460x110-indent-now

TMCblog.com – Bro seklaian, Via Video singkat diatas sobat semua dapat melihat langsung dan memperkirakan seperti apa bentuk Fisik dari Salah satu varian Yamaha Aerox 155 Tipe R yang ditawarkan Oleh Yamaha Indonesia. Jika melihat possitioning, dengan fitur dan teknologi yang dibenamkan, Yamaha Aerox 155 tipe R ini disinyalir kuat akan ditempatkan ditengah antara Aerox 155 standar dan Aerox 155 Tipe S ( Premium ) . . namun sekali lagi, belum ada informasi fixed mengenai bandrol harganya sob, Yamaha malah ngajak calon konsumen tebak tebakan harga berhadiah samsung gear 360 bersamaan dengan pendaftaran Indennya.

MBtech - TMC sep16

tnt25_tmcblog

yamaha-xmax-aerox-tricity-014

Secara Umum Yamaha Aerox 155 Versi S adalah Yamaha Aerox Versi Standar yang diberi Cakram Rem Depan Wave, Warna Biru Yamaha racing yang tidak diperoleh di tipe standar dan tipe S, dan Suspensi belakang dengan Canister yang berfungsi sebagai reservoar Fluida . . dan Itu doang sob. Mengenai Bobot, awalnya perkiraan TMCBlog – Versi R berada  diantara Versi Standar dan versi S, sedangkan versi S akan sedikit memiliki bobot tambahan karena harus menggendong peranti Hardware ABS- namun ternyata spesifikasi resmi Yamaha Berbeda, versi S malah lebih paling ringan (116 kg) Oh ya Baik di Tipe standar maupun Tipe R di poros velg depan tetap ada grid grid speed sensor ya walaupun belum ABS . . Gunanya buat ? Ya Buat suplai data ke speedometer sob  . . sama seperti yang dibenamkan ke NMAX Non ABS

r-racing-blue

Sama seperti Aerox 155 Versi Standar, Aerox 155 tipe R juga belum disematkan fitur menarik yakni Smart Key System (SKS) dan Stop & Start System (SSS). SKS adalah sistem Keyles Ignition yang bisa menyalakan mesin motor tanpa harus memasukkan anak kunci ke lubang kunci, sedangkan SSS adalah sistem idling stop yang bisa membuat sistem mesin Aerox 155 mematikan mesin saat berhenti hard Brake ( zero second ) dan saat berhenti 3 detik dari kecepatan normal . . Namun harap dicatat, walaupun begitu Versi R dan versi Standar dari Yamaha Aerox 155 ini mesinnya sudah merupakan generasi terbaru dari mesin Yamaha NMAX yang mengadopsi Smart Motor Generator ( SMG ) Generatornya berfungsi sebagai starter dan generator. . . . Semoga berguna

Spesifikasi AEROX 155VVA

DIMENSI

P X L X T     : 1990mm X 700mm X 1125mm
Jarak sumbu roda     : 1350mm
Jarak terendah ke tanah     : 142mm
Tinggi tempat duduk     : 790mm
Berat isi     : 116 kg (AEROX 155VVA – S Version) / 117 kg (AEROX 155VVA – R  Version) / 118 kg (AEROX 155VVA)
Kapasitas tangka bensin     : 4,6 L

MESIN

Tipe mesin     : Liquid cooled 4-stroke, SOHC
Susunan silinder     : Single cylinder
Diameter X Langkah     : 58 x 58,7 mm
Perbandingan kompresi     : 10,5 ± 0,4  : 1
Volume silinder     : 155.1 cc
Daya maksimum     : 11.0 kW / 8000 rpm
Torsi maksimum     : 13.8 Nm / 6250 rpm
Sistem starter     : Electric starter
Sistem pelumasan     : Wet sump
Kapasitas oli mesin     : Total = 1,00 L ; Berkala = 0,90 L
Sistem bahan bakar     : Fuel Injection
Tipe kopling     : Dry, Centrifugal Automatic
Tipe transmisi     : V-belt automatic

RANGKA

Tipe rangka     : Underbone
Suspensi depan     : Teleskopik
Suspensi belakang     : Unit Swing
Tipe ban     : Tubeless
Ban depan     : 110/80-14M/C 53P
Ban belakang     : 140/70-14M/C 62P
Rem depan     : Disc brake
Rem belakang     : Drum brake

KELISTRIKAN

Sistem pengapian     : TCI
Tipe battery     : YTZ7V
Tipe busi     : NGK/CPR8EA9

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

28 COMMENTS

    • Kalau di mobil derajat timing nya bisa otomatis menyesuaikan,
      Bisa adjust karena oktan bbm,
      Bisa adjust saat full revs juga
      Kalau di Mitsubishi namanya crank angle sensor

      Guest
  1. Bodi emang yahud tapi mesin memble…nyoba nmax GA ada nyaman2nya..shock keras getaran mesin sampe ke pala…jauh Ama PCX..mesin halus.shock lembut…tarikan 11-12 Ama nmax…

    Guest
    • Ya bli pcx lah om. Pan lbh nyaman plus lbh mahal pastinya, tpi jngn lupa selisih 10jt mahal om wkwkwkw bot bikin empuk si n max pke 10jt jauh lbh keren kayakny hahaaaa .abs sama cakram blakang gk di itung lho ya

      Guest
    • Fans berat honda sampe segitunya, bang

      Loe beli pcx lebih mahal 10 juta,
      Bisa beli Ohlins 6 juta buat bikin NMAX empuk

      Pake logika lah kalo komen, wkwkwk

      Guest
  2. Udah naikin hehehee keren si tpi gk bsa selonjoran wak,jd ttp n max aja dlu lah blm setaun jg ,sayang kalo di jual mlh jd turun pangkat heheee

    Guest
  3. kalo harganya meped var150, mantaaaap daaah..

    btw bagian d atas dek/footstep itu ko mirip sama punya honda blade yah, apa perasaan saya saja selaku pengguna blade.. hkhkhkk

    Guest
    • Betul bro. Bantingan Nmax keras bukan cuma dr shocknya doank. Tp jg ngaruh dr ring ban yg cuma 13″. Bisa ga y wak nmax diganti ring 14″ pake ban aerox

      Guest
    • Alasan apa yah NMAX pake ring 13″ ?

      Ganti velg keq nya ga segampang itu melihat padat nya komponen NMAX

      Guest
  4. kang bagasi’a sama nmax gedean mana yah?

    klo nmax kan helm harus di taruh kebalik buat full face klo ini gimana?

    Guest
  5. Katanya bakal ada lomba tebak-tebakan harga dari YIMM.
    Ayo kompakan jawab di harga 20,1 juta …. yang Standar.
    (Siapa tahu bener-bener dipatok segitu sama YIMM)

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here