About these ads
jump to navigation

Jika Harus Menembus Genangan Banjir . . . apa yang harus diperhatikan? Januari 19, 2014

Posted by Taufik in Blogging activity, Tentang Motor.
Tags: ,
56 comments

banjir

Bro sekalian, seperti kita mahfum Jakarta dalam hari hari ini sangat hiruk pikuk akan masalah tahunan yang belum bisa diselesaikan . . . Yakni Banjir. Efek nya banyak, termasuk salah satunya adalah efek bagi pengendara sepeda motor yang merupakan pengendara kendaraan terbanyak di Jakarta . . . karena kepentingan yang bermacam macam nggak jarang kita harus nekad menerobos genangan . ..  Tapi sebaiknya jangan asal terobos ada hal yang harus diperhatikan . .. Untuk Itu tmcblog mencoba bertanya kepada dua orang yang lebih tahu hal ini yakni Mas Imam Budiarjo, Blogger bengkel sepedamotor.com, PhD Mechanics Of Harley davidson dan Pak M Abidin dari Div technical Yamaha Indonesia . . . apa tips dan hal hal yang harus diperhatikan menurut mereka . . . cekidot yaa . . (lebih…)

About these ads

Tips Melintas Batas Antar Negara dengan Kendaraan Bermotor Oleh Jeffrey Polnaja Januari 15, 2013

Posted by Taufik in Riding Stories.
Tags: ,
93 comments

Jeffrey-Polnaja-01

Bro sekalian, Turing keliling dunia ternyata bukan hanya masalah fisik dan kesiapan Motor, kita pun harus siap secara administrasi agar perjalanan menjadi lancar . . . nah Gimana caranya? Berikut Tips yang disampaiakan Putra Indonesia kang Jeffrey Polnaja yang mengarungi jalan jalan di beberapa negara didunia dengan Motor yang dibawanya dari Indonesia . . . kayak apa Tipsnya silahkan simak sesuai release yang tmcblog terima  ya . .  semoga Bermanfaat (lebih…)

Size doesn’t Matter . . . tips riding motor Trail untuk Kita kita Yang mungil Oktober 1, 2011

Posted by Taufik in Safety Defensive Riding, Tentang Motor.
Tags: , ,
35 comments

Bro sekalian, Pedrosa yang ukuran tubuhnya mungil bisa nyemplak motor sport sangar sekaliber RC212V . . . namun itukan motor prototipe yang ukuran motornya bisa disesuaikan dengan ukuran tubuh ridernya . . . nah bagaimana caranya untuk menaiki motor motor produksi massal yang notabennenya ‘jangkung’ seperti motor Trail? Nahhh via artikel ini tmcblog mencoba men-share apa yang di ajarkan oleh Bapak Siswo saat bertemu di Peluncuran ducati bandung pekan kemarin (lebih…)

Tips : Step-by-Step . . . . Memutar Motor Matic Oktober 10, 2008

Posted by Taufik in Tentang Motor.
Tags: ,
16 comments
Gb. 1  Step One . . .

Gb. 1 Step One . . .

Pada kali ini saya akan mengetengahkan tips untuk memutar motor yang kali ini berjenis matic. Motor matic memiliki focus bobot pada bagian belakang karena disanalah tersentral beberapa parts seperti rumah CVT dan lain-lain sedangkan pada areal depan jauh lebih ringan. Hal ini mengharuskan kita untuk menggunakan standar tengah. Standar tengah pada Matic letaknya lebih sentral dari pada standar samping. Ok mari kita mulai. Pertama-tama dirikan Motor matic dengan standar tengah, lalu berdirilah dengan memasang kuda-kuda :D , di sebelah kiri motor. [Gb. 1 ] Brothers juga dapat memasang standar samping untuk jaga-jaga pabila motor terlalu berat dan miring ekstrim ke kiri. Cengkramlah dengan erat grip kiri setang dengan tangan kiri brothers, sedangkan tangan kanan dapat memegang grip atau apapun yang dapat digenggam dengan mantap di buritan motor. Untuk Kasus ini saya memegang braket box. (lebih…)

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 16.501 pengikut lainnya.

%d bloggers like this: