SHELL HELIX
jump to navigation

All New Suzuki Satria F150 FI Preview Brosur plus Spesifikasi Lengkap . . . tembus 50 km/liter ? January 3, 2016

Posted by Taufik in : Suzuki , 116comments

460x110-sep

New iwb-tmc

ACC-Mx-440

BrosursatriaF150FI-1

Bro sekalian, adalah Bro Yunianto Dwi hartanto sharing ke tmcblog via Pesan BBM bahwa di daserahnya solo baru sudah boleh Minta Brosur Suzuki Satria F150 FI . . .nahh buat yang kepo akan penampakan Brosurnya .  . silahkan simak deh sob

Web banner beatskoolfest

MBtech-Riders-nop30

440x110 5 (more…)

Test Konsumsi bahan bakar Yamaha NMAX ABS 2015 Unit Konsumen . . . Irit ! August 24, 2015

Posted by Taufik in : Test Ride, yamaha , 83comments

460x110

IWB-TMC-NAKEDVOLUTION

yamalube super matic

Test-bbm

Bro sekalian, Berangkat Ke GIIAS di ICE Tanggerang selatan dari Bogor TMCblog jabanin sekalian penasaran mau ngetest salah satu Variabel yang di ingin ketahui oleh pengunjung blog sekalian Yakni Konsumsi Bahan Bakar Yamaha NMAX ABS  . ..Ngapain ditest Konsumsi bahan bakar lagi? cekidot deh :

Lha yang dulu Buanyak banget tmcblog test adalah Unit dari Pabrikan, nah yang membedakan kali ini adalah Unitnya adalah Unit milik Konsumen . . . penasaran ? nahh . .

banner-440x110genJuara

MBtech Riders-APR (more…)

TMCblog Jadi Blogger Teririt Test Konsumsi BBM Yamaha Soul GT125 May 2, 2015

Posted by Taufik in : Test Ride, yamaha , 37comments

460x110-maret2

tmc

tmc-sukamart-april2

hasil-test

Bro sekalian, Mohon maaf jika artikel kemarin mengenai test bbm SOul GT hilang dikarenakan ada Crash di Server tmcblog. Nah ni sedang dalam perbaikan dan menggunakan server cadangan. ok Kembali ke Subjek Artikel . . . dan akhirnnya dari 9 Blogger dan anggota komunitas Yang mengikuti test ride Yamaha Soul GT 125 Blue Core Alhamdulillah, TMCblog Jadi Blogger Teririt Test Konsumsi BBM Yamaha Soul GT125  . . rentang konsumsi bbm ter boros diperoleh di angka 41 koma sekian KM/liter sampai dan teririt 55,92 km/liter . . . asli bingung .. .  koq bisa tmcblog paling irit padahal secara bobot badan ada yang lebih ringan seperti Endriks dan Pak didik ?  😀 . ..  mungkin kerena tangan kanannya beda ya ? (more…)

Test Konsumsi Bahan Bakar Yamaha Mio M3 125 Blue Core 2015 ” How Far Can You go with 1 L of petrol ” . . . tembus 60,3 km/liter Pertamax March 5, 2015

Posted by Taufik in : Test Ride, yamaha , 134comments

460x110-maret2

blog-460x120-soulGT

mioM3125-test-konsumsi-bbm

Bro sekalian, artikel ini adalah artikel tematis lanjutan dari pengetesan Produk Baru Yamaha Mio M3 125 Blue Core. di artikel ini tmcblog mau share hasil pengukuran konsumsi bbm jenis premium Pertamax untuk Yamaha MIo M3 125 Blue Core. Metoda yang digunakan adalah  metoda ” How Far Can You go with 1 L of petrol ” atau berapa jauh motor  bisa berjalan dengan hanya 1 liter Bensin. Motornya adalah Yamaha Mio M3 125 Unit Konsumen dalam keadaan baru keluar dari Showroom, alias kinyis kinyis  dengan odometer masih di bawah 100 km, Kondisi mesin standar apa adanya dari pabrikan, bbmnya menggunakan Pertamax 92, rider taufik-tmcblog 160 cm/60 kg. (more…)

Honda eSP ISS lebih irit 7% dibanding Honda eSP Non ISS . . . Gimana Ngukurnya tuh? December 23, 2014

Posted by Taufik in : Honda , 99comments

460x110

460x131-dec11

13konsbbm-beat-esp

Bro sekalian, AHM telah mengklaim bahwa dengan metoda pengukuran ECE R40, Honda Beat eSP Non ISS setelah diukur Konsumsi bahan bakarnya pakai metoda ECE R40 dapat diajak irit sampai 58,5 km/liter atau 0,5 km/liter lebih irit dibanding Honda Beat Fi non eSP. Nah Honda Beat eSP ISS saat diukur menggunakan metoda yang sama ( ECE R40)  bisa diajak irit sampai 63 km/liter atau sekitar 4,5 km/liter ( 7,7 %) lebih irit dibanding Honda Beat eSP non ISS . . . bisa begitu yah, 4,5 km/liter lebih irit . . . logis nggak sih, coba kita cek deh dengan cara menelisik metoda ECE R40 nya  . . . cekidot setelah dua baner sponsor resmi tmcblog berikut bro (more…)

Kupas Tuntas Honda Beat ESP series VS Honda Beat FI . . . Bagian Mesin ( Part 1 ) December 22, 2014

Posted by Taufik in : Honda , 95comments

460x110

460x131-dec11

beat-pop-esp-tmcblog-9

Bro sekalian, Jujur takjub akhirnnya setelah beberapa tahun saja Honda Menurunkan titel eSP ( enhanced Smart Power ) Yang awalnnya hanya bisa dinikmati dengan merogoh kocek lebih dalam ( Honda PCX Series ) ke Motor skutik entry level yang lebih ramah dikantong, jelas ini adalah suatu prestasi yang harus di apresiasi tersendiri. menurut Honda, eSp adalah Inovasi terbaru yang Honda yang digabungkan dengan ACG starter sehingga membuat mesin yang berpeforma tinggi, lebih efesien dalam konsumsi bahan bakar serta ramah lingkungan. Patut dicatat di bagian Mesin, eSP sendiri sebenarnnya bukan mesin Injeksi model baru . . . Basisnnya tetap sama dengan mesin injeksi biasa atau mesin Injeksi sebelumnya.  Namun AHM melakukan Optimalisasi di beberapa fokus part Mesin Injeksi PGM FI, plus tentunnya ACG starter . . . Optimalisasi apa saja pada mesin Baru eSP pada Beat eSP  dan apa perbedaannya dengan mesin Beat FI belumnya . . . . Saat di jelaskan Oleh Pak Edhi dari technical Division AHM . . . dibagi menjadi 3 bagian yakni Frame, kelistrikan dan engine . . . namun di tmcblog kita balik . . . Untuk Bagian pertama ini kita bahas Mesin dulu, baru pada bagian selanjutnnya kita bahas Sasis dan terakhir kelistrikan . . . silahkan di cekidot mas bro  . . . (more…)

Q&A dengan AHM : Beat ESP Tetap PeDe Walau Kalah Kubikasi Mesin dari Kompetitor December 21, 2014

Posted by Taufik in : Honda , 107comments

460x110

460x131-dec11

beat-pop-esp-tmcblog-1

Bro sekalian, hari Sabtu kemarin adalah waktunya bedah teknologi Honda beat ESP dan Honda Beat POP ESP yang diikuti oleh Blogger. Ada buanyak sekali Materi Yang akan tmcblog release berkenaan dengan Ini, Namun di Ahad pagi mari kita mulai dari satu pertanyaan yang tmcblog ambil dari Sesi Q&A dengan board of management AHM yang hadir. Dua Pertanyaan yang sederhana namun Mudah mudahan cukup mendalam dari TMCBlog adalah :

  1. Kompetitor sudah merilis Produk Baru dengan kubikasi mesin lebih besar, Apakah AHM masih percaya diri dengan Honda beat ESP Series ini walau notabenennya punya mesin yang lebih kecil 15 cc dari mesin skutik entry level Kompetitor?
  2.  Dalam melihat Konfigurasi Produk Suatu pabrikan, Kami biasa melihat secara keseluruhan . . . Nah di possitioning produk AHM ada satu Varian Yang diposisikan lebih tinggi dari Beat ESP, Namun mesinnya belum ESP seperti Misalnnya vario 110, Nah terlihat “sepertinnya” Vario 110 sedikit tertekan karena mesinnya belum ‘secanggih’ mesin Beat ESP . . . Kalo sudah begini apa sih strong Point dari Honda Vario 110 sekarang  ?

Mau tahu Jawaban AHM . . . ( FYI, semua hasil  QnA dengan AHM ada rekamannya jadi bisa dipertanggung jawabkan keotentikannnya 😀 )  Cekidot bro (more…)

TMCBlog Juara 2 Lomba Irit Suzuki Address Untuk media . . . Tembus Rerata 72,17 km/liter December 6, 2014

Posted by Taufik in : Suzuki, Test Ride , 93comments

460x110-des

460x131REVSYOURBIKE

test-address-1

Bro sekalian, Jumat pagi, berangkat dari Bogor setelah subuh untuk mengejar jadwal brefing jam 8 di SMG Motor, Salah satu deler besar Suzuki di Jalan Danau Sunter selatan, Jakarta Utara . . . TMCblog memilih menggunakan kendaraan Umum,  Dianter Istri tercinta dari Rumah Naik skutik, sempet ngejar ngejar APTB di daerah jalan Baru Bogor . . . alhamdulillah kekejar tuh APTB Bogor (bubulak) – Blok M . . . kebetulan sepi, dapet duduk Bayar 16 ribu ( udah naik 2 ribu rupanya) dan meluncur ke arah jakarta, karena tujuan tmcblog adalah ke Sunter, maka turun di halte UKI lanjut naik Transjakarta Koridor 10 ( gak perlu bayar lagi) langsung turun di halte Sunter. Turun lalu Naik Ojek ke Suzuki . . . sampai di Suzuki, sudah ada sarapan . . . Yoi kelaperan, makan banyak . . . ketemu Blogger Vandra, wah ternyata hanya ada dua Blogger yang mengikuti test ride Suzuki Address ini . . . (more…)

%d bloggers like this: