460x110-indent-now

cengkareng-shop

honda-ev-neo-2

TMCBlog.com – Bro sekalian, seperti kita ketahui bersama di akhir pekan lalu diberitakan kementrian perhubungan tengah melakukan uji publik mengenai penerimaan masyarakat terhadap motor listrik dengan dua fasilitator dari fihak industri yakni Telkomsel dan AHM plus periset dari kalangan akademisi Universitas Indonesia .. .  namun akhir akhir ini ada analisa dari Garsindo yang merupakan pembesut Sepeda motor gesit yang dibuat dengan berkolaborasi dengan Institut Teknologi Sepuluh November . ..  Secara umum seperti yang bisa tmcblog baca dari otomotifnet, garasindo menganggap bahwa pemiihan fasilitas motor Honda EV-Neo tidak sesuai dengan karakter konsumen Indonesia . .

440x100_tirei

MBtech - TMC sep16

Secara spesifikasi  Honda EV-Neo yang setara motor konvensional 50 cc memiliki jarak tempuh maksimal 34 km dengan waktu pengisian baterai selama 3,5 jam atau cukup setengah jam menggunakan metode quick charge. Nah spek pemakaian ini lah yang menjadi salah satu yang nggak sesuai dengan karakter konsumen Indonesia kata Garasindo. Gesit sendiri menurut garasindo di desain berusaha mengikuti  spesifikasi setara dengan skutik bermesin konvensional dengan kapasitas 125 cc yag banyak dipakai konsumen sepeda motor Indonesia saat ini dan dapat digunakan dengan jarak tempuh 80 sampai 100 km.

gesits

CEO Garansindo Group Muhammad Al Abdullah memberikan saran agar pencarian / survey penerimaan publik harusnya menggunakna produk yang apple to apple dengan motor yang biasa dipakai saat ini ” Paling tidak performa motor yang dikasih setara dengan bebek atau skutik 110 cc atau 125 cc. Masyarakat bisa merasakan apple to apple. Kalau cuma setara 50cc, jangankan motor listrik, motor konvensional saja tidak akan dilirik ” dan muara dari apa yang dikatakan garasindo adalah ditakutkan akan terjadi kondisi dimana nantinya ada penggiringan opini hasil pengujian bahwa motor listrik tidak bagus hanya karena motor yang dipakai tidak seuai dengan karakter motor yang biasa dipakai oleh Konsumen saat ini  .. .  hmmm kayaknya biar nggak keterusan gaduh semua harus duduk dulu dalam satu meja deh  . ..  gimana opinimu sob ?

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

113 COMMENTS

    • Honda emang brengs*k wak…sengaja itu digiring opini di masyarakat supaya gak beli gesit nantinya…udah kartel sm yamaha+mafia sm migas…blacklist honda deh

      Guest
    • kenapa pemerintah gak menggandeng gesits yang karya anak bangsa..kan sekalian bisa nunjukin kalo gesits lebih unggul di banding ev cubnya honda..

      Guest
    • Motor listrik jalan terus saja,

      soal cas listrik gak usah bingung, spbu pertalite sama cas listrik lebih banyak cas listriknya. Percaya deh.

      Yg bilang cas battere susah, itu orang dari jaman batu keknya

      Guest
    • Wak Haji, bisa buatkan energi conversion antara motor bakar dan motor listrik? Yaitu antara biaya yang dikeluarkan untuk charging atau isi bbm dengan jarak tempuh yang didapat. Sekarang Bbm lagi murah, angka kasar di 40us$/barel sedang listrik rumah tangga masih kisaran Rp 1250-1350/KWh. Bahkan harga listrik rumah tangga saat ini lebih mahal dibandingkan harga listrik untuk industri yang hanya kisaran Rp 1100/KWh.

      Guest
  1. saya suka tuh desain Honda EV-Neo classic Dan menarik, kok gitu ya ngomongnya ceo garasindo mungkin takut bersaing dengan honda kali.

    Guest
  2. Katanya harus hemat listrik, ini pemborosan ane gak minat sama sekali hh..

    Kenapa gak minta yg 125cc dari awal atuh euy..

    Motor listrik emang gak bakal selaris motor konvensional.. konsumen maunya performa bisa ngebut, motor listrik mau ngebut harganya selangit tuh hh.. ?

    Guest
    • Boros Listrik? Emang Sampeyan bisa buat hitungan energi ekuivalensi nya ga? Jangan asal bicara tanpa dasar. Tempat saya kerja punya beberapa Plant, Plant paling tua menghasilkan produk 500.000 ton/year dan konsumsi daya 8 Mw, lalu Plant terbaru 4jt ton/year dengan konsumsi daya 25 Mw. Apakah dibilang boros Listrik?Dalam test perbandingan, testbed atau parameter yang dimungkinkan sama harus dibuat sama atau setara. Contohnya KWH untuk charging dikonversi ke nilai rupiah dan jarak tempuh begitu juga liter bahan bakar kedalam rupiah dan jarak tempuh. Wak Haji, mungkin bisa dibuatkan artikel energy conversion comparison antara motor bakar dan motor listrik.

      Guest
    • Anda bodoh,
      Penggerak listrik itu punya torque besar sekali,
      Tinggal watt nya disesuaikan beban dan daya jelajah termasuk decent angle yang diperlukan
      Mobil listrik Tesla P100D Ludicrous aja dipake balap drag race lawan muscle car
      0-100 dalam 2,5 detik

      Guest
  3. ini namanya konspirasi, adanya motor listrik, pemerintah penerimaan dr sektor BBM (pertamina) akan berkurang, makanya pemerintah meminta Honda mengirim skutik 50cc.. buat survey… Jgn salahkan honda dlm hal ini, salahkan yg survey siapa yg nyuruh…. ATPM hanya nurut saja apa kata pemerintah..

    Guest
  4. kemarin mobil listrik dihabisi krn gk lolos uji emisi (mang ada asepnya ) coba dipikir….. skrg si Gesit mau diamblesin… Minta honda 50cc dikeluarin… Ada apa di dlm pemerintahan… apa takut klo pertamina BBM lgsg gk laku gara2 motor listrik, yg berimbas APBN berkurang, bisa jadi tho…

    Guest
  5. Motor listrik gak akan booming kalo gak di sesuaikan sama regulasi

    Sebenernya daripada motor listrik yang pasti gak akan cocok di indonesia, karena masalah pengecasan dll, sebaiknya pemerintah merilis aturan untuk motor hybrid plug in, jadi konsep tetep bbm bensin + listrik plug in,

    Power bisa gede, keiritan bisa jalan, dan rakyat mau asal gak di tumpuk aja pajak pajaknya, dan harusnya dapet intensif pajak

    Kan keren tuh kalo ada motor 100cc plus listrik muat setara 50-75cc lumayan, dari segi power pasti dapet bagus, dari segi bbm juga oke, nah untuk listrik secara mandiripun masih cukup aman di kendarai, isi listrik bisa di rumah, dan gak terlalu tergantung sama pom listrik yang harus charge 30 menitan, belum kalo engine brake bisa di pake buat cas listrik.

    Dan gilanya bakalan lebih bagus kalo di aplikasiin ke motor 250cc sekalian, di bikin 4 cyl, lalu tambah listrik hybrid, di oprek setara motor 600cc 4 cyl kan lumayan, harga 150 jeti juga masih make sense

    Guest
  6. ide gagasan baru produk baru lebih menakutkan honda ketimbang pesaingnya saat ini, kalau dibiarkan gesit bs memangsa pangsa pasar sekutik honda, tahu lah motor listrik kalau sudah sempurna lebih ramah lingkungn dan salah satu solusi krisis energi fosil, harusnya pemerintah lebih pro anak bangsa. Payah !

    Guest
    • sepertinya rezim pemerintah yg sekarang rada alergi dengan kendaraan listrik (ingat kasus mobil listrik kemarin), apakah mungkin karena berpotensi mengancam kelangsungan bisnis para petinggi parpol pendukung pemerintah?

      BTW, menurut berita, AHM sendiri punya rencana jual motor listrik mulai tahun 2018:
      otomotifnet.com/Motor/News-APM/Motor-Listrik-Honda-Kemungkinan-Dipasarkan-Mulai-2018

      Guest
  7. Sebenernya motor listrik itu bagus dan kedepannya harus diterapkan sebagai transportasi utama. Tapii …. Ada satu yang gak bisa dirasakan dari motor listrik, yaitu salam BLAARR BLAARR ????

    Guest
  8. Sekaya itukah honda? sampai2 menggiring opini aja dibuatkan produk.

    Tapi masuk akal juga jika ingin menggiring opini kan honda lebih dikenal orang drpd gesit otomatis orang mikir yg lain jarak tempuhnya jg segitu2 aja kecuali mau beli yg ratusan juta jarak tempuh bisa 2x lipat lebih dan bisa ngebut juga, orang pun berpikir mending beliin mobil kl uda ratusan juta, kecuali anda hobi motor dan banyak duit.

    Guest
  9. Sekaya itukah honda? sampai2 menggiring opini aja dibuatkan produk.

    Tapi masuk akal juga jika ingin menggiring opini kan honda lebih dikenal orang drpd gesit otomatis orang mikir yg lain jarak tempuhnya jg segitu2 aja kecuali mau beli yg ratusan juta jarak tempuh bisa 2x lipat lebih dan bisa ngebut juga, orang pun berpikir mending beliin mobil kl uda ratusan juta, kecuali anda hobi motor dan banyak duit.

    Guest
  10. Setuju, produk motor listriknya seharusnya head to head dg spek motor sekarang minimal setara dg motor 100cc, jarak tempuh 80 atau 100km sekali nge charge. Kecepatan juga ga perlu kencang2 max 80km/jam sdh cukup. Itu baru laris manis dg catatan harga juga ga mahal2.

    Guest
  11. bayangin motor listrik kemampuan setara kovensional harga ngga jauh beda
    coba dibuat merek terkenal..bakal jadi berapa harganya…scary scary

    Guest
  12. lah emang marketnya sama? perasaan diliat dari spek juga market yang disasar masing-masing udah beda banget kok… garasindo juga mestinya harus tau, kan produk mereka kelasnya ada diatasnya produk honda, ngapain mesti takut sampe nuduh nuduh segala?

    Guest
    • lu kagak mikir! yang dipake buat uji motor honda 50cc yang notabene kemampuan jalan buat kewarung dikomplek doang bukan buat jauh! dasar sales honda!

      Guest
  13. Diluar negri yg negaranya lebih maju udah banyak yg duluan bikin motor listrik, terus coba liat deh maju gak? Banyak peminat gak?
    Honda udah bisa bikin motor listrik jauh2 hari sebelum gesit dibikin bahkan direncanakan, sekalipun memang pasar motor listrik bagus ngapain honda ketar ketir? Toh dia juga punya produk sejenisnya kok malah senang dia karena pemasukannya makin banyak
    Gak perlu lah fitnah gitu, kartel lah ini lah itu lah ketauan banget dengki nya om

    Oia ane bukan pro honda, ane pakai motor merk apa aja yg penting berkualitas dan harga masuk akal

    Guest
  14. Lha industri yg ngerespon mungkin cuma Honda. Mereka bs sediakan unit buat dipake.
    Kalo garasindo siap jg, kan nanti bisa ikut penelitian berikutnya Tapi sekarang unitnya gesit aja blm ada kan?

    Guest
  15. gak heran deh kalo indonesia,mobil listrik saja bisa gagal dan dibilang gak lulus uji emisi..,apa gak tolol itu namanya??? selama budaya korup masih menggurita di negeri ini jangan harap akan ada kemajuan yang berarti
    ingat setoran yang diterima dari produsen otomotif itu gede bro baik roda empat maupun roda dua,jadi ya…ah sudahlah

    Guest
    • Hasil risetnya? Kan dijadikan tolak ukur bisa atau tidak kendaraan listrik dipakai di Indonesia ini. Kalau hasil riset yang diadakan oleh pemerintah ini dianggap gagal, sudah pasti program motor listrik akan tertunda. Efeknya? Yang kena tentu garasindo. Motor listrik mereka tentu akan mangkrak tidak bisa dijual, karena dianggap belum cocok untuk masyarakat Indonesia. Ingat, yang ngadain riset itu pemerintah!!!

      Guest
  16. Setuju dengan motor listrik, karena dengan begitu konsumen tidak perlu capek2 lagi ke pom bensin..di beberapa daerah terutama di luar Jawa bensin amat sangat susah didapat / harus antri hingga puluhan menit sementara jarak pom lumayan jauh dari rumah

    Guest
  17. Kalau sampai motor listrik laris manis, motor bensin pastinya tergerus pasarnya, nah kalau udah gini tahu kan siapa yang punya kepentingan, yooo wesss tinggal bangsa ini aja mau pilih mana, kalau mau jadi tuan di negeri sendiri yahhh pilih yang sesuai, kalau pingin tetap pakai produk cap H Y K ya monggo tohhh nggak ada aturan yang dilanggar cuma rasa sebagai bangsa saja yang ……(terusin sendiri saja)
    https://belitong.wordpress.com/2016/09/10/ada-yang-tahu-nggak-kenapa-cbr250rr-nggak-pernah-diidupin-selama-ini/

    Guest
  18. yah kalo pengen laku ya target minimal jangan yg 110-125cc .. langsung aja ke 150cc target nya..
    motor listrik nua harus bisa nandingin motor bensin 150 cc sekarang,…
    kalo kekuatan nya cuman 50cc ntar di anggap kayak motor2 betrik sebelumnya..
    semoga sukses garasindo..

    Guest
    • bertahap kalii Om…jgn langsung 150
      knp musti cc gede yg dikejar? motor listrik itu justru dicari jarak tempuhnya yg bisa lebih jauh…kalo mentingin performa plus cc,,ya nyari yg bensin aja dahh

      Guest
  19. Kayanya betul ungkapan selama ini;
    “Kamu boleh berinovasi,tapi jngn ganggu kemapanan yg sdh ada”
    Udah mulai kelihatan ada yg mulai ketar-ketir

    Guest
  20. “Boleh berinovasi,tapi jangan ganggu kemapanan yang sudah ada”
    Itulah sepertinya yg skrng terjadi.Ada pihak2 yg mulai terganggu.
    Sampai kapan qt mau dijajah…

    Guest
    • Jngn2 premium hilang. ..siapa penyebabnya.? motor mana yg cepat rusak bila pake premium.? lihat konsumen motor lama dan baru yg banyak mengisi pertalite ato pertamax kebanyakan motor merk…..alasan mereka pake premium motornya cepat rusak.

      Guest
  21. Jiah pabrikan nomor satu sejagat (hondut) takut sama produsen lokal…saking demennya mgegebuk, sebangsanya aja saling makan apalagi pabrikan lokal yg lagi berjuang untuk exist aja mau dimatiin …..jangankan inovasi yg benar2 baru spt moped Listrik, Wong kerjaannya follower produk pesaing yg sukses, gimana berani ?

    Guest
    • Jangan gtu gan.. Entar fbh ngamuk loh sesembahanya di bilang plower
      Tpi emang iya sih ahm dh kek cina aje
      Asal ada produk laris mesti di bajak wkwkwkwkwk
      Honda satria150 blackfire
      Ada

      Guest
  22. Sebenernya saya gak kepikiran sama kemungkinan yang diutarakan oleh Direktur Garasindo. Tapi kok ya ada benernya juga. Honda memberi motor listrik yang setara motor 50cc biar hasil uji-nya dianggap nggak layak.

    Jujur rasanya sulit untuk Indonesia bisa berkembang dari sisi manapun. Culprit-nya bukan di kemampuan orang Indonesia-nya melainkan dari regulatornya yang udah terlanjur bikin kesepakatan-kesepakatan sepihak demi menguntungkan golongan dan pabrikan.

    Pernah denger perjanjian pemerintah zaman Presiden Soeharto dengan salah satu Perusahaan Otomotif terbesar di Indonesia untuk mematikan perkembangan transportasi umum di Indonesia?

    Kalau ternyata isu itu benar, kecil rasanya kesempatan negeri ini untuk berkembang. Gimana nggak, pencipta produk innovatif dimatiin satu-satu produknya. Bahakan beberapa diantara mereka dipidanakan. Gila Udah. Saya cuma bisa berdoa yang terbaik untuk masa depan Indonesia.

    Guest
  23. di bunuh selagi masih janin, biar ga jadi lahir, karena kelak akan membunuh raja2 yg sudah lama berkuasa. jiaaahhhhh indonesahhhhh emag negri dongeng yg aneh

    Guest
    • Ente mabok atau gk pernah main mobil remot tong…yg namanya energi listrik itu klu jaraknya 100 km maka akan dihasilkan jarak tempuh -/+95 km..Beda sama motor tong…klu motor ente hidupin gk usah jalan 10 0 km 10 meter aja 10 liter habis klu macet total…paham tong

      Guest
  24. AHM takut saingan ama pabrikan sebelah..Jadi pengen buktiin bahwa bisa bikin motor listrik meskipun abal abal..hehe divisi R&D nya payah..motor kok kayak gitu mana ada yg mau

    Guest
    • yamaha sudah punya pazol. suzuki jg punya. kawasaki jg punya. honda cuma nebeng riset. Jangan2 dipatenkan walaupun dr anak negeri ini.

      Guest
  25. parah Honda.. ga mau kehilangan pasar dia.. memang modus.. model motornya aja jelek parah, tenaga payah nanti liat aja harganya.. paling deket2 sama GESITS.. mending GESITS kemana-mana.. 80-100 km sekali isi itu dah satu minggu untuk sekedar ngantor.. motor jelek itu 35 km, itu juga kalo normal.. tiap hari suruh ngecas ya ga efisien.. yakin begitu GESITS release, dagangan skutik hon2 dan merk jepang lainnya bakalan ancur..

    Guest
  26. Inilah efeknya klo hanya ada 1brand yg penyerapan pasarnya 70% .jadibseenak dya ajah .sebenarnya yamaha juga udh usaha .tp market yamaha keambil dikit lah market suzuki yg habis di grogiti honda .klo suzuki masih kya dlu kyknya dominasi honda plg mentok 50%

    Guest
  27. Menurut saya segmentasinya memang beda. motor listrik diperuntukan untuk jalan santai dalam area yg tidak terlalu jauh. jadi bukan utk menggantikan motor konvensional. bukan honda saja, rata2 motor listrik jepang di desain seperti itu.

    Guest
  28. Garasindo takut saingan sama Honda. Duit AHM banyak buat riset mocil listrik setara vario 125 gampang lahh.. apalagi (maaf) bentuk gesit*s terkesan abstrak. Honda bisa buat yang lebih futuristis dan logis desainnya.

    Dan 1 solusi, kenapa Honda AHM + Garasindo + ITS nggak kerjasama saja ? Hehehe

    Guest
  29. Justru itu , Kalo pemerintah nya mau Dan berani , jadikan Indonesia basis moped Listrik dunia, toh belum banyak negara yg berkecimpung Di dunia permopedan Listrik, bener kata yg Di atas ane, regulasi pemerintah lah yang bisa membuat moped Listrik sukses ataw nggak…

    Guest
  30. ya kalo motor listrik dari gesit booming sukses, ya otomatis produk honda + yamaha bangkrut lah, makanya digiring opini publik bahwa motor listrik itu jelek sekali ngecas bisa 34 km

    Guest
  31. politik. wajar kekhawatiran prusahaan yg telah menananm inves besar terhadap perkembangan pesaing baru yg cukup mengancam.. cara elegan yg kotor akan digunakan untuk pembunuhan karakter calon pesaingnya, sbelum berkembang lebih pesat.
    artinya sigesit ini cukup menjadi ancaman

    Guest
  32. terus berjuang garansindo, jangan sampai nasibmu macam mobil listrik yang dibunuh sebelum berkembang.
    ayo rakyat indonesia bersatu melawan konspirasi para mafia.
    CINTAILAH PLODUK PLODUK INDONESIA…

    Guest
  33. Pastilah dijegalah..Jep*ng mana mau pasarnya hilang oleh motor nasional, inget kasus mobil listrik nasional aja.. Maju terus Garasindo..

    Guest
  34. peforma setara 125cc di Indonesia gw rasa cukup kalo untuk daily (jangan mikir touring dulu). yang penting jarak tempuh bisa setara 3 liter bensin udah lebih dari cukup. (semoga terwujud)

    Guest
  35. Di aborsi saat masih janin(gesit), supaya tidak jadi lahir ke dunia…. #jadi inget mobil listrik yg gak lulus uji emini… Wkwkwkwkwkwkwkwk emang ada asepnya ya??? Gak kedengeran lagi tuh mobil esEmka yg pak wali kota itu… #menagislah wahai IbuPertiwi

    Guest
  36. motor listrik justru cocok buat macet2an. ketika macet, berhenti, tidak ada arus listrik yang mengalir. sementara buat motor bakar, harus pakai fitur ISS/SSS buat mematikan dan menghidupkan mesin. disini terjadi pemborosan energi dan polusi (starting butuh daya listrik tinggi dan campuran rich).
    jika motor listrik menggunakan regenerative brake, tentu lebih efisien lagi. ketika mengerem, energi pengereman diubah jadi listrik (buat charge), jadi mau bagaimanapun EV tetap lebih efisien dibandingkan hybrid apalagi motor bakar konvensional.
    yang jadi masalah tinggal pabrik limbah baterainya, harus ada dan berfungsi penuh menangani limbah Li Ion.
    disini jelas ada ketakutan dari pemerintah akan sumber APBN. jelas dilema, memilih pengusaha besar yang berkontribusi terhadap APBN, atau memilih anak sendiri yang berpotensi besar. sayangnya, pengusaha besar dan anak sendiri tidak mungkin akur, harus pilih salah satu. silahkan dinilai sendiri sikap pemerintah saat ini.

    Guest
  37. Judulnya salah wak yg bener garansindo takut bersaing motor listrik dengan honda… secara honda jg mau main motor listrik tahun 2018 http://m.okezone.com/read/2016/03/05/15/1328644/jual-sepeda-motor-listrik-di-indonesia-honda-bingung-tentukan-harga
    logikanya garansindo ingin memonopoli motor listrik taunya honda jg mau masuk ke segmen ini… menurut gw kalo memang produknya bagus ngpn jg takut kan unggul kapasitas… modelnya jg ikut matic kekinian… malah terkesan dia yg menggiring opini.

    Guest
  38. Ini tentang mafia bisnis yg tdk mau pasarnya tergerus lawan bisnis.

    Berbagai cara haram pasti dipakai buat menjungkalkan lawan

    Ternyata memang benar bahwa kartel (otomotif) itu ada

    Guest
  39. Kang… Sebaiknya tanya ke Honda, poin-poin apa saja yang akan “direkam” dari responden survey tsb… Apakah terkait jarak & kecepatan motor, atau yang lain… Supaya kita makin jelas & tidak terpancing membuat opini subyektif yang di-trigger oleh Garasindo (seolah-olah Kemenhub & UI itu “bodoh sekali”).

    Guest
  40. garasindo dan aisi harusnya bergandengan tangan… push pemerintah supaya bikin regulasi kendaraan listrik, walau target pemerintah 2025 musti dari sekarang regulasinya dari regulator/pemerintah.

    semua pabrikan aisi, garasindo atau pabrikan lain percuma koar-koar kalo pemerintah belum bikin regulasi…

    makin panas karena garasindo terlanjur investasi motor listrik kepanasan dan buruk sangka sama pabrikan lain…
    kalo lampu hijau dari pemerintah tentang aturan dan infrastruktur oke.. pasti jalan juga…

    ayo pemerintah gmn nih… ???

    Guest
  41. Memang urusan listrik itu rada njlimet. Karena akan melibatkan lebih banyak pihak, seperti bahan bakar, oli, spare parts. Listrik di satu sisi menguntungkan konsumen karena rendah biaya, tidak beli bensin, oli, busi dan banyak parts lainnya. Sedangkan di sisi lain merugikan vendor karena tidak jualan bensin, oli, busi, dkk. Maka kepentingan group yang lebih besar akan berusaha lebih dipertahankan, daripada keuntungan buat konsumen. Mirip mirip sama kasus rokok.

    Tinggal kita saksikan nanti, sekuat apa kekuatan customer dan masyarakat dibandingkan dengan kekuatan group raksasa otomotif.

    Guest
  42. Kok pada bingung masalah ngecharge sih? bukankah jika pemerintah dan ATPM mau serius menggarap pasar mobil/motor listrik ada solusi mengenai recharge batere:
    1. Pemerintah menyiapkan SPBU khusus kendaraan listrik. jika dirasa biayanya cukup mahal, maka gandeng SPBU yg telah ada untuk membuat tempat khusus penukaran batere.
    2. Pihak ATPM disyaratkan menggunakan batere dengan bentuk baku sehingga semua merk motor listrik cukup menggunakan batere yang sama. mungkin cuma daya yg membedakan. Dan pemasangan batere menggunakan slot plug n play sehingga hemat waktu saat pemasangan.

    Setelah fasilitas tersedia, kita sebagai konsumen cukup datang ke SPBU jika batere motor sudah habis. Cukup buka jok, lepas dan serahkan batere lama, petugas menyerahkan batere baru, bayar, jalan.

    Guest
  43. Pengelola pemerintahan baik di daerah sampai pusat dikuasai “Mafia”….kalau pemerintah mau jujur mengedukasi Masyarakat kenapa hal-hal mudah dibuat rumit. Banyak orang pinter dinegeri ini, cuma mereka tidak dikasih panggung, yang mengendalikan panggung ya mafia-mafia itu.

    Guest
  44. Takut pasar kegerus ama gesits kan secara produksi ini produksi anak negeri.takut nasionalisme mengalahkan nama besar honda.

    Guest
  45. gak minat sama gesit, hero, ato motor ijo diatas …..

    masih setia sama pertalite …… bicara polusi, CO2 misalnya, manusia jg ngeluarin CO2, sekarang jumlahnya hampir 7 milyar . . . . . jadi klo pingin bumi bebas pencemaran CO2 akan lebih mudah klau jumlah manusia yg dikurangi ….. DEPOPULASI solusinya

    Guest
  46. Saya rasa ini gak ada hubungannya dengan penggiringan opini publik (yang ada orang akan melirik EV Neo karena buatan pabrik besar dari Jepang yg secara modelnya Keren banget, yg keren lagi kalo harganya terjangkau),karena harusnya melihat dari perbedaan CC ,itu tinggal gimana kita bawa nya aja, kalo habit nya suka ngebut salip kanan salip kiri mah pilih gesit aja, dan saya rasa motor 50cc juga sudah cukup untuk di perkotaan, saya pernah pakai motor 50cc sampai juga ke kantor,gak ada masalah.semoga motor listrik makin banyak yg produksi dan harganya tidak mahal,banyak yang beli, jadi gak ada lagi suara knalpot yg berisik, buangan udara knalpot nya gak kena muka orang yg dibelakang (asli nih sengaja kali yg bikin knalpot nya,racun di plongin ke muka orang. ditanya standard euro berapa yg bikin,mungkin taunya euro2016.) Yah semoga motor listrik,mobil listrik, bus listrik bisa membuat indonesia lebih layak udaranya ,jakarta khusunya.dan semoga MRT dan LRT segera selesai dan menjangkau ke seluruh pelosok Jabodetabek, jadi saya gak usah pake motor 🙂

    Guest
    • setuju, solusi paling komprehensif dari masalah transportasi adalah membaiknya layanan transportasi umum

      Administrator
  47. memang kita masih di jajah jepang… bakal susah buat karya anak bangsa sendiri…. dasar penjajah… honda yamaha suzuki kawasaki… preet lahhh….

    Guest
  48. Setuju saja wak. Toh kalo ada motor listrik jadi gl green kcuali pabrikan motor bahan bakar minyak ketakutan kek kasus mobil listrik yg memidanakan si pembuat

    Guest
  49. Baterai sering dicharge cepat soak, tahan berapa x charge/lama umur baterai, kalau rusak tuh harga baterai berapa.. kalau jutaan & umurnya singkat ya wasalam..

    Guest
  50. Seharus nya Garasindo gak boleh berprasangka buruk terhadap Honda. Kalau memang punya produk bagus, biarkan konsumen / masyarakat yang menilai.
    Seperti kata pepatah “Kalau mau berlayar jangan takut ombak”, kalau mau bersaing jangan takut dengan rival

    Guest
  51. Proyek jalan terus aja… Bos yang penting tujuan nya memberi altrnatif lain untuk masyarakat..agar lebih baik.. Itu aja..

    Guest
  52. Sebenarnya untuk masalah electric bike ini kita dapat melihat ke negri China. Semua motor bahan bakar minyak kena libas untuk mengurangi polusi udara.

    Bila pemerintah mau mendukung peningkatan kualitas udara perkotaan, ya mudah saja dengan membuat regulasi yang akan menghidupkan motor listrik ataupun skutik listrik.

    Di China, penjualan motor Jepang hancur2an dan bisa saja pihak Jpn mau kasus ini terulang di indonesia.

    Tapi yakinlah, pihak jpn sangat kuat sekali di pihak regulator dan sektor otomotif bakal diproteksi habis2an.

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here