jump to navigation

Ketatnya Safety di MotoGP . . . Sirkuit Sepang di beberapa Titik harus dikeringkan dengan Lap Kertas July 10, 2016

Posted by Taufik in : motogp , trackback

440x100_supragtr150

Bro sekalian, di awal perencanaan dari facelift sirkuit sepang Malaysia selain penghilangan daerah bumpy juga diusahakan dilakukan beberapa upaya untuk membuat drainase air cepat hilang dari Track dan cepat berpindah ke daerah pingir. Cara yang dilakukan oleh Dromo adalah membuat kemiringan dari permukaan Track seperti misalnya di Tikungan ke tiga yang layoutnya dideskripsikan pada gambar berikut ini

440x100_tirei

cengkareng-shop

 MBtech TMCBlog (22 Juni - 31 Juli '16)

5-T-3-sepang-2016

Yap di T3 yang tadinya air hanya mengalir kearah kanan, namun setelah re-surfacing air mengalir baik kekanan dan kekiri dari Track

7-T-5-6-sepang-2016

Begtu juga seperti pada T6 diatas terjadi perubahan arah melipirnya air

12-T-13-sepang-2016

dan di T13-T14 dimana selain merubah arah air dari kiri ke kanan menjadi ke kedua sisi jadi air melipir dari tengah ke  sisi kiri dan kanan dari Track . . Namun bagaimana hasilnya ketika ditest oleh pebalap MotoGP ?

"The big cleanup" ! Nice to see all manufacturers working together today …

A photo posted by Cal Crutchlow (@calcrutchlow) on

adalah Cal Crutchlow  yang sempat memfoto tempat yang tmcblog sinyalir sebagai Tikungan ke 9 / T9 dari sirkuit sepang dan di posting ke akun instagramnya dimana pada tikungan tajam ke kiri T9 tersebut sampai menjelang siang genangan air masih belum hilang sehingga harus dikeringkan dengan menggunakan Lap kertas

Postingan crutchlow ini pun diperkuat oleh postingan twitter dari test Rider Yamaha, Coling Edwards yang tmcblog sudah share di awal Artikel ini dimana beneran sob itu butuh tisu gede untuk ngelap air dari tengah Track .. .  KOq bisa  . . Kita cek file dari dromo di T9 ya  . .

10-T-9-sepang-2016

11-T-9-sepang-2016

trnyata memang update drainase boleh dibilang minim di titik ini sob ..  terlihat hanya penghilangan feel bumpy yang menjadi fokus facelift dari point T9 sepang ini.

Sepertinya sepele ya sob ..  namun tmcblog pikir memang benar apa yang dilakukan dan ditemukan oleh Komisi GP diatas . . . bisa dibanyaknkan jika terjadi kasus Flag to Flag dimana Rider berganti cuaca dari Basah Ke kering namun di satu titik yakni T9 keadaan Track sulit kering . . artinya jika pebalap sudah menggunakan Ban Kering . . maka saat melibas sport basah, tentu Grip akan berkurang dan riskan dalam sudut pandang Safety . . . tulisan ini sebenarnya lebih untuk memperlihatkan sampai segitu ketatnya  ya MotoGP soal safety . . .

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

EnglishHindiIndonesianJapaneseSpanishThaiVietnamese

Comments»

1. Nip - July 10, 2016

Ummm…

2. motor cool - July 10, 2016

sepi

3. whitejezzy - July 10, 2016

balik lagi ke tempat kerja
fiuh

4. kobay - July 10, 2016

trus gw harus bilang wow gitu…????

biasa aja tuh….

5. young - July 10, 2016
6. iman787 - July 10, 2016

Semoga Sentul juga kedepannya seperti itu

7. Maju kena Mundur kena - July 10, 2016

Berarti WSBK gak terlalu Ketat yaa Wak ??

8. analisa lingkungan - July 10, 2016

Motogp tdk mempedulikan lingkungan ya
Kan tisu kertas bahan dr pohon , coba hitung brp bnyak pohon yg ditebang buat bikin tisu

9. X - July 10, 2016

kapan honda k81 brojol om -_-

10. nunu - July 10, 2016

itu typo apa gimana kang??

spot bukan sport

11. coeg - July 10, 2016

goo

12. ardiantoyugo - July 10, 2016

welok… ngasi koyo mejo makan wae…

Asiknya berburu milky way di depan rumah: http://wp.me/p1eQhG-1QQ

13. saiful - July 10, 2016

Kok ada penampakan HONDA ASTREA PRIMA apa saya yg salah fokus Yaaa kang TAUFIK……

Taufik - July 11, 2016

honda dream . . ya di malaysia memang masih di pakai untuk paddock bike bro

14. daniel - July 11, 2016

Mantab emang motoGP

15. Mujib karangmalang semarang :D - July 11, 2016

Artikelnya selalu bagus,,, cuman ya finishingnya sering amburadul.. :p
Typo sana sini.. 😀
Klo pembaca baru di blog ini , bisa2 salah paham Klo Kurang ngopi 😀 😀 😀

16. terjadi galat - July 11, 2016

kenapa ga di “atap”in aja biar selalu dry race?

17. eko354 - July 11, 2016

Memang di balapan seperti MotoGP ini semua engineering capabilites sudah di-push mendekati limit. Sehingga tidak boleh ada kesalahan sedikitpun baik di motor maupun di sirkuitnya.

Dan resiko celaka bagi pengendara motor jauh lebih besar dripada pengemudi mobil. Masih inget kata2 seorang teman: Kalo Mobil, besi membungkus daging. Sedangkan Motor, daging membungkus besi.

18. dave - July 11, 2016

kenapa ga pake lap aja?

19. Taufiq - July 11, 2016
20. SuRyA - July 12, 2016
Taufik - July 12, 2016

kabar baik, tanggal 1 julis udah melayang surat ke DOrna, tinggal tunggu response

21. kredit mobil honda semarang - July 13, 2016

pusing juga ya ngurusin safetynya di motogp



%d bloggers like this: