[Tech Talk ] Efek akibat Fleksibilitas Swingarm di MotoGP

TMCblog.com -Bro sekalian, MotoGP telah merilis satu Video Interaktif menarik mengenai Fleksibilitas Swingarm yang ternyata cukup punya peranan penting dalam feedback informasi ke pebalap, durabilitas ban dan lain lain  . . . kepo ? Cekidot deh

View this post on Instagram

A post shared by MotoGP™ (@motogp)

Oke sebelum kita bahas tentang fleksibilitas Swing arm kita bahas dulu tentang swing arm pendek dan Panjang di MotoGP . . yap salah satu yang bisa di seting dalam menentukan panjang atau pendeknya swing arm adalah menggunakan pengatur kepanjangan wheel base yang satu unit dengan adjuster rantai . .

itu bisa di majukan atau dimundurkan untuk memperpendek atau memperpanjang whell base dari Motor

Efek dari pemanjangan wheel base terhadap Motor adalah, Motor akan lebih stabil saat menikung di tikungan . . Jika dilihat di Video  . . ilustrasinya akan terlihat dimana motor dengan wheel base pendek aka lebih godek godek

Namun Motor dengan whell base lebih pendek akan lebih lincah di tikungan sob dan akan lebih lincah saat melakukan manuver pergantian arah semisal di sebuah chicane

View this post on Instagram

A post shared by MotoGP™ (@motogp)

nah dalam menikung, maka akan ada gaya yang bekerja pada Ban . . Gaya tersebut akan bekerja dua arah yakni vertikal dan Horisontal. Selain dua Gaya Natural tersebut ada pula efek lain yang memperngaruhi roda Yakni lendutan suspensi monoshock saat melibas tikungan . .

Swingarm yang umumnya terbuat dari alumunium alloy akan melendut ( panah merah atas bawah ) lendutan swing arm ini  juga dikarenakan aktifitas lendutan dari suspensi. dalam artian Swing arm yang lebih panjang akan lebih fleksibel

Swingarm panjang akan Lebih fleksibel terhadap kontur Track. Jika Tracknya agak bumpy, maka swing arm akan melendut dan meredam kontur Track yang agak ‘gronjalan’ tersebut dan ini pula yang menyebabkan Ban pun akan ‘lebih mengikuti’ permukaan Track sehingga deformasi akan lebih kecil ( ban tidak cepat hancur ).

Dan ini pula yang menyebabkan Rider kurang memperoleh informasi mengenai sepeti apa bumpynya /gronjalannya Tarck karena informasi ini serasa di absorb ( diredam) oleh fleksibelnya swingarm

Swing arm yang lebih pendek akan membuat Fleksibilitas dari swingarm lebih sedikit. dalam artian ledutannya akan minimal

Artinya apa ? Kontur ‘Gronjalan’ / ketidak mulusan/ Bumpynya track seperti ‘ dilawan ‘ oleh Ban sehingga permukaan ban akan lebih cepat rusak karena harus ‘ melawan ‘ ketidak mulusan Kontur permukaan Track

Namun Swingarm pendek akan membuat Feedback lebih terasa . . artinya dengan swingarm yang lebih pendek Pebalap akan lebih bisa merasakan seperti apa kontur permukaan Track. Jika pakai Swing arm panjang maka kontur permukaan akan diredam oleh sing arm dulu sehingga pebalap kurang merasakan feedbacknya . .  Oke kesimpulannya adalah

Swing arm Panjang

• Menikung lebih stabil
• swing arm lebih fleksibel
• Ban tidak cepat rusak
• Feedback permukaan Track tidak terasa
• Swingarm lebih panas

Swing arm Pendek

• Menikung lebih Lincah
• swing arm lebih kaku
• Ban  cepat rusak
• Feedback permukaan Track terasa
• Swingarm lebih rendah suhunya

So mau pilih mana ? tergantung tujuannya . . Jika rider ingin riset mengenai permukaan Track Ya, pendekin swing arm . . banyak Chicane, pendekin swingarm . . banyak Long corner, penjangin swing arm . . Tarck Bumpy, panjangin swing arm . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna sob

Taufik of BuitenZorg