Irit tapi tetep Kenceng . . . nih dia 4 Resep Yamaha Mio J dan Soul GT Mei 5, 2012
Posted by Taufik in yamaha.Tags: performance, soul GT, yamaha, YMJET-FI
trackback
Bro sekalian, Oleh Oleh Pertama dari acara gathering Blogger-YIMM yang digelar tadi siang-sore di bilangan radio dalam Jakarta nih . . . yakni tentang 4 Resep DNA Performance masih nempel di Mio J dan Soul GT. Seperti Kita Ketahui keduanya memiliki mesin yang sejenis sama pleqqq . . . dahulu sudah kita membahas kenapa mesin Mio J dalam hal ini sistem YMJet FI bisa begitu irit sehingga 30% lebih irit dari Mio Lama . . . Biasanya variabel irit akan berbanding terbalik dengan performance . . . nah tapi ini Para Insinyur Yamaha banting tulang-peras keringat untuk bisa membuat Motor irit namun masih kenceng, 4 resep ini lah yang menjadi hasil nya . .. apa aja itu ?
Yang pertama adalah konfigurasi klep input dan output dimana sudut dan besarnya klep dihitung khusus sehingga tetap memberikan efek tarikan yang nggak mencederai mindset perfomance Yamaha. Derajad inputnya 24 dan derajat kemiringan klep output adalah 26
Yang kedua adalah Panjangnya saluran filter udara. Walaupun filter udara terlihat kecil, ternyata salurannya panjang . . . dan menurut klaim yamaha panjangnya jalur ini menyebabkan torsi outpun akan besar di putaran bawah. Artinya apa? Akselerasi awal Mio J dan Soul GT tidak dikorbankan
Yang Ke tiga adalah dimensi belt yang lebih pendek yakni 15 cm . . . ini juga berakibat di akselerasi awal yang terasa responsif
Yang ke empat adalah Girbox lebih besar . . . naaah, ini juga yang membedakan dengan Mio Lama dan jangan heran juga kalo oli girbok Mio J/ Soul GT sedikit lebih banyak dibanding Mio Lama. Analoginya gimana? hmmm mungkin begini . .. bro bisa cek deh motor motor yang mementingkan torsi di pita rpm awal . . .motor edurokan? lihat deh gir belakangnya pada guede guede . . . naahhh itu menyebabkan akselerasi karena torsi sangat terasa di pita rpm rendah-menengah, cmiiw
So kalo keempat resepnyanya dikombinasikan dalam satu mesin seperti Mesin Mio J/Soul GT akan memperoleh hasil bahwa walaupun ini motor digeberr gebeeer abiiis non eco riding ditambah trek naiiiik-turun gunung yang ekstreeem seperti yang tmcblog pake di jalur speeeeed turing purwokerto-Bandung nggak heran masih bisa tembus satu liter Pertamax untuk 63 kilometer . . . dan tmcblog waktu itu menjadi salah satu dari 3 rider yang hasilnya paling irit di etape tersebut . . silahkan dikomentari dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
pertamax
tes
ternyata
http://pertamax7.wordpress.com/2012/05/05/seandainya-yamaha-new-vixion-honda-tralis-pulsar-p200ns-nggak-keluar-tahun-ini-gimana-pendapat-sobat/
ketiax
4
wow the best lah
pertamax
*bodoamat
power cuman 7-sekian ps, mirip supra fit…downgrade dari yang miong karbu 8 sekian ps..kelihatan banget ngejar irit nya wakakaka…
mantappp … yamaha joss
luar biasa.. ini baru teknologi.. Yammaha memang Joss
Benar2 motor murah yang ngga murahan…
Sip.
tp berharap lebih baik dites versi mio j yg dijual dipasaran.
Biar makin afdol dengan vario 125.
Jd tdk ada lg perdebatan antar fb.
Ditunggu mas taufik.
Body enteng termasuk gak?
kang kalo mio j sama soul gt di adu berrti masih kencengan mio j ya… kan soul gt lebih berat… betul gak??
kalau vixi dijejali ini kayak gimana Mas ?
apa sudah ditanyakan ke YIMM
haduh kasele jang,,,,,
canggih ya, kang haji sekali2 teknologi honda dong, ane pnasaran juga!! hehehe
akselerasi terasa kencang tp topspeed kurang. itu yg saya rasakan pada mioj….kencengnya ngapusi
Salam kang Taufik, ini vandra kang yang tadi minta foto diresto sama mas Iwan, hehe. Nanti fotonya saya tag di Fb ya mas.
nggak perlu topspeed diatas 80 kpj krn tidak lewt jalan tol …
no komen dulu
memang transparansi, top dah,,,yg laen lewat
sippp
Setelah membaca beberapa hasil tes konsumsi BBM dari beberapa blogger, Sekarang tidak percaya lagi dengan keiritan Mio J, umumnya YMJet Fi.
Gak percaya lagi dengan motor ini.
kata guru saya kata “kencang” itu relatif,
tau kan bro maksud relatif,
tapi masih boros cuman dapet 1:43 hehe
qp motogp estoril portugal
1 stoner 1,37 188
2 dani pedrosa
3 cal cruthlow
4 jorge lorenzo
5 b spies
6 bautista
7 dovizioso
8 barbera
9 rossi
10 hayden
goooooo stooooonneeeerrrrrrr
disinyalir, artikel pesanan sponsor gathering, setelah keiritan mio j yang semu di kewer kewer oleh mind genesis
teknologi yamaha makin canggih
vixy182.wordpress.com/2012/05/05/scoopy-pgmfi-tampilan-baru/
Jdi plhn alternative stlh varia wajib pertamax…ntu jg klo mio jee doyan premium…performa? Ane percaya ama yamaha…
nungguin komenya 3 serangkai ajah
( stttt artikel kesukaanya mereka nih)
30% dari motor boros ya nggak beda jauh.
asik ben spies 5, mga race nya juga meningkat,
go go Yamaha.
kalo motornya dulu mio karbu trus ganti mio j ya emang ngerasainnya sangat irit.
Uda buktiin kq akselerasi Mio j emang yahud n’irit pula.,tapi top speed gk nyoba,abis mtor pinjaman sih.,hehehe,.emang lembut bgt kq.,
konfirm dikit bang topik YANG BENER TETEP KENCENG.. MAKIN CEPAT .. ATAU MAKIN KENCANG.. perlu diperjelas nich jangan sampai jd pembodohan otomotif lagi… cmiiw
kata nenekku IRIT itu relatif
tenane ko ngapusi,
canggih ,kencang, irit,.,.,.
kalo ada kesempatan . . . siappppp,
lha kan sudah saya buatin artikelnya . . . YMJET Fi itu dibuat khusus buat Skutik . . . silahkan deh di search, saya sudah jelaskan secara detail disana kenapa khusus skutik
bukannya udah saya ulas PGM Fi, silahkan search bro
salah satu keunggulan karbu adalah TOP SPEED bro . . . itu yang ngomong GM Technikal YIMM sendiri (BP Abidin)
makasih mas bro
ikut dong bro
bhua ha ha ha, saya cuma tulis apa yang saya bisa tangkap di acara gathering . . . gak ada pesan pesanan bro . . .
mosok saya mau menggadaikan lebih dari 3000 artikel yang pernah saya buat selama ini nonstop karena hal perintilan kayak gini xixiixixxi
kalah sama yang vari0 1:50 padahal 125 cece hlo ahehehehe
NGOPY jongos eh JAOS ahh…
YMJET FI :KO
tetep kenceng, tapi kalo TOP Speed kalah sama Mio Karbu bro . . . ini diamini sama YIMM sendiri
pointnya disini adlaah bagaimana Yamaha buat motor irit tapi masih bisa kenceng walaupun sedikit lebih lambat dari Mio karbu
tapi kalo kita mau pikirin sendiri . . . Mio J-mio karbu
bandingin Injeksi, forged piston, diasil, kayaknya tetep Mio J lebih wothy walau performa dibawah Mio Karbu, cmiiw, imho
wuihhh …mantep, !!!apakah bener diameter klep mio j klep in 26mm n klep ex 21mm ???
Dibanding mio lama.
aspalmaxxxxxx, honda 00n, V 125 suara ngorok kalo accelerasi, enak mio j haluss n smriwing
skarang bukan saatnya punya motor ngejar top speed klo buat perkotaan yg karakternya stop n’ go. Mio J cocok dengan karakter kek gini…
ini namanya Blogger independen menyajikan berita apa adanya.. YMJet FI memang joss
kalau untuk perkotaan Mio-J ini memang paling cocok, tarikan kencang cocok untuk selap selip dan tentunya lebih irit dengan teknologi YMJet FI.. Mio-J memang joss
ngomong2 bro…
itu fotomu asli ya?mirip sama temen SMA ane..
serius..
ganteng kan?
artikel bagus kang haji..lain kali ulas juga resep vario pgmfi nya kang
nyankut euw….
Padahal tagline-nya : “semakin cepat” lhoo..
lah kok koment saya menunggu moderasi kang.maksud nya apa toh kang.
Kencangan Mio lama
Semakin Cepat , Semakin Irit
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Ayo dibantah! galauers
pake tanda bintang kecil dibanding mio varian lama… jadi kaya iklan shampo anti ketombe aja
Intinya walau irit
tapi tarikan malah semakin dahsyat…. Hehe
ayo semangat bro berjuang terus
Akibat V-Belt pendek torsi meledak!
tetep setia dgn wantufife
Lebih irit 30% dari mio lama………
Tapi lebih lambat 30% dari mio lama……
Mantep!
Gw yakin, 2 – 3 tahun mendatang,
Ini mio J pasti sudah ada paket boreup nya!
Yamaha selalu di depan.. > Kenceng..
Honda selalu di belakang.. > Ojek ya pelan2 dong..
Sirik aje ente..
Sanah makan mie sedap dulu..
Saya percaya pak haji ini tidak ada yg melebih2 kan artikeL nya..
Ini kan artikeL sebagai media informasi..
Yang sirik silahkan makan mie sedap dulu sanah..
Hahaha… Fbh gak bakalan terima kalau ada artikel kehebatan yamaha, jd prcuma aja, kata fbh bagaimanapun honda selalu lebih unggul..
Sekali lg ingat kawan2, bagaimanapun juga honda selalu lebih unggul, ayo kita cuci otak…
kayaknya lebay deh kalo menilai motor matic dengan kencengnya.
yang dicari pada matic kan fungisonalnya dan kenyamanannya.kalau kenceng enakan motor sport
itu pendapat saya….
salah satu fitur mio-j yg ane suka adalah udah diasil cyl+forged piston.. sangat worthed bgt
http://autonoz.com/2011-suzuki-swift-s-concept-sporty-car/
http://i-klan.com/
kalo dapet resepnya pasti aku share
kasihan, iya deh mio J, irit bensin tapi irit tenaga
yaaa…betul….honda selalu lebih unggul…
tp kok…
duh…tangki bocor..
duh…body geter
duh…stater bletak2…
duh..harga spare part kok sma kyk kompetitor?
duh…rantainya doyan bkin dangdutan..
duh..kok suara knalpotnya sama?
duh…kok ga ada transparan sih hsl konsumsi bbm pas turing vartech125?
*tepok jidat
Mio J ane Pas akselerasi jga agak bunyi ngorok gtu… Knapa ya…?
Mio- J mesin halus, tarikan kencang, lincah dan irit.. Joss Yammaha
loh kok lebih kencang mio CW?
bukannya iklannya SEMAKIN CEPAT SEMAKIN IRIT, IT’S MAGIC JAR…
Tapi byson sama vixi kencengan vixi yg kang haji….
Tagline ngibul?bisa dituntut ga yaa??
kenceng dapat diartikan
kenceng tarikan/akselerasi atau kenceng top speed.
dalam hal ini kenceng tarikannya, berarti cepat.
biasanya kencang merujuk pada top speed dan
cepat merujuk pada tarikan..
makanya kadang saya heran banyak yg bilang bison lemot, lemot dari mana ya… setahu saya tarikan bison itu ringan/cepat..
gak ada istilah top speed lemot, dimana2 namanya top speed ya kenceng, cm kencengnya itu seberapa
ngorok itu milik matik baru tetangga yg kopong 125cc itu, coba aja lampu merah dijejerin, start ijo, lu nempel dibelakang, xixixixixi
mio j alus kok,bener alus gk pke ngorok
ada yg bilang ngoroknya matik tetangga 125cc yg kopong itu cuma saat akselerasi awal doank, ya jelas kalah kenceng ama suara knalpot, gw pernah nempel 80-90kph di belakang persis, msh kedengeran kok ngoroknya, xixixixi gw gk bohong, beneran sumpah
yupsss, kita tunggu aksi sirkus si Jaos cs
wakakakakakaka…digowo munggah nang payung utowo Cangar, malah nuntun
turing ya lebih irit, kan jalan terus. masih bagus tes warung ini. dipakai harian. real harian, plus ada boncenger sekali-sekali. turing berapa kali tiap individu melakukannya? kalo harian, justru tiap hari dipakai harian. mudah kan memahaminya
kencang itu tidak harus top speed, di moto GP, F1, Indoprix dll motor yang top speednya tertinggi belum tentu bisa masuk 3 besar. kombinasi akselerasi, handling dan speed yang pas adalah kunci utama
kalo YMJET-FI buat skutik, terus bagaimana dengan new jupiternya mas taufik…….?
Baru pertama y bro mampir k warung tmc?
Kamseupay…
Sudah,,,mkn dl sana…ada bangke ayam spesial tuuh..!!
4 resep sehat, 5 bakal sempurna
bukan maksut BC
q jg pnah denger v125 jln pelan2 di gang tarikan awal lepas polisi tidur bunyi spt ngorok,
itu apanya pak haji ?
Mana ada Fan Boy Hon*A percaya Produk Yam*aH* hahaha…
mana ada Fan Boy Hon*A percaya Produk Yam*aH* hihihiih…
Contoh Oknum FBH kah yang tukang fitnah… semoga hanya oknum, FBH yang lain tidak…
udah pada maen game drag racing sana biar ngerti definisi cepat
Penampakan Mio J kalah banyak dengan Vario 125.
Any question?
wahh sipp Kang,
makin ngerti nih kenapa kok disebut ‘magic’
Silahkan baca artikel mas tri, accel mio j lebih cepat tapi topspeed kalah kenceng dr mio karbu..
Tolong ulas juga kenapa klo buat accel suaranya ngorok? Ditunggu artikelnya mas..
top speed cuma 80 km/jam,jd olok2an pemakai beat d jalan…
Ini baru komen cerdas! Mio j itu lebih cepat tapi kalah kenceng dr mio karbu!
my question: u tinggal di hongkong atou di INA?
@tmc:betul kata mas3,,,artikel tntang kelebihan Yamaha pst kobong….tnda2nya sdh mulai.
Knp Mind Genessis tdk bwt artikel tntang skutik honda???
@briptu:knp ya setiap situ komen pst bwt menertawakan Yamah
iritan jg mongtor ane, gan. . . .
ga minum bensin tp larinya kenceng.
http://indotestour.wordpress.com/2012/05/05/karapan-sapi-madura/
bagaimanapun juga”motor terbaik adalah motor yang kita miliki saat ini” jangan saling mencela
karena saya ganteng mungkin??
apa mio j irit karena yg naekin tuh motor kurus2, beranya dbwah 80kg…
kalo ridernya 90kgan trus kb
ut2an apa bisa tembus 60Km/ltr????
btw, top speednya brapa sih kang???
Kalo yamaho irit, fbh pada sakit hati, kalo hondut irit fbh pada jelekin fby. Hadeeeh… Keliatan banget bodohnya orang2 ini & ga bs terima kenyataan. Kasian!!!!
Gimana mau share dimari, takut ketahuan teknologinya abal abal wkwkwwkwkwkw
dibandingkan sama mio sporty lebih irit soul gt. untuk tarikan kencang relatif bro, secara ane sekeluarga tidak suka kecepatan. yg penting irit, nyaman, enak, istri suka. saya sdh make soul gt sejak 11 april….
ya idealnya spt itu, tapi di blog roda dua, FBH sama FBY suka saling mencela, sy sendiri FBH tapi ga suka mencela krn sy pengguna dua merek motor tsb. Berangkat kerja naik old blade, sampai kantor ganti vega r 2006 buat field duty, jd ada rasa memiliki ke-dua2-nya.
dah punya lom bos?
Konsumen manapun pasti pilih motor yang irit dan kenceng..
Tinggal mana produk yang berkualitas di barengi dengan teknologi canggih dan fitur yang mumpuni..
Soo, kalo Mio J dan Soul GT emang bener termasuk irit dan kenceng well tinggal tunggu aja booming nya di pasaran karena banyak diburu..
Time will tell..
ya bener lebih irit dari mio lama, karena mio lama broros bangettttttttt
Gundulmukuwi…. + honda ga enak dilihat (itu ciri khasnya lho)… honda hanya lebih unggul di : jumlah line up nya( rakus amat, kasihan tuh suzuki dan kawasaki kasih kuenya ). jumlah pabrik dan produksinya. jumlah salesnya. jumlah boongnya….
?????
honda kebakaran bulu dada…. Yamaha mah kalem coy….
cangih bner
pesen satu dah
kalau saya pribadi mah mending Yamaha aja ah, pernah pake Honda pas servis di BERES antriannya ampun2 deh..
apa lagi pas bahas teknologi injeksi, kan gak bisa servis2/cek di bengkel sembarang.. musti di BERES
IMHO
punya ane 95 kpj om top speednya,,cuman pas tanjakan di salip ama beat,,,ampuuun bozzzz…
ada yang tau gak naikin performa mio j biar tanjakan gak kayak keong,,hiks
sama om,,klo ane jg ada beat ma miong j,,klo sendiri pake beat,,klo boncengan pake miong j ,masing2 punya kelebihan n kekurangan
miong j punya ane top speed 95 kpj kang,,kalah ama mio karbu adik ane,,bisa tembus 110 kpj
irit si iya,,cuman kencengnya itu di putaran bawah 0-60 kpj…
di putaran atas dah gak kenceng lagi,,apalagi d ajak naek tanjakan,,ampun bosss
ane ada miong j & beAT (sekedar share)
kelebihan miong j: *jog empuk,buat boncengan wenaaak,,apalagi buat jauh2,,,wenak tenan,,,
*lumayan irit,,,
*akselerasi di putaran bawah mantab,,asik buat selap-selip djln macet
kekurngan miong j : *stang yamaha kelas low end cenderung getar, termasuk miong j,,beda ma honda,,,lebih anteng,,,
*akselerasi di putaran atas 60-100 kpj cenderung loyo, apalagi di tanjakan,,di salib ma matic viar,,,alamaaaak
ada yg tau gak cara ningkatin performa miong j supaya gak loyo di tanjakan n putaran atas (60-100 kpj)
*kpj=km/j
Payah mio soul gt cuman bsa lari 90Km/jam ! Nyesel jdnya beli ! Payah abis kaya siput….
Payah mio soul gt jalanya kaya siput, cuman bsa lari 90km/jam ! Siput siput payah
wah irit bgt…mio saya ajh 1liter untuk 15km…..tp bisa ngalahin yamaha yzf r6 lho….jdi jgn kget
i
Kencang + Irit = mustahil gan! (No pain – no gain!)
Motor dikatakan boros kalau ada BBM tidak terbakar sempurna.
Honda fokus dengan iritnya, sedangkan Yamaha fokus pada performancenya, jadi kita tinggal pilih salah satunya.
Uniknya, honda malah mengeluarkan Vartech 125 (rasio kompresi 11:1) yg berbahan bakar pertamax, yg diklaim lebih irit, tapi pertmaxnya mahal.
Sedangkan Soul GT rasio kompresinya 9,3:1, jadi bisa pakai bensin dan pertamax.
Kencang + Irit = mustahil gan! (No pain – no gain!)
Motor dikatakan boros kalau ada BBM tidak terbakar sempurna.
setuju….
vega bore up gwe z,bisa ngasepin tuh tiger d jalanan nagreg wktu ane mudik…
klo tampilan y relatif…
tau apa itu relatif???
sodara ane jg ngamuk tuh d beliin wario tech 125 pgm fi,mlah mnta yg karbu’a…
ane make mio j juga. kalo menurut ane mio j kaya motor bebek pake gear gede. jadi digas dikit aja udah bisa 60-70 km/jam. 80 enteng…. naek lagi mulai lambat… tapi ampe 90 masi gampang lah.
soal irit… kalo jalan 40 km/jam emang beneran irit. tapi kalo jalan biasa (rata2 60 km/jam dah kerasa beda ama iklan… apalagi kalo 70-80…. pasti pada ngerasa ketipu iklan.
kayanya pas nih kalo diganti ring 17… ga usah ubah2 mesin pasti enak…. catatan: ga pake boncengan.
jadi kalo mo beneran irit ya pake motor bebek biasa aja, jangan matik. kelebihan matik cuma naeknya tinggal ngegas ngerem ga pake ribet. kekurangannya ya pasti lebih boros….
kalo mio soul gt aku emang lelet alias lemut gmna yaa caranya biar kuat top speed sampe 100 kmj
Wah saluran filternya JELEK bro terlalu kegedean!
Kalo aqu pengen soul gt tpi mesinnya beat fi.
Karena honda kalah di modelnya jempol bawah cpet bunyi bodinya tar klantaran, yamaha model top bodi kuat tpi mesin gk yakin….
Kalo aqu pengen soul gt tpi mesinnya beat fi.
Karena honda kalah di modelnya jempol bawah cpet bunyi bodinya tar klantaran, yamaha model top bodi kuat tpi mesin gk yakin…..
-_-
klu untuk jupiter z brp drajat idealnya bila di ubah sudutnya bro?
kalo cuma cra kedua yang di pakai . nambah efek respon gak ? soalnya aku suka standingtapi tarikan bera
mio karbu standartku bisa 115km/jam.
lumayan irit aja..
bgini caranya;
Weleh..weleh bnyk sales yg berantem neh, yg nentuin bagus jeleknya suatu produk jelas konsumen, gak mungkin lah produk jelek bisa laku n harga purna jual tinggi. Kita liat saja puluhan tahun produk tertentu penjualannya bisa bertengger di papan atas, dan ada produk tertentu yg tdk bisa mengejar penjualan selama puluhan tahun malah asetnya menurun, org indonesia rata2 pengen produk murah, awet puluhan tahun, irit, dan purna jual tinggi kembali. Masalah kenceng nomor keberapa gitu.
forged piston ama dyasil cylinder tujuan nya buat apa sih kalo speednya kalah ma mio lama???,
bisa nggak mio J nerjang banjir kalo filter udaranya diatas cvt??
mio, mio-j, vario tec, vario-cbu yg standar nggak bakal bisa ngalahin hayate std kalo soal speed..,
ea gan mio j memang irit
bekasi-subang-bekasi pp Rp15rb premium, boncengan n gas mentok 90km/jam, segitu irit kah? dulu klo sendirian bisa ampir 110km/jam sekarang sendirian mentok 100km/jam, ada yg tau penyebabnya?
mau tanya nich, pemakaian oli ngaruh gak ya ke pemakaian bensin. aku pake mia j. dulunya pake oli yamalube matic (botol kuning). lalu coba ganti pake enduro matic. tarikan terasa lebih ringan dan kalo dipake nanjak juga lebih enteng. tapi kok bensinnya jadi terasa lebih boros ya. emang gak seberapa sich. tapi apa memang begitu ya…. terima kasih jawabannya
Bahas yang mana yak.
Udah pernah mencoba kah MIO J atau SOUL GT ?
Soal irit atau tidaknya tergantung si user ….. cara tarik gas nya itu dgn di urut atau di sentak. Kalau sering di sentak ya sama saja boros.
SOUL GT boncengan masih bisa dapet akselerasi 100kmj, sendirian sudah smp gas poll mentok sampe 120 kmj (hanya test speed klo yg 120 kmj hbs itu kembali ke asal)
Untuk ke iritan SOUL GT masih terhitung pualing irit.
kenapa soul gt steet ane kok masih boros ya bro, 1:40 km padahal baru 2 bulan?speed max ada di 90 km/jam, kalo ada resepnya biar bisa irit setidaknya standart 1: 51km hare di emailku ya.
tp kenapa pada tarikan awal nya ngempos ya n top speed spedometer nya 80 km udah mentok gk nambah lagi