Tapi sayang, mungkin harganya bikin manyun.. Kecuali kalo masih dibawah 25 juta gpp…
gila nich motor macho bgt..ngak perlu modif2 lagi dah..:)
cocok untuk jln indonesia, yg penuh lubang2 ngak jelas..:), klo pake sport tulen tiap hari nyesek juga..
mudh2an sudah injeksi yach..jadi prefecto…dengan harga dibawah 25 jtan lah…bajaj gitu lho…
motor murah, tapi bukan murahan..:)
PIss
yah komen ane nyangkut
orang indonesia gitu loh. pengennya yang hi performance. mana mau dikasi yang cc kecil. bawa kemari dong, BAI. ane udah penasaran pengen liat langsung. masa’ kalah sama ducati indonesia. ducati indonesia aja rilis diavel paling awal.
@mas Taufik
untuk sport touring menengah mungkin kubikasi 200 cc adalah batas bawah psikologis dilihat dari power dan durabilitasnya, dari sisi harga juga pasti gak akan jauh dari harga psikologis 20 jt juga . . .
numpang lapak mas,
https://sabdho.wordpress.com/2011/05/27/er6-andai-gak-ada-ppnbm/
keep brotherhood,
salam,
jangan pada mimpi deh…
barang di eropa aja dijual 4000 euro = sekitar 50 juta, itu udah kelasnya motor eropa legal learner seperti aprilia RS4 atau RS125, Cagiva Mito, bahkan Ninja 250R..
masa barang bisa dijual mahal mau dijual murah?
semurah2nya juga sekelas ninja 250R disini, apalagi kalo keluar yang 200cc, kecuali 200ccnya pake mesin bajaj, nah itu lain cerita.., itupun tetap harga akan 2 kalinya pulsar 220, dan masih sekelas ninja 250.
Justru bajaj harus ngelepas yang 200 kalau mau dijual disini supaya nggak kesannya kemahalan, masak 125 cc lebih mahal dari yang 250 cc?
kalau 200cc kan masih lebih masuk akal.. walaupun PASTI lebih mahal dari ninja/cbr 250 nantinya.
nah itu baru bener2 ps kang..
apalagi klo power nya ga beda jauh ma 250
bakal kocar kacir pasar 250 nya…
————
http://www.dk8000.co.nr
Kate siape? Ka Te Em donk bang
sembarang !ura arep tuku
Harganya pasti mahal, dilihat dari fitur-fiturnya :
-Upside Down
-monoshock WP
-swingarm casting
-Ban dan Velg racing lebar.
-Speedo digital.
-sasis tubular.
-mesin Dohc, pendingin air.
-brand eropa.
yang penting masuk indonesia dulu, biar konsumen banyak pilihan. bosen ngeliat Y ma H dijalanan kayak kacang goreng
nyangsang euy komentar urang
dengan desain keren seperti itu, mesin dan aspek teknisnya jadi gak penting. dengan mesin pas-pasan, asal murah, pasti laku. liat byson vs NMP, atau mio vs vario. ketika desain lebih keren dan murah, mesin gak dipikirin. gak peduli cc, radiator, sohc, dohc, top speed, dll
Aya deui…ieu can lunas …hi..hi..hi hayang deui..
ketika kang haji membandingkan Vespa LX150, kang haji mengambil variabel harga, shg LX150 dibandingkan dgn PCX, walaupun ternyata dari segi style dan fungsionalitasnya jauh berbeda ….
naagh, sekarang kang haji membandingkan si duke KTM dari segi kubikasi, 200 cc keknya lebih OK secara dibandingkan dengan Pz00, tiger dan scorpio … ini sesuai visi Bajaj … sport abizzz….
masalahnya adalah berapakah harganya ??????
Duke lare=duka lara
yang ini mosokkk… http://ridertua.wordpress.com/2011/05/28/mungkinkah-yzf-r15-yzf-r25-kompetitor-cbr250-mosokkkkkkk/
karna udah ngebet sama neh motor, kepaksa FU jadi tumbal.
yang ribet dari modifikasi adalah terlalu banyak yang dirubah, dana membengkak
mulai dari pembuatan tangki, ganti suspensi depan, rangka, arem, suspensi belakang, pelek. yang paling sakit adalah ban > harus ukuran 110/70 depan dan 150/60 belakang.
setuju.. tapi harganya jangan mahal2… 25 jutaan la.. ngarep.com
http://agoey.wordpress.com/2011/05/28/alasan-saya-menggunakan-knalpot-racing/
bener banget mas taufik….
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/05/28/loooh-kok-ktm-duke-125-bukannya-duke-200/
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/05/27/yamaha-suzuki-sepakatan-dengan-yang-putih/
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/05/28/r15-paling-cepat-hadir-di-indonesia-tahun-2013-lama-amaaat/
klu benar yg masuk KTM Duke 200 cc, bisa2 penjualan Honda Tiger goyang nih… masalahx bisa kita liat dari model KTM Duke dan Honda Tiger bnr2 jauh banget. secara kasat mata pasti bnyk yg memilih KTM Duke..
wahh,,,klu yg masuk Duke 200 cc, penjualan Honda Tiger bisa goyang nih… liatin aja modelx pasti bnyk yg milih KTM Duke
kata kata ini lho yg bikin geli
. . .
mosok nggak malu sama mesinnya FU150 xixixixixi
keren tenan…..
tapi klo 200 cc dts-i sohc sih emoh aku mas…
harus tetep 200cc dts-i dohc baru garang…
yang pasti harganya nggilani, diatas Ninja 250 bisa-bisa
intiya berapapun cc-nya tenaga harus lebih dari 18hp, biar g malu sama satria fu…
kayaknya yang terjadi ntar body plek dengan duke yang sekarang berikut upside down-nya, tapi mesin menggunakan generasi P135 4 valve dtsi yang lebih disempurnakan lagi. tenaga cukup di kisaran 19an HP, sebagai entry level hypermotard.
Nitip jemuran ya kang
TVS Tormax :
http://kilatperak.wordpress.com/2011/05/25/tvs-tormax-the-winning-technology/
kalo mau maen motor laki d indonesia minimal 150cc lah.
pilih nunggu ktm duke apa R-15 ya? hemmn
Semoga harganya gak mahal.amin
emang pas 200 cc
mungkin secara kubikasi kalo sama-sama bermain diangka 200-250 cc memang head to head dengan tiger dan scorpio.
tapi balik lagi soal harga, se-konsumtif nya konsumen, tapi kalau harganya berbeda jauh dengan yang sudah ada, tetep aja orang akan milih CBR walau cuma 150.
Balik lagi, secara merk IMHO hanya segelintir orang yang well known KTM itu produk Impor, selebihnya..?? bisa disangka mocin deh
kang di bikeadvice.in tidak disebutkan ada kick starter.. cuma ngandalin electric seperti thunder 125 versi awal? benar gak ya, soalnya di gambar agak susah ngeliatnya
DUke 200???kemungkinan kisaran harga 25 juta
ini pun value for monenya tinggi banget,jd kalo pun produk ini yg paling mahal d antara produk Bajaj,ya wajar aja lha,desain udah Eropa banget,teknologi canggih
cuman kekurangannya sih 3S nya,tp q rsa meskipun terkendala 3S,nampaknya gak akan mengurangi peminat,krn ini motor bener2 perfect
tanki kondom ya? soalnya panel bodi samping nyambung ke tangki.
setuju.. kalo bisa 250cc wae
pokoknya murah wae
http://ridertua.wordpress.com/2011/05/28/kalau-benar-power-yzf-r15-22-ps-maka-cbr-250-r-pun-dilibas-mosokkkk/
Emang gaol nih motor :
Are you ready?
Ada indikasi pembodohan otomotif gak ya? KTM ya biarlah tetap KTM… jamgan KTM rasa Bajaj….
gak usah pusing puaing dah…. Buat saja dua varian yang 125cc dan 200 cc, secara kan orang indonesia kan beragam, lebih bnyak orang yang susah dari pada kaya…. Tapi yaitu yang 125cc yang bisa diterima dengan “kantong sehat” dah harganya…… Maksudnya jangan mahal- mahal…
AYO JADIKAN BANGSA KITA BANGSA YNG MASYARAKATNYA MEMPUNYAI PENGHASILAN YANG CUKUP UNTUK MEMBELI BARANG2 QUARTERNER SEPERTI DUKE INI
gak usah pusing puaing dah…. Buat saja dua varian yang 125cc dan 200 cc, secara kan orang indonesia kan beragam, lebih bnyak orang yang susah dari pada kaya…. Tapi yaitu yang 125cc yang bisa diterima dengan “kantong sehat” dah harganya…… Maksudnya jangan mahal- mahal…
AYO JADIKAN BANGSA KITA BANGSA YNG MASYARAKATNYA MEMPUNYAI PENGHASILAN YANG CUKUP UNTUK MEMBELI BARANG2 QUARTERNER SEPERTI DUKE INI….
Regane pirooo…?
Lagi pula .. . mosok nggak malu sama mesinnya FU150 xixixixixi
—————————————————–
maap saya bnrn ga mudeng nih kang haji
Motor kurang fungsional.
ayoo pabrikan luar semua datanglah ke indo.,. kami bosan lyt motor yg itu” aja.
===================================
http://ganzimaru.blogspot.com/2011/05/video-klip-cinta-jangan-pergi-akhirnya.html
http://ganzimaru.blogspot.com/2011/05/mengulas-perbandingan-ninja-megelli-dan.html
Duke 200 vs Tigor 200??????
Tigor ke laut aja.kejauhan mbandingin nya.suntik mati aja.malu maluin.25 jt dapet : JYADUL+RANTAI BERNYANYI+MOTOR VIBRATOR+TANKI BOCOR+OVERPRICE.
aq lebih respect ma NMP 19,5 an jt.
satu lagi gan http://meitanteiamiterasu.wordpress.com/2011/05/28/taklukkan-egomu-bro/
80. a12g4p5 – Mei 28, 2011
Lagi pula .. . mosok nggak malu sama mesinnya FU150 xixixixixi
—————————————————–
maap saya bnrn ga mudeng nih kang haji
================================
…
”
Itu maksudnya Satria FU 150 aja punya mesin 150cc, punya teknologi DOHC, punya cakram belakang. Nah yang nggak punya itu ya malu donk harusnya…
KTM DUKE125 kan cuma 125cc mosok nggak malu sama satria FU yang 150cc…
Nah kalo ane jawabnya, “Ya enggak lah, soalnya cuma beda 25cc , tapi yang penting udah DOHC dan punya cakram belakang.
Truz sapa yang harus malu?…????
Pikir ndiri jawabnya
ya kali kali aja 200cc DOHC begitu
]
kan orang2 mempertimbangkan buat meminangnya [ termasuk ane
DOHC gitu
kalo dari ukuran kayaknya body kekecilan…
barca 3-1 mu:
http://bestsoccervideo.blogspot.com/2011/05/video-champions-league-2011-barcelona-3.html
@sikoneng: emang sih 50cc n 125cc di eropa bisa menghasilkan tenaga tinggi TAPI bahan bakarnya apa dulu? misal di eropa minumnya pertamax atau pertamax plus, sampai sini konsumen Indonesia yg beli Duke 125 ngasih minum ke Duke sama gak? apakah malah di kasih minum Premium tuh si Duke?
menurut saya sih, di jadiin 250cc aja yg di sesuaikana sama pasar n konsumen Indonesia…200cc masih nanggung…
dan perkiraan saya, jika KTM DUke 250cc masuk, maka kemungkinan pengganti Toger n Scorpio di percepat atau setara (desain n teknologi) dengan Duke
btw, tu orang Jepang di Bajaj eks Yamaha ya? wah jgn2 siasatnya mau mengurung konsumen Indonesia “kasih aja mesin 200cc, pendingin udara, SOHC 2 valve” wkwkwkwkwkw
EHHH…tu orang Jepang di Bajaj eks Yamaha ya? wah jgn2 siasatnya mau mengurung konsumen Indonesia seperti yg sudah2; “kasih aja mesin pendingin udara, SOHC 2 valve, khan masih laku” wkwkwkwkwkw
klo Ninja 250 gak masuk mungkin konsumen Indonesia di berikan produk alakadarnya oleh yg lain (dan siklus produknya lamaaaaa bangeeett, lah yg 200cc pendingin udara sohc 2 valve gak monoshock aja masih ada yg beli), yg penting jadi duit, hahahahahahaha
menurut saya sih, di jadiin 250cc aja yg di sesuaikan sama pasar n konsumen Indonesia, n bisa head to head ama KLX D-tracker ataupun sodaranya Megelli 250 yg supermotard juga (udah pendingin udara, 6 percepatan juga)…
200cc masih nanggung…kecuali mau ngasih alakadarnya buat konsumen
dan perkiraan saya, jika KTM DUke 250cc masuk, maka kemungkinan pengganti Tigor n Scorpene di percepat atau setara (desain n teknologi) dengan Duke, seperti kemunculan Bajaj yg membuat desain motor ‘laki’ 150cc berubah di Indonesia (klo gak, ya gitu2 aja), biasa, salah satu kegiatan dan strategi Ekonomi…masih laku n gak ada saingan, ngapain keluar duit rancang baru hehehehehehe
yg penting harganya dibawah 30 juta, syukur2 bisa dibawah 25 jt, kualitas gpp sedikit dibawah versi eropa yg penting modelnya kerennnnnn…..
klo pake cc 125 ntar dikira bebek pake baju baru, mending 200 cc sxan, tentunya dg harapan harganya merakjat..
hidup KTM!!!!!!!!!!
@89. Simon
KTM udah ada produk enduro 250cc, produknya saya pernah liat dipajang di AHRS depok, tapi harga gila, dan size tinggi juga. saya 170cm, dan dudukan jok ada di pinggang.
ngeluarin duke dikelas 125 sih cukup lah, kalau upgrade kubikasi 200cc maksi deh, jngan lebih.
kalau option utk indo, mungin lepas 200cc dengan pertimbangan beberapa spek down, tp tetap luncurin model 125 versi eropa, jadi konsumen ada option memilih sesuai budget dan keinginan, satu lagi sesuai perstise
Tergantung ama strategi BAI… ini motor mau diposisikan dimana. Kalau ngejar volume, kayaknya harganya harus di tekan kisan bawah 30 jt. tapi kalo hanya flgship buat ngangkat Brand Image Bajaj… sekalian yang bagus jangan ada speck down. kalau bisa speck up sekalian. bikin mesin baru 250 CC… Jualan premium buat BAI. dengan misi pesan bahwa merk Bajaj itu sekelas lah ama KTM…. ?
klo ane lebih milih yg 125, jd harga yg ditawarkan g kelewat tinggi n pastinya g over price, n klo bisa gampang utk d bor up n stroke up nyampe 200cc, yg penting harga jgn terlalu mahal. biar jd motor rakjat….
KAYAKNYA KALO JADI MASUK KE INDO BAKAL DI DOWN SPEC SUSPENSI SAMA PERANTI REM NYA,, SECARA BREMBO SM WP SUSPENSION KAN HARGANYA DAH KAYAK MOTOR MIO GMN MAU NGASIH HARGA TUH PIHAK (BAI)
@bin Assant: bro, desain supermotard eropa gak seperti supermoto yg biasanya: body n rangka motocross (MX) di kasih ban jalan raya…seperti terlihat di foto ktm duke 125, duke 690 aja yg desainya masih mirip supermoto, superduke 990 lebih kelihatan naked bike.
Desain supermotard Duke 125 ini berbeda dengan supermoto malah lebih mendekati naked bike lho, di web KTM, motor enduro buat rally Dakar pun lebih rendah dari motor MX…
Godaan semakin besar
Bajaj memang pintar mengaduk perasaan customernya
Go Go Go Bajaj !!!
[...] masuk di Indonesia mengingat ada 3 varian, yaitu 125 cc dan rencananya akan disusul dengan varian 200 cc dan 250 cc. Kalau menurut saya, Bajaj lebih baik melakukan strategi sandwich (meminjam istilah kang [...]