440x100

IWB-TMC-Banner-Animated

banner-promos

winglets-3

Bro sekalian, Jika di Test Pra-musim Qatar  hari pertama kemarin HRC hanya menyerahkan pengetesan atas penggunaan Winglet Pada fairiang samping Honda RC213V ada test rider mereka Hiroshi Aoyama . .. Namun pada hari kedua HRC mempersilahkan Baik Marquez dan Pedrosa untuk merasakannya langsung dan mengumpulkan data mengenai apa perbedaan yang kedua pebalap ini rasakan . . . Kepo ? silahkan cekidot sob

460x110mpx

MBtech-Riders-24feb2016

440x110 6

winglets-1

Pemikiran, Background dan sinyalemen alasan penggunaan Winglet adalah sebagai part anti wheelie . . . seperti kita ketahui sebenarnya Anti wheelie . . . anti wheelie dibutuhkan untuk membuat semacam ‘DownForce’ agar ban depan tidak terangkat ke atas yang menyebabkan motor kehilangan traksi dan ada power yang terbuang percuma.

winglets-2

Sebenarnya anti wheelie sendiri  sudah dibenamkan dalam elektronik yang disuplay oleh Magneti Marelli dalam Unified software, namun  electronic Anti Wheelie bekerja dengan mematikan/ menurunkan power sekejap agar ban depan tidak ngangkat. Nah dengan menghilangkan power inilah, pabrikan melihat ada kemungkinan kehilangan momentum . . .dengan tingkat kekompetitifan MotoGP yang semakin tinggi  . . kehilangan 0,1 detik akan sangat berarti bagi team dan pebalap sob

So  . . . Idenya adalah bagaimana membuat ban depan tidak ngangkat namun power tidak di ‘cut’  . . . oleh karena itu Dengan prinsip fisika downforce, Winglets disinyalir bisa digunakan sebagai mechanical anti wheelie Part ! . . . nah bagaimana menurut dua pebalap repsol Honda ?

winglets-4

Marc Marquez: Oke I try only one run, with humidity is hight and track is more slippery, and Ok I didnt feel a big big difference, I mean the wings will not fix our problems. It looks like a small diference, of course our wing is very small and so difficult to find the difference, but tomorrow we will try more

” Oke saya hanya mencoba satu lap dengan kelembaban tinggi dan Track yang s]lebih licin. Ok saya tidak merasakan perbedaan yang besar, maksud saya winglets tidak akan menyelesaikan masalah kami. terlihat seperti perbedaan kecil, tentunya winglet kami cukup kecil dan sangat sulit merasakan perbeaannya, namun besok kami akan coba lebih banyak “

winglets-5

Dani Pedrosa : Yes today we try some little wing on our bike, and obviously there is some diferences, there are some positive and negative. we reach out the first run, I guess we need to change things to improove but . . . obviously there are good points as long as the Negative

Ya Hari ini kami mencoba sayap kecil di motor kami, tentunya ada beberapa perbedaan, ada sisi positif dan sisi negatif. Kami telah melakukan lap pertama kami, dan saya rasa kami harus mengubah beberapa hal untukmeningkatkan ( performanya). Tentunya ada point positif  dan negatif

spidi-2

So . . . kecil banget perbedaannya sob kata marquez, sekecil sayap yang digunakan juga sih . . . jika dibandingkan dengan winglets yang dipakai oleh Lorenzo, terlihat memang berbeda posisi dan dimensi . . . winglet pada M1 Lorenzo terlihat sangat besar . . . Semoga Berguna

taufik of Buitenzorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

28 COMMENTS

  1. Menurut saya wak, winglet Honda ini kekecilan, bener kata marc & pedrosa, pasti ga ada efek, kalaupun ada kecil dan ga berasa..

    mungkin winglet nya bisa di lebarin lagi

  2. Sepertinya Hahrece taon ini bakal jadi Sampah lagi…
    Disaat Mesin dan tunggangan sama rata terlihat motor siapa yang letoyyy Bruakakakakak
    Lirik #Rcelengvekok13

  3. unified software terlalu “mahal” untuk asimo, fungsi asimo direduce dalam skala yg bs dihomologasi or malah sudah gak pake asimo nih HRC

  4. wah bener nih wak.. kekecilan.. js g sesignifikan hasil yg didapat pabrikan laen..
    cuman kalo gede2 ban depan cepet kegerus jg pas straight krn kelebihan gaya downforce yg g terlalu dibutuhin dikecepatan tinggi..

  5. SUZUKI SEMAKIN DI DEPAN

    Ngoahahahaha…
    Crooottt

    1 VIÑALES, Maverick Team SUZUKI ECSTAR 1:55.436
    2 IANNONE, Andrea Ducati Team 1:55.508 0.072
    3 LORENZO, Jorge Movistar Yamaha MotoGP 1:55.535 0.
    4 REDDING, Scott Octo Pramac Yakhnich 1:55.677
    5 BARBERA, Hector Avintia Racing 1:55.815
    6 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:55.856
    7 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:55.857
    8 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:55.947
    9 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:56.046
    10 ESPARGARO, Aleix Team SUZUKI ECSTAR 1:56.126
    11 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 1:56.173
    12 BAZ, Loris Avintia Racing 1:56.427
    13 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda 1:56.584
    14 HERNANDEZ, Yonny Aspar MotoGP Team 1:56.667
    15 RABAT, Tito EG 0.0 Marc VDS 1:57.263
    16 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 1:57.267
    17 LAVERTY, Eugene Aspar MotoGP Team 1:57.670
    18 BAUTISTA, Alvaro Aprilia Racing Team 1:57.72
    19 MILLER, Jack EG 0.0 Marc VDS 1:57.789
    20 PIRRO, Michele Octo Pramac Yakhnich 1:58.113
    21 AOYAMA, Hiroshi HRC Test Team 1:58.347
    22 BRADL, Stefan Aprilia Racing Team Gresini 1:58.418

  6. Besok kalo team HRC sudah menemukan setingan yg pas dengan regulasi skrng dan akan mendominasi balapan lagi…ap yg akan dorna lakukan lagi buat mengkebiri para pembalap dewa???….”demi dewa…hanya dewa yg tau”

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here