Kalo Bensin di tangki Motor Injeksi habis November 24, 2012
Posted by Taufik in Tentang Motor.Tags: bensin, injeksi
trackback
Bro sekalian, salah seorang Pengunjung tmcblog di medan menanyakan perihal motornya yang kehabisan bensin secara tiba tiba . . . apakah hal ini akan merusak mesin atau sistem Injeksi seperti fuel pump? Untuk hal ini tmcblog mencoba mencari tahu dengan mencoba bertanya pada dua sosok teknis di pabrikan yamaha dan Honda . . . adalah Pak AbidinnManager technical Support Division sebagai nara sumber dari YIMM dan Pak Sarwono Edhi dari Tech. Training Dev AHM . . . bagaimana menurut mereka berdua?
Pada dasarnya jawaban keduanya mirip yakni di sistem terkini Injeksi Honda dan Yamaha hal tersebut tak perlu dirisaukan . .. Menurut pak abidin pada sistem FI yamaha seburuk buruknya adalah Pada saat bensin turun maka tekanan fuelpump akan turun dari nilai normal yang berkisar di angka 250-300 KPa . . . lalu setelh itu Tersendat dan EG akan OFF . . . EG Off disini maksute ECM menyetop sinyal ke Fuel Pump dan fuel pump Berhenti bekerja.
Gimana setelah itu . . . ya menurut keduanya tinggal isi aja fuel pumpnya dnegan bensin yang sesuai dengan spek mesin . . . lalu putar kunci kontak . . . biasanya akan tedengar bunyi mendengin yang merupakan updaya fuelpump untuk memompa bahan bakar ke selang bahan bakar dan mempersiapkan tekanan yang sesuai untuk pembakaran sekitar 300 KPa . . . setelah itu menurut keduanya dalam keadaan normal motor akan balik lagi ke kerja semula
Ketakutan para pengguna mesin Injeksi adalah karena kasus yang biasa terjadi di mobil mobil injeksi (terutama diesel) jaman (sistem return pipe) dahulu dimana jika kehabisan bensin maka fuel pump akan bekerja dan akan membawa udara yang dapat ‘terjebak’ di saluran bahan bakar . .. Nah waktu itu memang mesin harus dibongkar dan ‘diisi’ bensin. Hal ini disebabkan udara yang ‘terjebak’ menghalangi aliran bensin dari fuelpump
Pada Sistem Injeksi motor , bensin yang dipompakan menggunakan sistem One way. Secara simpel pada sistem ini Bahan bakar setelah sebelumnya memalui filter dipompa dengan tekanan yang berkisar pada angka 294 kPa (Honda) . . . jadi tekanan yang di semprotkan oleh fuel pump akan diusahakan segitu . . . Gimana kalo lebih dari segitu? Pak edhi dari Honda menjelaskan, Tekanan akan dikurangi dengan cara mengeluarkan sebagian cairan yang dipompa dan di alirkan kembali ke tangki menggunakan regulator seprti yang bro bisa lihat di atas . . . so sekarang udah nggak paranoid kan sama bensin habis? . . . silahkan dikunyan kunya dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
pertama ya
Nah itu dia,
http://abdulapip.wordpress.com/2012/11/23/ducati-hypermotorad-sp-posisi-kedua-di-eicma-suara-terbanyak-229/
10 besar dulu
»Menyimak
5
dah ngalami di vixi dulu….aman2 saja
tes pagi pagi
menarik, dibading karbu
siip
injeksi sama2 canggihnya
http://frkun.wordpress.com/
Jaman sudah semakin canggih.
injeksi emang Top
Bermanfaat
Terimakasih 
Kehabisan bensin gak masalah kok…. tinggal isi bensin sesuai kompresi mesin aja.. Abis itu biarin bentar trs nyalain kunci kontak… Btw sedotan pompa injeksi kuat kok…. Bensinpun lgsg ngalir… Jd ga perlu kawatir…..
tapi motor vixion temen ane baru 2x kehabisan bensin langsung ada part yg diganti dan habis diatas 1juta.
Kalau kehabisan bensin ga punya uang di dompet gimana solusinya pa hj? Dorong……..
Makasih emponya.
telaaat…..
oow
@didin. ngutang dulu. kalo ga kenal hpne tinggal buat jaminan.
nambah ilmunya
thx kang taufik bwt articlenya, perlu pembahasan mendalam & trobleshoot neh tentang system injeksi motor, sudah cukup-kah pihak atpm mengedukasi masyarakat yg kian kritis.
Info berguna
pgm fi memang jossss
ƍªќ ngaruh kang la wong wes tau kentekan bolabali yo gpp mlah tkan saiki sehat ae vixiq
klo accu nya tekor gimana lek….?
Pencerahan…
pencerdasan otomotif kang,.. ini artikel yg saya tunggu
.
http://alfido.wordpress.com/2012/11/23/hmm-apakah-semua-honda-spacy-itu-bergetar-di-kecepatan-40-50-kmjam/
bukan bensin abis yg bikin paranoid,tapi kompresi tinggi vario 125i yg bikin phobia.kompresi 11 : 1 ndak dijelaskan ke konsumen kalo itu hrs pake pertamax.skrg korban sdh mulai berjatuhan.di kantor saya aja smua yg pake vario 125i mengeluh busi yg gampang mati.lah wong diisi premium.ya KO businya.Tiap bulan ganti busi.Gimana mas taufik?Kapan diangkat masalah ini?Supaya tidak bertambah korban biker yg mau beli motor sesuai kemampuan dan kebutuhan.
nambah ngerti dikit
Pencerahan pagi” #cetarrrr
anti masuk angin
http://belitong.wordpress.com/2012/11/23/opini-siapa-yang-berani-duluan-main-sport-retro/
Mantap info’na wak haji..! Jd gak ragu lg mo minang motor injeksi..!
makasih pencerahanannya kang
kog old vix inject cpt ruak ya wak, mhon penerangan, apa produk gagal? beda dg ymjet fi
Reblogged this on zona kakazdenk.
Mantap info wak haji
Wah info bagus nih.
sip
meluu…
lihat fuel meter dong kalau bensin habis kan malu, kecuali kagak ada uang ….
Sip…tapi tetep didorong motor, mesin kan ga mau hidup
Sangat bermanfat infonya Mas Taufik. Terimakasih banyak..
Ga pernah trjadi… 4thn pake vixi , accu tetap awet, ga prnah disetrum, kan sdh pake accu MF (maintenance free) standar pabrik.
Kecuali itu motor dipake sentolop senter buat nyari kodok terus tiap malam… Accunya ya jebol.. Ngerti ora son..
Kalo kehabisan bensin di jalan gampang.. dorong ke pom terdekat, kalo ga punya duit tinggal sebut nama Taufik TMCblog aja..
wkkwkwkwk..
Beum pernah kehabisan
Tak layak dicoba daripada repot
motor dijual buat beli bensin
hsx pgm fi ku lancar aja 3x kehabisan bensin gara gara indikator level bensin ngaco. aki tekor juga masih bisa dinyalain mesinnya pake engkol.
Kalau Vixie sama gak ya?
Tolong pencerahan pemakaian busi yang boros juga, itu karena kualitas bensin nya yang buruk atau…??? Padahal baru 3000 km dah harus ganti..
Thankz share ilmunya kang Haji…
http://kommotor.com/fim-rilis-jadwal-motogp-2013/
jare rusak juk kudu ganti part e
terjawab sudah . thank’s bro
kalo habis yaaa…
dorong sampe pom terdekat… wkwkwkwkwk
Update lage buat si Honda K18
Artikel keren kang opik
Nambah pengetahuan lg nii
Nice artikel mas…
http://nzahry.wordpress.com/2012/11/24/quadro-parkour-4d-concept/
canggih
Kalo vixi ane khabisan bensin bro ya isi lagi baru dah kontak di onin trus di ofin ya kira2 3 pe 4 kalilah biar selang yg ke injektornya trisi lagi bru dah mesin d idupin
Berdasarkan beberapa pengalaman user (bukan BC, makanya tidak menyebut merek): motor injeksi anyar (H****, tidak menyebut merek) sering endut2an, itu karena sistem injeksi mereka diklaim menghasilkan semprotan partikel bahan bakar terkecil didunia. Kalau pakai pertamax plus mungkin gak ada masalah tapi kalau pakai premium … (tau sendiri kan kualitas bensin di tanah air). Lebih aneh lagi, ternyata ECU injeksi keluaran anyar pada motor (H****, tidak menyebut merek) tidak bisa mentolelir perbedaan altitude, jadi kalau sampean naik motor itu dari bawah bukit, di puncak bukit wajib reset dan setting ulang ECU kalau gak mau endut2an. Solusinya koplaknya, ya sistem injeksi diganti sistem karburator, dijamin bebas masalah kalau bensin habis, kalau sering turun naik gunung/puncak dan kalau terpaksa beli bensin eceran di pinggir jalan. Atau beli bensin campur dorong
Dulu ada yang pernah bilang ke ane kalo mesin bertype FI kalo ke habisan BBM trus di isi BBM lagi katanya tetep gak mau hidup mau gak mau harus ke bengkel resmi. apa bener itu ?
jadi fuel pump gak harus terbenam dalam bensin ya om?
cie cie….pagi pagi udah jualan nih ye….
KAPAN SUZUKI RILIS SATRIA HYPER INJECTION YA ? KLAIM MOTOR PLUS SISTEM INJEKSI SAAT INI BLM ADA YANG MENGALAHKAN SHOGUN FI
Ane baru ambil Vario 125 baru jalan 400an km kok nyendat2 yaa??padahal bensin full..
nice…
ada baik nya jika setengah tangki doang kosong nya langsung di isi full,, bukan gt mas? ada kah keuntungan dari hal tersebut selain tidak perlu takut keabisan bensin?
Satu2nya pelumas fuel pump cuma mengandalkan bahan bakar / bensin, karena komponen yg bergerak pasti perlu adanya pelumasan. Kalo bensin habis kering tuh fuel pump, modiaaar….
Mau merk konde, yamaka, sijuki, kaoskaki dll podo wae…
iki baru ilmiah… bisa dipertanggungjawabkan..
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/07/karburator-vs-injeksi_26.html
Betul banget kalai fuelpump itu pelumasnya adalah bbm itu sendiri
namun
kalo bensin habis, maka sensor akan memberitahu ecm . . . sehingga ecm menghentikan sinyal listrik ke fuel pump untuk berhenti bekerja . . . jadi fuel pump tidak terus menerus bekerja bro jika nggak ada bensinya
ya cari spbu yang pake debit/credit card
H canggih… kalo liat WTF sih kalo mw naek turun gunung kudu setel ECU… kalo Y mah… halah…
masa ECU dari beli ampe dibawa naek turun gunung gak setel ECU?
ya mas bro, akan pelan pelan
haduuuh
menarik nanti kita bahas terpisah
modyar kalo desainernya ente
kalo ini fuel pump otomatis mati ketika bensin mau habis, jadi jgn bayangkan nyala terus sampe modar
plisssss
wooo…siipp….ees paham aku
http://rudysoul.wordpress.com/2012/11/23/edaaan-1-2-tahun-g-diservis/
ini nih kalo katanya katanya…
noh di gunung muria banyak yang naik pake vwtf
Thanx atas penjelasannya kang, jd ga takut lg kalo kehabisan bensin, ternyata ada sensor buat memutuskan arus listrik fuel pump
oh begono toh
salama ini memang re-fuel sblm mencapai bar merah / sdh tinggal 2 bar paling bawah.
dgn artikel ini semakin paham.
terima kasih.
o iya, injeksi merk selain disebut diatas begitu juga kan….?
Jadi inget mobil diesel dulu kalo kehabisan solar harus mompa dulu supaya solarnya naik ke injeksi…
Trima kasih infonya Kang Haji sangat berguna sekali nih…
Tentang PP no 44 tahun 2009
http://blog.kawasakijatim.com/moge-motor-roda-2-haram-masuk-tol-pp-no-44-tahun-2009/
maklum, motor tipu-tipu, mesin spek pertamax disuruh isi bensin biasa, ya akal-akalan pabrikan biar laris dan beli lagi
Wah modul ilustrasinya milik honda pgm fi yamaha nggak ngasih pak haji???katanya pabrikan yg paling siap…
Sayap TUTUP MATA Bro.
Yang PENTING JUALAN LARIS, KL Pario Ngorok Penyakitan, itu derita LOE yg mau beli Pario Ngorok
mantab infonya, penjelasan spt ini hrsnya tersedia di buku manual kendaraan.
turut berbelasungkawa bagi pemilik Vario125
cari depot bensin eceran
ninggalin ktp/stnk
biasa klo di kampung
pengalaman wkwkwkk
gimananih kang, pengalaman pakai vixi lama… juga pengguna lain, klo bensin habis apa sesusah motor karbu yang pakai membran/kran yang pakai vakum… biasanya susah banget nyalanya… mesti nunggu pakai lama bensin turun ke karbu
Nggak sebut merek juga udah pada tau. Awas kobong ! hehehe
Bela sungkawa dalam bentuk sumbang busi ? Aseeekkk
Sama bro,,,
Spx125FI punyaku dulu jg gitu,,,
Besin sering kering,aki pernah tekor…
Semua aman terkendali…
Klo gw bilang tu motor free maintenance banget…
Cuma isi bensin ama ganti oli klo inget tetep eceez…
periuk pnya nyokap ane fine2 aja tuh meskipun pake premium
setuju mase.
klo dilihat dari skema tadi sepertinya emang dianjurkan bahan bakar yang residu nya minim!
Kayaknya mengenai Altitude gak begitu kali, saya udah coba naik ke Malang (cangar dan sekitarnya) dan Ke Air terjun senduro (Lereng semeru lumajang trus naik ke Bromo lewat rute Tumpang Gubuk klakah, malang) Vario 125 dengan pertamax 92 gag ada masalah, dan baik baik saja, rute saya dari surabaya.
Mesakke temen…. Kuat tuko motor ra kuat tuku bensin….. Ijolke pit ontel wae motore….
gak sebut merk tp ada H . .nya
coba cek di welove honda masbro,
ya, banyak yang katanya doang, gak merasakan sendiri, trus di sampaikan lagi dengan bumbu bumbu yang membikin orang jadi sangsi, padahal sejatinya gak seperti itu.
sip lah…
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/11/motor-injeksi-aman-kehabisantelat-bensin.html
Makasih info nya gan
ajib wak ditunggu pencerahan lainnya, dealer mung bisa jual tok sama ngibulin konsumen tp gak mau mencerdaskan konsumen
Pokok’e mongtor injeksi skg jgn takut kehabisan bensin, aman terkendali. Tp kalo bisa diisi rek, kalo tangki kosong sungguh terlalu…
*ganti nickname beat ngebul = Gondrong
di kampung ane udah gak jaman kalo ga bawa dompet ninggalin ktp, yang jualan udah pinter ktp gak laku dijual mas sini helmnya ditinggal disini…barangkali yg jualan juga males ngurusi kalo yg punya ktp gak balik, intinya yg penting duitnya tetep…
di suruh sabar dan tawakal aja bro..teman.nyaa… itung2 ngamal sama pedagang busi karna penjulan busi.ny laris manis,,,
Itung isi bensin jangan asal liat fuel gauge aja, hafalin cons bbm motor kita juga, dan kalau isi dipasin kalau dah km berapa. Insyaallah pas dan gak sering sering ke pom. Motor gw 20rb premium sekitar 175km an.
iyaa jgan sebut merek…haram hukum.nyaa bsa masuk neraka ente…
coba di cek…1..2…3… cek cekk cekk..
smga ada fanpage tentang gerakan ” sumbangan 1000 busi untuk pario125 “
businya indent ..wkwkwkwkwk
Yaaahhh… teganyaaa… *gapapa lah, yang penting gratis tis !
masih pake engkol? gak canggih tuh, hua..ha..ha..
wah kalo begini bs menjawab semua..jelas dan tak meragukan
Wew, berbelasungkawa kenapa ya broo? Ada apa dgn vario 125? Ane make motor honda vario 125, tapi gag pernah ada masalah tuuh..,
Awal2 mgkn ane kira ada masalah krn suara nya,
Dan setelah ane tanya ke bengkel resminya Honda ternyata itu suatu ciri khas tersendiri dari vario, dan suara itu dipastikan gag akan membuat masalah di mesin, apa lagi performa motor.. Mereka malah menjamin loh broo..
Dan ternyata hal itu beneer, ane pake selama ini ternyata emang gag ada pengaruhnya sama performa mesin Honda vario 125 ane..naik2 aja tuuh. So, yg blm pernah make vario mending dicobain dlu deh sebelum berkomentar yg asal.
*hanya sekedar berbagi informasi.
Sistem PGM FI emg canggih ya,dari fuel pump bahan bakar akn lgsg ddistribusikan lewat selang bahan bakar menuju injector saat kunci kontak dposisi ON dan akan menstop suplai bensin dsaat tangki kosong(bensin habis).
apapun itu,mau teori A atau Teori B,siapa sih yg mau kehabisan bensin???toh sekarang dah enak,ada indikator bensin,pom bensin bnyak,bensin eceran juga ada (ini kalau d pulau jawa,kalau pulau lain beda cerita)
kalau bensin tinggal dkit,ya isi aja,apa susahnya menjaga bensin agar tetap ada…
trimakasih kang bermanfaat sekali.
trimakasi bermanfaat sekali.
Alhamdulilah,matur tengkyu sebesar2nya mas haji.. Info yg sangat penting nich,jg ga perlu risau lagi, soale ak tu ‘gladrah’ hehe
20rb premium dpt 4,44 liter jarak tempuh 175 km
berarti 175 : 4,44 = 39,41 km/liter jadi paling nggak 40 – 43 km/liter krn ada sisa di tanki motor apa ente apa om ?
motor apa ente apa om ?
——————————
ane ganti om
motor nya om, motor apa ?
jadi tau…
pas dah kayak pngalaman ane..duit tinggal 3 rebu bensin abis..mau beli ke SPBU malu…akhirnya nyari bensin eceran beli stngh liter dengan alasan dompet ktinggalan…hahahahaha
temen ane bawa wtf ke sarangan tetep jalan kok. cuman kalo pas berhenti mesin pasti mati kayak idle kerendahan, padahal pas di kota normal idle nya. Well memang masih harus disetel kayaknya. Tapi tetep gak masalah juga kok
yoi bro. Ane pemakai SUPRA 125 PGM FI th 2009.. Pernah alami bensin habis, trus isi bensin langsung starter motor jalan deh. PGM FI emang oke.
Thankyou bro, informasi yang sangat bermanfaat sekali buat pengguna motor injeksi…:)
@ kang taufik …
literaturnya ko punya honda semua ?? ymh ???
joss
siip
maaf wak haji itu gambar di atas punya honda semua kok yang jelasin orang yamaha ?
spacy karbu kakak
Wah wiki Jan sip income walk haji..
Wak, itu fuel pump diisi lg dgn bensin yg sesuai dgn spek mesin mksdnya apa? fuelpumpnya atw tangkinya yg diisi bensin??klw fuelpumpnya,brrti hrus dikeluarin dulu donk dari tangkinya. . .mhon pencerahannya…
Btw pict penjelasannya kok dari Honda semua yah wak haji ? Yamaha ngga mau ngasih kah ?
maluuuu…motor keren, tp duit isi bensin kaga ada…cape dee!! kecuali buat anak2 alay, biasanya spido pasti di copot alasannya copot spido motor makin kenceng…wkkwkkwkwkww
Trims Wak Haji menepis keraguan akan motor injeksi, dr dealer cm dikasih sedikit bensin dah seminggu nunggu stnk.
tes Minerva gk kluar2..?
All:
Hus jo ngece wtf
Wtf bodine apik koq bensine yo irit.
Nek ƍªќ percoyo tuku dewe lek dirasakke dewe to.
Mesti lak loncat2 motore……
Yakin lah
Wah nambah ilmu kang
makasi kang
—
http://www.dk8000.co.nr
Setuju ajah. Tapi injeksinya gak secanggih mio j. Bisa dibuktikan kalo naik gunung. Pasti idle vario 125 turun, dan mesin mati. Kalo mio j tetep anteng aja. Yah ada plus minusnya sih ya. Tetep suka body dan fitur honda vario 125.
hehehe,,, pengalaman yang indah
dagelan tok
koyo numpak jaran asyeeekkk
ikut prihatin…
Jadi masih aman ya mas Taufik ?
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/11/24/kenapa-sih-knalpot-vixion-lama-mengeluarkan-suara-nembak-nembak/
yg susah kadang tiba2 kantong kempes..,
Ini koar koar terus dari dulu mpe sekarang busi vario cepet mati.
Motor berkompresi 9 ke atas seharusnya pakai oktan 90. Tapi karena pemerintah cuma bikin premium beroktan 88 ya itu resiko yang harus diterima sama konsumen.
Ente kaga bisa maksain blogger buat bilang vario mesti pakai pertamax. Lha wong ninja yang kompresinya 12 lebih juga banyak yang pakai premium..
ternyataaa, kabel saklar yg deket sambungan ke kabel body putus
digigit tikus … oh mai gat,
bener kt bro taufik, kl ampir kehabisan bbm, sensor akan mematikan fuel pump sehingga menghindari kerusakan akibat overheat.
nah ga perlu takut pake motor injeksi lagi kan???
motor injeksi perawatanny lumyan mudah, bersih” saringan, cek injektor n sensor2, kelistrikan, ganti oli rutin, n yg paling penting, perhatikan kebersihan bahan bakar anda.
tengkyu bro taufik, ud bersedia bantuin info n kasih solusi.
^^
salam injeksii!!!!
yah malu bisa bli motor mahal tp ga bs bli pertamax…
Koq WTF adik saya baik-baik saja ya, padahal premium terus, maklum pinggiran susah pertamax.
keren gan artikelnya, salam kenal ya gan
Bang Jay Ngeblog
gan, klo kompresi tinggi diisi bensin oktan rendah akan menimbulkan knoking yaitu bensin terbakar sendiri sebelum busi menyala. Pengalaman saya: mesin jadi kasar kalau dipacu & di pinston akan ada bekas seperti pukulan. Ganti pertamax saja, motor ane yg kompresi 9:1 diisi pertamax & ga ada masalah (cuma satu masalahnya: mesin enak digeber & hilang gejala knokingnya). Ganti pertamax ga rugi kok.
Asap knalpotnya putih??? Oli mesin berkurang??? Cek juga kondisi busi matinya, apakah basah?? kalau basah ada kemungkinan oli masuk ke ruang bakar,,..
gan, gunungnya setinggi apa sih? 5000m?? anda belum sampai kekurangan udara kan? semakin tinggi permukaan tanah udara semakin tipis. Mungkin bensinnya yang kurang bagus.
wtf = what the fuck?
ko salah pemerintah, ya salah konsumen pengen motor itu tapi gk mau beli pertamax / pertamax plus.
otaknya dipake dong jangan dipajang doang.
kalo asap kenalpot putih mah oli masuk keruang bakar
oli ikut terbakar mksdnya, kaya motor 2tak
iya nih gk keluar”
siap-siap dorong..hehhee
nitip mas,renungan misteri kehidupan
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/11/24/apa-di-balik-kehadiran-bocah-misterius/
suwun..
Terima kasih kang infonya…
http://7leopold7.wordpress.com/2012/11/22/kelemahan-1-ninja-250-fi/
Setuju sm bro manteb n topgear , mesin kompresi 11 wjib pake bensin oktan 92 keatas (pertamax ,shell dsb) kalo pake bensin kismin aka premium pasti ngelitik,mbrebet dsb, jangka pnjangnya piston akan baret/bolong, itu yg gk dijelasin wtf wjib pertamax ,
Ane takutnya. Ntar cb150r jg gitu ,enggak dijelasin bhwa kompresinya 11 aka mesin CBR yg dibangga2in DOHC itu notabennya wjib bensin oktan 92 keatas pertamax dkk, tp diisi premium, yo eman rekk mesine…. mbrebet ngelitik jilid 2
Setuju sm bro manteb n topgear , mesin kompresi 11 wjib pake bensin oktan 92 keatas (pertamax ,shell dsb) kalo pake bensin kismin aka premium pasti ngelitik,mbrebet dsb, jangka pnjangnya piston akan baret/bolong, itu yg gk dijelasin wtf wjib pertamax ,
Ane takutnya. Ntar cb150r jg gitu ,enggak dijelasin bhwa kompresinya 11 aka mesin CBR yg dibangga2in DOHC itu notabennya wjib bensin oktan 92 keatas pertamax dkk, tp diisi premium, yo eman rekk mesine…. mbrebet ngelitik jilid 2
62. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – November 24, 2012
H canggih… kalo liat WTF sih kalo mw naek turun gunung kudu setel ECU… kalo Y mah… halah…
masa ECU dari beli ampe dibawa naek turun gunung gak setel ECU?
=================
Terima kasih atas BC mu, WTF berplat putih makin banyak saja dibanding mio J, apalagi xeon, kalau Beat injeksi gak usah ditanya deh, walau masih baru rilis sudah berseliweran.
Thank for your BC Roy and konco-konconya. .
Setuju sm bro manteb n topgear , mesin kompresi 11 wjib pake bensin oktan 92 keatas (pertamax ,shell dsb) kalo pake bensin kismin aka premium pasti ngelitik,mbrebet dsb, jangka pnjangnya piston akan baret/bolong, itu yg gk dijelasin wtf wjib pertamax ,
Ane takutnya. Ntar cb150r jg gitu ,enggak dijelasin bhwa kompresinya 11 aka mesin CBR yg dibangga2in DOHC itu notabennya wjib bensin oktan 92 keatas pertamax dkk, tp diisi premium, yo eman rekk mesine …. mbrebet ngelitik jilid 2
joss!!
Izin share wak
Ya pasti mogok Kang
Buat pak Jokowi biar Jakarta ngak macet nih solusinya.
http://mrcmd.wordpress.com/2012/11/24/pesan-untuk-pak-jokowi-cara-mengatasi-kemacetan-di-jakarta/
ya AHM lagi nyari2 literatur Yamaha . . . baru ketemu dan langsung ditambahi di artikel
yaaa bener banget..! kalo abis tinggal isi lg dan putar kunci ke posisi on. kemudian matikan lg. putar lg ke on.. ulangi 3x aj uda siap di pake lg.. fuelpump uda siap nyemprot..
pembahasan yg menarik kang haji,
.semua produk pasti ada kekurangannya yg disini(maaf saya abaikan dulu).tujuan penulis saya rasa bukan mencari “aib” suatu produk.efisien itu bukan dosa,tapi lebih ke penjelasan cara kerja teknologi dan antisipasi apabila ada troubleshoot,kalau ada kekurangan sana-sini yg diperlukan masukannya,sukur-sukur inovasi tepat guna-maklum indonesia bukan jawa atau jabodetabek saja.maksud saya disebagian kemudahan seperti kondisi jalan,bbm,sparepart dll jauh kondisinya dgn pulau jawa sampai bali.jadi ingat tulisan kang haji bbrp waktu lalu motor injeksi yg kira-kira: “…buktinya kijang peralihan ke injeksi baik-baik saja…”
info dari teknologi terbaharukan suatu produknya dapat.menurut saya teknologi apalagi yg diperbarukan tujuannya meningkatkan efiensi segala sektor,dan sebagian besar pengguna melihat value dari teknologi tersebut,hanya mengingatkan bahwa kita hanya pengguna/konsumen bukan produsen,ini produk outomototif masbro jadi erat kaitannya dgn teknologi terbarukan…ya gak.jd manfaatkanlah seoptimal mungkin value tadi,mulai durability,kecepatan dan tenaga sampai fungsionalitasnya.kalaupun yg suka speed freak mbok ya disesuaikan mulai bbm,oli dan alat lain penunjang kecepatan(mau ngebut dimana?)Setidaknya pilih produk sport lah-beda lg yg sebagian besar cuma untuk pakai komuter rute kantor-sekolah-rumah-pasar…
Saya bukan FB atau ingin BC,Yg justru saya heran sekarang banyak yg ahli mesin koq belum terdengar kabar “…motor dengan mesin karya anak bangsa yg hanya pakai karburator-yg hanya 4 silinder-yg hanya 200cc yg segaris atau V atau silang atau rebah atau apa saja bisa sekian ratus km/liter torsi badak dll.
Wuiiih sungguh berat masbro…inovasi,value,efisien
*pernah terkesan dgn alpa & crystal pd zamannya
info untuk pengguna vario injeksi terbaru. Tapi info ini bukan kesimpulan umum. Sifatnya mungkin sebuah kasus yg saya alami. belum satu bulan saya beli Vario 125 FI, dua kali saya merasakan endut-endutan (Bahasa Sunda) di tenaga mesin Vario, kasus ini saya alami di jalan tanjakan, tetapi sampai dipuncak tanjakan, tenaga motor kembali ke posisi awal. Bertenaga dan responsif. Saya bertanya-tanya dalam kepala saya (bukan kepala orang lain), mengapa motor saya terasa seperti itu ?
Betul mas bro, saking gak ada yg ngalahin sampe langsung dijual ama pemiliknya, nih lihat di http://achmadsyaroni.wordpress.com/2012/11/20/shogun-fi-akhirnya-dilego-karena-cukup-banyak-bermasalah/ malahan shogun terbaru aka axelo emoh pake injeksi lagi!
yakin nih kalo sumber masalahnya ada pada premium..?? emang bisa ya premium ‘merusak’ busi..??
coba baca ulang artikelnya bro..
keuntungannya adalah kita akan ‘kehilangan’ bensin lebih sedikit akibat penguapan. jika semakin sedikit bensin di tangki maka penguapan akan semakin besar akibat adanya udara yang semakin banyak di dalam tangki. cmiiw
bagi yang punya dan yang katanya gak masalah, coba jalankan motornya dan catat brp top speednya. masalah yang timbul itu bukan mati tapi tarikan jadi berat karena komposisi udara dan bensin tidak seimbang. gimana mo seimbang, lha parameter ECU-nya aja gak lengkap
sudah di coba di jalan tanjakan pada kecepatan di atas 60 km/h bro..?? sudah coba juga langsung putar gas agak dalam..??
emang cuma PGM FI aja yang gitu..?? hadeh….
kalo udah tau kantong mo kempes, ya jangan dipakai motornya. apa susahnya sih lihat indikator..?? kecuali kalo indikatornya error atau mati
Dorong
http://belitong.wordpress.com/2012/11/25/opini-cb150r-nge-gas-di-awal-tahun-2013-ditemani-k18/
Artikel yg mencerdaskan Pak, good job. Inti masalah dsini bukan dr pabrikan, tp kembali k konsumen kita yg “rata-rata” msh belum bgt melek teknologi, apalgi d daerah. Kbykan mereka beli kendraan gk memprtmbgkn mslh ini itu, hnya krena prestise, merk, kepingin, model, bahkan karena hargadiri, tetapi mengindahkan mslh kebutuhan, fungsional, environment yg mndukung, serta kesiapan untuk perawatan berlanjut kndaraan itu sendiri. Bahkn para komentator blogger sprti ini pun sy lihat jg msh ada saja yg tdk bgt ngeh masalah” spt ini, kelihatan dr tulisan” mereka. Masalah sebut merk jika kita mau lihat tulisan” majalah/web/blog asing mrka tak akn segan menyebut merk apapun, bhkn untuk membndingkn baik burukny suatu produk, karena justru dg bgitu kt bs tahu kelemahan dan keunggulan masing” yg mgkin justru bs kembali mnjd kritik yg membngun bg pabrikn apabila ada kelemahan pd produkny. Jadi disini kembli lagi pd konsumen(pembaca), secerdas apakah mereka mgetahui dan menilai suatu produk sblm men-judge(berkomentar) baik/buruk.
Ngorok kok cirikhas ? hauhahua… aku aja agak kecawa beli nih motor, setelah service pertama ndut ndutan, tenaga tiba2x ngempos, suara ngorok makin kenceng. pernah sampai berpikir mau jual tuh motor. tapi pasti harganya turun lumayan banyak, karena kelemahan vario 125 dah banyak yang tau. kata diler motor bekas vario lama lebih dicari dari pada vario 125 ini
. ini busi dah aku ganti pake Jupi MX gejala ngempos dan ndut2xan hilang. ya semoga saja dapat awet businya. ternyata setelahh beli busi Jupi MX denger2x ada program dari bengkel A*H*M kalo ada penggantian busi greatis Vario 125 
Lho? harusnya jadi konsumen ya yg jeli.. ga cuman trimo tuku.. Klo kompresi dah diatas 10.. Hukumnya Wajib Pertamax..
Ga peduli itu Konde, Yamahmud, Kawaksakke, ataupun yg roda 3 sekalipun..
sedikit meluruskan, faktor penguapan itu kalau gak salah berbanding lurus dengan luas permukaan, bukan volumenya. bensin di dalam botol dengan bensin di dalam ember jika sama2 terbuka lebih cepet habis yang di ember, karena permukaannya lebih luas, itu sifat dari cairan. maaf kalau saya salah.
EMANG ADA YANG PERNAH NGALAMIN KEHABISAN BENSIN YAH GILEEEEEE BENEEEER
kalau udah bensin habis, aki mati, nd ada kick stater??
Stubuh, dh di tungguin tap g keluar,,,, cz pengen beli nih motor
@h4ry
thx atas koreksinya tapi contoh yang diberikan kurang nyambung. sebaiknya pake perbandingan antara tangki tidak penuh dan penuh saja, gak perlu contoh yang lain karena penggunaan pada motor yang sama. ingat cuma beda kosong dan tidak kosong saja. faktor lainnya sama
Ditunggu pembahasan tekniknya kang, manteb dan gratis lagi, nggak usah mbayar training.
waseem……..ketipu mentah2 mitos bensin habis total di motor injeksi kudu dibawa kebengkel…..ckckckk………..
like info pa haji….
pake 9power bro 2biji buat pengapian, sama broquet untuk catalyst bensin..tmbah joss
gak ngorok lagi tuh pakrio
lo kan bakul atw sales atau calo yang ngaku jadi user biasa. dari bacot lo aja dah ktahuan
jaman makin canggih….tak perlu khawatir
Seperti persepsi aku dulu bahwa low sensor yg berhubungan pelampung pada fuel tank akan mengirim sinyal ke ECU, sehingga ECU tersebut akan dg otomatis mematikan fuel pump
wong jamannya udah semakin canggih, ya gak bisa ikutin model yang dulu lagi, teknologi injeksi sudah pas dengan kebutuhan masyarakat umum saat ini…… betul????
pokoknhya injeksi mantep dahh gag perlu lagi diregukan ini itunya, sesungguhnya tekhnologi dibuat untuk memudahkan manusia, bukan untuk menyulitkan
salut bwt yang jadi pelopor injeksi diindonesia 
#ngelirik Honda
Terus terang baru tau saya . .
Untung liat tulisan ini
http://pemmz.wordpress.com/2012/11/26/teknologi-teknologi-terupdate-yang-perlu-anda-tahu-sebelum-membeli-notebook/
Kadar timbal yang tinggi bikin mesin mbrodol semua, di tempatku bukan hanya tipe tertentu saja kok, hampir semua kena gara-gara BBM bersubsidi banyak timbal…
premium yang menggiurkan….
udah, gampang kan tinggal ganti pertamax aja susah banget.
kalo pake pertamax masalah hilang, ya kudu diganti pertamax donk.
Penjelasan yang saat bermanfaat buat orng2 yang baru menggunakan injeksi, tapi setiap produk yang baru atau yang lama pasti ada kurang lebihnya.
Wah jadi nambah nih ilmu…keren banget.,.. gw juga pake injeksi merk Honda..yah prinsip gw sih gmw ampe kehabisan bensin dijalan,.,hahhaa…jdi pas masuk ke titik rawan (mu abis) cpt2 di penuhi lagi…Tp, skelas Honda sih percaya lah udah bisa memprediksi kebutuhan konsumen..jadi fine aja…
Thank’s ya bapak2 buat saranya , ini sangat berguna banget buat kami yg menggunakan motor injeksi.,.
kalo ini fuel pump otomatis mati ketika bensin mau habis, jadi jgn bayangkan nyala terus sampe modar
Untuk hal ini tmcblog mencoba mencari tahu dengan mencoba bertanya pada dua sosok teknis di pabrikan yamaha dan Honda .
vixion abal2 gak pake inject kale….
Jangan naik motor/mobil gak punya uang, ya melaku(jalan kaki) lebih irit dan sehat tapi keringatan
tuku meneh sing anyar, ngono koq takon…
Yang beli kena jebakan betmen honda
Sudah kejual motornya terus beli bensin untuk masak ndasmu!
emang motor 2 tak.
Ya isi alkohol 70% juga boleh untuk yg kepepet. Tapi mo beli dimana utk literan ntar ditangkep polisi.
Yg gak bener yg bilang itu.
Stel klep !!!
Motor saya gak pernah habis bensinya karena milik SPBU.Wkwkwkwkwk…..
injeksi mobil gak sama
Nyatanya gak ada sama sekali
Nasib…nasiiiiiiiiib!
Dah berapa anak brojolnya??
Residu…???
Pertanyaannya lucu ya….
motor bebek lawas saya gitu juga…hadeeeh
Orang pelit !
orang yamaha mampunya beli honda !
hadeh…ya tangki bensinnya diisi bensin masa’ kamunya?
kebetannya cuma dr Honda.
Ya dikeluarin aja pelan2….
mio j kalah sama spacy Fi .
wtf=wait to fuck
Wtf motor abal2 cari untung dr Honda dg custom menarik tp mesin standart
Buat pajangan aja..
pengalaman pribadi ya ?
kurangnya: duit
lebihnya: banyak maunya
belum sampe, tapi begitulah yang diwejangin kalo punya motor injeksi, jangan sampe habis bensinnya……ckckckk……..
trimakasih informasinya, jadi saya ga perlu was-was lagi pake motor Fi, kebetulan pake vario 125…cuma saya lagi cari artikel tutorial cara servis injektor Vartec 125 sendiri….maklum menyalurkan hobby..pengen banget tau…biar ga ketinggalan teknologi boss…kali aja para Master ada yang bahas
thanxs atas info nya
gbung jga yaa
http://motogp.unsri.ac.id/
Boleh tanya Om, saya pakai motor matic – PGM Fi, sudah 3x saya mengalami kejadian serupa. ke3 kejadian itu , pas dimana saya gak pernah manasin motor setiap mau pergi. pas di perjalanan saya gunakan ngebut kecepatan 80- 90 sepanjangn 10km, pas sampai mau ke traffic light, tiba-tiba motor mati sendiri setelah gas motor saya kendorkan. Ini ada masalah apa ya? boleh minta masukan dan infonya. makasih
Saya pakai spacy PGM-Fi (injection), sudah 3x pernah mengalami masalah mati mesin tiba tiba setelah saya gunakan untuk lari kencang, dengan posisi gak saya kecilkan disaat ada traffic light merah. Ini ada masalah apa terhadap motor injection? kalau bensin masih fuel. Takut bila ini terjadi ditengah keramaian dan macet.mohon bantuan informasi untuk mengatasinya. bisa di kirim info ke bujang_palok_koe@yahoo.com. makasih
mohon infonya
berarti pusing juga yah punya motor injektion…….
terimakasih inponya salam sukses..