460x110

IWB-TMC-NAKEDVOLUTION

tmc-sukamart-april2

Dtracker

Bro sekalian, Senin Kemarin tanggal 3 Agustus 2015 Kawasaki Motor indonesia secara resmi merilis New Kawasaki DTracker ( gak pake embel embel 150 ) dan terdiri dari dua varian standar ( 28.9 Juta rupiah OTR Jakarta ) dan Varian Special Edition ( SE) 29,9 Juta rupiah OTR Jakarta ) dan dalam sesi launching yang dihadiri juga oleh tmcblog senin kemarin KMI menjelaskan perubahan perubahan dan penjelasan mengenai perbedaan antara varian Kawasaki Dtracker Standar dan varian SE . . . kebetulan tmcblog dapat file presentasinya nih . ..  silahkan deh mas bro kunyah kunyah, karena materinya sama persis seperti yang tmcblog peroleh . . . Kita lihat Dtracker lama kan harganya 27,4 Juta . . . apa saja update 1,5 juta dari Dtracker yang baru . . . cekidot

440x100-2

MBtech Riders-APR

1konsep

Ya sepertinya ini adalah pintu pertama penetrasi KMI di kelas sport 150-an cc . .  namun mereka pingin diferensiasi . . . nggak nakedBike, nggak Juga Fairing bike ..  . tapi supermoto bike . . . hmmm Blue Ocean Lagi nih

2konsep

Dari dua gambar perbandingan siluet Old Dtracker dan New Dtracker sudah ketahuan sob . . . memang secara dimensi New Dtracker 150 cc lebih tinggi . . . seat heightnya 840 mm bro . ..  weh jinjit balet nih kalo tmcblog pake

3Key

Gambar diatas adalah Beberapa penampakan fisik Instrumentasi Baru dari NEw Dtracker Sob . . . Headlamp, ada tambahan penunjuk volume bensin di fuel tank, shroud baru dan bagian buritan yang juga baru

4Key

Ini detail bannya sob, 17 inchi  ..  wah ban makin berat dong? KMI menjelaskan  . . . Iya ban makin berat,, tapi velh di peringan sob pakai alumunium  . . . total hampir setengah kilo lebih ringan dibanding dua velg baja sebelumnya

5Key

Suspensi USD 35 mm . . . tapi kalo mas bro cek di daerah Clampnya, Diameter bisa lebih lebar . . . suspensi belakang Uni – Track Khas Kawasaki

6Key

Ren depan belakang amsih mengguakna cakram wave utuk mempercepat disipasi panas, diameter cakram depan tetap lebar dan lebih lebar dari KLX, cakram belakang juga beda fisiknya dengan KLX 150 series . ..

7Key

Setang / Handle bar dari Dtracker baru lebih tinggi 1,3 cm dan lebih lebar 3,2 cm . . . weh buat di jalan raya nih ?

8engine

Mesinnya dikilik baru sob . . . Power dan Torsi yang dihasilkan lebih besar dari Dtracker 150 yang lama

8compa

nah kalau spesifikasinya di jejerin antara Dtraker lama dan baru, akan diperoleh seperti di atas sob . . . Power naik 0,3 PS dan Torsi turun 0,7 Nm di raungan RPM mesin yang sama

11-SE

nah diatas adalah detail perbedaan antara Dtracker 150 cc standar dan Special Edition . ..  so dengan 1 Juta rupiah bro akan dapat Velg Hitam, Handle Cover, Skid Plate, Frame cover dan Setang fatbar . . worthy ngak ? nah silahkan deh dikunyah kunyah . ..  kalu ingin lebih jelasnya sama spesifikasi, silahkan simak di appendiks bawah . ..  semoga berguna

taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

9speck1

10speck2

25 COMMENTS

  1. downgrade velg nya,,
    dari baja jadi alumunium..

    btw ga salah tuh yg baru ada penunjuk volume bensin,,
    berarti yg sebelom nya ga ada? buset dah..

  2. Sayang mesinnya masih dipertahankan 2 katup saja, padahal modelnya menarik apalagi yg SE cuma selisih sejuta.

    Kalau motor ini didukung 3S yg namanya lebih mapan seperti Yamaha & Honda pasti bakalan laris manis. Sayang sekali.

  3. Kawasaki jagonya buat Pesawat Boeing Airbuss, Kereta supercepat Shinkansen, Kapal VLCC, VLGC, malah sekarang buat kapal LH2 yang memuat Hidrogen Cair ( bahan bakar ramah lingkungan masa depa ) brooooooooooo

  4. gak masalah 3snya jarang, wong sparepartnya jauh lebih awet daripada yang 3snya ada dimana-mana seperti merk Honda & Yamaha bro….. Kaze ane udah 15 tahun gir set rantai belom ganti, padahal kalo punya Honda & Yamaha 1 – 2 taon udah ganti 😀

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here