Apa Pentingnya Kawasaki berfikir tentang ABS di segmen Sport 250 cc? Mei 11, 2012
Posted by Taufik in Kawasaki.Tags: ABS, kawasaki, Ninja 250R
trackback
Bro sekalian, step pertama pendaftaran Motor baru Kawasaki EX250M (ninja 250 ABS) di kementrian perindustrian sudah selesai dan hasilnya adalah notifikasi uji tipe. Hal ini sekali lagi menyatakan bahwa EX250M berbeda dengan EX250J (ninja 250R Karburator ) dan EX250L (disinyalir Ninja 250R Injeksi) . Setiap produk yang akan diimpor dan sama sekali baru biasanya melalui proses uji tipe dulu di TPT . . . namun yang menarik adalah analisa Apa Pentingnya Kawasaki berfikir tentang ABS di segmen Sport 250 cc?.
Walau sempat dibantah dengan dalih hanya untuk studi saja, Kalo bicara uji tipe . . . menurut pemikiran awam tmcblog, artinya itu motor secara real akan didatangkan ke arena pengujian kelayakan dalam bentuk utuh . . . artinya Kawasaki Ninja 250R Injeksi ABS memang sudah ada bentuknya secara utuh. Artinya Kawasaki jepang memang sudah meriset sejak lama tentang Ninja 250R ABS ini . . . karena nggak mungkin membuat atau mendesain motor secepat membuat pisang goreng, imho, cmiiw
Kalau dipikir secara logika .. . Ninja 250R karburator aja harganya mirip mirip CBR 250R Injeksi ABS . . . maka Ninja 250R Injeksi Non ABS berapa, lalu Ninja 250R ABS berapa? Biasanya sih, versi Injeksi akan lebih mahal dibanding versi karburator dan versi ABS akan lebih mahal lagi . . . Bicara harga diatas 45 juta tentunya bukan lagi bicara motor yang pasar luas, . . . pasar motor dengan bandrol segini, di Indonesia segmented bangeeet.
Okelah untuk versi Injeksi kedepan merupakan sebuah keharusan, terlebih untuk bisa kompetitif diarena balap dnegan kompetitornya CBR 250R . . . Namun Gimana dengan fitur ABS ? Apakah memang perlu? menurut tmcblog hanya sebagai upaya strategy flagship untuk memperlihatkan keseriusan dan penancapan mindset bahwa kawasaki memang darahnya di sport. Hal ini mirip dengan apa yang dilakukan oleh AHM dengan Honda PCX . . . Lha PCX itu berapa harganya untuk 125 cc . .. tinggi banget kan .. . tapi tujuan dibalik strategy flagship apa? untuk menancapkan mindset bahwa Honda serius akan varian skutik yang akhirnya sedikit banyak telah terbukti dengan berhasil menggeser yamaha secara beregu di segmen skutik . . . ini hanya opini thoq bisa salah juga . .. monggo share komentar bro sekalian . .. semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
tes
iya sih, apa pentingnya juga ya ?
kalo pada akhirnya harganya tambah mahal lagi, ntar malah ga laku
aduuuh, kadung ngetik panjang lebar, eh nyangkut ._____.
sikat deh podium nya, baru subuhan, trus tidur lagi
Ora ngerti
Ada fitur ABS berarti udah pasti injeksi donk?
masih dapat poin
Motor ganteng,mantaffffffff
Mungkin disini LoyaLitas konsumen thdp brand Kawasaki yg bicara, kang haji. Harga nmr 2..xixi
Numpang iklan, Tolong bantu vote foto ini yaaa…..
http://www.canon-asia.com/ixus/indonesia/glamour-in/
klik “vote for me”
Makasihhhh….
cmiiw apa artinya
konsumen diberi pilihan menu….
mungkin ingin memanjakan konsumen sport loyal nya kawak kang
@fudrod
Check Me If I am Wrong.
wah mangkin rame nih…(kapan bisa beli yang kaya begini ya ??!!
( )
Masuk akal sih, kawasaki brarti pengen memantapkan brand image ny sbg produsen motor sport berkualitas di tanah air
Mungkin rider kelas 250 lebih melek teknologi dan keselamatan berkendara
Imho..
tetep akan ada yang beli. . .
Sipp…
http://abdisuhamdi.wordpress.com/2012/05/06/hadist-hadist-tentang-keutamaan-dzikir/
Kang haji taufik…ada info ga kpn n250 injeksi akan launching..tanggal dan bulan nya kang..
thanks
naik kelas gak harus naik kapasitas mesinya..
Correct me if I’m wrong
kalo udah bicara flagship berarti emang gak ditarget penjualan tinggi, cuma sebagai simbol kasta tertinggi yg diharapkan mampu mendongkrak image produk di bawahnya (non ABS) di mindset konsumen….. -cmiiw-
yg pasti tambah mahal
http://autonoz.com/2013-dodge-srt-viper-review-specs-price-and-features-wvideo/
http://i-klan.com/
ABS = Asal Bini Seneng
nah itu dia pointnya, kalo flagship memang tidak melihat volume tapi pendongkrakan image . . .betul bro . . .
walau bisa juga nggak seperti apache 180 . . . tapi memang lebih klop kalo injeksi mas bro
disinyalir begitu bro
penting nih harusnya
http://pertamax7.wordpress.com/2012/05/11/ubahan-new-v-ixion-di-sketsa-terlihat-terlalu-extreme-akankah-jadi-kenyataan-plus-kemana-si-tralis/
klo pricingnya kompetitif, bgs neh buat ngangkat ninja lg..
Misal saya disuruh milih N250 karbu VS Injeksi selisih harga 2 juta ogah ahh…!!tapi klo selisih maks 1Juta oke oke aja
http://rs1blog.wordpress.com/2012/05/10/woohh-jan-sembrono/
wah baru tau ane itu artinya….
Nanti mahal nya kaya apa ya pak de yg ABS ckck
Yg teknologi jaman dulu aja di daerah udah hampir tembus 50. .
Apa lg + injeksi + abs ???
Waduh. .
65jt brgx ya
Hehe
Bicara harga diatas 45 juta tentunya bukan lagi bicara motor yang pasar luas, . . . pasar motor dengan bandrol segini, di Indonesia segmented bangeeet.
————————————————————————————
di kalimantan khususnya samarinda sekarang inden sampe 3bulan belum tentu keluar, dan harganya sampai 59.000.000
Bicara harga diatas 45 juta tentunya bukan lagi bicara motor yang pasar luas, . . . pasar motor dengan bandrol segini, di Indonesia segmented bangeeet.
————————————————————————————
di Kalimantan Timur khususnya Samarinda Inden sampai 3bulan blm tentu keluar bin susah minta warna, dan barunya sudah nyentuh harga 59.000.000
ya versi injeksi naek 1-2 jt gpp..
mentok 50 jg untuk daerah jakarta..
*dengan asumsi sekarang harga nya 47-48 jt.. cmiiw..
lebih mahal gpp,, soal nya kan 2 silinder..
knp kl brand honda slalu dicaci maki ya?pdhl honda itu memiliki produk terbaik dikelasnya seperti cbr series…..kl yg komen msh menggunakan mtr abal”,cobain dl deh produk kawasaki zzr1400rr sm cbr 1100rr?baru rasakan perbedaannya
http://rs1blog.wordpress.com/2012/05/11/ini-loh-spyshot-new-vixion-sob/
hahahaa.. apalagi versi ABS yah fast moving spare parts-nya kayak brake pads bisa bikin ABG (Anyyiinngggg Bikin Galau) secara brake pads CBR 250 ABS aja bisa tembus 500rb!! cmiiw
hehehe..
FBK said : “tetep yang operpres adalah cbr. biar kata ninja250 mesin taon jebod 80 an yang penting dua silinder, suara knalpot merdu. Buat apa injeksi segala ABS kalo ngga merdu ?.. makan tuh teknologi.. “
yg maki2 kan FBY+FBK.. biasalah, karena mereka khawatir pasarnya diambil honda…
ABS kudu ada di motor sport..cuma harga gag nahan dah…
terpaksa cakram dulu,,dengan tingkat pengaturan ECU di otak…sabar eling nyowo
yg dulu harusx turun harga tu…tp gara2 cbr cm 1 cylinder jadi ogah turun :-\
wadaw. Mantep nih kayanya ni motor. Udah kenceng.. Safety pula. 2 thumbs for kawasaki!! Haha..
nambah mahal ya harga nya…hadeh mending beli mobil deh nambah dikit lagi udah kebeli mobil…g’ panas g’ hujan deh
kira kira akan kah ninja 250 versi injeksi di jual disini….??kalau ada masih berapa lama lagi waktu nya tuh ????
Ah yg selalu caci maki cuma FB yahomo kok..
Komentarnya nyinyir…kaya nenek gayung….piss
nitip tulisan mas
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/05/11/kenapa-harus-takut-menikah/
suwun
mekaniknya udah bisa belom service injeksi ?????????
apanya yg safety mas ????
Ditungguin versi Fuel Injection yg muncul malah versi ABS. Ora nyambung, hahaha…
variannya pasti beda secara bentuknya.
Colek Me If I’m Wrong
yah orang Indonesia klo mikirnya seperti itu terus kapan bisa maju. 2 silinder, suara merdu ga ada bandingannya dengan ilmu pengetahuan yang tiada batas.
yang beli udah punya mobil kang.
klo yang beli tapi buat sekolah anak aja susah namanya keblinger
ABS ya makin safety lah
service injeksi malah gampang, tinggal ganti oli sama bersihin saringan udara doang. klo ada part yang trouble ya di ganti.
perkembangan produk kedepan makin mirip komputer.
ga lagi benerin komputer pake pake solder-solderan.
tv/kulkas/mesin cuci aja sudah mulai gitu. part yang rusak tinggal cabut dan pasang yang baru.
PR-nya tinggal bagaimana bisa lebih murah dan ramah lingkungan.
Tambah keren aja nih Fi + ABS, kalau dilihat dari perkembangan pasar dunia dan Indonesia Fi + ABS sudah menjadi piranti wajib untuk motor sport dan motor laiinya, mau gak mau Kawasaki pun harus mengikuti perkembangan pasar kalo enggak loyalitas konsumen akan menguap begitu aja, yah mungkin harganya bisa mendekati 50 jeti an deh.. Ane pernah bawa ninin dengan kec 160km/jam dan harus rem mendadak betapa nih motor joget-joget gak karuan, dalam hati kalo ini motor peke ABS gak bakalan joget-joget karena ban belakang locking.
dengan pasar yang segmented aja sekarang ketersediaan unit dan permintaan besar pasak daripada tiang. Inden mengular barangnya gak tau kapan datengnya. maklum semua komponen harus import dari thailand dan tidak di produksi di Indonesia
wuuiihhh… beneran tuh ‘Bro asep ? OH… One Hurt donk… *piss
Kalo nyang 150 …buntut L itu yang gak pake fairing…. mungkin gak sih …. naked !
apakah meniru kesuksesan honda??
nitip lagi mas
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/05/11/setiap-proses-pasti-tidak-enak/
terima kasih
knalpotnya sama2 kalem deh……..merdu dua2nya kalo ganti senalpot aftermarket..bukan begitu?? jama’ah!!!oh..jama’ah!!!
ABS lah. Jadi gak ngesot kalo lagi panic break (pengereman secara mendadak) terutama kalau jalanan licin.
Cangkem Mu Idih idih Wewet
sepertinya fitur ABS akan menjadi fitur yang familiar kedepannya… sama kaya injeksi,,,semakin kesini semakin ga exclusive… ya sebaiknya teknologi yang sangat bermanfaat tidak menjadi exclusive dan mahal… semakin massive samakin siiiiv…siiiiip maksudnya.
ayo semuanya pada ABS!!! honda Win kang haji sebentar lagi mengaplikasi ABS kayanya…amiiin
mungkin buat dijadikan flagship tapi udah ada kawak zx6r yah O_o
kawasaki masukin ninja 250r injeksi + abs, honda bakal masukin cbr 400r..
^^
Jangan2 kawasaki New ZXR 250R 4 Cylinder!!.. Lumayan bisa balas cbr250 di sentul..
Ikut aja kang hehehe
—
http://www.dk8000.co.nr
Ikut nebeng ajakang hehehehe
—
http://www.dk8000.co.nr
motor mahal tp krn 2 silinder kecil jdnya performa std ma korekan ga beda jauh krn cm 125cc, std aj ampe 13.5 rpm bisa dipush ke 15 rb dan lebih dari itu mesin protol. Beda dg cbr std 12 rpm bisa di push 14 rb rpm tp diameter langkah lbih besar shgga top speed sangat mgkin jauh diatas 125cc twin. Krn itu ga heran cbr 250 bisa tembus 195 km/jam di sentul, sedangkan ninja 250r jagankan 190 km/jam 180 km/jam aj dah ngos2san
kok nyangkut ya kang..?
—————————————————————————————
Buat yang nyari jaket, topi, t-shirt, polo shirt dsb yang bertemakan MotoGP dan Otomotif dengan kualitas bagus dan harga terjangkau, bisa dilihat di online shop saya masbro, terima kasih
http://rendi-motogp.blogspot.com/ atau http://www.facebook.com/Rendimotogpshop
—————————————————————————————
jangan lupa bawa beras sekarung (50kg)
ingeettt… regulasi…regulasiii….
fitur ABS bagi org indo ga penting, tp lihat perkembangan motor2 diluar yg memank std motornya kenceng2, semua diaplikasi. lambat laun user yg udah ngerasain perbedaan apa itu ABS, fungsi dan kinerjanya seperti apa akan malas balik menggunakan yg non-ABS. kita lihat pasar mobil saja yg lebih dulu mengaplikasi sistem ABS. memang lebih mahal, dimana ada tambahan harganya pasti naik bukan turun.
fungsi ABS, antilock break… tapi jarak pengeremannya sdikit lebih panjang dari pada yg nonABS, namun kita bs tetap rolling untuk nghindar dari object. dibandingkan dgn nonABS jika sampai locking break (understeer)
masuk akal jg bro… tapi kalo biacara balap sentul macam kejurnas kmarin. faktor bobot jd diperhatikan bro. setinggi apapun rpm nya kalau bebannya berat akan berat jg naik ke topspeed’nya. cbr diuntungkan krn 1silinder (ringan) dgn karakter torsi. “mungkin” harus pintar2 bagi n250 nyetting motornya supaya dr rpm rendah mampu nyemburin tenaga besar.