Mengenal IMRC . . . Intake Manifold Runner Control Oktober 10, 2012
Posted by Taufik in Ngoprek motor.Tags: IMRC
trackback
Bro Sekalian, Sebuah komentar pengunjung blog yakni bro Jambronk menuliskan sebuah istilah yang ternyata sudah lama dikenal di dunia otomotif yakni IMRC atau Intake Manifold Runner Control . . . ( bukan aplikasi Chat mirc lho 
) . . . nah Sistem ini sudah banyak di aplikasikan sebelumnya di kendaraan roda empat tercatat brand Ford . . . contohnya Ford Ranger telah mengaplikasikan IMRC . . . kayak apa sistem Ini ? apa hubungannya sama sepeda motor ? . .. monggo disimak . .
Jadi IMRC adalah sebuah sistem Induksi Udara (air induction) dimana setiap silinder dari mesin memiliki dua jalur pasokan induksi udara yang akan digunakan untuk pembakaran. Satu jalur selalu terbuka dan ukurannya lebih kecil dari jalur lain sedangkan jalur ke dua lebih luas dan hanya terbuka pada situasi tertentu. Jalur kedua terhalangi oleh sebuah klep kupu kupu yang di bawah 3000 rpm pada mobil selalu tertutup . . . udara ngalir ke manifold melalui jalur kecil untuk membuat performa mesin lebih efesien di rpm rendah dan mesin lebih ‘adem’
Nah biasanya sih di Mobil pada RPM 3400 Klep kupu kupu tersebut terbuka dan udara bisa masuk lebih banyak karena menggunakan dua jalur udara . . . pasaokan lebih banyak, performance lebih juuuooos tentunya . . . pengen lihat bentuknya di mesin 8 silinder konvigrasi V . . . gambar satu tuh . . . cekidot ada jalur hitam . . . itu adalah jalur induksi udara yang kecil
Gimana, ada yang ngeh kalo sistem ini sama ama YMJET FI nya yamaha . . . yup disinyalir memang ya . . . Smart nya Yamaha, mereka membuat sistem ini untuk motor motor komuter kecil dan menggabungkan dengan fitur semprotan Injector mikro kecil kecil yang seperti mixture Jet ( dari sini nama jet tersebut datang) yang membuat pembakaran kian sempurna . . . So kalo dibilang apakah YMJET bisa untuk Motor motor yamaha Non Skutik Skutik? jawabannya adalah BISA bro . . . lha mobil 8 Silinder aja pake IMRC koq he he he
Ada pertanyaan lain .. . apakah Merk lain haram pake sistem dua jalur pasokan induksi Udara . . . jawabannya adalah Nggak kayaknya, karena Sistem IMRC sepertinya sudah menjadi sistem Universal yang bisa dipakai oleh brand manapun walau setelah itu di rebranding dengan nama lain yang spesifik untuk menunjukan identitas brand . . . siip semoga Berguna dan mencerahkan
Taufik of BuitenZorg
Sumber dan gambar : http://www.v8sho.com/SHO/imrc.html
canggih
Menyimak
http://abdulapip.wordpress.com/2012/10/09/sadis-kawasaki-er250c-apakah-hadangan-berat-buat-suzuki-inazuma-250/
ko sepi ya kang?
Absen az
keren…
Owww….
mantap..
6
teknologi biar nyampur
teknologi mobil
http://pertamax7.wordpress.com/2012/10/10/aprila-rsv4-moge-kencang-dengan-engine-unik-nan-futuristik/
gak mudeng kang hahaha
mengenail apa mengenai? bisa y motor mengadopsi teknologi mobil. lainya ada g?
nulisnya mirc jg…
klu pake 2 jalur udara apakah pake 2 injektor juga? atau cukup 1 injektor saja
http://lutfi117.wordpress.com/2012/10/10/ini-lho-motor-yang-digunakan-untuk-seleksi-red-bull-rookies-cup/
“bisa”, tp males krn butuh waktu lg dan biaya yg lumayan…toh dgn injeksi yg sekarang yamaha masih bisa jual “mahal”
Induksi dengan pengkabutan atau dengan turbocharge mirip ngga ya kang haji?
gila YMJET FI katanya nyontek sistem PGM FI Honda…!!!*
Edan emang Honda… idenya ada aja… bahkan IMRC dan YMJET aja niru PGM FI…
edaaaaaannnnnnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!
*kata Kutangers lho…
buat sepeda ontel ane cukup di injeksi pake nasi rendang n es teh manis aja..
insyaallah dapat menempuh jarak tanjakan sepanjang 3km nonstop tapi pake ngos-ngosan dikit…
saya lagi nyari videonya atau sesuatu yang interaktif nih buat ilustrasinya he he he
mengenal bro, thks
itu ford ranger udah bisa chatting dong mzbro pake mirc bukan imrc ???
induksi cuma penyaluran udaranya . . . pengabutan sistem penyemprotan bbm menjadi seperti mist (kabut) agar lebih sempurna pembakarannya
NRTECS-I System
Nasi Rendang TEh Campur eS Injection System
ha ha ha, suka kebalik 2 ngetiknya . ..kebiasan chating
he he he, masih belum biasa nulis mirc . . . eehh imrc
bsa terbalikah, mobil mengadopsi teknologi motor..
suatu saat teknologi mobil seperti super charger n turbocharger akan nemplok d motor harian,,,
btw kang taupikk…oot neh…ivtec jazz dgn ivtec freed..d artikel kemaren jawaban kang emang sama..tapi napa power di dalam kertas berbeda 120dk(jazz) dan 118dk(freed) mohon pencerahan
udah tau dari dulu bro !!!!
asal tau aja yamaha memang suka nyontek teknologi !!!!!
berarti canggih juga, baru tau nih. terus yg pgmfi istimewanya apa?
insyaallah dapat menempuh jarak tanjakan
keeyeeennnn
http://kharis27.wordpress.com/2012/10/09/si-putih-yang-menggoda-untuk-di-genjot/
Jika bersifat universal mungkin ada pabrikan roda dua lain yang bisa menyempurnakan lagi teknologi IMRC ini, Semoga banyak di aplikasi pada motor sehingga mengarah pada produk kedepan yang bukan hanya irit namun juga kencang.
https://orderdesign.wordpress.com
Contoh fbh katrok yg mikirnya bc mulu, udah jelas2 Yamaha udah pake system ini, merk sesembahanmu itu yg blom pake dul, klo minat pake monggo nyomot yg udah dipake Yamaha tuh wkwkwkwk
kang haji kok nyontohinnya ke ymjet-fi abal2 terus..
sbg pnyembah m3rek h gue gak terima nih!
*ada yg mau matil, jgn malu2 k0men!
istimewanya ya ngibulnya salesnya itu yg gak ketauan bro xixixi
Honda lebih berpeluang nih, Secara Honda juga jualan Mobil. Yamaha gk ada pegalaman bikin mobil, paling banter dulu sempet bareng bikin mobil bareng toyota. dan klo gk salah ada racikan yamaha walapun dikit di Toyota86/Subaru BRZ cmiiw
iya nih bro..
kang haji kok nyontohinnya ke ymjet-fi abal2 terus..
sbg pnyembah m3rek h gue gak terima nih!
*ada yg mau matil, jgn malu2 k0men!
Sek – sek tak cerna….
Abouuuuut CB750
Ke 25
MAntaaap
satu injector per silinder bro
wah okeh saya kunyah kunyah dulu dan cari data dulu ya bro
nyimak sajah ,, walaupun kagaka mdueng ama mesin
http://areeya2.wordpress.com/2012/10/10/new-kawasaki-er250-kayak-gini-gimana-ya/
yamaha ikut ngeracik mesinnya noble m600 bro..
saham yamaha juga dimiliki beberapa% sama yoyota
o… Teknologi universal…
wow
fgm-fi
Kurang irit itu,..
Bensin 1 liter lebih murah, bisa hampir 30km nonstop tanjakan,..
cost nya nambah ga yaa?
mampir ke tempat saya broo…
http://nakawara.wordpress.com/2012/09/25/alun-alun-tugu-kroya/
nih ada yang alay …
http://nakawara.wordpress.com/2012/09/25/alay-di-sekitar-kita/
masih irit PGM-FI terbukti dg vario 125-nya Bang Haji drpd soul Gt hehehe
Kang ditunggu kabar launching beat FI besok trims
klo motor hanya yamaha aja kang yang pakai gituan…?
http://nzahry.wordpress.com/2012/10/10/2013-kawasaki-ninja-zx-14r/
kalo yg di moge yamaha ada YCC-I & YCC-T itu apa lagi maksudnya kang
sepertinya mirip IMRC tapi lebih canggih
mantabzzz…kecanggihan teknologi…http://bachtiaryuan.wordpress.com/2012/10/10/contact-center-yamahasolusi-bila-keluhan-di-beres-tidak-di-tanggapi/
Beda mapping ecu tuh. Kayak mesin juke vs mesin livina Beda power juga to? Padahal tipe mesin sama.
pasti ngekor teknologi hahay…
gak percaya? tanya aja kutangers…
owh gtu toh ada dua jalur, klo vtec di dkt ruang bakar klo ini sebelum masuk di katup yah. Emang sesuatu yang variabel dan bisa berubah2 sesuai rpm mesin top deh, Btw Nice Explanation Pa Haji.
ramaaaai gineeee koq dibilang sepi
ckckckkkkk
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/10/pengalaman-kakek-naik-motor.html?m=1
jadi mas taufik punya mobil ford ranger gt? :p
sama cara kerjanya dengan PGM FI tu om, tinggal nambahin saluran udara gitu, biar cara kerjanya jadi kayak Turbo getho.
juke vs livina walopun mesin sama tp beda di dual injection sistem dan twin CVTC. mungkin itu sebabnya powernya lebih besar.
artikel sepi kutangers…
YMJET FI yang di bilang teknologi rendahan… ternyata eh ternyata…
Honda pertama kali memakai Sistem ini juga di pake di honda RCV211 tahun 2002 trus fireblade 2008 cuma namanya ajah beda. Kalo yamaha pertama kali make pada YZF R7 OW02 tahun 1997. Entah kenapa yamaha ga make teknologi ini lagi di moge2 mereka
kalau pada sistem karbu … biasanya 2 barel atau lebih … 1 lubang kecil dan 1 lubang besar (primer dan sekunder)…. cmiiw
kali2 emang bagus artikelnya ilmu gini kang haji , jadi nambah ilmu..:D
jgn motor baru muluk ama spyshoot..:D
piss
jaz and fred mesin sama L15A tapi freed torsi lebih gede
wak haji,kalo suplay udara ditambah.AFR bukanya rich,jadi menurutku harus ada koreksi debit bbm,spy AFR sesuai,ini yang banyak belum tau
share pengalaman saya wak haji,pd honda genio saya yg tadinya no vtec saya rubah jadi vtec pake head p28.harus pake ecu p08 remap untnk ngimbangin jml udara yg masuk saat vtec engage.vtec on di 4500 rpm butuh koreksi bbm supaya AFR bagus.kesamaanya VTEC dng IMRC sama2 menambah udara masuk,perbedaanya IMRc membuka valve kupu2 kalo VTEC dngan merubah cam dng lift dan durasi tinggi.jadi ttp dibutuhkan koreksi bbm.timing fire saat IMRC on.bisa aplikasi ecu stand alone misal unichip,apexi dll
mantaff bang haji…
teruskan pencerahan otomotifnya…
karena bobot freed lebih berat jadi torsi lebih di utamakan untuk menghemat BBM
bisa dari setelan klep
Bukannya Noble M600 mesinnya dari Volvo XC90? ditambah twin turbo tapi,,..
Saya tdk percaya yamaha bisa ngeraciknya,,,..
tak masalah kang taufik, menurut saya ymjet lebih canggih dari pada pgmfi