Bro sekalian, di Gelaran Thailand International Motor Expo pekan lalu BMW besama dengan Ducati dan BigBike menempati tempat agak terpisah dari Booth SepedaMotor . . . mereka lebih melipir ke arah Booth Mobil .. . Nah Mampir ke Booth BMW, ada banyak sih BigBike disana .. . Namun mata tmcblog tertuju ke satu Motor yang nggak terlalu besar diantara Motor BMW lainnya . .. BMW G310 R yang baru saja diperkenalkan di eropa, akhirnya bisa juga melihat secara langsung dan mengabadikan beberapa foto Motor hasil kerjasama BMW dan TVS ini dengan Pentax K5, cekidot deh sob . . .
Yap TVS India adalah tempat perakitan dari Motor ini hal ini sempat tmcblog konfirmasi kepada BMW Motorrad Thailand . . . Motor yang memiliki mimik yang di dekarkan dengan S1000R ini di bekali mesin 313 cc satu silinder reverse engine DOHC berpendingin cairan 4 valve . .. Bro bisa lihat di foto atas dimana leher knalpot langsung keluar kearah belakang dari silinder. Ukuran Bore x strokenya adalah 80 x 62,1 mm . .jelas Overbore
Mesin Satu silinder BMW G 310 R ini diklaim bisa menghasilkan power sebesar 34 hp @ 9.500 rpm dan torsi Maksimum 28 Nm @ 7.500 rpm .. . angka ini bahkan melebihi power maksimum klaim dari KTM 390 Duke yang memiliki power 32 hp. Top Speed BMW G 310 R di klaim sebesar 145 km/jam dengan kapasitas tangki bahan bakar 11 liter
Secara Built Quality Las -lasan yang dikerjakan Pabrikan TVS boleh dibilang jempolan mas bro . . . rapi jali. Begitu pula desain layer per layer dari Body plastiknya, cukup terasa Taste eropanya dari Motor ini
Suspensi depan Upside down dengan warna Gold Jelas menambah aura premium dari Motor sub-500 cc BMW ini sob, bersama dengan Monoshock tanpa Link . . Kedua jenis suspensi ini menempel pada sasis Turbular dual – double beam. Desain body Depan G310R yang di develop di Munich ini cukup solid dan padat, menutupi fakta bahwa motor ini adalah sub -500 cc
Dari segi pengereman BMW G 310 R menggunakan sistem perngereman disk Brake baik di depan maupun di belakang dengan Dual Channel ABS, yang artinya sistem ABS ban depan dan ban belakang bekerja independen. Kaliper depan dua piston dan Kaliper belakang satu piston dengan brand Bybre
Secara Umum Harusnya BMW G310R ini nggak tinggi tinggi banget sih, Seat Heightnya cuma 785mm standar yang bisa diturunkan dengan jok Khusus anti dinkliq yang bisa membuat Seat height hanya 760 mm . .. namun juga bisa menggunakan jok opsional untuk pengguna Jangkung dimana seat ight bisa naik sampai 800 mm. Namun jangan khawatir, bobotnya hanya 150 kg, tentunya diharapkan tidak terlalu mengintimidasi . . .
adakah rencana Motor ini masuk indonesia . . . dengan fakta bahwa motor ini baru satu silider dengan kubikasi diatas 250 cc yang tentu butuh perlakuan pajak lebih tinggi dibanding motor sub-250 cc . .tentunya butuh APM yang benar benar berani Struggle . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : http://tmcvlog.com
- Android App : Google Play S
Mini bmw
apik… CB killer ni…
Keseluruhan ini memang motor india, BMW cuma di emblem nya aja
hehehe anti dingklik bisa aja wak
Kl tak kira2 kok knalpotnya kaya revo ya?
Bakal masuk Indonesia gak wak? Mungkin ada versi 250cc nya gtu
kirakira yg 310 nya diboyong kesini gak ya ? rada kecewa sih yg versi 200nya ga pakai gaya reversed cylinder cmiiw jga ..
absen
konsep mesinnya unik, sayangnya kalo masuk Indonesia kena pajak yg tinggi, harga jualnya jd melambung. moga aja msh dibawah 100jt
ktm duke 390 kan powernya 43 hp wak, kalo yg 32 hp itu duke 250
Motor eropah……jelase larang…..hora kuat tuku, satu silinder lg, katone ora payu neng kene………
lho duke 390 bukanya 39 hp wak..
terkendala pajak lagi….hiks hiks
Body ini ccnya 200 aja kang mungkin lebih bersahabat
confirmed tangki model KONDOM
pake full Bybre (baBYBREmbo)
Built Qualitynya dulu dong pak haji dari mana? klo nama besar BMW gara gara las lasn bolong gimana, ya ra lucu…
nah apa yang menjadi harpan pemoge dengan adanya penggolongan SIM C, selengkapnya di goozir.com
wa itu knalpotnya nyontek honda old revo & blade
Beugh mantap,, dari gambar saja build qualitynya udh terlihat sangat bagus dan rapi apalagi klu diliat langsung. Klu dari sisi model bisa dibilang ini bysonnya Eropa… hehehe.
150 kg … buat motor 300an cc, ini mah enteng..
Pada dasarnya reverse cylinder engine tidak memberikan keuntungan yang signifikan terhadap performa mesin. Namun keuntungan yang didapat adalah lebih dari reverse inclined (miring ke belakang) cylinder yang memberikan pusat massa menjadi lebih kebelakang, yang artinya lebih ke tengah bagian motor. Untuk motor stunt desain seperti ini memberikan kelebihan khusus. Tapi kenapa ya kok NSF250 yang buat balap pake konfigurasi serupa?
knalpote absolute revo
apalah apalah
300 an cc tp JOMBLO silinder
ini motor bakal di jelek2in efbenyek
kok tanpa link ya.. kurang mantap nih
repot….mesti punya 2 SIM
Turunin jadi 250cc dan bawa masuk ke Indonesia. Dijamin CBR250 semakin jadi penunggu gudang.
Alamat ini motor dengan mudahnya ngepretin Rhoembeng Plastik25 pengetar biji bijian… maklum CBR250 jomblo aj dengan mudahnya ngasepin 2 silinder abal abalnya yaMaho….
wkwkwkwkwkwkwkwkw
cakep tp kyk byson jilid 1
Ini yg jadi inpirasi MT15..
top speed kok cuma 145km/jam kalah sama cbr
tanggung amad 310cc 1 silinder?
joss
Mantap banget build quality nya.
Numpang sharing aplikasi android untuk merawat motor manual Gan
http://en.knicket.com/android/servis-motor-manual/w944g
nah ini boljug d tunggu
buildquality TVS emang sip… apalagi dicampuri BMW…
Pesona Wisata Goa Gong, Pacitan: http://wp.me/p1eQhG-1sn
Motor gagah nih, Kubikasi’y lumayan buat dipake harian.
knalpotnya revo wak hahaha
sayang knalpotnya kaya revo wak….
byson
Knalpotnya mengingatkanku pada matic happy..hahaha
wah bodinya kok niru2 CB150 ya, gak keleatip blas. uda gitu Knalpotnya Honda Revo dipake.. pasti larinya masih menang Ninja 250SL Mono. #huhsangatmenyedihkan..
keren…………..
TVS mmg bagus kualitasnya, hanya sayang banget produknya kurang variatif dan modelnya monoton. Ditambah lagi aftersales kurang jd skrg banyak dealer TVS tutup. Pdhl kusuka banget TVS drpd Bajaj
Salah kaprahnya org indo
-buatan india (tvs,bajaj,hero,mahindra) lebih jelek dr buatan indo (yamaha,honda) padahal barang2 mereka selalu tembus QC eropa, yimm oke lah.
-bybre kw nya brembo, padahal bybre itu divisi brembo utk motor dibawah 500cc.
-makin dikit silinder makin jelek, padahal ada fungsinya masing2 bahkan makin dikit silinder makin cocok buat jalanan indo.
-mengagungkan topspeed, padahal jarang bgt nyampe topspeed itupun dikibulin speedo motor lokalan.