Bro sekalian, setelah menggunakan race Logic Performance Box untuk Motor Sport, kali ini tmcblog gunakan alat yang bahkan dipercaya oleh Top Gear ini untuk mengukur akselerasi dari Yamaha X-Ride . . . Masalah Catu daya masih sama menggunakan Power Port yang dicatu langsung Ke Aki . .. cuma masalah penempatan aja yang bingung . .. akhirnya dapet solusi yakni menggunakan Tas kecil diamana Performance Box di masukkan ke dalam tas tersebut simak di gambar atas deh . .
[youtube=http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=4H6_vvsGX0I]
Proses pengambilan datanya adalah . .. Tekan rem belakang kuat kuat, mulai betot gas sedikit demi sedikit, tahan ketika rem mulai akan kalah . .. pas jalanan aman buka rem dan X-ride pun melaju . .. lalu biarkan Performance Box Mengukur berdasarkan data GPS externalnya . ..
Total sebanyak 7 kali tmcblog melakukan drag ini hasilnya beda beda, dan akselerasi tercepat diperoleh pada percobaan ke 4 dimana akselerasi 0 – 60 km/jam dilakukan dalam 7,91 detik . . . Jika di analisa kunci dari akselerasi tercepat ini adalah data 0 – 10 km/jam yang tmcblog catat pada percobaan ke empat ini diperoleh dalam waktu 0,67 detik dan ini paling cepat dibanding 6 percobaan yang lain . ..
Jika dilihat grafik nya diatas terlihat nilai akselerasi 0-10 km/jam adalah sekitar 4,145 m/s2 lalu untuk 0-20km/jam adalah 3,85 m/s2 untuk 0-30 km/jam adalah 3,29 m/s2 untuk akselerasi 0-40 km/jam adalah sebesar 2,89 m/s2. Akselarasi 0-50 km/jam sebsar 2,46 m/s2 dan 0-60 km/jam adalah sebesar 2,1 m/s2 . . . akselerasi dihitung menggunakan hukum fisika > Akselerasi = Perbedaan kecepatan/ waktu tempuh. . . . terlihat akselerasi tertinggi adalah di awal . . . sepertinya memang X-ride ini mementingkan torsi awal . .. maklum peruntukannya memang buat kegiatan cross Over nih he e he . .. so bro sekalian, what do you think? semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Torsi bawah lumayan nampol nih
wow
Berarti pas buat offroad 😀
http://frkun.wordpress.com/
wow
Pertamax
3
mantab yahhh
Kilat
☞@Aris_FR Follow!! ☃★
ԅ(ˆ⌣ˆԅ) 214DD020 (´⌣`ʃƪ)
uhuuuuy
matik rasa off road…
Lumayan,
jossssss
mantaf
Mantap
keren
mak wuss
hmmmmm
ga mudeng
perlu ada parameter pembanding kang untuk kelas matic. mgkin WTF Kang Taufik dirumah bs dijadikan benchmark. karena kalau cm angka2 aja bagi orang awam kurang memiliki gambaran yg jelas.
atau mgkn nih X-Ride bakal jd patokan untuk tes akselerasi matic berikutnya..
berarti kecepatan maksimalnya bakal rendah nih
cadas
generasi garuk tanah..yg penting akselerasi..top speed gk penting
http://masshar2000.wordpress.com/2013/06/02/arti-bendera-pada-balap-gp/
kayaknya asyikk, tapi kenapa masih sepi y?? apa kurang menjual tampang si X-ride? hehehe :mrgreen:..
kencengg 😀
http://pertamax7.com/2013/06/02/modifikasi-yamaha-scorpio-z-jadi-supermoto-dengan-headlamp-honda-new-megapro
baru liat 1 biji sliweran dijalan
di suroboyo blum prnh lihat mongtor iki
teween, pas di bt USD
illmu tingkat tinggi nih,, 😀
http://zrriders.wordpress.com
jos tenan pengen nyoba x ride neh……..
Buat komuter harian nyuuuss..
@18. yanusakti
oke noted mas bro
@19. Onthel
sinyalemen mas bro, butuh pembuktian .. . kalo dapet jalanan sepi deh
blm besar gaungnya
thx ada pelajaran fisika-nya
gk tertarik matic utk off road,,,,disinyalir gk bakal tahan lama tuh v-belt nya imho,,beda sm yg pake rantai,asli bwt off road.
matic kn cm bwt riding santai…
Yang mau melihat tampilan Vega RR meluncur : http://dementor666.wordpress.com/2013/06/03/yamaha-vega-rr/
Buka’anya josss……lumayan buat hajar jumpingan…. 😀
kencang juga
ehm…atasnya nich perlu di oprek
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/06/03/pentingnya-baca-dan-pahami-buku-petunjuk-pemilik/
joosss gandhos lah
mantep nih kalo torsi awalnya gede, jadi ga usah takut motor bakalan ngeden di jalan rusak 😀
buat ke sekolah enak nih pasti soalnya jalan ke sekolah ancur abis
mau lebih kenceng??? oprek ECU nya
tahap awal kenalan dulu ama ECU
Titip mas http://motogokil.wordpress.com/2013/06/03/belajar-ecu-bag-1-ecu-ternyata-benar-sesuatu-yang-menakutkan-bagi-mekanik-sepeda-motor/
mantep nih kalo torsi awalnya gede, jadi ga usah takut motor bakal ngeden di jalan rusak 😀
buat sekolah enak nih kayaknya, soalnya jalan ke sekolah ancur abis
semalam liat di parkiran xbata…laki bgt bodinya, walo iklannya lebay kenapa siy pengen diadunya sama klx, sekedar cukup ga gasruk poldur sama jalan rusak bekasi lbh nyaman keknya
memang motor of road…. jangan dibeli jika buat aspal hehehee
kalo dipake buat cross over bakal banyak buang bmm kyknya
yg penting jgn ugal2an
ku kira X-ride hanya tampang offroad ,,, ternyata yamaha bener-bener mensetting motor untuk xstrem,,, tinggal ganti velg n Ban tahu motor ini siap melahap medan Exstrem,,,, kalo dijalanan masih sepi ,,, ya wajar aja kan pabrikan baru bikin 1000 unit di bagi seluruh indonesia, n sepertinya baru beberapa aja yang sudah delevery ke konsumen , sisanya sebagai sample di deler,,, makanya anakku indent dapetnya agustus broooo….
liat yang biru dijalan kemarin kerennnn…. beda ama yang lain…….
wuiiihhh… galak ommm… tapi irit gak nihhh???
top speed 90 km/h on speedo (masih inreyen)
jiaaan
http://survei-motor.blogspot.com/2013/05/pool-desain-x-ride-vs-zoomer-x.html
sadis
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/06/tes-konsumsi-bbm-fino-1-lt-premium-28-km.html
kang haji gadgetnya makeeen banyak aj, X ride tuk womenriders ‘sopan gak ya, salam
ww.bordiranku.com
om, om tofik, itu rece logik bisa buat ngukur akselerasi pespa ane ga yah??hehehe
om, mau tanya u.record matic yg di jual umum di indonesia untuk 0-60km/jam dipegang siapa ya om? oh ya untuk suzuki skydrive apa om tofik dah pernah test drive? thx before…:)
RIbet rumus e aku kang wkwkwkwk…
kang compere suspensi dpnnya sma punya RC dund,
bisa subtitusi gk ya ???
mtr suwun
canggih alatnya eii
Cepat dan sangat boros …
kencengan nex 7.2 detik, mio j 7.6 detik. data dari gus tri.. padahal dari segi bobot penguji kayaknya berat gus tri.. 😀
berarti akselerasi x-ride “seakan-akan cepat” tapi setelah 30km/jam malah lebih lambat akselerasinya dari mio j sekalipun.
berarti setting ecu dan perbandingan rasio cvt beda dg mio j. memang dirancang buat nanjak, harus kuat diputaran awal. efeknya pasti ngos-ngosan diputaran atas. artinya buat jalan santai di trek datar bakal lebih irit dari mio j. cocok deh buat kondisi jalan rusak dan bbm naik tinggi….susu tak terbeli…(Iwan Fals)
Aku mah gak ngurusin angka akselerasi dan top speed. Sepanjang maju jalanan bagaimanapun gua tarik gasnya. Dan pada dasarnya Mio J mau. Namun aku berurusan dg ground clearence dan shock. Jadi tolong asih info :
1. Part fork minimal apa yang harus aku ganti dari fork Mio J agar setinggi fork X-Ride ?
2. Apakah rear shock X-Ride bisa plug and play dipasang di Mio J ?
d bndung udh lmyan bnyk nih mtor,pa lg yg versi full aksesoris’a
Udah nyobain, emang beda ama matic laen. Jadi pengen punya.
coba tes bareng si x-ride bareng nex. kayaknya masih kalah si x-ride timbang nex 0-60km/h 7,2. si x-ride 0-60 = 7,91. yg ngetes si abang tmc sendiri.
Testimoni sendiri.dirmah ada tiger ,honda win ma yg baru x ride.percalah x ride adalah motr matic ternyaman bahkan dibanding tigerpun. Kcuali ma win masih ttp emukan win