460x110-maret2

blog-460x120-alt

tmc-sukamart-april2

2014-motogp-bridgestone-unveils-new-tire-marking-system

Bro sekalian, Tahun ini adalah Tahun terakhir masa Bhakti ban Bridgestone di gelaran MotoGP. tahun depan Michelin akan menggantikannya . . . nah berikut ini tmcblog rangkum beberapa pertanyaan yang sering ditanyakan oleh beberapa pengemar MotoGP terhadap hal teknis dan posisi dari One Single Suplier Bridgestone pada Gelaran MotoGP . . . Pertanyaannya tersebar mulai dari hal hal mendasar seperti team beli ban nggak atau ngisi udaranya pake apa sih ?  . . . Cekidot sob

banner-440x100px

MBtech Riders-APRSiapa Pemilik dari Ban dan Velg yang tersedia saat race ?

Semua Ban yang dialokasikan ke riders MotoGP adalah milik Bridgestone. Sedangkan Semua Velg  adalah Milik Team. Di sirkuit Team akan membawa Velg yang mereka miliki ke Tire Fitting Area utuk dipasang ban. Sepanjang Akhir pekan Balap Dimana Ban dilepas dari Velgnya dan dipasang Ban baru, Bridgestone berhak mencatat semua kegiatan ini dan hanya boleh di lakukan di Tire Fitting Area.

Ban Ban Yang bekas Dipakai akan Dikemanakan?

Semua ban yang telah dipakai dan dilepas dari velgnya akan dihitung dan di kirim semuannya ke Markas Bridgestone Motorsport untuk MotoGP yakni di Speyer, Jerman. Namun beberapa Ban yang telah diseleksi akan dikirim ke Technical Centre di Tokyo untuk pengambilan data dan analisis

Siapa Yang membayar penggunaan Ban?

Di gelaran MotoGP Semua ban yang disuplay ke team dilakukan hanya Oleh Bridgestone dan Bridgestone tidak memperoleh Bayaran apapun untuk Proses ini dan team tidak harus membayar atas suplai Ban yang mereka Peroleh karena team memperoleh Suplai berdasarkan Kontrak Resmi Bridgestone dengan penyelenggara MotoGP ( Dorna)

Berapa Harga dari Ban Ban untuk MotoGP?

Bridgestone mengatakan bahwa Bandrol harga Untuk Ban ban Prootipe untuk MotoGP sangat sulit untuk di hitung karena banyak sekali komponen biaya untuk pengembangan, riset dan pemilihan bahan bahan eksotik. Namun Bridegstone mengakui bahwa lebih aman mengatakan bahwa bandrol Harganya ” be many time Greater “/ Beberapa banyak Kali lipat dari harga Ban Slick yang dipakai untuk penggunaan Komersial . . . nah lho bayangin sendiri dah harganya

Gas apa Yang dipakai untuk Mengisi ban ?

Bridgestone mengatakan bahwa mereka tidak mengisi ban dengan menggunakan Nitrogen dan Karbon dioksida. Bridgestone mengisi ban dengan ” Compressed Dry Air “ / Udara kering dengan kompresi Tinggi. Yap Sebenarnya Mirip seperti ngisi udara biasa dimana dara terkompresi tinggi berada di dalahm tabung. Namun untuk MotoGP kondisi udarannya harus dikeringkan agar unsur air (water) tidak masuk ke dalam ban yang bisa menyebabkan perubahan pada bobot dan handling dari ban

Bridgestone-tyre-motogp2015

Bagaimana Alokasi dari ban  di setiap gelaran MotoGP ?

Di awal race, Berdasarkan hasil riset dan analisa baik terhadap model dan karakter dari sirkuit plus kemungkinan cuaca Bridgestone akan menentukan alokasi ban apa saja yang akan dibawa ke sirkuit. Alokasi untuk team Factory akan berada di bagian (dua-tiga)  Kompon terkeras termasuk ban berKompon karet paling keras dan tidak termasuk ban berkompon paling lunak . Sedangkan Untuk team Open dan Factory dengan konsesi, alokasinnya  akan berada di bagian kompon terlunak termasuk ban berkompon paling lunak- tidak termasuk ban berkompon paling keras.

Nah demikianlah kiranya paparan 6 hal pertanyaan umum mengenai Ban Bridgestone di MotoGP. Saat ini tmcblog lagi menyusun tentang beberapa hal yang perlu diketahui tentang ban Pirelli di kejuaraan WSBK . . . namun jika untuk Ban bridgestone ada pertanyaan silahkan di share sob, kalo tmcblog bisa jawab akan tmcblog jawab langsung, kalo nggak, akan tmcblog layangkan ke Bridgestone MotoGP, kebetulan kenal dengan Hiroshi Yamada . . . so silahkan dikunyah kunyah . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

52 COMMENTS

    • okeh untuk segi harga beberapa kali lipat dari ban slick..
      harga ban termahal bridgestone resmi itu bt 001 sampai ke indo harganya 20juta..
      baca di blog mbah dukun..
      jadi kalo beberapa kali lipat bisa mencapai 100jt perpasang!!!
      ajee gileee…

    • untuk gambaran kasar, tiap rider per tiap Race Bridgestone mengaloikasikan 20 ban slick dan 10 ban wet = total 30 ban ( kcuali qatar BS nggak bawa Ban wet )
      tinggal kalikan jumlah rider lalu dikali 18 ( jumlah race )
      itu baru yang corenya saja . .. belum yang lain lain

      • Biaya promosi yg sangat mahal wak walopun cm lewat below the line spanduk dan banner di tiap sirkuit imho 🙂

    • nanti saya tanyain
      tapi menurut saya salah satunnya mungkin dari segi cost . . . gede bangeeeetttt
      bisa dibayangin proses RnD sampai menciptakan ban asimetrik depan belakang plus ban khusus extra hard
      biaya transport . . . dan ( kasar kata-maaf kalo kurang pas) boleh dibilang hanya dibayar pake Banner/ advtsing 😀
      tai menurut worthy karena dengan ini BS dikenal sebagai pabrikan ban yang canggih

    • saat pertama ngisi, untuk nge-seal ban ke rim/ velg . . . BS memberi pressure sekitar 4Bar(58 psi)
      pas sudah nge-seal . . . diturunin lagi ke 2 Bar (29 Psi)
      perbedaan saat kualifikasi-race saya belum tanya . . .

  1. kalo ban BS sudah teruji dan terbaik dipakai di Moto GTP ,
    kenapa coba pakai ban merk lain , apa karena harga yang terlalu tinggi sehingga perlu ngirit . . . . .
    Utamakan Safety riding dalam balap Moto GP

  2. Nama haji itu sbnr nya bukan gelar.. tapi klo di araab sendiri..untuk mengingatkan agar sifat nya tidak jelek lg…dengaan maksud panggilan untuk mengingatkan dia pernah haji..masa sifat nya ga berubah(bagi yang sifat nya jelek) udah pernah haji…ngiahahahhaja

  3. assalamualaikum,,wak… untuk ban asimetris.. apakah bobot karet antara sisi kanan dan kirinya jadi lain? klo iya bagaimana balancingnya… lah klo habisnya gak rata kirikanan .. lah piye jadinya keseimbangan bannya ya

    • saya belum dapat jawaban dari BS
      namun menurut saya BS akan membuat sedemikian rupa sehingga walaupun kompon berbeda, namun bobtnya sama/ hanya minor doang perbedaannya, cmiiw

  4. mau tanya. . .wak. . .
    kalo pas kualifikasi. . .apakah team pabrikan & satelit
    BOLEH PAKE BAN YANG SOFT. . .ATAU EKSTRASOFT?

    • perbdaan kompn ban bukan dibedakan atas team factory dan team satelit
      dibedakan antara apakah ia Factory Class atau Open Class/ Factory dengan konsesi

  5. klo penggunaan ban per musim / per seri / per sesi latihan /qualifikasi/ race tiap tim dijatah sekian ban gak wak haji..seperti penjatahan penggunaan mesin

  6. Keren.. BS aja sampe kewalahan melayani motogp yang tiap tahun berubah. Wak, itu masih pake karet alami berapa persen? sapa tau karet indonesia.. hehehe 😀

  7. Wak, untuk pewarnaan (Tire marker) tanda kompon ban itu, pakai spidol khusus atau memang cat khusus dari pabrik ya?
    Soalnya saya pernah lihat video, ada orang dr Bridgestone yang “mewarnai” ban setelah baru dipasang di velg motor di tyre fitting area.

  8. uda pernah kejadian bocor belom ban nya mas?
    tiba2 lagi pas race ban nya kempes gt kena ranjau paku,,

    btw gmn nanti ya pas pake ban michelin?
    kan BS kasih ban asimetrik segala,,
    ada kompon extra hard dsb,,
    nanti michelin gt jg ga?
    kalo ga kan jadi repot nanti kalo ketemu lap yg abrasif gt?
    dah gt gmn nanti ngatur nya itu dari 16,5″ jadi 17″?
    apalagi kemaren banyak yg jatoh kan pake ban michelin pas tes?

  9. wah lengkapnya wakji, suwun pencerahanya

    orongorong.com/2015/04/27/kenapa-para-pembalap-pakai-plester-di-hidung-ini-jawabanya/

  10. Penting gak sih? Model velg nya GP ternyata ditiru honhon ya, khususnya ahaem. berarti honhon teknologi motoGP di velg ya? LOL

  11. Owh, seperti itu. Ternyata ga dibayar. Pantesan mundur BS. Hri gini masih ada yah yg gratis. Hehehe, numpang iklan n promosi ibaratnya. Aturan jualan ban juga tiap race kan lumayan dongkrak penjualan. Hohoho

    • sebenarnya sih ya nggak ‘gratis’ tetap ada benefit yang diperoleh BS . . . namun ya itu dia dalam bentuk Image sebagai Brand bagus dan sanggup mengangani event se keras motogp

  12. wak haji, tolong bilangin bos nya BS ane ngucapin terima kasih atas keikutsertaan BS sebagai single supplier ban MotoGP beberapa tahun ini, boleh lah mundur tahun depan tapi semoga next time bimbang dan ikutan jadi supplier ban lagi di motoGP, asal jangan single lagi 🙂

  13. Kang, cara ngeringin udaranya jd compressed dry air itu gimana? Kok gak pake nitrogen kaya gelaran balap lain?
    Trus biaya utk bayarin bannya apa dibayar dorna, atau BS murni keluarin dr kocek sendiri sebagai bagian dr kerja sama, atau tim, atau gimana?
    Itu radial tubeless kan semua tipe bannya motogp?

    • 1: saya belum tahu, namun secara umum kayaknya pernah liat di yutib . . . lupa euuy
      2. Biaya semua BS yang tanggung ( mayoritas besar)
      3. Yap radial tubeless

  14. apa tidak mungkin, motoGP pake dua suplier ban.. BS dan Michelin gitu?
    nanti pasti akan terlihat persaingan riset pabrikan ban.. yg efeknya akan ada banyak inovasi2 di ban..
    misal, triple asimetris, kompon kanan, kiri, tengah, bisa beda.. dan inovasi2 yg wow lainnya..

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here