460x110_rev (2)

GT125Garuda_460x140

GSX-RR-1

Bro sekalian, berbarengan dengan momentum pengumuman rider Suzuki MotoGP 2015 yakni Maveric Vinales dan Aleix Espargaro suzuki juga merilis beberapa detail dari Motor Prototipe Balapnya Yang dikenal dengan Nama Suzuki GSX-RR. Awalnya banyak dugaan Motor Balap Kasta Tertinggi Suzuki ini menggunakan mesin V-4 sama seperti konfigurasi yang dipakai Honda dan Ducati sedangkan ternyata GSX-RR sama dengan mesin Yamaha M1 selama ini menggunakan Quad-inline seperti yang dapat dibaca pada spesifikasi yang bersumber pada press release Suzuki di bawah.

440x100 (3)-sep17

banner-mbtech-tmcblog

Saat nanti Suzuki mengikuti MotoGP 2015, perlakuan kepada tim ini sama persis seperti perlakuan kepada Ducati Corse pada tahun 2014 ini yakni Team Pabrikan yang menggunakan regulasi OpenClass dimana ada banyak keluasan pengembangan mesin, beberapa kali masa pengetesan bila dibanding dengan tam factory, penggunaan ban lebih lembut komponnya serta penggunaan bbm lebih banyak . . . Kita akan dapat mulai melihat Kiprah Suzuki GSX-RR ini pada Race Finale di valencia nanti dimana motor ini akan Race sebagai Wild Card di sana . . . semoga berguna

Berikut adalah spesifikasinya :

Overall length x width x height: 2,096mm x 720mm x 1,140mm.
Wheelbase: 1,457mm.
Body weight: 160kg (based on FIM regulation).
Engine type: Water-cooled, four-stroke in-line four-cylinder, DOHC four-valve.
Displacement: 1,000cm3.
Maximum output: Over 169kw (230PS).
Frame type: Twin-spar aluminum.
Tyres (front/rear): 16.5in/16.5in.
Front suspension: Ohlins, inverted fork.
Rear suspension: Ohlins.
Brakes (front/rear): Carbon disk/steel disk, Brembo.

Taufik of BuitenZorg

 

60 COMMENTS

  1. Alhmdulilah akhirnya embah dari motor shogun q ikutan moto gp jg..dulu waktu smp sempet jg ntu shogun ane modip ala-ala moto gp gtu…makin rame aja nih moto gp..
    KHI sibuk buat jet tempur apa yah jd g ikut moto gp.

  2. bang Taufik koreksi..
    Inline four kan 4 silinder segaris
    bukan V4

    “Engine type: Water-cooled, four-stroke in-line four-cylinder, DOHC four-valve”

    trims

  3. I know this if off topic but I’m looking into starting my own blog and was curious
    what all is required to get set up? I’m assuming having
    a blog like yours would cost a pretty penny?
    I’m not very internet smart so I’m not 100% sure. Any suggestions or advice would
    be greatly appreciated. Thanks

  4. setau gw motor ini inline deh bukan v4. Kan sempat rame knapa suzuki ngikutin Yamaha pake inline, pdhal Suzuki udah punya mesin v4 dan inline yamaha terkenal lemot, jawabannya supaya motor ini gampang dikendarain. gtau deh apa berubah pikiran

    • Lah.. H2 pake turbo charger, MotoGP DILARANG pake turbo Coy! Kalau mau H2 si motor transformers wannabe itu ditarungin aja sama sesama turbo.. tarung sama Suzuki Recursion aja gimana? sama-sama turbo tuh!

    • @joko: jgn heran, bahan yg dipake utk mesin n sasis dimotogp itu bkn besi, tp almunium n titanium, enteng tp kuat n keras, fairing pun enteng banget. honda rcv211 990cc milik rossi dulu aja berat’a cm145kg, seberat ninja 2tak masbro.

  5. kayaknya yg bener inline4 deh, cz pake nama GSX-RR, bukan GSV-R
    tambahan 1 huruf ‘R’ mungkin berarti versi ‘Race’nya GSX-R

    @JOKO
    la moto3 yg sama” 250cc aja beratnya di kisaran skutik entry level tuh

  6. Terus nanti yang jadi joki di Valencia siapa wak?
    Ridernya untuk musim 2015 kan masih terikat kontrak dengan timnya sekarang?

  7. Mas, kenapa power untuk gp 230 doang ya mas?? Sedangkan kawasak* sport yg baru kluar ajah ampir 300dk mas???

  8. ada yg komen mesin motoGP inline-4 terkenal lemot, haduuhhh…ini mikirnya pakai apa yaak? bmwS1000RR yg superbike jalanan jg pake inline4, apakah tergolong superbike lemot? mikiiirrrrr…..!!!!!! #tepokjidat

  9. WAH SUZUKI MEMENG HEBAT SAYA PERCAYA MOTOR INI BISA BERSAING KARNA GUE TAU NI MOTOR PUNYA POWER TINGGAL PEMBALAPYA…….SUZUKI TOP.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here