jump to navigation

Memposisikan Balapan Motor Bebek . .. Sebuah Opini April 21, 2013

Posted by Taufik TMCBlog in : Racing , 160comments

balap_bebek_fbART

Bro Sekalian . . . Ngomongin balapan bebek lagii niiihh, btw . . . balapan motor tipe underbone ramenya nggak banyak . ..  di Indonesia, Malaysia, Thailand, paling banter ke Jepang . . . Tapi Indonesia lah yang paling rame di balap Motor Bebek ini. Banyak Yang bilang kalo mau lebih joss lagi balapan dan melakukan penjenjangan jangan hanya di bebek muluuu, masuk deh ke balapan sport mulai dari cc rendah 150-250-lalu naiiik lagi sampe ke atas . . . (more…)

Yamaha Vega Injeksi dan Karburator akan diproduksi dengan Porsi yang Mirip April 12, 2013

Posted by Taufik TMCBlog in : yamaha , 68comments

Bro sekalian, akhirnya hasil tpt dari dua kode motor Yamaha yakni 35D dan 5D9 selesai . .. hasilnya ? Notif Produksi 2.500 Unit Yamaha 35D dan 81.000 Unit Yamaha 5D9 . . . apa yang bisa tmcblog analisa dari hasil ini? dilihat dari jumlah produksinya sepertinya 35D adalah Vega Karbu Tipe Jari jari dan 5D9 adalah Vega Karbu CW . . . ( sinyalemen lain 35D jari jari tromol, 5D9 Jari jari Disc Brake) . . . ssst, ada kemungkinan Yamaha akan mengganti Nama Vega ZR menjadi Vega RR karena di  list tpt tertulis demikian. (more…)

Mio Fino Karbu . . . IMHO, Kalau Gak Konversi FI, apa Gak Hi-Cost? March 9, 2013

Posted by Taufik TMCBlog in : yamaha , 84comments

mioFino_2013

Bro, Salah satu strategi yang dijalankan oleh Pabrikan untuk menekan Cost Produksi adalah semaksimal mungkin mengunakan strategy Common Part untuk menyuplai beberapa varian. Hitungannya adalah Ilmu produksi sederhana, Bila Produksi suatu items dilakukan massal maka biaya produksi per items tersebut akan terkerek turun. Nah melihat hal  ini dan berkaca pada line up yang diproduksi oleh yamaha sekarang ini , terlihat mungkin hanyalah Yamaha Mio fino saja yang masih bertahan menggunakan mesin karburator. (more…)

Menilik Strategi Pelengseran Varian Yang dilakukan Pabrikan July 3, 2012

Posted by Taufik TMCBlog in : Blogging activity , 57comments

Bro sekalian, Melengserkan suatu produk dan digantikan dengan varian yang lebih fresh juga butuh strategi tepat dan joss . . . nah Via artikel ini tmcblog mau sedikit flash back mengenai strategi yang dipakai oleh pabrikan pabrikan roda dua indonesia untuk ‘me-replace‘ suatu Varian . . . Kita bisa flasback ke Kasus Pelengseran Mio CW oleh Mio J, Mio Soul dengan Soul GT, PCX 125 dengan PCX 150, Blade lama dengan Blade baru,  Vario techno 125 menggantikan vario techno 110 . ..   walaupun mungkin beda brand akan tetapi garis desain strategynya mirip bro . ..

 

(more…)

Bukti Kuat Kawasaki Ninja 250R Karburator dan Injeksi akan tetap di Tandemkan June 13, 2012

Posted by Taufik TMCBlog in : Kawasaki , 81comments

Bro sekalian, Walaupun tengah mempersiapkan segala hal untuk menyambut anak baru sang Ninja 250R FI atau Injeksi yang via TPT ter deteksi KMI merencanakan Impor sebanyak 24 ribu unit untuk tahap pertama EX250L atau yang disinyalir sebagai Ninja 250R Injeksi . . . TPT tersebut (ninja injeksi)  selesai tanggal 7 Juni kemarin . . . namun disinyalir Ninja 250R karburator tidak akan begitu saja ditinggalkan oleh KMI (more…)

%d bloggers like this: