TMC ADS
TMC ADS

TMCBlog.com – Bro sekalian, menarik melihat Komentar seorang Juara dunia GrandPrix 9 kali valentino Rossi berkomentar akan cara Marc Marquez menyelamatkan Posisi dirinya dan Motor dari kejadian Near Crash yang Jika sobat sekalian ingat di Gelaran Valencia 2017 Marc Marquez menyatakan sebagai ‘ Marquez Style ‘ untuk mengomentari gaya nya yang menyelamatkan posisi Motor saat Ban depan sudah lepas grip di T1 saat itu . . Untuk sobat ketahui ” Marquez Style ‘ ini bisa dilakukan Oleh MM93 baik di tikungan ke kanan maupun tikungan ke Kiri . .

Selain merasa terkesan, Valentino Rossi Percaya bahwa dengan dasar fakta bahwa Marc Marquez melakukan hal seperti itu berulang ulang bahwa ‘ Marquez Style ‘ itu bukanlah sebuah kebetulan . . ” Marquez memposisikan dirinya diantara Motor dan asphal ( dan ) menggunakan ( tubuhnya ) agar tidak terjatuh ” begitu kata Rossi . .. Valentino Rossi tidak mengetahui dengan pasti apakah ‘ marquez style ‘ tersebut merupakan sesuatu yang natural ataukah hal yang dilatih sendiri oleh Marc Marquez . . namun Yang jelas Valentino Rossi yakin Bukan elektronik yang menyebabkan hal tersebut bisa terjadi . . .

Seperti yang diceritakan Via motorsport.com Selain Karena Kemampuan Marquez, Faktor Honda RC213V jugalah yang menjadi penunjang hal tersebut bisa terjadi . . . Rossi menambahkan bahwa ” Honda dibuat sedemikian rupa sehingga saat roda lepas ( grip dengan asphal ), Motornya masih terus dapat merebah miring ” . . . seraya membandingkan dengan Motornya sendiri Yamaha YZR-M1 Rossi juga berujar bahwa ” dengan Motor seperti yang kami pakai, Jika Roda depan lepas ( traksi dengan asphal ), maka mengenai bagian bawah dan Anda tidak bisa lagi menarik handle ( agar motor berdiri ) ” ..

Tanpa menjelaskan lebih detail, Marc Marquez sendiri Via the Dakar on Teledeporte pernah menjelaskan bahwa rahasia ‘ Marquez Style ‘ tersebut ia peroleh dari kontribusi latihan Motorcross . . OO jadi begitu yaa

Taufik of BuitenZorg

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

116 COMMENTS

  4. dlu belom ada asimo…skrg asimo dicabut,,,tehnologi lain2 nya masih nempel,,,tech gyroscopicnya itu lah…kayanya paling yahud

  5. Jelas gak mungkin elektronik kalo software dan ecu semua sama.

    Emang markes yg edan.

    Rossi jg mengakui keunggulan honda.
    Sayang dulu selingkuh.
    Blm cerai dah naikin yg lain.
    Jadinya nggak dikasih NSR500

  9. jangan2 Riding Assist udah diaplikasikan ke motor Marquez, akan aktif jika ECU mendeteksi ban depan kehilangan traksi atau kemiringan tertentu untuk membantu/assist ridernya menegakkan kembali motornya..
    hanya analisa ngawur haha

    • Masalahnya , sesmua sensor yang digunakan termasuk sinyalemen ‘ riding assist ‘ jikalau memang ada . . Maka technical director pasti sudah tahu, karena sensor harus dilaporkan dan Harus distate harganya sehingga pabrikan lain pun sebenarnya bisa beli, cmiiw

  10. Tapi style nya itu juga baresiko tinggi,kayak otot bagian selangkangan bisa robek karena tertarik pas berusaha naikin lagi motornya pake dengkul tapi juga ada gaya gesek ke aspal kakinya jadi ketarik kebelakang

    • Tapi selentur lentur nya orang pasti ada batas maksimalnya kan,kecuali kalo ada kelainan genetik kayak orang2 Guinnes world record
      Bahkan Marquez mengakui sendiri gaya itu terlalu extreme suatu saat bisa ngelukain dirinya,dan tak boleh terlalu bergantung sama style nya itu

    • dia masi muda. nanti begitu masuk usia 28,29 pasti akan cidera karena melakukan hal seperti itu.
      kalo mbah uda ga bisa. uda kaku badannya. umur ga bisa dilawan.

      ga ada atlet usia tua bisa juara terus. dimana2 atlet pakai fisik selalu yang muda yang akan menang

  11. Marq emang “the king of” penyelamatan dari nyaris celaka. Cuma lorenzo yg mendekati kemampuannya, khususnya pada tahun ke 3-4 dia bersama yamaha. Satu karakter kuat dari marq adalah ngototnya yg ampuuuun dah. Ga pernah kapok walau berulang2 near crush. Trus trik recovery-nya saat setelah hampir jatuh atau pasca melebar di tikungan itu yg luar biasa.
    Ane sepakat kalo dia digelar anak aliaen. BRAVO Marquez

    • Moga moga panjang umur deh. Gituan terus yg ada ntar ga seberuntung casey Stoner. Bisa pensiun dalam keadaan sehat

  17. Yg pasti nggak bs menguasainya walau udah belajar sekuat tenaga yaitu Pedrosa,postur yg pendek ditambah bobot motor yg berat bikin difficult nya Very hard ??

    Mending lepasin motornya,coba lain race
    Jadi ingat video Marquez lowside di Buriram tapi tetap dipeganginya sampe ikut keseret berharap masih bisa negakin lagi,sampe tuh motor berhenti dia tetep mengangkang,mungkin kayak gitu kalo style nya gagal

  18. wkwkwk pas test dithailand marquez jatuh motornya masih dipegangin aja sama dia.
    pas diwawancarai malah cengar cengir si marquez, alasannya biar motornya gak rusak parah dan biar cepet dipasangin komponen lain yang ingin diuji sama rcvnya.

    oiya jangan lupa mulai hari ini test losail qatar sudah dimulai hihihi

    • iya…dia memang pembalap yg paling berani mengambil resiko saat ini. mgkn krn msh muda dan blm pernah kecelakaan parah kyk rossi yg g mau melebihi limit motor.Dia meski jatuh ngotot pegang motor,itu contohnya. Terlihat wow.

    • mugello yang mana nih ? yang 2013 apa yang kemarin mau nabrak tembok pembatas ?
      tapi kata marquez yang paling menakutkan yang motornya kena masalah engine di silverstone.
      kalo dia crash atau kaya mau nabrak tembok pembatas dimugello itu masih bisa dia kendalikan. justru engine trouble yang di silverstone itu diluar kendali dia, lagi hard braking dari sekitar diatas 150an km ke 45-75km tiba” motornya mati dan yang dia lakukan pertama kali menarik tuas kopling kuat”. dia takut terpental dari motornya saat itu karena dia tidak bisa memperkirakan akan seperti apa setelah motornya kena trouble engine dikecepatan diatas 150an km.

  20. saya rasa itu kebetulan krn marc memang nekat,,terbukti bbrp kali jg jatuh kan. jadi dia rider yg nekat dilintasan,saat sdh aman posisinya pun masih habis”an merebut podium. sedangkan rossi dan lainnya masih tak mau melampaui batas maksimal motor masing”. Tapi beda crita aplgi yamaha msh bermasalah dgn ecu italynya. Kalau sudah klik ecu..maka motogp bakal seru antara yamaha,honda dan ducati.

    • Kebetulan itu ga berlangsung/berhasil berkali kali,tolong bedakan mana kebetulan mana yg sudah diperhitungkan

    • Kata lu kebetulan, kata Rossi bukan kebetulan. Ya kita semua tahu lah ya pernyataan siapa yang lebih kredibel wqwqwq

    • kebetulan gak jatuh kan..kan ad edwards dlu bsa pke teknik benturin body buat tegakin motor M1. ya intinya kenekatan aj,pas g dlosor kyk yg sdh beberapa kali jg. yg kmren di thailand jg dlosor,,teknik gtu g tiap saat berhasil dan marq blg itu penuh resiko jg. Pendapat orang boleh beda bro…emang rossi 100% pendapatnya benar.blm tentu jg,bs aj cma memuji doang.

  21. bukan rossi gak bisa bro, tapi motor itu di buat emang menyesuaikan sama riding stylenya tiap2 pembalap. Saya rasa dulu motor balap honda yang dipakai rossi cOg nya dibuat persis mirip yamaha M1.

  22. Wajar jika rossi menyatakan sprti itu karena dia paham betul dengar rc series mgkin memang itu yg tdk di miliki M1 tp wajar dari desain serta bentuk mesin pun beda teknologi pun mgkin M1 masih kalah wajar krn memang iwata slalu di bwh si sayap mslh teknologi kecuali masalah gitar?

  26. Lha Rossi pelopor apa mo?sikil down?
    O iya yg khas dari Rossi itu selalu benerin selangkangannya”apa benerin aset nya ya biar nggak kejepit tangki?” pas jalan dr pitlane sambil berdiri dr motor,itu alay apa jorok ya

  29. Yang ribut ajimoo ajimoo nih kayaknya cuma fans layar kaca asal Indonesia, di media dan forum luar kayaknya gak laku dibahas gak ada bukti empirisnya sih cuma dugaan sama khayalan ngambang

  32. Rossi itu pintar dan cerdik, tak harus mengatakan motor honda punya marquz pake teknologi anti jatuh 🙂 kayak robot ASIMO, biar kan orang berpikir dan bertanya2 , apa iya bisa y?? Wkwkwk

    • Rossi itu pintar dan cerdik, tak harus mengatakan pada yamaha utk dibikinin engine v4, biar kan yamaha berpikir dan bertanya2 , apa iya bisa y?? Wkwkwk

  33. Kalo tidak salah marquez pernah melaksegaris jg dengan motor moto2 yg secara mesin mirip m1 sama2 4 silinder segaris.. cmiiw

  34. Menurut ane possible dilakukan di mesin konfigurasi V or L yg ramping.
    Kalau inline penampangnya lebih panjang/gambot juga saat rebah titik berat akan bergeser lebih dalam ke pusat bumi drpd yg ramping sehingga butuh effort lebih utk membalikkan ke posisi awal.

  36. apa iya marc marquez berani melakukan “marquez style-nya” nunggang rc213v di sentul international circuit?

  37. Ahhh.dlu aj pas hengkang blg kl bkn mtrny (honda) yg hebat tp riderny (dy sndri als VR) yg hebat…..trz skrg gliran marc yg hebat blg mtrny yg mendkung bkn cm riderny….suka linglung y kelamaan kgag jurdun2….hadehhhh….
    Skrg cba dites aj kl.emg ntu penyelamatan krn fktr mtr yg sgt mendkung liat aj gmn dani dn cal yg kagag prnh tuh ad critany save crash ky marc…crash y crash aj gt…mtrny sma hlo pdhl…
    Yaiyalah kl.pke m1 blm tntu bs mnerapkan save crash ky marc…lha wong m1 tuh mtr yg jrg bkin crash ko…istilahny naik mtr m1 smbil merem aj kgag bkl crash…y c sekaliny crash ehhhh pas balapan….hahay…..
    Kn iktn Galau ky pens ny….antra mo jd ABH (Asal Bukan Honda) atw jd ABM (Asal Bukan Marquez)….

  38. kalau memank ente hebat bung Ros,coba minjam motor marquez praktekin marquez style, kalau memank ente bisa, baru ane akui ente leged…., bukan ngebacot doank

  39. bro #pengamen, klau itu memang efek crankshatfnya mandul eihhk efek mandul crankshatf V engine atau simple efek motor konfigurasi v4, kenapa pmbalap yg lainnya kyak cruthclow, pedro,miller, bradl, bautista, dovi, aleix espagaro, sam lowes dll sangat jarang bhkan tidak pernah bisa melakukannya???

    apkah ada efek atau penyebab lainnya misal dari segi BORE X STROKE??

  41. Statistik sejak 201 3…ratio jatuh saat FF/QT terhadap avaibility ride to race dan faktor cederanya si MM93 adalah yg terbaik.
    Lebih baik jatuh saat latihan dibanding saat balapan”

  42. @brusli…pertanyaan yg sama buat pak @pengamat
    Kalo rider lain yg mengalami kejadian video di atas, ane jamin dlosor dah.
    Tapi marq??? Menurut ane ini memang skill istimewa si marq yg terus dia kembangkan melalui latihan dgn jenis motor lain.

  43. Kata Rossi “… dengan Motor seperti yang kami pakai, Jika Roda depan lepas ( traksi dengan asphal ), maka mengenai bagian bawah dan Anda tidak bisa lagi menarik handle ( agar motor berdiri)”

    Karena dimensi lebar motor bermesin konfig V lebih ramping ketimbang motor dengan konfig mesin inline.
    Makdarit,, mungkin ini saatnya mengganti YZR M1 menjadi inline 3 1,000 cc supaya lebih rapming… Dengan firing order Big Bang jeda pengapian kruk as 120 derajat antar silinder.
    Tsuji mana Tsuji..??

    Xixixixii

  45. Ditambah belum real dohc pula rcv kan, apalagi konfig borexstroke nya paling cupu, apalagi ya.. dah tambahin ndiri aja wkkwwkwk

  51. Amit2 gw baca komen orang2 disini, sok pintar semua padahal dungu, kalo loe pd fans motogp sejati ga usah gelap mata bela2in ridernya, cukup balapan yg sengit tiap minggunya yg kita nikmati siapa pun juaranya.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here