TMCblog.com – Bro sekalian, sebenarnya sudah hampir 20 hari yang lalu tmcblog lihat gambar gambar dimana menurut Young Machine, Honda sedang mengembangkan sistem Safety Air Bag untuk skutik/ Skuter cc kecil. Dan untuk percobaan dan display pengetesan menggunakan dummy rider digunakan lah sosok Honda PCX  . . Cekidot deh gambar di atas dan di bawah dimana saat Crash-test Air Bag ini terlihat bisa memberikan perlindungan di bagian muka, leber, dan dada dari dummy rider . .

Dari Gambar, komponen airbag diletakkan berawal dari bagian belakang tebeng dari Honda PCX dan mengembang setelah memperoleh intruksi dari ECU yang mendapat info crash dari G sensor. Sistem seperti ini bukan hal yang baru, Namun untuk Honda baru kali ini terlihat mereka siapkan untuk skutik/ skuter cc kecil . .

Dalam Proses Crash-test di atas percobaan dilakukan saat Motor melaju dari kecepatan 50 km/jam. belum ada informasi apakah sistem ini akan diterapkan dalam waktu dekat. Sumber M menyebutkan baru sekitar tahun 2020 atau 3 tahun kedepan akan diterapkan di Motor produksi massal . . namun melihat aspek keselamatan yang diperolehnya, bisa saja dilakukan akselerasi riset sampai produksi massal dari sistem ini . . silahkan dikomentari sob . .

Taufik of BuitenZorg

72 COMMENTS

  1. Yg paling ngeri itu kan kena stang..
    Ky rossi kmrn motocross..
    Atw kelempar orgnya trs kelindes..
    Itu lebih ngeri..
    Mustinya ada fitur buat yg kelempar itu..
    Btw ga ada buat boncenger?
    Biasa lebih bahaya tuh yg di bonceng..

    • Usul aja buat seat belt di motor, plus air bag, insyallah ga apa”, tpi skrg nih tinggal nunggu ketegasan pemerintah kita, buat maksa mereka raja” otomotif nusantara buat ningkatin standar keselamatan di motor” harian, misalnya harus udah wajib abs meskipun di cc kecil cthnya 125

  2. Berita basi wak haji, apakah bro nugie yang nulis artikel, ujung”nya PCX lokal jadi mahal merasa lebih canggih padahal mesin jadul bosok

  3. Kyaknya msih kurang efektif, krna gak selamanya kecelakaan motor selalu kya gtu, air bag di jaket mungkin lbh efektif

    • Roda 2 kalo accident di jalan umum tidak ada yang efektif sistem keamanannya, kalo pingin aman coba pakai kursi pelontar.

    • Mahal bro…kayak wearpack vinales kemaren dong crash keluar airbag-nya. Tapi per 1 wearpack 100juta lebih…yakin mau beli wearpack aja 1 juta lebih…wkwk

    • Harjono, bandinginnya kan sama sistem airbag di motor bro, klo pake itu sma aja bunuh orang
      Ya makanya di kembangin biar bisa costnya lbh murah. Dulu hp juga mahal, skarang 200rb dapet

  4. Itu klo posisinya nubruk adu body atau adu banteng.
    Klo jatoh sendiri misal kena lobang atau senggolan.
    Kayaknya gk ngaruhh.tiba tiba gubrak ndlosor

  5. Airbag khusus tabrakan ini, kalau jatuh ke samping atau kelempar ke belakang beda perangkat lagi, but nice job Honda JEPANG…

  6. Untuk inovasi, good job Honda… Ditunggu Aplikasinya….

    Buat masukan aja lewat wak haji biar bisa disampaikan ke om om di Honda,
    1. Gimana mekanismenya saat terjadi Lowside atau Highside, apa tetap mengembang?
    2. Kalau mengembang akankan mempengaruhi vector (laju & arah) motor saat crash?
    3. Dari vector tersebut akankah lebih aman atau membahayakan rider? (takutnya itu ngembang saat motor jatuh malah ga terkontrol arahnya)

  7. Hahahahahahahahahaaa hahahahahahahahahaaa hahahahahahahahahaaa….Kalo mau selamat tidur aja di rumah kyk FbH yg ooonn

  8. Airbag seperti itu kalo di Indonesia malah bahaya wak..bagaimana kalo motor kejentok lubang jalanan…airbag malah mengembang..!??

  9. Dah udah stop dulu BCnya. Tuh majikannya tolong dikasih tau buat benerin dulu CVT ngorox di Aeroxnya. Sama shock belakangnya tolong direcall sekalian ya?
    Masak kalah ma merek sebelah yg berani recall matix kecil.
    Banyak owner yg komplain neh. Body jgn gede ma cat tebel doang. Percuma dong ganteng2 penyakitan.

Leave a Reply to krastdawn Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here