jump to navigation

Mau PGM-Fi, YMJet-Fi, DCP-Fi atau jenis FI lainnya . . . Yang penting Injeksi December 28, 2011

Posted by Taufik TMCBlog in : Blogging activity , trackback

Bro sekalian , era injeksi sudah di depan mata, tercatat seluruh angota AISI sudah sepakat dan komitmen dalam beberapa tahun kedepan sudah meng-injeksikan seluruh produk barunya. Ingat, jangan disalah artikan ya . . .  hal ini bukan berarti motor motor lama Yang karburator nggak boleh dipake lho  (* lirik si Ijo ). . . namun regulasi lebih ke motor baru yang diproduksi oleh pabrikan.

So Mau itu Honda Programmed FI (PGM-Fi) , Yamaha Mixture Jet Fi (YMJet-Fi, Suzuki Discharge Pump Fuel Injection (DCP-Fi) atau jenis nama nama sistem Injeksi yang lain . ..  yang semuanya bertujuan untuk lebih memperbaiki kondisi gas buang kendaraan yang imbasnya akan memperbaiki kondisi udara. dan ini harus didukung kuat oleh kita semua. Lho gimana nasib bengkel bengkel jalanan non Bengkel Resmi (beres) ? lha kuantitas motor non injeksi untuk 5 tahun ke depan masih buuuuaaanyaaaak . . . so jangan khawatir

Namun bengkel bengkel non beres juga harus kudu mempersiapkan diri juga menghadapi era injeksi . . . mereka harus juga mempersiapkan tools untuk perawatan motor dengan sistem Injeksi . . . berkaca pada perpindahan Roda dari era karburator ke era Injeksi . . . tmcblog cukup yakin perpindahan era ini akan sukses berjalan.

Buat Pabrikan memang lebih bijak juga untuk ikut memperhatikan hubungan aliansi dnegan bengkel bengkel non beres. Walau bagaimana pun keberadaan bengkel Non Beres yang dibekali kemampuan perawatan motor injeksi akan juga dapat membantu Pabrikan selama penyebaran sistem perawatan paripurna kepada motor injeksi (seperti contohnya Yamaha Detector and Cleaner) belum mencapai bengkel bengkel pelosok . ..  dalam artian , bisa saja ada bengkel Non bengkel resmi yang bisa blusuk mblusuk ke pedalaman bawa alat perawatan paripurna tersebut . . . Negri lain udah sampe ke Energi Listrik bro . . . ayo kita kejar dengan step pertama ke FI . ..  . silahkan dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Comments»

1. hairus mataram - December 28, 2011

balapan PERTAMAXXXXXXXXXXXX

2. dodo - December 28, 2011

pertamax

3. cafebiker - December 28, 2011

telat sak srit

4. Cah Ndeso - December 28, 2011

lumayan dpt poin…

5. hairus mataram - December 28, 2011

lirik si kurus juga kang

6. riski - December 28, 2011

huah gagal podium

7. Mupenk - December 28, 2011

semoga berjalan lancar

8. gustinr - December 28, 2011

mobil aja udah injeksi semua, mosok motor ga bisa?

9. Louis - December 28, 2011

gue dukung 100%
coz, gue cinta indonesia
cie..cie…

10. Taufik - December 28, 2011

@5. hairus mataram
si kurus, spacy juga :P

@8. gustinr
naaah :D

11. kmpkebumen - December 28, 2011

lha kayak NMP punyaku ganti injeksi habis berapa kang tuafik? belum ada 1 tahun aku beli je..?

12. hady - December 28, 2011

ia mas kasian juga ke bengkel non beres,,,secara ga langsung bisa ngilangin mata pencaharian orang banyak mas hehehe……

13. Immortalorochimaru - December 28, 2011

PJM-Fi cinta indonesia… Pinter ngiklane…

14. scorpio z - December 28, 2011

kalo mau menggebrak di varian sport, keluarin Byson Fi, sama R15 V2.0… hehe

masih aja ngarep… hehe

15. hampura - December 28, 2011

Pantesan nyicil hongda karbu murah murah lewat kartu kredit mah …gak pake DP lagi…emang mau stop karbu yah… mudah-mudahan generasi mendatang masih ngerti karbu…. lha wong anak ane aja kagak ngarti yang namanya platina …:) karena dilahirkan di era CDI…walah…walah pedehel motor ane yg astrea 85 masih ngacir ame karbu …eh udah CDI tuh….

16. benyZx - December 28, 2011

lirik si new pio juga..
Smoga nanti ada paket injeksi murah, mudah, tinggal plug and go..

17. scnk - December 28, 2011

bagaimana dengan bajaj kang haji

18. Taufik - December 28, 2011

@11. kmpkebumen –
bro, mesin injeksi itu bukan hanya ganti karburator dengan trotel body/injektor saja . .. namuan ada banyak part2 sensor sensor plus fuel pump . .. saya yakin akan habisa banyak kalo mau di jadikan injeksi . . .mending dirawat aja mas yang baik, sehingga emisinya tetap terjaga . .. biar injeksi urusan motor baru aja :D , cmiiw

@15. hampura
CB100 ku masih platina lho kang :D

@16. benyZx
saya yakin sampai 2014 nanti pio juga akan injeksi bro

@17. scnk
Bajaj Juga punya . . . namanya DTS-Fi . . . sebenarnya Pulsar 220 di India udah ada yang pake, cmiiw

19. mauupgradeke250 - December 28, 2011

komen dulu baru baca…

20. sarma1983 - December 28, 2011

untuk bengkel non resmi mah sama aja x, kan injeksi klo servis cm setel klep aja tuh.

21. mauupgradeke250 - December 28, 2011

brarti kalo mau upgrade sekalian aja nunggu yg fi ya…. kira2 kapan n250 keluar versi injeksi massalnya? Hehehe….

22. Mercon C gak Mretelli - December 28, 2011

bukanya kalo suzuki itu hyper injection ya?

23. Casey - December 28, 2011

yukkk kita beralih ke era injeksi hehee….. moga smua pabrikan di thn 2012 sdh menggunakan Mesin Injeksi untk smua produk baru, biar lingkungan kita bersih dan sehat

24. Taufik - December 28, 2011

@22. Mercon C gak Mretelli
mungkin ada lagi namanya yg baru ya bro

@20. sarma1983
yup sebenarnya malah lebih sederhana, cmiiw . . . nggak harus cuci karbu lagi, cmiiw

25. wi - December 28, 2011

agak mlenceng kang
numpang tanya…
oy kang pengen tw sbnernya jeroan mesin fxr & fu sama gak y? ……..
lg pengen meminang fxr tp tkt langka sparepart……

26. irfan - December 28, 2011

ngarep Fu injeksi+tangki bensin lbh besar >.<

27. ipanase - December 28, 2011

yang penting INJEKSi, kencang, irit,,cocok
http://pertamax7.wordpress.com/2011/12/28/bubur-ayam-balap/

28. tovavanjava - December 28, 2011

untuk piksen q wes injeksi… :-)

29. Nights - December 28, 2011

lucu jg namanya dibikin secanggih mungkin.. dan lebih lucu para FB ikut ribut??

injection skarang2 ini masih sama smua teknologinya

kcuali.. mengikuti mobil.. yg dah injection + tenaga udara.. dan ada lg pengembangan injection + udara + listrik.. sehinga BBM digunakan sedikit mungkin (irit)

malah kalo bisa tanpa BBM… tp masih try n error

smoga FI benar2 memberikan efek positif bagi bumi… :)

30. Storm Rider - December 28, 2011

share aja,…

injeksi untuk perawatan lebih mudah, cuma stel klep, itupun kalo klep kendor atau kekencengan, kalo ngga ada keluhan paling cuma ganti oli.

kalo ada kerusakan lain bisa diketahui oleh sensor (honda) kalo yang lain saya belum ngetri.

nah kalo lampu MIL (malfunction indicator lamp) kedap-kedip baru deh bawa ke bengkel biar di cek apanya yang rusak.
karena tiap kerusakan mempunyai kode kedipannya sendiri.

CMIIW

31. uungferi - December 28, 2011
32. pasukanlangitpasukan langit - December 28, 2011

semoga ini bisa mengurangi polusi lingkungan…semoga bisa diikuti yang seperti berhentinya pembalakan liar, pabrik2 yang mengeluarkan limbah tercemar dsb…shingga akan tercipta lingkungan yang benar2 bersih di indonesia….

33. orang tua - December 28, 2011

semoga dengan adanya motor injeksi, diikuti dengan cara mengendara yg santun dan sabar, tidak ugal2an , saling menghormati sesama pengendara, tidak saling ejek ..dll……

34. RGoh - December 28, 2011

17. scnk – Desember 28, 2011

bagaimana dengan bajaj kang haji

@17. scnk
Bajaj Juga punya . . . namanya DTS-Fi . . . sebenarnya Pulsar 220 di India udah ada yang pake, cmiiw

yup itu yang udah lama banget istilahnya UG1 nya p220 malah (cmiiw)
nah yang jelas sekarang untuk all new pulsar nampaknya sudah injeksi….masalahnya beres2 di daerah2 aja tools standaran kadang masih cuma 1-2 set aja….padahal mekanik kalo rame lagi ngerjain yang saya perhatikan, kadang sibuk bolak-balik ngambil kunci yang cuma ada 1 ukuran dipake rame2 (mekanik)…. dalam hati pelit amat ownernya, tapi sekarang udah nambah beberapa perlatan berat juga (kemajuan laaah setelah bertahun2 dengan tools standar -__-;)

35. Ghost - December 28, 2011

Orang skeliling masih memandang sbelah mata ma injeksi, katanya lebih JOZZZ karbu buat ngedongkrak performa motor.

36. dave - December 28, 2011

klo bengkel2 di pinggir jalan..
malah jd kuatir saia klo servis di situ..
walopun dah ada alatnya,,
takut nya belom terlatih terus asal aja gt,,
yg ada malah kacau.. imho.. cmiiw..

37. yudie - December 28, 2011

tuk tipe” mtr selain merk jepang gmn kang?? apakah maseh karbu?

38. Endrix - December 28, 2011

beberapa hal yang perlu dibaca ATPM agar sosialisasi injeksi ini mudah diterima masyarakat

http://www.sejutaumat.com/2011/12/28/menyimak-strategi-penetrasi-injeksi-atpm/

39. HRM® Corp - December 28, 2011
40. e63 - December 28, 2011

iya om haji, ane aja lebih suka sama rc elektrik dr pada yg nitrous. Go green buat racer rc, hihihiii…. Yg dibahas apa koment ny kmn… Oot mode:on

41. setia1heri - December 28, 2011

mbuh bingung…sipenting gak mogokan ngono ae..heheh

http://setia1heri.wordpress.com/2011/12/28/wadoh-kok-garuda-delay-lagi/

42. gadis - December 28, 2011

Gak usah terlalu meng_gembor2kan injeksi, liat aja angkot(metro mini, kopaja, ppd dll) di jakarta hampir semua pakai injeksi..apa anda yakin kendaraan mereka lulus euro3.
yg penting rawat kendaraan anda agar selalu sehat otomatis emisinya baik.

43. Storm Rider - December 28, 2011

@gadis,…
hehehe :mrgreen:

itu memang injeksi bung / jeng,..
tapi belum euro 3
beda lho yahhh

kaya diesel ngga bisa euro 3 kalo ngga pake turbo atau common rail.
jadi bukan masalah injeksi pasti euro 3
namun untuk euro 3 harus injeksi.

tolong di pahami dulu yahhh CMIIW

44. NSZ=Klingon - December 28, 2011

43. Storm Rider

berarti sama dengan

Peminum bukan berarti pemabuk…. tapi,
Pemabuk sudah pasti peminum…..

45. sonic - December 28, 2011

Setuju banget dng injeksi..
mulailah dari hal yang kecil dulu,,
sesudah motor baru kendaran umum lainnya juga harus lulus euro.. terutama bus,, tindak pengelola bus yg tdk memperhatikan kendarannya..

balik ke motor.. yang penting tu kenalpot alay juga harus ditindak,, masa udah injeksi tapi msh pake kenalpot alay..??
please deh buat apa sih? mau kenceng? kenapa ga sekalian beli ninja,cbr,atau motor cc besar lainnya yg udh euro..

46. suetoclub - December 28, 2011

standar emisi step demi step dinaikkan yang penting bisa menjaga kualitas emisi dengan benar aja udah bagus..
Tapi memang yang g kalah penting diperhatikan kualitas standar transportasi masalnya juga…

47. zuhry - December 28, 2011

@43 Storm Rider ….
bajaj dengan DTSi nya pembakaran lebih sempurna jadi masih bisa ngeladenin euro 3…..tuh bro, mkanya di indihe sana malah yang injeksi tiba2 mati suri….mungkin karna, cukup dengan karbu dts-i udah bisa menuhin standar euro 3…… jadi ngapain kluarin investasi lebih untuk ngembangin injeksi nya (mesin n tools khusus)
……
kali aja gitu kata “mereka”.. hehe

48. bobby_kelanarimba - December 28, 2011

ternyata di tahun 1982 Honda pertama kali di dunia memperkenalkan model CX500Turbo dgn menggunakan teknologi FI,…
dan di thn 2005 di Indonesia Honda pertama kali dgn Supra X 125 berteknologi FI,…

49. sonic - December 28, 2011

injeksi sudah mulai direalisasikan..
bahan bakar juga harus ditingkatkan kualitasnya dan harganya disesuaikan lg dng kondisi ekonomi masyarakat..

50. bobby_kelanarimba - December 28, 2011

yg penting ATPM sosialisasi ke masyarakat tentang teknologi injeksi,baik secara perawatan,keunggulannya dgn pake karbu,pasti bisa mendongkrak penjualan kedepannya…

51. agung - December 28, 2011

euro 3 euro 4 opo euro 2 bedane apa yak?:D

52. zuhry - December 28, 2011
53. masmondol - December 28, 2011

^ bedane mung saupil

54. speed_lover - December 28, 2011

setuja kang,, nasib bengkel jalanan juga musti di perhatikan sebab mereka termasuk salah satu pahlawan dari motor2 pabrikan dan mereka pun bisa membuat suatu imej dari suatu produk,,
setidaknya harus ada pembekalan atau kursus gratis kepada para bengkel jalanan sehingga montir yang awam yang berada di pelosok2 akan tahu sistem dan cara menservice motor2 injeksi dan masyarakat akan tenang memilih varian injeksi dan bila perlu suatu pabrikan juga memberi peralatan secara cuma-cuma kepada bengkel jalanan tentunya dengan melalui seleksi… hal ini juga secara tidak langsung membantu pabrikan dalam memberikan layanan service motornya kepada konsumen tanpa harus ke dealer yang mungkin sangat jauh dari tempat tinggalnya..

55. Restoe Boemi - December 28, 2011

kata blogger sebelah, injeksi gak cocok untuk indonesia lho kang…..

56. odenk's - December 28, 2011

Secara populasi jumlah kendaraan bermotor yg paling banyak dijalan, sehingga ATPM mempunyai kewajiban & tanggung jawab utk berkontribusi membuat teknologi yg ramah lingkungan.

57. bobby_kelanarimba - December 28, 2011

pendapatan bengkel biasa pasti berkurang,krn mereka gk berani servis motor injeksi gk ada alatnya…dikasi alat gratis pn mgkin konsumen gk berani,gk ada garansi servisnya…

58. asmarantaka - December 28, 2011
59. AhMaYa - December 28, 2011

Semua ATPM menuju INJEKSi, selamat…………karena penjualan sepeda motor yg terus menggempur,segarkan udara dunia ini dengan emisi baung yang rendah

60. namharira - December 28, 2011

bener kata 47. zuhry, & 43. Storm Rider, perlu diperjelas, injeksi belum tentu bakal lulus euro 3 (mobil) & euro 3 belum tentu harus injeksi (pulsar)

61. vixy182 - December 28, 2011
62. Kang_OmprenX - December 28, 2011

yg penting jgn sampai FUEL PUMP-nya jebol aja spt injeksinya Vixion dulu…

pilih yg berkualitas…

63. Kang_OmprenX - December 28, 2011

Mau PGM-Fi, YMJet-Fi, DCP-Fi atau jenis FI lainnya . . . Yang penting JANGAN BOCOR FUEL PUMP-nya aja…

pilih yg berkualitas :D

64. Dreadlock - December 28, 2011

@57
Kalo setiap vixion yang ada di muka bumi ini bocor fuel pumpnya baru ente boleh bc.

65. SuRyA - December 28, 2011

Bner banget kang
btw klo cbr 150 old version dirubah ke cbr 150 new version bs ga ya?

http://www.dk8000.co.nr

66. Immortalorochimaru - December 28, 2011

@ kang omprenk
Kalau semua Pilih yg berkualitas, motor honda gak laku dong…

67. Cah Nglegok - December 28, 2011

Petromaks juga…

68. rann_32 - December 28, 2011

Selamat datang Fuel Injection. Pilih injeksi karena Cinta Indonesia.

69. samsi suardi - December 28, 2011

bagusan pgm-fi
* fbh mode: on wkwkwkwk

70. rann_32 - December 28, 2011

Selamat datang injeksi. semoga polusi gak makin parah.

71. Riky - December 28, 2011

Klo bingung ikutin rumus ini aja, okeh bro
Motor = PGM-FI = Honda

Cinta PGM FI = Cinta Indonesia

72. Riky - December 28, 2011

test

73. Riky - December 28, 2011

Klo bingung ikutin rumus ini aja bro
Motor = PGM-FI = Honda
Cinta PGM FI = Cinta Indonesia

74. Riky - December 28, 2011

Motor = PGM-FI = Honda

75. bimo96 - December 28, 2011

yg penting injeksi

76. arfree - December 28, 2011

Gak salah istilah kang ? Bengkel non beres = bengkel non bengkel resmi ?? Hahahaa… Btw nais artikel… Roda 4 aja bisa translasi smoothly seharusnya motor bisa juga sih… Mantap…
http://ayahandra.wordpress.com/

77. Masbb - December 28, 2011

Injeksi paling simpel punya Suzuki (DCP); Karena pompa; Regulator dan Nozel menyatu.

78. Rara - December 28, 2011

Siiip…semua ATPM mendukung dan siap menyambut era injeksi. Kita jg harus mendukungnya,supaya bumi ini semakin sehat dan bebas polusi.

79. Tukang ojek - December 28, 2011

Kasian tuh bajaj, patent teknologinya dianulir warung sebelah. Warung sebelahnya mau pake sendiri buat bersaing kali ya? padahal di negara asalnya bajaj dah dipatenkan lhoh…..

Ada-ada aja negara kita ini…. ada uang abang sayang, tak ada uang abang tendang. Nasiiib… ampe mogok bikin pabrik gitu si bajaj.

80. Louis - December 28, 2011

motogp 2013

81. avatarx - December 28, 2011

ah teu ngarti alias ga ngerti.. yang penting mesin ramah lingkungan n irit tentunya..

http://otobizz.blogspot.com/2011/12/video-and-review-2013-toyota-aqua-fuel.html

82. Taufik - December 28, 2011
83. alikhwanmaghribi - December 28, 2011

.merdeka….

.hahahahahahahahahahahaha

.setuju sama bang topix..

84. otoblogindonesia - December 28, 2011

sudah saatnya seluruh motor mengaplikasi sistem injeksi..:)..
sekalian nitip jemuran kang,lagi nyoba2 ngeblog:)
http://otoblogindonesia.wordpress.com/2011/12/28/evolusi-ayago-dari-suzuki/

85. juraganneon - December 28, 2011

yang jadi pertanyaan, kenapa Standar Eropa digunakan disini? Standar Euro itu kan untuk Anggota Uni Eropa kenapa kita latah ngikutin? apa tingkat pendapatan, pendidikan, infrastruksur kita sama dengan orang eropa sana? bahan bakar tanpa timbal (baca: Pertamax) saja yang merupakan syarat wajib mesin injeksi masih belum merata. ini adalah dampak oligopoli, ketika suatu produk vital dikuasai hanya oleh beberapa perusahaan, apalagi kalau pemerintahnya kapitalis seperti ini dimana lebih mementingkan pemodal daripada rakyat sendiri..

86. Syarif Fudin - December 28, 2011

setuja dengan fuel injection,,,

87. Sakarepmu - December 28, 2011

Tanya Om Taufik..
Mewakili masyarakat awam pada umumnya, sebenarnya semua teknologi injeksi yg akan diterapkan semua pabrikan motor pada 2012 besok ini, apakah masih bisa menggunakan bahan bakar beroktan rendah seperti premium (ron 88) ataukah semuanya berkompresi tinggi sehingga memakai bahan bakar beroktan tinggi pula seperti pertamax dan sejenisnya..

88. Taufik - December 28, 2011

@87. Sakarepmu
variabel penggunaan oktan bukan bergantung apakah mesin motor menggunakan injeksi atau tidak
akan tetapi lebih dilihat dari spek kompresi mesin dalam hal ini mententukan ketepatan ledakan pada saat pembakaran . . .karena jika kompresi tinggi oktan rendah maka akan terjadi knocking
so jika ada nanti motor dengan kompresi 9:1 tapi injeksi . . . disinyalir masih boleh pake Premium oktan 88

namuan yang juga harus diperhatikan adalah tinggkat kebersihan dari bensinnya itu sendiri . . . karena jika bensinnya kotor lama lama bisa menyumbat lubang lubang injector . ..

trus yang harus diperhatikan pula adalah bebas PB alias timbal . .. namuan untuk dikota2 besar seperti jabodetabek menurut pertamina katanya udah bebas timbal

mudah mudahan bisa menjawab , monggo ditambahi atau di koreksi, cmiiw

89. juraganneon - December 28, 2011

Premium tidak dijamin bebas timbal oleh pertamina, yang dijamin bebas timbal oleh pertamina adalah Pertamax. Timbal bisa merusak Fuel Pump, catalytic converter, menimbulkan kerak berlebih pada ruang bakar dan gas buangnya bisa mengakibatkan kerusakan otak dan ginjal pada anak-anak.

Kalau untuk oktan beda lagi tergantung kompresi, mau injeksi atau karburator harus disesuaikan supaya pembakaran sempurna, performa stabil dan keawetan mesin.

90. matinman - December 28, 2011
91. sof - December 28, 2011

apa Moge2 juga sdh Injeksi semua? semisal Harley, Ducati dkk

92. sof - December 28, 2011

Kang, saya serius mo nanya nih, kalau kompresi rendah tapi oktan tinggi bahaya ngak? karena ledak pembakaran bensin juga menjadi tidak tepat kan?

93. abah - December 28, 2011

Kang ane mau nyumbang pikiran ane ttg kompresi ama oktan bbm..cmiiw yah

Perlu diketahui pertama adalah apa itu detonasi, detonasi adalah pembakaran yang terjadi sebelum waktunyadipantik busi, jadi ketika piston masih dalam langkah menuju tma bensin sudah meledak duluan, tentu detonasi adalah hal yang sangat lethal terhadapa mesin karena mesin piston bagaikan dipalu dgn keras bahkan sering kejadian ampe bolong…

Detonasi disebabkan oleh suhu ruang bakar yg terlalu tinggi, sehingga piston dan klep ikut membara ampe memerah, inilah yg membuat bensin terpantik sebelum waktunya dan karena kompersi tinggi akan menghasilkan panas yang tinggi, makannya perlu pendinginan yang baik agar suhu terjaga, seperti liquid cooling, oil cooling, piston cooling dengan pil squirter dll

Jadi sebenarnya bisa saja mesin kompresi tinggi pake bbm oktan yg rendah asal pendinginan oke, karena bbm jika oktannya semakin tinggi maka akan makin sulit terbakar akibat suhu dan tekanan tinggi, inilah kenapa komp tinggi di sarankan pke oktan tinggi, agar bbm tetap bisa terbakar oleh busi…

Liat aja motor bercooling sistem baik biasanya pke komp tinggi kaya vario, mx, ninin, cbr, fu dll karena didukung sistem dan material yang mampu menjaga suhu engine tetep stabil, buktiny vario ato mx diisi bbm miskin oke” aja tuh, cuma performanya agak kurang aja

94. benyZx - December 28, 2011

Semoga aja 2015 harga bensin tanpa timbal bisa terjangkau.. Ngarep hahaha maklum punyane mongtor karbu sih.. Biar ramah lingkungan.. Hehe

95. Sakarepmu - December 29, 2011

@Om Taufik : itu dia yg jadi masalahnya om.. Kalo motor injeksi rasio kompresinya bisa kecil sih mungkin bisa pake premium, ini mungkin bisa diterima masyarkat luas dengan pertimbangn faktor ekonomi..
Tp kalo motor injeksi tersebut berkompresi tinggi, apakah hal ini sudah jd pertimbangan produsen supaya bisa diterima masyarakat..
Krn mindset masyarakat injeksi=pertamax=mähäl..

96. dipo - December 29, 2011

Disinyalir pemilk motor yg ngakunya sport 250cc tapi masih pake choke dan ngga punya lampu dim bakalan tersinggung ….

97. Dias - December 29, 2011

Mudah-mudahan bajay(roda3) kedepan pake mesin injeksi juga, biar LuLus uero3.xixi :)..

98. kaskuser - December 29, 2011

no poto = hoax..

99. faisal - December 29, 2011

Kang, gimaana sih ngerubah mindnom saya, katanya kalao mesin injeksi susah rawatnya lah, bengkelnya sedikit lah, bingung saya

100. Taufik - December 29, 2011

@93. abah
makasih penjelasannya abah :D

101. gogo - December 29, 2011

semoga diimbangi dg kualitas bbm yg murah dan ok, negeri ini baru rame2nya menikmati injeksi, dinegara maju udah masuk kelistrikan..
jgn lupa kendaraan umum jg di injeksikan biar udara makin terlindungi.

102. Sruntulan. - December 29, 2011

semoga dengan adanya motor injeksi,
diikuti dengan cara mengendara yg santun
dan sabar, tidak ugal2an , saling
menghormati sesama pengendara, tidak
saling ejek ..dll…… =============================== Semoga Pabrikan juga bikin Iklan yg Santun , jangan sampai bikin Iklan yg Ngebut sampai Bajunya Sobek2.

103. askari - December 30, 2011

Honda pelopor motor injeksi di Indonesia. Yang lainnya pada ngikut aja.

104. askari - December 30, 2011

Honda pelopor Injeksi, sekarang aja yang Injeksi sudah banyak, CBR, Spacy, Revo AT, PCX, dan Supra X 125 Helm-In.

105. inewchase - January 4, 2012

ga bisa oprek2 sendiri kalo tiba2 motor ada masalah..hmm…



%d bloggers like this: