jump to navigation

Marc Marquez tercepat di Free Practice 2 MotoGP Sachsenring 2015 July 10, 2015

Posted by Taufik in : motogp , 33comments

GDN-460x110

Banner-YamahaMT25-460x140px_TMC&IWB

pos jaga parts

marc

Bro sekalian, Jika di FP1 MotoGP Sachsenring 2015 Adalah Marc Marquez yang menjadi yang tercepat, maka di 45 menit jalannya FP 2 ini  pada 35 menit pertama.Marc Marquez masih memimpin sementara dengan laptime 1 menit 21,823 dan diikuti dengan ketat baik oleh Dani Pedrosa dan jorge lorenzo. MotoGP Sachsenring adalah seri motogp dengan Track paking pendek namun memiliki obstacle aupee dupeer ngueriii yakni apa yang sering dijuluki Waterfall .. turunan panjang berujung tikungan ke kiri

440x100GJ

MBtech Riders-APR (more…)

Marc Marquez Tercepat di Sesi Free Practice 1 MotoGP Sachsenring 2015 Dengan Ban Asimetrik July 10, 2015

Posted by Taufik in : motogp , 39comments

GDN-460x110

Banner-YamahaMT25-460x140px_TMC&IWB

pos jaga parts

 

Bro Sekalian, hari jumat ini telah dilakukan Free pRactice atau Latihan bebas pertama MotoGP SachSenring Jerman 2015 dan Marc Marquez Yang boleh dibilang menjuarai 5 kali GP Sachsenring di 5 tahun kebelakang ( 2 kali Moto3, 1 kali Moto 2 dan dua kali MotoGP ) berhasil menjadi yang tercepat di sesi pembuka ini dengan Laptime 1 menit 21,766 detik. Valentino Rossi yang memimpin perolehan Point sementara MotoGp 2015 dan Mulai GP sachsenring ini menggunakan Logo Blue Core Di M1 menggantikan semakin di depan berada di tempat kedua dengan laptime yang 0,336 detik lebih lambat dari Marc Marquez disusul Scoot Redding, Pedrosa, Yonie Hernandez dan Andrea Dovizioso.

440x100GJ

MBtech Riders-APR (more…)

Debut Ban depan Bridgestone Asimetrik di MotoGP Sachsenring 2015 July 8, 2015

Posted by Taufik in : motogp , 20comments

GDN-460x110

Banner-YamahaMT25-460x140px_TMC&IWB

pos jaga parts

tire

Bro sekalian, akhir pekan ini seri ke 8 dari gelaran MotoGP akan diadakan di Sirkuit Sachsenring Jerman. sirkuit ini adalah sirkuit teknikal yang terkenal dengan asphal yang abrasif plus tikungan cepat ke kiri membuat siksaan tersendri untuk Ban. Dengan jumlah 10 tikungan ke Kiri dibanding dengan hanya 3 tikungan ke kanan membuat Sirkuit SachSenting adalah sirkuit yang sangat menyiksa dinding sebelah kiri dari Ban motor . .Sebaliknya , sedikitnya dinding kanan kena abrasi gsekan ban-asphal membuat pembuat ban berfikir keras membuat kompon ban yang sesuai agar dinding kanan cepat pula dibuat warm up

440x100GJ

MBtech Riders-APR (more…)

Persiapan Bridgestone untuk Sirkuit MotoGP Le Mans 2015 Yang berkarakter Stop and Go May 12, 2015

Posted by Taufik in : motogp , 16comments

460x110-maret2

IWB-TMC-Banner

tmc-sukamart-april2

bridgestone-wallpaper-800x450-29

Bro sekalian, Sirkuit Le Mans yang akan kita saksikan di gelaran MotoGP ke5 akhir pekan ini merupakan sirkuit dengan karakter Track Stop and Go. Di sebut stop and Go karena Sirkuit sepanjang 4,185 kmnya terdiri dari beberapa tikungan lambat dengan straight straight yang cukup pendek. So di Le Mans ini karakter Motor yang dibutuhkan adalah Motor dengan Akselerasi cepat dengan performa pengereman yang prima (more…)

Mengenal Sektor dan tikungan Sirkuit Jerez untuk gelaran MotoGP May 2, 2015

Posted by Taufik in : motogp , 13comments

460x110-maret2

tmc

tmc-sukamart-april2

circuit-espagne-jerez

Bro sekalian, kini kita akan membahas sedikit profil sirkuit jerez yang akan dipakai di Race Weekend gelaran MotoGP Pekan ini. Sirkuit Jerez punya nama resmi Circuito Permanente de Jerez. Sirkuit ini memiliki panjang lintasan 4,423 Km terletak disebelah selatan Spanyol dan didesain oleh Manuel Medina Lara. Sirkuit ini termasuk jenis sirkuit Teknikal dengan gabungan antara Tikungan cepat dan lambat. Memiliki 8 tikungan ke kanan dan 5 tkungan ke kiri membuat jerez termasuk sirkuit yang paling tidak menyiksa untuk ban. Sirkuit Jerez biasannya merupakan Sirkuit yang banyak difavoritkan para Riders karena beberapa spot ‘hops’ / lompat karena kontur sirkuit dan  beberapa spot yang bisa digunakan utuk Overtaking . . .  waktu yang digunakan oleh Para rider untuk melakukan pengereman di sirkuit ini hanya 23% dari waktu keseluruhan
(more…)

Power Doesn’t Matter . . . But Tyre Does | Analisis laptime Pasca Race MotoGP Argentina 2015 April 20, 2015

Posted by Taufik in : motogp , 93comments

460x110-maret2

blog-460x120-alt

tmc-sukamart-april2

rossi3

Bro sekalian, Sebelum Para Rider masuk Track Bridgestone merilis Berita via Twitter Bahwa Marc Marquez akan menggunakan Ban Extra Hard Pada race bersama Crutchlow dan Aoyama sedangkan Rider Factory Lain menggunakan Hard Tyre . . . Namun entah kenapa Tiba Tiba pada detik detik akhir Marquez dan team mengganti strategy tersebut, Marc Marquez menggunakan Ban Hard Tyre sedangkan Valentino Rossi Malah menggunaan Ban Extra Hard ( list pengguna ban ada di daftar bawah ) . . . hmm tercium bau bau Marc Marquez Mau Ngacir di awal nih dan memang terbukti . . . Marc Marquez Sempat memecahkan Record di awal plus Ngacir terus sampai bisa unggul 4 detik sampai di pertengahan race  . . . Namun kapan sebenarnya momentum dimana Valentino Rossi Bisa mulai mengejar Laptime Marc Marquez . . .  Cekidot di grafik Berikut sob  . . (more…)

Jelang MotoGP Argentina 2014 . . . Bridgestone siapkan ban Ekstra Keras April 17, 2015

Posted by Taufik in : motogp , 34comments

460x110-maret2

blog-460x120-alt

tmc-sukamart-april2

Bridgestone-tyre-motogp2015

Bro sekalian, akhir pekan ini MotoGP akan menyambangi Sirkuit termas De Rio Hondo di Argentina. Karakter sirkuitnya adalah mengalir, dan cepat. . . orang inggris bilang sebagai ” harshest circuits on the calendar for tyres” Oleh karena itu khusus untuk sirkuit ini Bridgestone sebagai penyuplai Ban tunggal MotoGP menyadiakan satu lagi pilihan Compound karet ban belakang slick buat para rider yakni Compound EXtra hard atau ekstra Keras dengan model simetrik  . . (more…)

MotoGP Austin 2015 di COTA Punya Straight Terpanjang . . Ban Apa Yang disiapkan Bridgestone? April 8, 2015

Posted by Taufik in : motogp , 41comments

460x110-maret2

blog-460x120-alt

tmc-sukamart-april2

COTA2

Bro sekalian, akhir pekan ini kita akan kembali melihat perhelatan Balap motor prototipe MotoGP. Kali ini Sirkuit COTA di Austin texas yang akan dijadikan Race Track nya. Sirkuit COTA ( Circuit of The America )  di Austin adalah sirkuit Teknikal karya desain Herman Tilke ( yang juga mendesain Sirkuit Sepang )  sepanjang 5,515 km yang punya karakteristik Unik Yakni Punya perbedaan elevasi (ketinggian)  130 kaki dimana Daerah antara R19 dan R20 adalah daerah paling rendah dan R1 adalah daerah tertinggi. COTA juga memiliki straight Antara R11 dan R12 sepanjang 1,2 km dan yang merupakan straight terpanjang di gelaran MotoGP 2015 . . . cmiiw (more…)

Jelang MotoGP Qatar 2015 . . . Bridgestone Nggak Bawa Ban Basah Ke Losail March 25, 2015

Posted by Taufik in : motogp , 23comments

460x110-maret2

460x110 (2)mxking-24mar

Qatar

Bro sekalian, Mulai Jumat Besok deru Motor motor Prototipe di kelas MotoGP, Moto3 dan ATC serta Motor Dengan mesin turunan CBR600 di Kelas Moto2 akan meraung kembali di sirkuit Losail Qatar, dan Insya Allah kalau tidak ada hambatan TMCBlog akan terbang Ke Qatar Bersama Shell Advance Utuk meliput segala Kegiatan Race Weekend di Sirkuit yang terletak ditengah gurun adang pasir ini. Nah  menjelang MotoGP Qatar 2015 Menrik Juga mengetahui Persiapan Bridgestone di awal dari Tahun terakhirnnya menyuplai Motor Di kelas MotoGP  . .. Cekidot (more…)

Opini Pribadi seorang Race Director MotoGP tentang bagaimana Membuat MotoGP lebih Menarik ke depan March 20, 2015

Posted by Taufik in : motogp , 50comments

460x110-maret2

blog-460x120-soulGT

corrado

Bro sekalian cukup menarik mengunyah ngunyah Opini Pribadi yang disampaikan oleh seorang Corrado Cecchinelli yang saat ini menjabat sbagai Technical Director gelaran seheboh MotoGP kepada crash.net mengenai seperti apa seharusnnya Gelaran MotoGP mengalami perubahan dari sudut pandang teknis agar terlihat bisa lebih kompetitif dan menarik untuk dilihat . . . Cecchinelli  secara umum mengatakan Race di MotoGP jangan dijadikan sebuah Perjudian, harus terukur dan membuat Rider terbaik yang bisa menjadi pemenangnya . . . wah makin penasaran . . . Cekidot deh sob . .

440x100 (11)Maret19

banner-mbtech-tmcblog (more…)

Wacana Duel Rossi VS Marquez di Opening WSBK . . . Apakah keduanya Bisa sehebat Bayliss? December 29, 2014

Posted by Taufik in : motogp, WSBK , 72comments

460x110

460x131-dec11

marq-turn

Bro sekalian, kemarin Motocuarto merilis entah wacana atau entah rumor yang mengatakan bahwa  Juara dunia 9 kali Valentino Rossi VS Juara Dunia 4 kali Marc Marquez akan mengambil jatah Wild Card pada pembukaan WSBK 20-22 Februari 2015 nanti di Sirkuit Phillips Island Australia menggunakan New 2015 R1 dan CBR1000RR #93 . Wihh beneran nih  . . . dimata Enthusias jelas ini menarik banget, dimana keduanya akan duel dengan menggunakan motor yang ber spek lebih menyerupai spek Motor produksi massal yang tentu secara Performa umumnya akan berada di bawah spesifikasi Motor Prototipe seperti M1 dan RC213V . . . (more…)

Apakah Michelin Tetap Bisa Bikin Marquez nikung pakai ban depan doang di 2016 nanti? November 22, 2014

Posted by Taufik in : motogp , 55comments

460x110a-okt14

460x131REVSYOURBIKE

marq-turn

Bro sekalian, seperti kita ketahui, Musim MotoGP 2015 adalah waktu terakhir Bridgestone memasok ban ring 16,5 inchi untuk semua rider dan team MotoGP dan baru nanti di Musim 2016 Giliran Michelin yang akan memasok ban race 17 inchi kepada semua team di MotoGP. Sesuatu yang baru tentu akan menjadi tanda tanya besar, terutama bagi para rider yang sudah kadung terbiasa pakai Ban dengan sub Brand Battlax . . . maklum salah satu model ngebut dan miring miring sampai lebih dari 60 derajad adalah, percaya 100% sama ban . . . Apakah Michelin Bisa sebagus atau bahkan bisa memberikan Ban lebih bagus dari Bridgestone.

440x100 (7)-nop

banner-mbtech-tmcblog (more…)

Hasil Interview Ekslusif TMCBlog – Hiroshi Yamada ( Bridgestone Motorsport Department ) . . . Tentang Ban Asimetrik November 7, 2014

Posted by Taufik in : interview, motogp , 25comments

460x110_rev (2)

GT125Garuda_460x140

yamada-bridgestone

Bro sekalian, suatu ketika setelah Race motoGP Sepang selesai dilangsungkan, tense team dan semua sudah mulai mengendur, tmcblog memperoleh kesempatan emas selama sekitar 8 menit interview sejaligus bertanya kepada Hiroshi Yamada, Manager Bridgestone Motorsport Department sambil bersama nyeruput tongkat Ali Caffe di cafe media room Sirkuit Sepang Malaysia dua pekan yang lalu. Jika mas bro sekalian berlangganan berita Press dari Bridgestone sebelum dan sesudah race MotoGP Mr Hiroshi Yamada ini salah salah satu pejabat Bridgestone yang memberikan komentar maupun kesimpulan pemakaian ban Bridgestone di MotoGP selain dari Masao Azuma dan Shinji Aoki. TMCBlog hadirkan karena saat di race Finale Valencia ini, Bridgestone akan kembali memberikan opsi ban depan asimetrik kepada rider untuk dipilih

banner-mbtech-tmcblog (more…)

Analisa Kenapa MotoGP Phillips Island 2014 menjadi Theater of Crash October 20, 2014

Posted by Taufik in : motogp , 125comments

460x110a-okt14

r15goldgifLOOP

Michel_turco-tyre-PI-rossi-lorenzo

Bro sekalian, Drama Kembali terjadi di MotoGP Phillips Island 2014 kemarin. Tanpa sama sekali mengecilkan kehebatan Dan pengalaman Valentino Rossi yang memenangkan Race ke 82 di Gelaran GP ke 250 nya kemarin untuk Yang kedua kalinya selain kejadian Pitstop tahun lalu, Pemilihan Ban menjadi salah satu penentu kemenangan di gelaran ini. Bro Bisa sekalian lihat di layar kaca atau dilayar tablet, Jorge Lorenzo begitu masam mukannya baik di bawah podium ataupun saat di atas podium . . . Ia sungguh kecewa, karena mungkin talentanya serasa dibatasi oleh ban yang ia gunakan, padahal ia tidak menggunakan ban Asimetrik seperti yang dilakukan oleh Marc Marquez lho . . . dan setelah Race selesai, jurnalis Michel Turco sempat memfoto ban depan dari motor Rossi dan Motor Jorge Lorenzo . . . dan memang terlihat perbedaan keduannya . . . Bagian sebelah kiri dari bannya Jorge Lorenzo lebih hancur, itulah yang sepertinya membuat ia tidak bisa full throttel di Phillips island kemarin mengejar Rossi dan Bahkan sempat taknberdaya disikat oleh Crutchlow . ..  dan bahkan kalo mas bro sekalian mengikuti race menggunakan aplikasi MotoGP2014 Experience baik di Ios maupun android . . . maka bro akan tahu banget bahwa laptime hampir semua rider bahkan Rossi sekalipun semakin lap bertambah juga semakin menurun dari awalnya 1:29 drop 2 detik menjadi sekitar 1:31 dan tidak pernah sekalipun di sesi weekend laptime mencapai rekor 1:27 . . . so apakah ini salah bridgestone, salah rider milih ban atau hal lain? . . . MarKiDis ( Mari kita diskusikan )

banner-mbtech-tmcblog (more…)

Bridgestone hadirkan Ban Depan Asimetrik di MotoGP Phillips Island 2014 akhir pekan ini October 15, 2014

Posted by Taufik in : motogp , 24comments

460x110_rev (2)

GT125Garuda_460x140

Bridgestone-BATTLAX-MotoGP-

Bro sekalian, baru aja narik nafas setelah mencover gelaran MotoGP Motegi Jepang akhir pekan lalu, kita sudah bersiap dihadapkan pada gelaran MotoGP Seri ke 16 yang akan di lakukan di Phillips island Australia akhir pekan ini. Dan memperkuat hasil pengetesan Ban asimeterik depan di Brno, berita terbaru yang diperoleh dari Produsen ban Bridgestone Battlax adalah mereka akan menyiapkan :

440x100okt

banner-mbtech-tmcblog (more…)

%d bloggers like this: