26Juli_banner

KLX150L

Bro sekalian, merasa nggak ada lawannya di kelas dirt bike, kawasaki melenggang sendirian dalam upaya memberikan update new Product kepada konsumennya mas bro. Salah satunya yang terjadi kemarin di Parkiran lapangan Basket Senayan jakarta. Lapangan parkir tersebut disulap menjadi dua arena kompetisi yakni kompetisi enduro dan kompetisi supermoto khusus untuk Motor Kawasaki. Selain memberikan sajian tempat untuk berkompetisi, Kawasaki Indonesia seperti yang telah kita bicarakan beberapa hari sebelum ini  . . .meluncurkan New productnya mas bro . . . dan lagi lagi, sangat sangat sesuai dengan Tebakan bermodal Data TPT yakni KLX series . . . Tepatnya, KMI beneran merilis  KLX 150L ,  namun yang jadi pertanyaan apa saja perbedaannya dengan Produk Sebelumnya KLX 150 S?

uk460x110_dec13_2

gp-banner-460x110

KLX150L_mesin

kalo dari segi mesin sih nggak berubah dari seri KLX 150 S yakni berkapasitas 150cc  dengan konfigurasi single cylinder SOHC dengan sistem pembakaran karburator  KEIHIN NCV24, diameter dan langkah 58.0×54.4 mm, berpendingin udara. “Dengan kinerja mesin maksimum, berbasis body yang stylish dan posisi mengendara yang nyaman, motor ini menawarkan performance yang sempurna bagi para pencinta adventure”, kata President Director of PT Kawasaki Motor Indonesia, Yoshihiro Tanigawa . . .

KLX150L_roda

Pada dasarnya Perbedaan signifikan KLX150L baru dengan KLX 150 S lama adalah dilengkapinya KLX 150L dengan ban berdiameter  besar Dengan ban depan berukuran 21” dan belakang 18”  . . .makin jenjang dong? makin nggak nyangkut dong ya? 😀

KLX150L_dimensi2

Pengubahan Ban ini praktis mengubah Dimensi Motor . . . KLX menjadi lebih panjang dan lebih  lebih tinggi . . . patut di perhatikan bahwa seat heightnya naik 45 mm atau sekitar 4 cm dari 830 mm untuk KLX 150 S menjadi 875 mm di KLX 150 L . . . tinggi euuy . . .ground clearancenya pun naik 4,5 cm dari 255mm menjadi 300 mm

KLX150L_muffler

Update selanjutnya adalah end mufflernya diganti bro, silahkan cek deh gambar diatas yang membandingkan KLX 150 S  dan KLX 150 L

KLX150L_rear_shock

KLX150L_seat

KLX 150 L Mengalikasikan suspensi belakang uni-track 190 mm  yang telah menjadi semacam suspensi signatur Kawasaki selama lebih dari 30 tahun.  Lalu yang terakhir masalah estetik . . .yakni pengaplikasian jok twin tone pada KLX 150 L . .. sedangkan jok pada KLX 150 S masih single tone  . . . nahh, tertarik? silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

46 COMMENTS

  1. minor change ,
    tpi ttp salut m kawsaki yg berani main di dirt bike 😀

    NITIP LAPAK KANG
    YANG MAU KREDIT MOTOR BISA DISINI
    syarat cuma KTP n KK bandung
    DP bisa pakai motor bekas (DARI TAHUN 1993-2013 SAYA TERIMA GAN,ASAL JANGAN MOTOR CURIAN)
    data di bantu sampai beres
    diskon akhir tahun 500rb-2,000,000 cuma dsni yang berani , hehe
    type n warna ap aj siap ready

    http://wijayamotorbandung.blogspot.com/

    http://www.kaskus.co.id/thread/528ece210d8b46841e000011/kredit-motor-hondaprice-list-bandung-area-dp-bisa-pakai-motor-bekas

  2. Harga mahal KLX 150S seharusnya cc dan ukurannya udah seperti KLX150L, Kawasaki memang pintar jual motor KEMAHALAN yg tanpa pesaing. Coba di segmen itu ada Honda Yamaha Suzuki nasib KLX bakalan seperti bebek2 Kawasaki.

  3. gw pake 150S aje banyak nyang ngelirik pa lagi pake 150L, n gw dah nyobain yg modif 21/18 ukuran gw nyang 160 oke oke aje, malah makin keren kata mantan pacar, dah ada dipasaran kah ?

  4. mantap tuch,buat touring dan grass track,……cihuyyyyy,…bsk dah ada di garasi saya buat nemenin ER6N Red Kiiler,……

  5. Yang baru punya klx150 l jangan lupa bor rumah kopling nya yah biar aga irit dan ga cepet abis perbedaan bkan alasan satu jiwa satu nyawa hidup offroad indonesia

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here