TMCBLOG.com – Bro sekalian, seperti Kita ketahui bersama di pembukaan IMOS 2018, KMI mengahdirkan Fitur Tambahan untuk Kawasaki Ninja 250 Yakni Fitur keamanan SmartKey/ Keyless Key.

Kawasaki ini seperti ngerti Banget bahwa keamanan Motor Juga termasuk yang utama untuk Sepeda motor. Dan Untuk Aplikasi Smart Key Boleh dibilang Kawasaki pionir mengahadirkan di Kelas sport 250 cc fitur keamanan yang paling tinggi untuk sepeda motor dan telah beberapa Kali sukses membuat para maling Motor ( mari Kita doakan agar mereka semua Diberi pencerahan dan segera Insyaf ) Nyerah, desperate dan tidak berdaya dengan fitur ini . .

key FOB

Nah Nama dari sistem smartkey dari Ninja 250 ini adalahΒ  Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System (KIPASS), dimana pengendara dapat mengaktifkan saklar motor dan kunci kemudi dengan menggunakan Smart Key, berbentuk key FOB, yang kompak (immobilizer portable).

Selain memiliki ECU FI biasa, Ninja 250 yang mengadopsi sistem SmartKey ini Juga memiliki Ecu Lagi untuk menjalankan KIPASS . . Kita namakan dulu saja KIPASS ECU sob

Untuk Sobat ketahui, Sistem KIPASS ini telah ada di Kawasaki 1400GTR/Concours 14. Cara Kerjanya Gini . . KIPASS ECU secara Konstan selalu memancarkan Gelombang Frekeuensi radio tertentu bahkan ketika Motor dalam keadaan Mati dan terkunci.

ketika KeyFob mendekat ke Motor ( KIPASS ECU ) Maka Keyfob akan menangkap Sinyal dari KIPASS ECU dan

Keyfob akan membalas sinyal ke KIPASS Ecu dengan sinyal yang unik dan memiliki 6 variabel signatur unik yang sulit untuk di decode

Nah KIPASS ECU akan membandingkan/ menyamakan Sinyal yang diterima dari KeyFob dengan kode yang telah disimpan sebelumnya/ Diprogram.. Jika KLOP maka KIPASS ECU akan berkomunikasi dengan ECU Mesin agar Knop saklar dapat diputar ke mode on, dan motor dapat menyala. So Untuk Ninja 250 SE ABS akan ada paling tidak 3 ECU sob, yakni ECU ABS, ECU KIPASS dan ECU mesin . . wihhhh Hitech banget yah πŸ˜€

Key FOB yang aktif dianjurkan tidak terus terusan disimpan di dekat ECU Kipass karena akan menyebabkan terjadinya komunikasi etrus terusan antara keduanya dan ini akan membuat Umur dari baterai KeyFob akan cepat habis dibadningkan Klaim standarnya yang diklaim Bisa sampai 5 tahun ( versi Kawasaki 1400GTR )Β  . . Semoga berguna sob

Taufik Of BuitenZorg

 

23 COMMENTS

    • Okelah..dripada gk ada peningkatan..sekarang terbukti, penambahan fitur itu memang membutuhkan biaya dan harga.
      So..sekarang 250rr sudah bermain bareng dg N250 diharga setara padahal hanya nambah keyless πŸ‘πŸ˜‚

      Guest
    • Mungkin supaya gak ribet buat mapping ecu motor itu sendiri, makanya dibuat ecu terpisah untuk kippas ini πŸ˜‚ dg kata lain : jika diperlukan, gampang buka pasang .
      Misal gini, kalau mau balapa2an..nih tar perangkat ecu kippas dicomot dan disimpan ditas bareng keyfobπŸ˜‚ selesai balapbalapan..pasang lagi deh.

      Guest
    • Barangkali tujuannya agar gampang gonta ganti ecu racing juga kali om Yuooto πŸ˜‚ ( akhirnya mirip2 keyless variasi yg banyak dipasaran πŸ˜‚v )

      Guest
    • K pake merk Kawak sendiri
      H juga merk H sendiri.
      Y pake merk jung fang KW1 imperot rrcπŸ˜‚

      Guest
  1. Pada akhirnya ninja blusukan lewat jalannya sendiri (menghindar dr usd & arm casting) malah masukin smart key… sm “smartphone” pinter mana sih ? Jd punya alasan 1st mover di kelas 250cc… iya sih tp ada xmax sm forza yg duluan, tp mereka matik

    Guest
    • Barangkali Kawak belum mampu kasih usd bro ntuk saat ini bro, karena Mahal pastinya.
      Tak mungkin rasanya Kawak kasih Usd KW hanya untuk menonjolkan diri kayak Y πŸ˜‚

      Guest
  2. “Key FOB yang aktif dianjurkan tidak terus terusan disimpan di dekat ECU Kipass karena akan menyebabkan terjadinya komunikasi etrus terusan antara keduanya”

    Apa ada manual off nya untuk key FOB? kalau dipakai berkendara kan otomatis Key FOB nya didekat dan dibawa terus. Atau kalau berhenti dan parkir tidak jauh dari pemilik.

    Guest
    • Key FOB yang aktif dianjurkan tidak terus terusan disimpan di dekat ECU Kipass karena akan menyebabkan terjadinya komunikasi etrus terusan antara keduanya”
      ‘ ini untuk keadaan standby bro..bukan dalam keadaan motor nyala atau dikendarai. Sama saja sih dg smart key lain.

      Guest
    • Makanya dianjurkan, kalau ngopi2 dan motor mati..motornya kudu diparkir jauh, atau..jika motor terpaksa dekat dg kippas diwaktu yang lama..maka terlebih dahulu dibungkus dg daun Pisang πŸ˜‚ kan sama2 ijo.

      Guest
    • Kalau ecu yg dimotor sama saja sih dg yang dimotor merk lain..bakal sama2 nguras accu..walaupun takaran ngurasnya gak gede juga . Kan radar yg di ecu akan selalu menerima berbagai sinyal πŸ˜‚..sinyal apapun yg hilir mudix disekitar dia parkir untuk diproses sampe mumet πŸ˜‚

      Guest
  3. Tapi kayaknya bener, ecu dibikin terpisah pisah gtu tujuannya agar gampang knock down.. agar semua bisa dilepas jika digunakan untuk balapan..dan otomatis ngurangi bobot sikit πŸ˜‚
    Canggih..? Septnya gak Wak..udah mirip2 produk versi variasi , menurut gua sih πŸ˜‚

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.