Order GSX-R-S150
jump to navigation

[ Tech Talk ] Kenapa Marc Marquez Pilih Cakram Rem belakang Tipe Two Pieces ? January 22, 2017

Posted by Taufik in : motogp, tech talk , 49comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

440x100_tirei

TMCBlog.com – Bro seklaian, Jika kita melihat Marc Marques semenjak beberapa Gelaran MotoGP di Musim 2016 pada rem belakang motor Honda RC213V ia menggunakan Cakram yang sedikit berbeda bila dibandingkan dengan Cakram Cakram rem belakang yang umumnya dipakai pebalap MotoGP. Umumnya pebalap MotoGP pakai cakram rem belakang yang Mirip dengan Cakram rem rem depan/ belakang motor motor harian walaupun kemungkinan menggunakan material yang tidak sembarangan yakni berbentuk Cakram steel satu lapis dengan lubang lubang di sepanjang area kontak Cakram dan pad/ kampas rem dan biasannya ada juga yang pakai garis garis/ parit parit untuk mempercepat hembusan udara di permukaan  . Tapi Cakram Yang digunakan Marc Marquez beda, lebih mirip Cakram yang biasa di pakai di Mobil

MBtech - TMC sep16

(more…)

[Tech Talk ] Bagaimana Roda Belakang MotoGP begitu memperoleh perhatian Penting ! January 20, 2017

Posted by Taufik in : motogp, tech talk , 21comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

440x100_tirei

pict : Michelin

TMCblog.com – Bro seklaian, Foto di atas yang diprovide oleh Michelin memperlihatkan sesuatu hal yang mungkin lepas dari perhatian kita di musim 2016 yang lalu. Di foto yang dijepret selagi gelaran MotoGP Motegi Jepang 2016 yang lalu di atas, pada  Daerah swing arm Yamaha M1 Yamaha Movistar terlihat paling tidak secara visual ada 5 sensor dua di kiri, dua di kanan dan satu di tengah . . . Lihat deh sob, Bagaimana Roda Belakang Yamaha M1 begitu memperoleh perhatian Penting  . . Kira Kira Buat apa sensor sensor tersebut ?

MBtech - TMC sep16

(more…)

[Tech Talk ] Kupas data grafik telemetri MotoGP saat Kontrol Traksi bekerja January 15, 2017

Posted by Taufik in : motogp, tech talk , 39comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

440x100_tirei

pict : http://www.motorsportmagazine.com/

TMCBLog.com – Bro sekalian, saat pertama Kali tmcblog membaca tulisan Mat Oxley tentang membaca Data Grafik telemetri MotoGP, asli nggak cukup hanya sekali membacanya sob untuk mengetahui apa yang terjadi saat Motor melaju di Track ( contoh kasus di T5 Sito Pons Corner Jerez Circuit ). Dalam Satu Grafik yang hanya menjelaskan hanya sekitar 10 detik kejadian di atas, Kita akan dihadapkan dengan bermacam macam hasil informasi yang dideteksi oleh sistem sensor dari MotoGP. Dan Untuk kasus Kali ini tmcblog akan mencoba mambawakan bagaimana Mat menjelaskan cara membaca seperti apa saat kontrol traksi ( Traction Control System /TCS ) bekerja di MotoGP dengan software Championship Magneti Marelli dengan menganalisa Grafik grafik tersebut . . . awalnya terlihat Mumet memang, tapi kalo sobat bisa seperti tmcblog sedikit bisa membacanya, pasti akan hadir rasa senang luar biasa karena bisa membacanya . . . mari kita diskusikan bersama

MBtech - TMC sep16

 tnt25_tmcblog

(more…)

Tech Talk : Mengenal Road Book yang dipakai Rally Dakar sebagai gadget terpenting January 14, 2017

Posted by Taufik in : Racing, tech talk, Teknologi Otomotif , 38comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

440x100_tirei

TMCBlog.com – Bro sekalian, saat ini di awal Januari 2017 sedang dikompetisikan salah satu ajang balap roda dua yang mungkin merupakan salah satu yang cukup ektrim yakni Balap Rally Dakar. Terinspirasi dari tulisan dari MCN kemarin tmcblog jadi malah kepo, kenapa Kepo?ternyata dalam Sebuah rally, Keberadaan RoadBook ternyata jauh lebih signifikan diperlukan dibanding GPS itu sendiri sob dan menjadi salah satu rahasia tersendiri dari kesuksesan pebalap pebalap rally. Rally itu mirip sebenarnya sama Race Off road, namun bedanya tidak ada tanda tanda di Track kapan dimana belok dan berubah arah. Nah Kita bisa tahu dimana letak posisi perubahan arah/ momen saat belok ya Via sebuah alat bernama Road Book,  sebenarnya Road book itu sendiri  seperti apa ? Kita diskusikan bersama sob  . . Cekidot

MBtech - TMC sep16

tnt25_tmcblog (more…)

Tech Talk : Kupas Perbedaan Jeroan Yamaha NMAX dan Aerox 155 . . Beda signifikan Sob ! January 12, 2017

Posted by Taufik in : tech talk, yamaha , 94comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

440x100_tirei

TMCBlog.com – Bro sekalian, Yamaha Aerox 155 hadir menggunakan mesin yang sekilas sama dengan yamaha NMAX 155 , Namun jika diteliti lebih mendalam Kita akan menemukan bahwa mesin Aerox 155 memiliki perbedaan yang signifikan di beberapa Partnya dibanding mesin NMAX 155 . Yap Kalo soal dimensi Piston dan ruang silinder pembakaran disinyalir mirip, namun daerah kelistrikan ada beberapa perbedaan signifikan, beruntung tmcblog memperoleh skematik gambaran Jeroan Yamaha NMAX dan Aerox 155, di Artikel Khas Tech Talk kali ini, kita akan coba diskusikan dan bandingkan gambaran skematik Aerox 155 dan NMAx 155 di 4 fokus pembahasan Frame, Spul, Crankcase dan transmisi   . . silahkan diCekidot sob . .

MBtech - TMC sep16

tnt25_tmcblog (more…)

Tech Talk : Mesin Dengan Rasio Kompresi Yang bisa berubah ubah ( Variable Compression Engine ) January 11, 2017

Posted by Taufik in : tech talk, Teknologi Otomotif , 49comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

440x100_tirei

TMCblog.com – Bro sekalian, di pembahasan tech talk Yang lalu lau, kita pernah membahas dan memaparkan mengenai Hubungan kenapa Pemilihan Oktan bahan bakar harus disesuaikan dengan Kompresi mesin dari kendaraan. Kenapa Mesin Dengan Kompresi tinggi harus menggunakan bensin yang tidak mudah terbakar / Oktan tinggi dan sebaliknya. Nah Di artikel tech talk Khas tmcblog kali ini kita akan sama sama mebahas sebuah mesin yang unik dimana Rasio Kompresi dari mesin tersebut bisa berubah ubah dari Kompresi rendah ke Kompresi Tinggi . . . nah kepo kan ? silahkan cekidot artikel dan video yang terinspirasi dari postingan engeenering explain ini sob

MBtech - TMC sep16

tnt25_tmcblog (more…)

DIY : Cara Tahu Tahun Perakitan Motor melalui Nomor Rangka / VIN Number January 3, 2017

Posted by Taufik in : tech talk, Tentang Motor , 31comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

440x100_tirei

TMCblog.com – Bro sekalian, Di artikel sebelum ini kita mengentahui adanya penggantian Motor KTM RC250 Rakitan tahun 2015 dan Rakitan Tahun 2016 yang dilakukan Bro Miqdam . . Nah mungkin ada yang tanya, lhoo tahu dari mana itu rakitan 2015 dan 2016 ? Ternyata bisa dilakukan Via Nomor Rangka/ VIN Number  . . Nahhhh Gimana Caranya Tahu mengenai Tahun Perakitan Sepeda Motor ( atau produk otomotiflainnya ) melalui Nomor Rangka / VIN Number? Cekidot sob

MBtech - TMC sep16

tnt25_tmcblog (more…)

Yamaha M1 2017 Kayaknya Pakai Alat Mirip Torductor tuh . . December 12, 2016

Posted by Taufik in : motogp, tech talk, Teknologi Otomotif , 48comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

  440x100_tirei

rossi-valenciatest6

pict : yamahamotogp.com

TMCblog.com – Bro sekalian, saat test Pra musim Valencia yang lalu Maveric Vinales umumnya masih menggunakan Yamaha YZR M1 2016 sedangkan Valentino Rossi sudah melangkah lebih yakni sudah mencoba beberapa Material yang akan digunakan Oleh Yamaha Movistar di Musim MotoGP 2017 Nanti. Valentino Rossi di dua test terakhir Valencia dan test Privat di Sepang dikatakan sudah menggunakan Baik Versi Hybrid Kombinasi Mesin 2017 – Sasis 2016 maupun versi Full 2017 ( mesin dan Sasis 2017 ) . . .

namun bro bisa lihat mulai test, valentino Rossi umumnya sudah menggunakan Yamaha M1 Tanpa Winglet untuk menyambut regulasi pembekuan Winglet di 2017 nanti . . namun selain itu tmcblog sudah lama Juga memperhatikan ada yang baru di Mesin Yamaha M1 Valentino Rossi . . Cek lebih detail di daerah Sprocket depannya deh sob . . .

MBtech - TMC sep16

tnt25_tmcblog (more…)

[Tech Talk ] Alter Ego desain Part Supercharger dengan mekanisme Pompa . .. wah Semua Motor bisa pakai supercharger nih ? December 1, 2016

Posted by Taufik in : tech talk, Teknologi Otomotif , 46comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

  440x100_tirei

TMCblog.com – Bro sekalian, Seperti Kita lihat di Kawasaki H2 . .  Power Motor bisa meningkat dengan mengaplikasikan Teknologi Supercharger dimana ada udara yang tinggi densitas oksigennya dipompa masuk menggunakan pompa turbin ke dalam Ruang bakar. Nah udara dengan oksigen berdensitas tinggi ini jika di ledakkan dengan BBM yang kaya maka hasilnya adalah power yang tinggi. Nah kasus khusus supercharger jika menggunakan tenaga bantuan dari exhaust dinamakan Turbocharger . . . Ada satu perusahaan part performa bernama alter ego, menciptakan sebuah alat dengan ide yang tetap berdasarkan cara supercharger dimana dimasukkan udara dengan densitas oksigentinggi ke ruang bakar melalui throttel body. Namun Alter ego memanfaatkan kick back exhaust untuk ‘ menendang ‘ udara dengan densitas oksigen tinggi ke ruang bakar . . . Mirip turbocharger, namun lebih mini dan lebih berkesan plug-and-play  . . . kita bahas yuuk

MBtech - TMC sep16

tnt25_tmcblog (more…)

Tech-Talk VLOG : Mencoba Menjelaskan Fungsi Catalytic Converter Di sepeda Motor November 25, 2016

Posted by Taufik in : tech talk, VLOG , 41comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

  440x100_tirei

TMCBlog.com – Bro seklaian, dalam artikel ini tmcblog tidak akan menulis panjang lebar mengenai Penjelasan Fungsi Catalytic Converter Di sepeda Motor. Seperti yang sobat sekalian tahu Bahwa setiap Motor baru yang diproduksi haruslah lolos Uji emisi gas buang. Nah gas buang Dari mesin bakar itu Punya potensi menghasilkan gas gas berbahaya seperti CO ( Karbon Monoksida ) , NO2, NO dan Hidrokarbon  ( CxHy) yang tidak ikutan terbakar  ..  nah terinspirasi dari Video Engginering Explained jadilah Video ( VLOG) atas dimana tmcblog mencoba menjelaskan dengan upaya gambaran sederhana bagaimana Katalitik Konverter dapat mengurangi dan menghilangkan 4 Zat yang berbahaya bagi tuh manusia itu  . .

MBtech - TMC sep16

tnt25_tmcblog (more…)

Racikan Double Barrel Muffler Honda CBR250RR terbukti bikin Raungan suaranya Cukup Menarik November 14, 2016

Posted by Taufik in : Honda, tech talk, Test Ride , 75comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

 440x100_tirei

TMCBlog.com – Bro seklaian, Rencananya tmcblog mau posting mengenai berapa hasil raihan Kecepatan saat Honda CBR250RR di geber dalam Kondisi Comfort Zone eh Comfort Mode . . namun sayang hahaha bacaan dari Kamera tertutup Kunci Kontak  .  jadi deh angka Speed nggak terlihat, Alias gagal Posting soal itu namun seingat tmcblog dengan Mode Comfort pun dengan geberan RPM tinggi Speed di atas 150 km/jam pun masih bisa diraih walaupun dengan feel tarikan Yang cukup lama bila dibandingkan dengan Tarikan untuk Mode Sport/ Sport Plus   . . cekidot di video dan pembahasan berikut ini

 MBtech - TMC sep16

tnt25_tmcblog (more…)

[ Tech Talk ] Mengenal cara kerja Suzuki Exhaust Tuning Alpha October 14, 2016

Posted by Taufik in : Suzuki, tech talk, Teknologi Otomotif , 46comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

TMCblog.com – Bro sekalian, Oke selain hal hal ringan mengenai produk produk baru dan hal hal yang memacu adrenalin seperti racing, tmcblog mencoba terus berusaha bersama sama mencerdaskan pengguna dan penyuka otomotif Roda dua  . . Itulah latar belakang hadirnya artikel tematis Tech talk  ..  Kita akan ngomongin teknologi di artikel tematis seperti ini . . so please be prepared  . . ’cause we will feed your smart brain with knowledges . . . Seperti kita ketahui ada 4 fokus utama update dari GSX-R1000 dan GSX-R1000R . .. dua diantaranya yang sudah kita bahas sebelumnya adalah Suzuki Racing Variable Valve Timing ( SR-VVT) dan Suzuki Top Feed Injector ( S-TIF) ..  nah  bagian ketiga dari Sekuel TechTalk Suzuki GSX-R1000 dan GSX-R1000R adalah Suzuki Exhaust Tuning Alpha . . dari namanya sendiri sudah ketahuan yang diutak atik adalah bagian Saluran gas buang dari Suzuki GSX-R1000 . . Cekidot video dan pembahasan mendalam ala tmcblog berikut ini deh sob

440x100_tirei

MBtech - TMC sep16 (more…)

[ Tech Talk ] Mengenal Cara Kerja Suzuki Top Feed Injectors (S-TFI) October 13, 2016

Posted by Taufik in : Suzuki, tech talk , 43comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

TMCBlog.com – Bro sekalian New Suzuki GSX-R1000 MY 2017 memiliki output power yang 17 PS lebih tinggi dari pada GSX-R1000 versi sebelumnya dan Kenaikan ini ditambah handling yang diperbaiki secara umum dipengaruhi oleh 4 faktor perbaikan dan Penambahan yakni :

4-gsx-r1000

Suzuki racing Variable Valve Timing ( SR-VVT) , Suzuki Racing Fingle Follower, Suzuki Exhaust Tuning Alpha dan yang terakhir dan akan kita bahas dan diskusikan di kesempatan kedua pada artikel ini adalah Suzuki Top Feed Injector ( S-TFI ) . Nahhh kepo kan ? . .  Seperti apakah cara kerja Suzuki Top Feed Injector itu ? simak video di atas dan juga Cekidot pembahasannya berikut ini  . .

440x100_tirei

MBtech - TMC sep16 (more…)

[ Tech talk ] Mengenal cara kerja Suzuki Racing Variabel Valve Timing ( SR-VVT) October 12, 2016

Posted by Taufik in : Suzuki, tech talk , 108comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

gsx-r1000r-1

TMCBlog.com – Bro sekalian Seperti Kita ketahui Di Intermot Colonge, Suzuki memperkenalkan Sosok Suzuki GSX-R1000 dan Suzuki GSX-R1000R. Motor ini diklaim suzuki merupakan Superbike GSX-R yang paling Canggih. banyak sekali teknologi baru yang di benamkan di superbike ini salah satunya adalah Pengaplikasian apa yang dinamakan Suzuki Racing Variable Valve Timing ( SR-VVT )  ..

Nah udah lihat Videonya ? Untuk awalan sebelum kita memulai pembicaraan, tmcblog beri tahu dulu bahwa konsep SR-VVT akan cukup berbeda dengan VVA yang sobat mungkin ketahui dari Yamaha NMAX . ..  nah tambah kepo kan ? cekidot deh

440x100_tirei

MBtech - TMC sep16 (more…)

[ Know How ] Mengenai Mesin Moto2 yang dipakai sampai akhir Musim 2018 October 9, 2016

Posted by Taufik in : motogp, tech talk, Teknologi Otomotif , 91comments

460x110-indent-now

cengkareng-shop

mesin-tunggal-moto2

TMCBlog.com – Bro sekalian, seperti Kita ketahui sampai akhir Musim 2018 nanti HRC memiliki kesepakatan dengan Dorna Sport sebagai penyuplai tunggal Mesin untuk kejuaraan Moto2 dengan basis mesin Honda CBR600RR. Dan perusahaan yang diberi amanah untuk menyiapkan mesin mesin ini adalah ExternPro yang punya basis workshop di Sirkuit Aragon, Spanyol. Perusahaan ini mengambil alih tugas ini dari Geo Technology di akhir Musim 2012 dan bertanggung jawab terhadap umur pemakaian Mesin selama 2 Juta kilometer. Setelah mengetahui seperti apa proses pengundian dari alokasi mesin tiap team, sekarang mari kita diskusikan mengenai mesinnya itu sendiri . . cekidot deh

440x100_tirei

 MBtech - TMC sep16 (more…)

%d bloggers like this: