TMC ADS
TMC ADS

CB223S

Bro sekalian, kuaget tenan tmcblog ketika mendengar banyak sinyalemen bahwa Pengganti Next Honda Tiger nanti bukan menggunakan mesin 250 cc nya CBR 250R melainkan mesin 223 cc yang di jepang digunakan di varian street bike CB 223, CRF 230  dan dualpurpose FTR 223 . . . Bukan kaget kenapa kenapa . . . Cuma Kaget bahwa wacana diskusi di Blog tahun 2011 an kok kembali mengemuka kayak githu ya ?

uk460x110_dec13_2

gp-banner-460x110

Kalo memang misalnya mesin 223 cc . . . Ya bisa jadi menurut tmcblog, Honda tetap berupaya menghadirkan aura dan rasa mesin yang ngak jauh berbeda dari Mesin kaizen Honda Tiger 200 cc yang lama . . . mesin ini kecuali dimensi piston yang lebih besar . . . secara bentuk dan form factor mesin nya sih sama aja, gak ada yang terlalu wah, teknologinya boleh dibilang bukan teknologi baru lagi . . . SOHC 2 klep berpendingin udara, paling hanya ditambahkan sistem injeksi PGM FI lengkap dengan beberapa sensor . . . Cuma kalo buat turing turing . . . ya tmcblog bilang mesin ini masih cukup tepat dan masih berasa aura tiger yang lama . . . asal AHM juga mengupdate agar Next Tiger jangan mengadopsi aura suara rante yang sama, lumayan polusi suara euuy 😀

Honda FTR223

Jika Memang Tiger akan menggendong mesin 233 cc tmcblog berharap AHM juga merevisi sasis dari tiger tidak seperti tiger yang sekarang . . . Minimal seperti sasis CB223/FTR 223 di atas dimana swing arm nya dipeluk bukan swing arm yang memeluk sasis sehingga terlihat lebih gagah dan berisi

cb2230

Pada dasarnya Mesin Tiger 233 cc sangat logis . . . karena AHM nggak perlu riset banyak tentang mesin dan tentunya menghemat waktu. Apa lagi dengan mesin ini kedepan AHM bisa juga membuat tandingan varian Estrella 250 nya Kawasaki  dengan merilis CB233S seperti gambar diatas misalnya . . . gak usah riset bentuk segala macem . . . Copy paste CB223S aja dah sangat Josss . . . dan tmcblog yakin cost nya bisa lebih rendah dari estrella 250 . ..  lebih value tentunya . . .mengenai CB223S , 96% pengunjung tmcblog setuju jika varian itu masuk indonesia  . . . cekidot disini

Dengan Dihadirkannya tiger 230 AHM juga bisa membuat positioning price motor nakedBike dibawah 30 juta lebih logis untuk di hadirkan . . . Yup kalo mesin CBR 250 yang liquid cooled 250 cc yang dipake . . . tmcblog sinyalir harganya akan sulit dibendung agar bisa murah di ordo 20 an juta . . . lagi pula mesin 250 cc masih bisa disimpen buat peluru selanjutnya mendobrak lawan lawan street bike 250 cc seperti Kawasaki Z 250 cc mono street bike misalnya . . . ini hanya opini tmcblog thoq . . . gimana opini mas bro? silahkan share dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

104 COMMENTS

  14. coba kalau bikin motor sport jgn main tekan biaya tekan biaya dong, jgn cuma mikirkan keuntungan perusahaan, tapi pikirkan juga keuntungan calon konsumen kalau beli toh motor sport, gak sedikit duit lo yang di keluarkan calon konsumen, berikan keuntungan apa yang bisa dikasih ke konsumen semisal, sasis deltabox atau swingarm banana atau sock upside down….imho
    beda zaman kalau ngasih motor setengah hati

    • tekan biaya di sini bukan masalah cari untung mas bro, tapi ini masalah positioning harga nantinya…. kalo next tiger pake mesin cbr250, hampir mustahil dibanderol di bawah 30jt, karena ongkos produksinya sendiri cukup tinggi…. kalo next tiger gak bisa di bawah 30jt pastinya gak bisa mengulang sukses tiger, gak akan mampu meneruskan tongkat estafet gen tiger…. -imho-

  15. ya kalau mesinnya cuma kayak gitu, IMO model motor yg sesuai ya model retro. kalau modelnya rada modern dikit kayak cbx250/cb300, mesin DOHC pendingin oli bolehlah dicangkokkan, hihi…

  32. berarti hayalan ecek-ecek gw tentang mesin tigi yang tetep pake sirip2 gak terlalu jauh yah masbro…hahahah…walaupun judule ngimpi yah gpp…tapi kalo bisa sih bentuknya dibikin modern…adapun alasan sirip2 ini kan biar mesin tetap terlihat besar tapi gak perlu tehnologi terlalu ngejlimet…tapi gw lebih suka mesin2 model skrg yang gak pake sirip sih….lebih simple…..

    hayalan yg jadi tret lama….semoga bukan mimpi disiang bolong…hahahahah

    http://wisnu3ds.wordpress.com/2013/10/10/honda-tiger-cb200fcb250f-2014-harus-indonesia-banget/

    http://wisnu3ds.wordpress.com/2014/01/03/new-tiger-cb250f-2014-urban-city-konsep/

    semua ngambil dari type mesin cbx yang di kecilin dimensinya…., kaya mesin scorpi kan gede tuch mantep kalo ditongolin….hahaha…walau gak mirip banget ama cbx…detailingnya banyak yang loss…

  35. 1 lagi desain tigi kira2,,,,bener gak yah,,,jauh dari kesan agresive….mungkin mesin cbr250 naked bakalan beraura agresive kaya cbr 2014….yup tetap pertahanin aja desain kalem tigi…..hehehe…bujug yah dari tahun 2011….ampe skrg 2014…..

  40. Kata om tri. Haram mesin kaya gini wak. Harus dapet restu teknologi moto gp dari yanaha. Baru mesin berkualitas

  46. tiger itu motor perang, buat tugas yang berat berat… turing jauh, angkat beban, libas banjir, jalan jelek dsb… sesuai spirit awal tiger sebagai super cruiser… kalo pakai mesin cbr250, oke aja sih tapi sujumlah keruwetan dari teknologi yang ditemplokin ngga jaminan bisa awet kalau dipakai dengan peruntukannya tiger.. maunya sih, mesin dengan perawatan simple tapi bertenaga dengan durability yang prima.. kalo bisa juga ngga pakai radiator..design jangan model diatas, karena aura tiger disetting oleh mayoritas penggemarnya sebagai motor turing dimixed dengan street bike.. stang lebar, shock tinggi, ban tapak lebar dst… perbaikain disektor tangki itu mutlak, terutama desing tutupnya.. mau jendol atau mendem ke tangki, yang penting ngga masuk air.. terakhir : masalah design… ini paling penting.. jangan katro kaya megapro cupang, or cbsf nanggung…hehehehe..

    • emang kalau teknologi lebih maju dari tiger sekarang bakalan ga akan tahan banting? apa ga sakit hati tuch mesin cbr 250 dikatakan ga kuat???
      kalau pendapatku tiger bagus pake mesin cbr 250 dan scorpio pake mesin r25 down grade dikiiiit aja..! dan harganya max 30 juta.
      (kalau ga ada yang setuju dengan harga segitu berarti aku sendiri yang aneh) hahaha..

    • sbenernya bukan ke arah keawetan, tp lebih ke easy maintenance…tiger kan emang motor TOURING, motor buat menjelajah kemana-mana termasuk ke daerah2 terpencil, klo mesinnya terlalu canggih malah ngerepotin klo ada trouble saat touring(pengalaman pribadi). Brarti emg ahm mengkhususkan tiger sbg cruiser, bkn daily commuter…klo utk harian udah ada CB(city bike) dgn tekno+performa yg lebih bagus.
      Positifnya klo pake basis mesin FTR si rider ga terlalu khawatir klo terjadi trouble saat touring, basis mesin identik dgn tiger lama…mekanik2 pinggir jalan pun rata2 sudah familiar dan bisa substitusi part dgn motor2 GL, bahkan di klub2 tiger pun biasanya ad “mekanik” klub yg bisa benerin on the spot klo ad trouble.
      Negatifnya ya mesinnya ga bener2 fresh, aka tetep pake basis jadul…cm lebih besar aja CC-nya+injeksi. Klo ga ditambah fitur2 lain yg bisa mengkompensasi faktor mesin paling yg beli new tiger cm user loyal, org2 yg hobby touring, dan anggota klub tiger.

  47. Wah bakalan ga laku tuh kalo tiger pake mesin diatas, masa teknologi lama dipake lagi. Liat kompetitor donk mesinnya gimana. Itu mesin sdh waktunya masuk museum. Masa kalah sama mesin cb150 yg jelas2 cb150 kelasnya dibawah Tiger.

  52. Setuju sekali Mas Taufik, Tiger akan berada di “zona aman” yakni kubikasi yg hampir tidak berbenturan dengan kompetitor manapun seandainya benar2 memakai kubikasi 230cc. Untuk perang akbar dilevel naked 250cc itu adalah tugas yg akan diemban oleh naked CBR 250. Suara “merdu” rantai Tiger itu kalau nggak salah lebih tepat kalau dibilang polusi suara mas 😀 bukan polusi udara, hehe.

  56. Berarti balik lagi basicnya ke FTR.. Setelah selama ini downgrade akhirnya peminat tiger merasakan mesin FTR sesungguhnya ( itu juga kalo speknya gk disunat AHM)

    Sebenernya gak bisa disamain ya cb223 ato FTR 223 di jepang dgn tiger di Indonesia…
    Di jepang, maksud Honda sono ngluarin Cb223 ato FTR kan sifatnya memang segmented aja.. “Japan Classic”… Apalagi pas 2008an juga memang booming bgt motor2 macem ftr tuh..
    Lha kalo sekarang Tiger baru mau pake mesin 223 nya FTR dengan cuma tujuan Major upgrade Tiger lucu ya..
    Ane lebih setuju tiger tetep pake mesin modern 250, tapi ada motor baru memang dgn nama CB223 (Ini sih diluar pemikiran bisnis y).

    Dan yang pasti judulnya HOnda kemana aja dari dulu..

    Scorpio pas masuk sini kan udh 225 (aslinya 223) pake mesin TW225.. Lah Tiger yang di jepun FTR 223 malah turun cc jadi 200.. Sekarang baru sadar deh kudu balik ke spek awal..

  58. asal AHM juga mengupdate agar Next Tiger jangan
    mengadopsi aura suara rante yang sama, lumayan
    polusi suara euuy
    =====================
    kalo kata epbeha sih itu murni kesalahan pengguna krn jarang melumasi rantai

  59. Pokoe desaine g kyo tiger seng eneng sakki koyone oke mas bro sbb asline mesin tiger yg ada skrg masih mumpuni ntuk brsaing cman y iku bro desaine g maco blaaaas alias kurang kejem lek jarene cewek pantese di enggo bapak2 ha ha

  63. kemarin pas baca buletin di warunge lek iwan
    http://iwanbanaran.com/2014/01/06/project-honda-new-tiger-2014-berkode-cb230/
    saya juga terbersit “ah masak iya akan mengarah ke CB223/FTR??” tapi sepertinya saya meragukan pikiran saya itu karena tau sendiri desain gitu segmented selain itu konsep dan tema desain sedikit beda dengan tiger ..selain itu ah masak iya mesin jadul gitu diterima pasar yg mayoritas selera nya dipengaruhi mindset moderat(buta)
    yg memenuhi poling wak kaji itu mungkin adalah orang2 open minded,jenuh,stuck(akirnya mencari pilihan lain) dan itu sangat kecil dibandingkan market negeri ini…

    kalopun bbener pake mesin Keizen itu alagkah baik nya bila dibikin DOHC dan nanti desain body nya Tiger terinspirasi CB400 SUPER FOUR… tapi sepertinya hrga nya aka nemus 30 an

    • harus dipahami dulu latar belakang dan momen poling itu . . . bisa jadi beda jika dipoling sekarang . . . dulu belom ada wacana mesin cbr 250r buat tiger

  66. padahal mending AHM masukin aja FTR223-nya sekalian CKD kan, daripada dijadikan penerus Tiger, kalo harus reborn (sudah discontinue) tiger harus all new! kalo gak all new harus harus lebih advance dalam segala hal! imho
    mbah dukun udah bilang vixion bisa laku kareana dari tampilan dan engine lebih advance dari kompetitor ditahun 2007
    batangan FI => vixion
    4 valve (walau masih sohc) => vixion
    delta box (apa nama non yamahanya yah?) => vixion

    kalo all new tiger pake engine ftr223? seperti gak ada inovasi sama sekali, cumman nebeng nama besar, yah kecuali AHM gak niat jualan, AHM gtu loh 😀

  71. Ow jd semakin rame kelas clasic… Ada berarti tiger g ambil mesin fotokopi cbr yah? Wah sayang sekali… Padahal dengan memanfaatkan nama legenda tiger + iming kebesaran cbr bisa aja nih tiger laku keras. Tp kalau kayak gini sang tiger sepertinya masih ompong. Eh g ompong deh taring nya udah muncul. Tp dikit. Hehe..

  77. Mungkin iya juga sih Kang, kalau saya melihat kelas dibawahnya (150cc). Kok bisa? Jadi menurut saya next tiger akan tetap menyandang nama tiger yang melegenda dan menggunakan mesin yang serupa hanya cc-nya digedein dikit (225-250cc). Jadi mungkin next tiger akan diposisikan seperti versa/new mega pro, bermesin pendingin udara tanpa water/oil cooled tanpa radiator seperti mesin cbr250r.
    Jadi nantinya akan seperti ini:
    Kelas 150cc
    • 150cc entry level » Verza dan New MegaPro (mesin pendingin udara).
    • 150cc naked » cb150r streetfire. (pakai radiator).
    • 150cc fairing » cbr150. (pakai radiator).
    Kelas 250 cc
    • 250cc (225-250cc) entry level » next tiger (mesin pendingin udara).
    • 250cc naked » cb250r (jikalau nanti ahm ngeluarin naked mesin cbr).
    • 250cc fairing » cbr250r.
    Kira-kira gitu deh Kang yang ada dalam pemikiran saya 😀

  78. . . . asal AHM juga mengupdate agar Next Tiger jangan mengadopsi aura suara rante yang sama, lumayan polusi suara euuy
    ——————
    Ngakak bacanya pas di bagian ini…. wkwkwkwk.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here