460x110

Banner-YamahaMT25-460x140px_TMC&IWB

pos jaga parts

GP15-sachsenring1

Bro sekalian, diam diam ternyata Ducati membuat beberapa update Aerodinamika terhadap Sosok Motor Ducati Desmosedici GP15 yang di geber oleh Andrea Dovizioso dan Andrea Iannone. Hal ini memang diperbolehkan menurut peraturan MotoGP  . . . hhmm jadi kepo nih, jadi detail fisik apa saja yang diubah di GP15 terbaru  . . . cekidot sob beberapa galri yang tmcblog rever dari GPOne berikut

440x100-2

MBtech Riders-APR

Winglet Yang lebih panjang

GP-15-new-sachsenring-2a

Yap bro bisa lihat gambar diatas di Sachsenring terlihat bahwa winglet yang dipakai di Ducati desmosedici GP15 semakin Panjang . .  . . . silahkan bandingkan dengan winglet awal

winglet1-GP15-3

winglet sendiri merupakan salah satu detail eksperimen ducati pada GP15 untuk memperoleh  downforce lebih yang muaranya agar roda depan tetap nge-grip di Track terutama saat exit corner.

Bentuk Lubang tambahan di fairing kiri

GP-15-new-sachsenring-1

Lubang intake udara pada sisi kiri fairiang GP 15 bentuk Intakenya di ubah  . . . silahkan bandingkan dengan bentukan sebelumnya nih sob

GP-15-new-sachsenring-lama

Yap sepertinya Ducati membuat jalur intakenya lebih agresif dibanding yang sebelumnya .. .  mengenai fungsi dari Intake tersebut, tmcblog masih mencari jawaban officialnya . . . atau mas bro sudah ada yang tahu ? silahkan share  . . .

Lubang Intake Tambahan di buritan

GP-15-new-sachsenring-4

Ducati Juga mengupdate lubang intake di buritan  . .. silahkan bandingkan dengan buritan GP15 sebelumnya sobb . .

Gp15-9

di versi awal, intake kecil tersebut nggak ada sob . . . Gunanya buat apaan Yah? mencegah turbulensi di buritan? atau mendingin kan muffler 😀 ? silahkan didiskusikan deh

GP15-sachsenring4

🙄 Dovi saat FreePractice Sachsenring 2015

GP15-sachsenring2

🙄 Dovi saat race MotoGP Sachsenring dengan beberapa update aerodinamika

Yang menarik adalah . . . Ducati team menggunakan beberapa Update detail ini di sesi sesi Terakhir Race weekend MotoGP Sachsenring kemarin  . jadi saat FP-1 sampai FP3 bahkan kualifikasi masih tampa menggunakan update update ini sob . . . Cekidot deh dua gambar official Ducati yang tmcblog peroleh saat FP1 ( atas) dan saat race ( bawah ) . . . veda kan . . . saat FP wingetnya cuma satu . . . sedangkan saat race wingletnya dua  . . . silahkan didiskusikan sob . . . semoag berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

28 COMMENTS

  1. Byuhhh body ae di ubah… opo maneh mesine…

    Lirik sebelah.. Sohc ket jaman batu..

    Ekeekkekkekekekekekkk

  2. hadeh…. puasa tidak puasa masih sama saja tetap nge-BC… apalagi baru lebaran masih tetap nge-BC

    sepertinya orang2 disini harus di ruqyah dulu agar setan2 pada keluar semua…

  3. Saya suka tuh kata2 “mengalihkan tehnology yg sebenarnya”… Kayanya di 2016 desmo jadi ancaman serius… Singgle ecu!… Satu group pulak… Siap2 aja orange ama biru ngisep asep team merah….

    • Intake di body buat mendinginkan tangki.. Inget kasus motor ducati yg keabisan bensin di akhir balap, disinyalir terjadi penguapan berlebih di tangki karena suhu di sekitar tangki terlalu panas…

  4. Cekidot deh dua gambar
    official Ducati yang tmcblog peroleh saat FP1
    ( atas) dan saat race ( bawah ) . . . veda kan . . .
    saat FP wingetnya cuma satu . . . sedangkan
    saat race wingletnya dua . . . silahkan
    didiskusikan sob . . . semoag berguna

    apakah anda suka meme ? :v “veda” atau typo belaka

  5. orang awam ijin ikut komen kang..
    setau saya,dengan ada bentukan garis agresif yang akang bilang itu seperti leher botol dari atas kebawah, jika ada aliran udara kecepatan tinggi menempel pada fairing tersebut mungkin lebih ke mengekspansi tekanan angin yang lewat, maka kecepatan udara yang masuk ke intake pun lebih lambat dibandingkan versi lama yang benar-benar datar,. (lebih gampangnya bayangkan debit air yang masuk terus mengalami pelebaran luas penampang) tapi mengapa aliran udara diperlambat? kalau itu bukan ranah saya ya kang hehehe

  6. low liat M1 suka juara seri/jurdun emg ga aneh, yg juara kan ga musti motor cepet/canggih aja, motor lemodd juga bisa jurdun ko ya hehe tp seumur2 ane komen di blog ini ane baru nemu komen yg kya gini
    “m1 lebih cepet/canggih dari rcv, buktinya m1 udah lebih banyak jurdun di motor 4tak & bla bla bla”
    wkwkwkwk pengen ngakak bacanya sambil mikir
    “ni orang baru keluar dari GOA kali trus liat motoGP di Assen ada celeng juara, jd dikira celeng itu motor paling cepet & canggih kali ya ekekekekek”

  7. Yeeyy… Akhirnya pake aerodynamic jugaa..
    Emng slama ini terpaan angin 250km/j di pake bwt apaan?
    Buat dinginkan pembalap yg kpanasan slama race?

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here