460x110-indent-now

 

cbr250rr-bintangmotor1

TMCBlog.com, Bro seklaian – Setelah Motorplus Hanya merilis power hasil Dyno Untuk 1 Mode, Maka akhirnya Rilis pula hasil lengkap Dyno Honda CBR250RR Pada kondisi lengkap 3 Mode yang di ukur yakni Comfort, Sport dan Sport+  . dan hasilnya Power Maksimum Honda CBR250RR Hampir 32 hp atau tepatnya 31,83hp @12.100 rpm . .. Hasil lengkapnya silahkan simak grafik berikut ini  sob . . .

MBtech - TMC sep16

tnt25_tmcblog

Grafik Power Honda CBR250RR

power-cbr250rr-mplus-1

Terlihat dari data diatas diperoleh bahwa Grafik Power output mesin Honda CBR250RR untuk Ketiga mode memang relatif indentik sampai di sekitar maksimum 8000-an rpm . . namun setelah itu terlihat bahwa power Maskimum Pada Comfort Mode cenderung melandai

Sedangkan perbedaan antara Power Output Sport Mode dan Sport+ Mode Honda CBR250RR terlihat setelah 11 ribu rpm dimana Power output Sport Mode cenderung melandai dibandingkan Sport + yang meraih capaian Power Maksimum 31,83 hp @ 12.100 rpm

power-cbr250rr-mplus-2

  • Tenaga maksimum Honda CBR250RR mode Comfort : 30,13 hp @ 12.000 rpm
  • Tenaga maksimum Honda CBR250RR mode Sport : 30,85 hp @ 11.800 rpm
  • Tenaga maksimum Honda CBR250RR Sport + : 31,83 hp @ 12.100 rpm

Grafik torsi Honda CBR250RR

torque-cbr250rr-mplus-1

Dari GRafik Torsi 3 Mode Honda CBR250RR di atas terlihat bahwa Torsi pada Mode Comfort Honda CBR250RR Cenderung lebih rendah 0,2 sampai 0,3 Nm dibanding Sport dan Sport+ ..  namun ini jelas nggak signifikan karena Grafik Torsi dari ketiga Mode sampai maksimum 8000 rpm-an cenderung identik juga

Dari Grafik terlihat juga bahwa torsi dari Mode Sport+ Honda CBR250RR adalah Yang terrbesar dengan raihan Maksimum 20,09 Nm @ 11.010 rpm . . dan ini memang sesuai dengan feel yang dirasakan saat naik motor ini dimana betotan pada mode Sport+ memang terasa lebih ngejambak

torque-cbr250rr-mplus-2

  • Torsi maksimum Honda CBR250RR mode Comfort : 18,82 Nm/10.400 rpm
  • Torsi maksimum Honda CBR250RR mode Sport : 19,61 Nm/10.400 rpm
  • Torsi maksimum Honda CBR250RR mode : Sport+ 20,09 Nm/11.010 rpm

Semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

sumber : http://read.motorplus-online.com/read/fJx/4/0/Power-dan-Torsi-CBR250RR-Dari-Tes-MOTOR-Plus

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

64 COMMENTS

  1. banyak yg baper yo disini…
    sabar ae mas, suk update r25 dan ninja..pasti lebih gede lagi power e..
    namanya jg terakhir keluar nih brg, pasti ada kelebihan lah dr model sebelum..selahin kelebihan duit buat beli wkkwkwk

  2. ini yang meragukan hasil tes dyno artinya meragukan sportisi, R9, motorplus , otomotif kalo mereka semua itu penipu yah ?? wekekekek…diatas ada yang bilang yang di tes bukan motor konsumen ….lha sebelumnya ninja dan R25 yang di tes sama mereka juga motor dari pabrikan juga tapi tetep aja jauh kalah tuh .

    ……dan lebih memalukan si Rongsokan25 RecalReplika di motor konsumennya di sunat habis HP powernya , mungkin yang di konsumen pake plastik Recall wueheheheheheh …alias beli tokai dalam karung

  3. Dites sirkuit udah sm marquez
    Dites on the road udah sm blogger
    Dites dyno udah sm majalah otomotif dan blogger
    Masih kurang percaya juga, yo wes
    Di tes jatuh dari ketinggian 5 lantai…klo yg ini seandainya udah. Sy yakin ga ada yg percaya, masih kurang juga.
    Minta di tes tabrakan sm kereta. Belum puas juga.
    Yo wes, kasih aja tuh CBR250RR ke orang yg katanya hater.
    Pasti bilang gini, nah gitu dong ini baru namanya motor kualitas bagus…wkwkwk

  4. nggk papa…produk semakin bagus konsumen semakin diuntungkan..banyak pilihan .
    tp aq dah cinta sama ninja ..nggk mau ke lain hati….

    .

  5. Nih ya, kalo saya mah beli motor kelas segitu yg sama2 twin silinder, yg cuma buat dipake harian bukan buat balapan, yg pertama dilihat cukup penampilan dan pride-nya aja.. suka2 orang mau pilih cbr, r25, nfi. Soal mesin mah nomer 2, wong makenya juga paling pol 80km/h di jalanan umum. ?
    Tp ya jujur aja sih, ride by wire nya emang punya nilai plus dibanding motor lain sekelas.

  6. Terimakasih infonya gan, tdk mmandang dari sudut negatif, dikasih artikel gini dah ok bgt, toh saya nih jg gk punya dyno atau alat ukur yg lain buat mngujinya
    Stdknya mmg susah ya, mngakui kekurangan kita dan mngakui kelebihan yang lain drpd kita…
    Cbr250rr is the best

  7. Penguasa kejurnas IRS250 2015 Dan 2016 = R25

    Penguasa ARRC AP250 = R25

    Penguasa ITS250cc Komunitas = R25

    Penguasa Dragwar race Surabaya = R25

    Buktikan Di Sentul apa keok seperti CBR150 dibantai R15..Kita tunggu.

    Motor Sport fairing mass product ya pembuktiannya ketahanan mesinnya di sirkuit balapan dunia seperti WSBK, WSS600 dan tahun depan ada WSS300cc

  8. Adu cepat kok di mesin Dyno pembuktian motor fairng sport produk massal kekuatan mesinnya ya di balapan sirkuit international bukan juga di sirkuit alun-alun

  9. R25 Otr 55,6 jt Vs CBR250RR 63 jt untuk Non ABS.

    Selesih tersebut bisa buat R25 upgrade Knapot racing + PCV (Power Commander) + Porting Polish + Busi Iridium + Filter udara racing dengan mudah nyalip CBR250RR mode sport +.

    ATAU

    Beli MT25 46 Jt + 20 upgrade blok R3 + dan parts Racing = 66Jtan..

    Bisa dapat 43 HP on wheell.. CBR250RR dijamin sampe empot2an ngak bakal bisa ngejar

  10. Lucu ya, sales minjijikkan pada kojel2 sendiri. Giliran kompetitor yang buat dihina2, dibilang gk kreatif dan sebagainya. Giliran sesembahannya niru kompetitor, dibilang “wah ini kah inovasi” padahal sebelumnya dibilang bikin gk aman. Kalau saya jadi kalian mah bakalan malu lah mulut udh pada gk bisa dijaga

  11. jangan heran AHM raja penjualan motor di Negeri Tercinta Ini, sistem marketing ruar biasah dan tentunya senang “berbagi rezeki” n ga pelit datangin pembalap Repsol Honda ke Indo. semakin banyak berbagi semakin banyak yang didapat..,

  12. Weks….
    ane coba coment d blog juragan rondo…
    tp d blok…
    pdahal ane cuma ngasih tw klo mtor yg d test itu mtor mlik konsumen (om leo)’
    wkwkwkwk…..

  13. @jimoo
    Stelah baca komen lo ane jd sadar broo dan makin smart….

    Plus ane jd makin g sbar cbr250rr ane smpe rumah…
    Wawawawakakwkkawawa…. ?????

    Thanks bro jimoo ?

    Peace.. ✌?️

  14. @Adie
    Ngimpi dari jam sekolah punya Nasir SP wakakakak..
    Ampe sekarang belum tercapai..
    sepertinya liat motor lain kaya sayur ga pake garam ngoahahaha

  15. secara teknologi penyaluran tenaga ke roda belakang masih di bawah verza, ocb dan sonic.

    secara fitur emang unggul tp secara mesin inferior jika dibandingkan dengan cc dibawah nya. kenapa gak tiru teknologi 3 mesin diatas yak yg nota bene bisa lebih besar on wheel dr claim pabrikan on crank?

    Honda aneh…

    Verza 12.5dk -> 15.2dk
    OCB 16.8 -> 17.8dk
    CBR 250 RR -> 38dk -> 32dk

    kliatan cupu sekali insinyur CBR 250 RR bisa kalah gitu penyaluran tenaga nya dibanding verza atau OCB

    • Secara motor 250 cc buatan yimm dan kmi juga begitu bang roy.. dari crankcase k roda terbyang banyak. Malah yimm plg boros.. jadi jgn dicompare ke kelas 150 ceceh..

  16. Untuk tambah power di cb250 tinggal tombol n tombol tenaga terdongkrak kalo di r 25 mungkin tambah ato stel co dulu… Nahhh pertanyaannya ????gimana kalo r25 co di naikkan ..apakah horse pwernya imbang ama cb250 ..ga usah saling gontok gontokan namanya juga motor baru teknologi harus baru masak teknologi nya asama ama yng dah ada

  17. Juara balapan belum tentu juga motor std kenceng
    Balapan banyak modifikasinya
    Modifikasi perlu riset
    Belum lg faktor pembalap deelel

    Tapi balik lagi…
    Pilih sesuai selera…
    Ada yg liat desain
    Ada yg liat fitur
    Ada yg harga
    N ada juga yg liat keunggulan mesin
    Asal d jalan gak usah kebut2an
    Hargai pengendara yg lain

  18. dan fby amnesia akan hal itu semua, terus kalo media atau bloggernya buat artikel cbr250rr berkali kali, di sebut ternakan atau dollariah atau iklan pesanan ekekeke strategi standar janda khas fby

  19. wak haji, minta gambar grafik ke3 tes dino yg disatuin/ dijejerin, biar gampang bandingin masing2 tes di rpm brapa torsi/power naikcepat /melandai. beda2 gitu kn hasilny.

  20. wah,, nanti pas test 1 liter you can go harus 3x mas.. haha,,
    1 mode comfort, 1 mode sport, 1 mode sport+..
    wah pegel d,, hehe..

  21. Thnks info nya @jimoo, alhmdulillah dgn komen anda sya smakin yakin milih cbr250rr & jual ninja fi ku kmaren,, tinggal nunggu mobil wing dealer dtang k rumah

  22. Sebenernya c, R25 ato CBR250RR bisa imbang speknya.
    dr sisi setting mesinnya aja. knpa CBR250RR jelas unggul.?
    kliatan jelas R25 pke kabel sling bwt gas, CBR250RR pke trotel by wire 3 ride mode.
    R25 power up hrs ke BERES yg pny settingan CO+ skian2…
    CBR250RR udah disediakan dr TBW terkoneksi ke ECU modul 3riding mode trsebut. tinggal pencet tombol saja.tnpa hrs setting CO+ di BERES.
    klo 2motor trsebut baik CBR/R25 pke TBW. speknya bisa sama.
    masalah TOP Speed/torsi.??? trgantung NYALI RIDERR.

    Harga 70jt 250CC tipe ABS.???
    Mending beli moge bekas sekelas ER6.
    gk perlu geber RPM tinggi2,MoGe Look,ABS, Ban bkn IRC.!!

    Jadilah KONSUMEN SMART.
    1. Tidak muDAH TERTIPU SALES KoPLaK
    2. COBA2 MOTOR yg akhirnya dijuaL jd PEMBOROSAN UANG
    3. plaku BEGAL pun MIKIR2 (nge-beGaL moge macem ER6,dll), krna Mayoritas BEGAL motor OPREK dr 150cc. –> RXking,Satria,Ninja 2tak–> spare part banyak+bisa saling tukar.

  23. Maklum mas bro

    Menyangkut perut

    Sales yamaha semakin kesini semakin suram, satu2nya cara biar tetep hidup ya menyerang kompetitor, sebagus dan sesuperior apapun harus ga boleh kelihatan bagus…, bisa ga makan nanti.

  24. mau tanya nih mas Taufik, dari hasil dyno test tersebut apakah Ram Air Intake sudah berfungsi seperti saat spd motor dikendarai di jalanan atau sirkuit?

  25. jgn sampe krna mbah darmo, rdy dan tim becenya.

    orang jd ogah beli yamaha.
    karna kalo inget yamaha, keinget becean kalian yg nyampah mulu tiap hr.

    ingat bro dr awareness > behaviour.

    cm krna inget kelakuan sampah kalian, konsumen bs mikir produk dagangan kalian sampah jg.

Leave a Reply to 2 Stroke Killer Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here