Tentang Rumor Sport 4 silinder Kawasaki ZXR 250 September 22, 2011
Posted by Taufik in Blogging activity.Tags: 4 silinder, kawasaki, ZXR 250
trackback
Bro sekalian, Pekan lalu Kawasaki (baca KMI) memang sempat heboh diberitakan secara bisik bisik sedang test-Ride beberapa motornya di sirkuit legal yang melibatkan beberapa pembalap seeded dan non seedet, maupun dari Komunitas . . . dan salah satu Unit yang dicoba adalah Ninja ZXR 250 . . . sebuah sportbike 250 cc bermesin 4 silinder dan beberapa motor . . . kali ini kita akan bahas dulu tentang ZXR 250 dan motor 250 cc 4silinder
tmcblog masih belum tahu apakah unit motor yang ditest merupakan motor baru ataukah motor ZXR versi jaman baheula dimana waktu itu Motor 250 cc 4 silinder 4 tak sedang menjamur . . . seperti kita ketahui Selain ZXR 250 ada Honda CBR 250RR, Yamaha FZ R250, Honda Hornet 250, Suzuki GSX R250, dan Suzuki bandit 250. . . itu semua motor memiliki power yang kurang lebih mirip lah . . . berada di kisaran 40-an hp dan pastinya berbunyi ziing ziing
Nah Motor motor amazing ini pun seperti mati suri . . . hampir semua pabrikan tidak merilis motor ini lagi . . .
lebih dari dua tahun yang lalu tmcblog pernah beropini kenapa motor motor 250 cc 4 silinder mati suri. Oke dah kita review ulang ya . . . jadi gini . . . di eropa dan negara2 sono, ada penjenjangan SIM . . . nah restricted buat pemula itu kalo nggak salah di angka 33 hp . . . Lha kalo begitu motor motor ini bakalan nggak lolos peraturan motor pemula, dan harus berjibaku dnegan motor motor bercc diatasnya seperti motor 650 cc dan 400 cc . . . ditambahlagi onkos produksi motor 250 cc 4 silinder bisa jadi beda tipis dengan motor 2 silinder 650 cc . . . so konsumen pun jelas lebih milih cc lebih gede dong, gak perduli silindernya cuma dua 
Lha kalo di restricted-in jadi 33 hp gimana . . . tetep bro, terlalu mahal . . . Gimana nggak . . . kalo bisa produksi motor sport 2 silinder 250 cc yang powernya sampai 33 hp, ngapain susah susah bikin motor 250 cc 4 silinder tapi tenaga dikebiri jadi mirip motor 250 cc 2 silinder . .. betul nggak opini saya . . . namun itu di eropa . . . kalo di Indonesia yang nggak ada penjenjangan SIM, potensi ini bisa jadi terbuka bro . . . namun itu dia . . . kenceng sih . . .mau dibandrol berapa? . . . kudu bijak pricing strategynya. . . soale salah salah bisa senjata makan tuan ngancuri resale value motor motor sendiri 250 cc 2 silinder . . . silahkan share komentar bro sekalian dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
update gambar dari paton
koboys..
joos
Model motor ngingetin Jaman dulu Suka Nonton Ksatria Baja Hitam cs.. dll..
Mantap oy tenagany 33-40 hp..
Mantabhhhh nihhh…
setuju mas….di Indonesia itu harga yang menjadi handicap
weewwwwww
Setuju buangets buat yang 1 ini kang Taufik… Di Indonesia kan 250cc potensial buangets karena pajaknya ga ikut barang mewah/terkena progresif… Mendukung banget lah… Harga beda 20-30% dari Ninja 250R 2 silinder masih value menurut saya..
Btw saya yg semalam nanya via Twitter…
4 cylinder mantap, tp kapan anak bangsa bs bikin?
ga bisa dibandrol dibawah 50jt
nah,,,,skrng masalah,,harga,,,,,ia toh,,,,?
ayo KMI cepet2 keluarin nih mongstor.. menurut saya kang.. harga dipatok range di 70-80jt aja udah bagus, kita juga belum tau tuh motor teleskopik/usd, double cakram/single cakram (depan) dan fairing kyk gmn.. cmiiw
10 silinder ajah
oia kang.. katanya yg kalo jadi ngaspal nih ninja250R 4silinder ngaspal dimarih katanya mesin yg dulu di produksi di malaysia tahun 1998-2004 (kalo ga salah) akan di rekondisi kan oleh KMI.. dan tenaga katanya sampai 53hp.. kalo mesin yg dijual di jepang dulu kayaknya terlalu tua hehehe…
OOT kang.. KMI juga test ride ninja250 2silinder versi INJEKSI … tolong ulas kang
penasaran
Wah kalau menurut saya koq kurang tepat ya, secara KMI sudah ada Ninja 250r. saya sependapat, bisa bisa merusak resale value dari Ninja 250r. apa KMI skarang kelabakan karena di bulan agustus kena pukulan CBR ya?.. hmm..
kok rasanya mustahil ya…?????
http://www.videootube.com/2011/09/solar-cell-car-is-solution-in-future.html
http://sportbikerace.blogspot.com/2011/09/beli-domain-di-baliorangenet.html
tepat 70-80jt jd tdak menghancurkan ninja 2silnder, dn tdak smahal 600cc yg rata2 120jt
wah wah………mobil d rumah aj cm 3 silender
yup diteken sampe range harga di 70-80jt juga udah bagus bgt nih motor.. ayo KMI
sini ma ngetes doang…
http://rosso99.wordpress.com/2011/09/21/kirim-motor-via-kobra-expres-murah-dan-tepat-waktu-puas/#comment-5174
lebih prospek disini kayanya soalnya bisa hindari pajak barang mewah yg dikenakan di atas motor 250cc, tapi liat disainnya dulu klo bisa pake disain baru biar lebih sangar dari adenya yg 2 slnder
Facelift body ninja skrg aja, dan makin memperbanyak racing kit genuine
boros bensin
nebak harga kl jd direlease 70an jt. Btw konsumsi bbm apa ga jd 18 km/l. Tp apa ga mubadzir ya, scr top speed paling mentok 180 km/jam, kl modif n250 du silnder habis 10 jtan mgkin bisa gapai top speed 175-180 km/jam
nabung lagi aaachhh…
Rumor awal sih taon 2015 baru masup di Indo. Knapa gk dicepetin ya? Kburu kduluan sama merek laen ntar.
Yup, harga 70-85jt mnurut gw pas, n gk ngrusak penjualan yg 2 silinder.
harganya piro tu mas??
http://keshamotor.wordpress.com/2011/09/21/foto-stripping-terbaru-dan-facelift-satria-fu-2011-suzuki-titan/
motor impian . . . . . !
wah.. klo bener dikeluarin oleh KMI mantabb deh.
makin rame aja motor sport disini.
klo gini kan race-race nya ngga bebeker lagi
70-80 juta gw pikir make sense.
tapi injeksi dan spedo digital ya.
sukur2 pakai up side down.
—
gue beli dah kalo masup sini entah gadein tanah ato kredit 4 taon yang penting zingg zingg
wow empat silinder…… Mantab…..
Gimana larinya…. Yang dua aja uda manyeb… Apa lagi empat…
60jt- cukup realistis…
yg 2 cyl aja ngga kebeli ini udah mau launch yg 4 cyl.
jadi inget YZF R4 yg sama cyl tu kapan ditesnya yah…
gak mungkin akan ada motor 250 cc 4 silinder. emangnya mau bikin daging panggang selama kemacetan ya???
setau ane, ninja ZX-250R udah discontinue….secara 4 silinder 250cc terlalu mahal cost buat produksinya….IMHO yah
Nitip ini aja ah
http://smartf41z.wordpress.com/2011/05/21/motor-motor-eksotis-250-cc-4-silinder/
oh tidak bisa!
tetap yg paling banyak cilindernya yg rosa rosa
bdw.. 250 kalo 4 cilinder jadinya 62,5 per cilinder
byuuuuh cuilik teenan
gimana caranya supaya output suaranya bisa ziiing.. ziing.. tanpa harus pake 4 silinder? tapi cukup 2 atau 1 silinder aja sekalian, pasti laris..
r? tapi cukup 2 atau 1 silinder aja sekalian, pasti laris.. 
@arif kok ga mungkin bro ? bukti pernah di produksi taun 98-04 di malaysia loohh hahaha aneehh
@kucrut bike ya ga bisa bro.. sekarang contohnya ninja aja yg 2silinder.. mau pake knalpot apapun mau lokal kek mau impor kek ga bakal hilang dan ga akan keluar dari suara nya “2silinder” tok… heheh masing2 silinder kan punya suara khas nya.. cmiiw
@34 paton
bro paton paham gak konteks yang saya pakai?
oot mending benahin athlete tuh kmi.. biar mesin tegak n kopling.. tmbah radiator jg n cc.. libas tuh cs1..
bukannya kawak lagi test N250 injeksi juga pak haji..?
yg ini mungkin lebih masuk akal ketimbang 4 silinder
Piss
Di Indonesia, infrastruktur jalan tidak memadai untuk sepeda motor kencang, apalagi seperti yg kita tau Indonesia marak dengan pelanggaran lalu lintas, cukup riskan membahayakan keselamatan pegendara dan pejalan kaki.
@arif
Jgn dengerin si paton, diye cuman tukang sol sepatu di sentul, so omongannya ngawur n sotoy., coz paton emang anak dongo bro,.
motor merah paling kiri tanpa fairing itu apa yaaa????
bs diperjelas gambarnya….
Yg kami tes kemarin zx2r… tahun 95 kalo ga salah.. model lama bro.. upside down,,double cakram. mirip yg kuning di atas. Sedangkan yg merah naked,,bermesin sama (4 cyl) tapi bodi2 baru bro.. seperti produksi 2008 keatas.
selebihnya bukan kami yg ngetes. yg ngga kami tes ada 2 ninja 250r (satunya double radiator) dan 1 ninja rr. Smua yg mengawasi org2 jepang bro..motor tsb pun di sinyalemen IMHO dari jepang smua. CMIW
Asik kalo tahun 2015 bisa nyelengin dulu, kalo masih 70 juta bungkusssssssss!!!! Daripada N250 dimodif kayak gimanapun tetep aja bunyi 2 silinder
@44. itu pola pikir konservatif, indonesia tidak mengenal jalan macet, kalau jakarta iya…disini susah kencang… tapi,yang saya perhatikan, komunitas moge jarang sekali berlaku ugal2an di luar sirkuit…kalau mau track days lah di sentul… mereka yg beli moge memang pasti berkantong tebal, dan yg berkantong tebal, (biasanya) sayang motor dan terutama nyawanya, jadi otaknya di kepala, bukan di dengkul kaya mayoritas alay yg seruntulan ga pake helm di jalanan itu… mereka beli motor bukan selalu buat kebut2an, tapi masalah pride dan memang sukaaa…. suka modelnya, suka mesinnya, suka teknologinya, suka mereknya… dan banyak hal yang non teknis yang mereka sukai dari moge… bahkan, mereka sudah merasa menang bila bawa motor 1000cc, tapi jalannya pelan, daripada di sampingnya ada motor 250cc tp jalannya sruntulan ato bleyer2, mereka pasti cuma senyum aja ditantangin…ga akan dilayani…
Kalo baca komen2 di salah satu forum yg punya thread ttg kawasaki Ninja kbetulan ada yg ikut tes ride ZXR 250 ini dan orgnya bilang kalo tu motor emang ZXR 250 baheula tp produksi terakhir yg cuma dijual di Jepang dan Malaysia, dan kbrnya KMI lg menimbang-nimbang apakah ni motor mau di munculkan lg atau nggak, soal harga kemungkinan besar sih udah g bakalan mungkin ada di kisaran 40-60jt paling banter jg 70jt-an soalnya biaya produksi mesin 4 in-line kan ckp tinggi.
oh iya kalo ada yg bilang klo ni motor terakhir di produksi di Malaysia itu slh, soalnya ZXR dari produksi awal sampe akhir semuanya di buat di Jepang tapi yg beda cuma daerah pemasarannya aja, dan untuk produksi terakhir yaitu thn 1999-2004 hanya dipasarkan di Jepang dan Malaysia, dan tipe inilah yg krbnya mau dilahirkan kembali
Mgkn bwt ngangkat image kawasaki,scr klo ninja 650/Er-6 cm 2 silinder krg sip dsebut mtr balap(lbh mantap 4 silinder).Soal hrg jlas tipis dg 650 cc.
======================================================
@45:Yg merah diklaim 250cc 4 slinder-tngah 250 injeksi-merah hitam zx-6
[...] sekalian, gonjang ganjing Ninja 250cc 4 tak 4 silinder emang heboh . . . motore sendiri heboh bro . . . lha 4 silinder, suaranya aja beda . . lebih zing [...]
@46. jambronk
makasih bro konfirmasinya siip
ngeri eyy,,,pemilik bandit bodong bakal ada lawannya ni..akal ada lawannya ni..
Mungkinkah ini alasan kenapa di amrik sono Ninja250R namanya ganti Ninja 250 (tanpa huruf R)?? Ntar yang ada embel2 huruf R-nya dikasih ke motor ini?
wah,,, ternyata model lama toh
Motor Amazing…zing…zing…. zing=zat besi ya…
Kalo di reborn pasti minimal body diganti. Seperti kasus EX250 aka N250R 2 cylinder.
Bengis
250cc 4silinder!!!
http://rexraider.wordpress.com/2011/09/21/ktm-duke-dibandrol-murah-nanti-dulu/ktm-duke-dibandrol-murah-nanti-dulu/
yg pasti kalo 4 silinder susah bener kalo lagi maintain..
secara 2 silinder ninja 250 aja kata nya susah bikin balance nya,,
gimana yg 4 silinder? beh,, cmiiw,, hehe..
mahal ni ye??
nitip :
http://rudy052.wordpress.com/2011/09/22/polisi-kebal-hukum/
bagaimanapun pasti lebih mahal, anggep aja 57 juta otr.. its worthed lah, sangat segmented marketnya. lebih jarang ditemui di jalan, gak kyk n250 yg skrg uda kyk kacang goreng. dikit2 ketemu
disinyalir yg 2 silinder tetep dijual juga biar cbr250 gak berdiri bebas. maka yg n250 4 silinder itu kan otomatis pengguna lama n250 2 silinder merasa mau upgrade dan sekasta lebih tinggi dr motornya yg skrg.. pasti laku juga ujung2nya
Ngomong soal restricted, menurut sumber yang valid, ninja 250 juga kena restricted. Bisa di lihat dr diameter pipa knalpot yang bottle neck dengan lubang dari exhaust port. Bila hanya dengan memodifikasi bagian ini aja, tenaga bisa naek lebih dr 5 DK. Mantap kan? Selama ini tenaga knalpot racing ninja palong juga naek 3 dk.
harusnya ini yang keluarin Yamaha biar image motor cepatnya gak luntur
setau ane, diluar negeri sana mesin 250 dengan 4 cylinder juga dah jarang,..karena salah satu faktornya juga adalah regulasi di negara2 eropa sana sih katanya,…lagipula secara harga beuuuhhh pasti MuahaLL banget tuh….jadi inget HONda CB 250 Dengan 4 cylinder yg sanggup mengeluarkan tenaga 40 HP!! GILEE BENERRR…
hehe, akhirnya dibahas juga kang..:D
mendingan naikin aja power ninja jadi 37 hp kayak generasi sebelumnya, EX 250, dan tambah injeksi. Suara ninja emang mantap, yang dua silinder aja udah dziiiiiing hehehe. Tapi kalo ganti knalpot dah gak dzziiing lagi…. malah trooooot
mungkin dibuat limited stock aja kalo ya kang, kayak kawasaki eliminator dulu gitu. untuk tetep mengukuhkan brand image, mantep banget kalo dijalan ada beberapa motor yg suaranya ziiiiiiiingg..ziiiiiiingg
@46 itu ninja250r 4silinder versi naked bike nya broo.. cmiiw
kalau pake itung2an perbandingan:
CBR 250 1 silinder = 39 juta
N250 2 silinder = 45 juta
… selisih 1 silinder 6 juta, jadi kira2 kalau N250 nambah 2 silinder lagi jadi nambah 12 juta, dapetnya 57 juta..
Harga makin mahal nih,
alamak 4 silinder, tp kalo 400cc sih ok aja di harga 80jt ha ha ha, tp kayaknya regulasi mentok di 250cc ya bang?
mending 400cc 4 cyl ,, tp mustahil d produksi d sini ,, ngimpi.com !!!!!!
masalahnya cuman 1,motor apakah yg d test ride itu???
ZXR 250 jadul??ato kah varian baru??
mantau aja
Ngapain 4 silinder, klo cuma buat ngalahin skutik cukup cbr aja.
bakal tambah boros kayaknya,,,
di jepang juga suzuki lagi mw reborn bandit 250 4 silindef,,,alamakk udah musimnya 4 silinder lg ni skrg musimnya 4 silinder lg ni skrg
@ 46 & 65 : itu kawasaki balius II bro speknya 250cc 4 cyl inline DOHC, punya sodara kembar namanya suzuki gsx 250 fx bisa cek di mbah gugel…
oiya kang haji…bisa bantu cariin info ga ya…kenapa dua motor ini (kawak balius & suzuki gsx250fx) bisa sama plek…dr rangka, body, mesin hampir semua sama…padahal jelas2 beda merk…thanks….
nggg…cuma mau tanya…
pasaran ninja 250 hitam doff 2010 itu berapaan ya..??
*ngelap iler*
dukung aja dah, yg penting terjangkau, semoga daya beli masyarakat bisa meningkat, jd semua kalangan bisa menikmati, dan pelan2 meninggalkan budaya bebek-roso balap atau matic alay dgn ban cacing…
Kalo sampai ada Ninja 250 4 silinder, menurut saya bagus juga untuk memperbesar kue di 250cc, dimana masih kena pajak Ninja ZXR250 (ZX2R) –> Ninja ZXR400 –> Ninja 650R (ER6F / ER6N) atau Ninja ZX6R
2) Ninja 250R –> Ninja ZXR400 –> Ninja 650R (ER6F / ER 6N) atau Ninja ZX6R
Untuk dua skema diatas, menurut pengamatan saya, pada saat peluncuran ER6N / ER6F (Ninja 650R) sebaiknya bersamaan dengan peluncuran ZXR400. Karena dari ZXR 400 adalah batu loncatan antara ke ER6N / ER6F (ninja 650R) sport touring atau ZX6R yg ber-genre supersport (idealnya but not considering the price)
Selain itu apabila skema 1 yg diambil maka captive marketnya di 250cc akan semakin besar lagi. Sebaiknya jangan masuk ke 150cc 4 tak, karena kalo menurut saya selama strategi marketingnya benar, maka Ninja 250R yang ada sanggup untuk menggempur produk-produk sport 150cc 4 tak dari kompetitor (sebaiknya di-facelift & faktor price bs lebih dibuat kompetitif).
Kalau muncul pertanyaan, pasar 150cc kan punya prospek yg bagus? Ini bisa dijawab dengan Ninja 250 versi naked (reduce cost)
Dan satu catatan lagi, posisi ZXR400 bisa ada/tidak tergantung dari faktor biaya shipping / production cost yg hrs ditanggung (bea masuk, tax dll), karena akan berpengaruh terhadap harga. Karena apabila harganya tdk rasional untuk menghadirkan ZXR400, maka option skema pertama dengan menghadirkan ZXR250 / ZX2R adalah yg paling mungkin cocok, baru kemudian pindah kelas ke kelas 600cc (ZX6R, ER6N / ER6F)
Battle Scenario:
- Ninja 250R vs CBR250, KTM 200/250, (CBR 150)–> slicing
- Ninja 250N vs CBR 150, KTM 125, YZF-R15, Tiger Next-gen
- Ninja ZXR250 (blue ocean) vs if any upcoming new gen Honda CBR250RR, KTM 250, YZF250 R4 dll –> mengulang masa pada saat Ninja 250R pertama kali launching
- Ninja ZXR400 (kuda hitam) bisa diluncurkan /tidak
- Ninja ZX6R & ER6N/F (pengaman posisi)
Price Range:
Group 1 (40 – 50jt) –> Ninja 250R
Group 2 (60 – 90jt) –> Ninja ZXR250
Group 3 (100-150jt) –> ? (it would be ER6N?)
Group 4 (200jt ke atas) –> Ninja ZX6R
*skenario kasar
Insight:
people want sport fairing bike as long as that bike has same root DNA with global product –> clear image, superbike wanna be
Naked bike has some potential too if it has same DNA with global product (example GWS250 –> Suzuki Bking, it would be better if GWS250 has to be Suzuki BKing 250)
Maafkan kalo tulisannya agak ngelantur, hanya iseng2 sambil minum kopi di sore hari
Hidup Bikers…..
@ benny the bear
lah piye iki ente kan uda punya????
kenapa 250cc yang di test ? yaaa biar ga kena pajak mewah a.k.a muaahaall .. jadi harga bisa di tekan semaksimal mungkin.. mau yg ngerasain aura moge zing swinngg ziinng suara 4silinder… ayo sama2 dukung KMI untuk keluarin nih mongstooor
Kenapa ga bikin 250cc 2tak aja???
ini yg mau lebih jelas gambar nya, versi naked bike
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/801/20110912adates1.jpg/][IMG]http://img801.imageshack.us/img801/3658/20110912adates1.jpg[/IMG][/URL]
Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]
http://img801.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img801/3658/20110912adates1.jpg
dibantuin tongolin ya bro :
@82. chris
keren bro
comment of the day
sama-sama kang
maybe yg naked / kawasaki balius 250 cmiiw kalo jadi untuk meramaikan naked 250 cc setelah kabar gw 250 yg mau dateng tahun depan.
hehe.. thx kang taufik
mas Taufik,
yang merah itu namanya Kawasaki Balius
power 39,5 hp/14000 rpm
@chris;mantap
Mang power 2 Silinder sama 4 Silinder bisa beda berapa Hp sih pak haji?..
ngmng2 4 silinder komsumsi BBMny bakal 1 banding berapa KM tuh?..
belum lagi biaya perawatan..
harga pun pasti bakal melambung jauh dengan yg 250cc..
bener2 tersegmented bgt lah pasarny..
apa ga beresiko?..
bisa 2xlipat nya bro.. sensasi moge apalagi dengan 4silindernya… swinng swiinnggg
ternyata KAWASAKI BALIUS …liat di situs otomotifnet.com
ni motor udah discontinue di jepang….modelnya street touring sport classic
@79. kasusnya sama kayak toyota avanza dan daihatsu xenia bro.. joint venture, alih teknologi antar perusahaan
http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/09/22/323641/25/8/Hot-Shoot-Ada-Tes-Ninja-250-4-Silinder
langsung aja klik DI SINI gan, dijamin tak menyesal
di tunggu komentarnya
kalo skenarionya ninja 250 2 cyl discontinue diganti yang 4 cyl mantep tuh,,,
@petarunk grrenforce salam kenal bro
@petarunk greenforce salam kenal bro, maaf pas diposting tulisannya beberapa ada yg ilang :p
Mantap!!
KMI ditunggu kabar baik nya
OOT
penampakan ninja250 FI (injeksi) dan ER6F
http://forum.otomotifnet.com/otoforum/showthread.php?13687-penampakan-ninja-250-FI-dan-ER6F-di-Sentul
motor jadul tuch kang opik..!!
paling2 entu motor JDM yang dimasukin dimarih sama IU…
pan tau sendiri.. dipabrik jepang sono.. dari yang model klasik ampe yang modern..tetap diproduksi terusss…
CIAOO..!!
menurut keterangan dari salah satu peserta yang ikut test ride sih, emang bener ada nya, dilakukan test ride mas terhadap produk ZX250 tahun lama, bukan varian baru. kalau soal akan diproduksi atau tidak ini yang masih jadi tanda tanya. tapi iseng amat kawasaki nyuruh test suatu produk sampai ngundang komunitas segala kalau tidak ada kemungkinan diproduksi..
wah mantep… tenaganye gede…
moga2 alay ga bisa beli…
nitip jemuran om…
http://www.jiwamerahputihnet
motor lama yg di rekondisi.. sama kasusnya sama ninja250r 2silinder.. cmiiw
KMI ayoo KMI
@108 setujuuu
@110
kalo ga tau arti rekondisi jangan ngasal bro
rekondisi itu barang stok lama yang diservis/diperbaiki sehingga kondisinya mendekati baru…
ninja250 2 cyl memang model lama,tapi yang diproduksi di thailand adalah barang baru..
intinya basis nya dari mesin lama cuy.. xixixi
kalo riset dari baru semua pasti ga bakal dapet harga segitu cmiiw
yang ini 200 km/jam makin cepet
mau 2,silinder..ato 4 silinder..ke..tetep setuju..lah asal harga msk akal..yg ga demen 1 silinder dibikin moge.maksa overbore ato overstroke berlebihan..tenaga jg maksa..cpdh..klo ampe zx2r jd keluar dgn new body.harga 55-57-59jt..juara dah bt KMI.
sepengetahuan ane gan dinegara tertentu pembatasan pemakaian mtr bukan power tp volume mesin, kalo gak salah untuk rider yg baru memiliki SIM thn pertama hanya boleh menunggang mtr max 250cc, kenapa zxr250(dan mtr sejenis) sempat mati suri itu karena handling kurang cocok buat harian sehingga kawasaki mengeluarka ninja 250cc, 2cylinder yg handlingnya lebih bersahabat, maka jadilah penjualan ninja 250, 2cylinder booming hampir diseluruh dunia, kalo disini jadi dikeluarkan zxr250, 4 cylinder pasti booming dgn catatan harga berkisar 70-80jt (mengingat tdk terkena ppn-bm). Ayo KMI semakin cepat semakin baik mtr tersebut diluncurkan dan dipastikan tdk akan membuat market ninja 250 yg sekarang terganggu krn rentang harga yg cukup besar selisihnya, dan dipastikan para hobies akan berlomba memburu Kawasaki zxr250, 4 cylinder
ralat. market ninja 250 yg sekarang tidak akan terganggukrn rentang harga yg cukup besar selisihnya.
bener t, td ane ketemu ama slah satu kayarawan kawasaki di t4 cucian motor…
ane dapet bocoran katanya louncing ninin zxr250 4 cylinder bulan 1 tar ..(ditunggu aja)
dan katanya harga nya skitar 80jtan
@TMC, Hallo Kang, saya juga dapat kabar dari teman klo kawasaki ninja 250cc 4 cylinder sudah dapat dipesan di Bogor. Tolong di-konfirmasi yaaa.
Thanks.
Rumor terakhir, harga sekitar 60jutaan. Bro sekalian, tolong dikonfirmasi yaaa. Ini jadi menarik.
wah kayane sip…… 250cc 4 cilinder… tenaga sangar….hemat bhn bakar…… suarane gghhaaaarrrrrr……..