Membaca Majalah Superbike edisi Januari 2010, di page 68 dijelaskan 10 mitos sepeda motor modern. Salah satunya adalah Mitos mencampur dua Oli mesin yang berbeda merk dan jenis. Adalah John Rowland head Research Chemistnya Fuch-Sikolene yang berkata : Tidak mengapa menggunakan Oli campuran dari dua atau lebih Oli mesin dengan merk dan grade yang berbeda. Yang Gak boleh adalah menggunakan campuran Oli mesin dan Oli gardan. Kira-kira kenapa ya, ada yang punya pengetahuan lebih dalam dibidang per-oli-an, silahkan di Share. Semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
foto : velayatriders.wordpress.com
If you need to top up your engine oil, how important is it to use exactly the same brand and type?
Not very important at all. Unfortunately, due to ‘arse covering’ reasons we cannot print this advice on the can! Although officially all manufacturers advise against mixing different makes and grades, in fact there is very little chance of any harm being done, even if one is a mineral 20W/50 and the other is a 5W/30 synthetic. Obviously, avoid this if you can, but do not panic if there’s no other alternative. Just don’t mix 2 stroke and 4-stroke oil!
translate bebas :
Jika kita pengen nambahin Oli, seberapa penting kita menggunakan oli yang jenis dan merknya sama?
John Rowland :
Sama sekali nggak penting !! demi alasan dan kepentingan tertentu kami nggak perna mencetak hal ini di kemasan Oli ! Walaupun semua pabrik oli menyarankan penentangan penggunaan oli campuran/oplosan, faktanya . . . efek negatipnya kecil banget, bahkan jika salah satu Olinya jenis Mineral 20W/50 dan yang lainya tipe sintetis 5W/30. saran saya, hindari pengoplosan oli sebisa anda, tapi jangan panik jika nggak ada alternatip lain, asal jagan campur Oli 2 tak dan Oli 4 Tak !
23. W5756PW:
aku pernah nyampur oli baru sama yg lama mas.
wkt itu t pake d Sonic-125. pas wktnya gnti oli, trnyata ukuran yg 1lt hbs, akhirnya….krn kburu mau d pake, t tambahin aja oli bekas smpe genap 1lt.
utk pemakaian sehari-hari aman2 aja tuh.
cuman, pas udah d pake sktr 1500km, pindah gigi mlai trasa keras&agak kasar, d banding kalo pake oli yg smuanya bner2 baru, prsneling alot&kasar baru terasa pada kisaran umur pakai 2300km.
@nick:
klo ngobrol bab oli, pada tertarik&nulise podo dowo2 yho kang..
bahkan, kmaren d warung sbelah ada yg smpe ngggunakne oli motor bwat pelumasan snalfot lhoooww…!!
(nyumet sumbu aaahhhhh….)
^mbahe
Iyo mbah,peh podo ndue snalfot trus podo smangat
njajal nek wani tembak2an xixixixi
hhhAyyyooooooooww…ono seng wes mlai nyumet kompooooooorrrr… 😮
Kalau saya pake miyak goreng bimoli , to motorku tariknya jadi nambah speed fitku bisa tembus 110km pake aja bimoli
hiks, 10 tahun yg lalu pernah pakai motul untuk astrea grand malah selip kopling, akhirnya balik maning ke mesran prima..
@All..
maaap semuah aku baru OL lagi jam 9 malem . . .baru pulang turing tektok bogor bandung . . . 360 km . . . cangkeul plus cenut cenut
kapoook dah . . .
* tapi ntar juga diulangain lagih xixixixi
Oh ya . . . dikesempatan lain John Rowland pernah ditanya gini :
(via : http://www.bmwclubmalaysia.com/forums/index.php)
If you need to top up your engine oil, how important is it to use exactly the same brand and type?
Not very important at all. Unfortunately, due to ‘arse covering’ reasons we cannot print this advice on the can! Although officially all manufacturers advise against mixing different makes and grades, in fact there is very little chance of any harm being done, even if one is a mineral 20W/50 and the other is a 5W/30 synthetic. Obviously, avoid this if you can, but do not panic if there’s no other alternative. Just don’t mix 2 stroke and 4-stroke oil!
udah aku tambahin juga di artikel 😀
Maaf nimbrung bos,kalau boleh saya cerita pengalaman ptibadi ttg motor saya astrea impresa98 setelah saya pakai pertamax suara mesin mtr saya jadi kasar sekali n sangat berbeda dari biasanya,saya coba kembali ke premium lagi masih teyap kasar,padahal oli juga nlm lama saya gamti pake mpx kapasitasnya juga masih memenuhi,dan akhirnya saya leinget masih punya sisa aeroshell saya kasih sedikit tuh oli motor ma aeroshell,eh bener setelah saya coba hidupin benerapa saat suara motor saya nyaris tak terdengar,bahkan sampai sekarang bahkan saya lypa blm ganti oli he..he..
@ nick69
Memang ada paling nggak 2 merk terkenal yg bahannya dari oli bekas, tapi krn pabrikan, kualitasnya ya terjamin.
@ moonraker
Mobil kan koplingnya kering. Matic kayaknya kopling kering juga, ada yg tahu?
@ Taufik
“do not panic if there’s no other alternative”, mungkin maksudnya drpd olinya kurang, mesin langsung jebol, mending ditambah oli apa saja.
Yang Aku baca dari TABLOD : LEBIH TAHu TAHu LEBIH
kalo ganti merk oli harus dikuras sekali dengan oli pengganti, baru di isi lagi ama oli barunya.
Kalo mitos itu salah berarti TABLOID nya salah ya
kok akhir2 ini ILMU dari TABLOID itu banyak yang keliru yah.
OOT
apakah bro2 semua adalah pembaca TABLOID itu?
@ MR : yo baca,,, kayaknya yg ntu klo mau ganti oli dengan merk laen,, maksudnya buat nguras gram2 yg ada sisa gesekan…kayknya lhoo….hehe..lupa2 ingat.
oli klo gak salah juga termasuk hidrokarbon, sama kayak bensin, kerosin, cuman yang membedakannya struktur molekulnya. klo dah terpakai di mesin struktur rantai karbonnya pasti berubah yang mempengaruhi kerja oli, klo dicampur dengan oli merek lain juga ga masalah seharusnya, krn penyusun oli sama saja.
Kang Taufik ada dikit ralatan translate
“Although officially all manufacturers advise against mixing different makes and grades”
bukan ‘Walaupun semua pabrik oli menyarankan penggunaan oli campuran/oplosan’
seharusnya ‘Walaupun semua pabrik oli menyarankan menentang penggunaan oli campuran/oplosan
thanx kang
trus buat apa ada engine flush..
@59 mr, dulu waktu ntu tabloid banyak mengulas Y ga ada yg komplain, begitu banyak mengulas H koq didiskreditkan. opo tumon…
Wihh,, untuk amannya jangqan dicampur saja lah
Tapi klo ga ada pilihan ya apa boleh buat
Paling ngga kita sekarang tau klo itu hanyalah mitos belaka
Hohoho
😀
moon raker
lah awakmu iki umur piroan sich 10 tahun lalu…hehehehehehe
mbahe
mbah..kasian amat yah si kancil…andai dia bisa ngomong…waduh gw kok dikasih bekas molo yah…dasar neh majikan gw…wakakakakaka…
nick cingcau lauwraz
..gw seh 2-3 blnan ganti oli…pdahal rute 50km..pp…macet lagi…suka lupa seh….
kayanya…oli yg didiler dikumpulin trus didaur ulang…menurut gw sich better gtu lah…selama recycle nya perfect pasti gak ngerusak motor…
mas taufik
jiakakakakaka…gak sekalian minyak bulus aja mas…biar kerasssss….
frazz..
setubuh deh…nyari aman aja….deh…
kata orang bengkel ya, kendaraan kalo sering dipake makin bagus sebab olinya semakin bekerja tapi kalo jarang dipake olinya jadi kurang bagus, jadi meskipun belum 4 ribu tapi kalo jarang dipake ya ganti aja olinya.
Kalau saya boleh share, seperti dibilang oleh “John Rowland” sebenarnya tidak ada masalah untuk campur mencampur oli sepanjang menggunakan oli yang typenya sama dan base oilnya saling compatible. Jadi kalau oli mesin 4T bisa saja dicampur dengan semua oli 4T merk lain atau gasoline engine oil atau bahkan diesel engine oil. Karena aditive yang tekandung didalamnya kurang lebih sama cuman komposisi saja yang agak berbeda. Misal additive detergent, semua engine oil pasti menggunakan additive ini tetapi komposisinya lebih banyak pada diesel engine oil karena diesel engine hasil pembakarannya lebih kotor. Apabila dibandingkan dengan oli gardan (transmission oil) jelas memiliki additive yang jauh berbeda karena fungsinya berbeda. Kemudian untuk oli 2T juga memiliki additive yang berbeda dan mempunyai flash point yang rendah supaya cepat terbakar habis.
Kemudian base oil compatibility, seperti kita ketahui besama bahwa jenis base oil ada dua yaitu mineral base dan synthetic base. Dimana tidak semua synthetics base compatible dengan mineral base. Tetapi untungnya untuk aplikasi engine oil, synthetics base yang digunakan adalah PAO (Polyalphaolefins) yang fully compatible dengan mineral oil.
Untuk percampuran beda kekentalan seperti misal SAE 5W30 dicampur 20W50, tidak menjadi masalah apabila tidak ada pilihan lain dan incidental dan memang oli menjadi lebih sedikit lebih kental tetapi masih dapat bekerja dengan baik.
Sampai berapa km harus ganti, menurut saya tergantung rekomendasi dari pabrik kendaraan atau approval OEM. Karena perlu diperhatikan adalah sumptank sepeda motor rata-rata antara 800-1000 ml dan beban engine yg lebih berat, hal ini membatasi jarak tempuh pelumas dapat dipergunakan. Secara garis besar oli synthetics mempunyai masa pemakaian yang lebih panjang.
Semoga infonya berguna..
Numpang tanya kang,oli MOTUL 5100 10-40 itu warnanya emang agak cokelat ya??soalnya baru pertama kali ini pake, biasanya kan oli baru kuning bening gitu.makasih…ditunggu jawabannya.
betul betul betul ……….!!!!
@all
semoga ini bisa menjadi pencerahan bagi semua;semoga artikel ini berguna…
http://prado2.com/campur-oli-beda-merek-spek-terlarang.htm
apakah oli mineral dapat di campu dengan oli syntec dengan merk dan sae yg sam
td waktu di tengah hutan, oli kurang, warung di hutan cuma jual jenis yg berbeda, jadi sempat rau mencampur oli, mau buka internet, tidak sinyal, jadi nekad deh… setelah sampai rumah langsung cek mbah google, eh ada info ini, thank’s gan infonya
td di tengah hutan, oli berkurang 1 ltr, mau beli di warung desa ternyata cm ada merk yang berbeda… mau nanya mbah google tidak ada sinyal, akhirnya nekad.. sampai dirumah langsung cek ke mbah google, eh nemu artikel bagus nih.. thank;s infonya
tolong jelaskan efeknya dong..
gan mau tanya ,, apa kah bisa menggunakan oli 4 tak diganti dengan minyak kelapa biasa, kan sama” berminyak dan merupakan sama” plumas,.,.,bls ya gan ke email saya aja,..
Bener banget, temen ane olo samping dia campur ke oli mesin, beda-beda merk pula, hasilnya ?, asap kenalpot ngebul kayak motor 2 tak. Ane tegur malah dia jawab: motor buat pergi kerja juga,,,
Padahal justru buat nyari duit harusnya dirawat bener-bener,,,,,
Iya, bisa kita baca sendiri di faqnya pabrikan oli, boleh kok mencampur merek lain. ganti oli kan juga termasuk mencampur karena masih ada oli yang tersisa di mesin
“Ganti, topup atau nambah oli itu tidak masalah pakai oli mesin merek lain”
Wah wah wah aq aja oli mobil saya campur2 sy pake buat motor,, asal ya sama dlm arti sintetis sm sintetis, nyatanya gak ngaruh kok sm mesin vixi saya. 10 jnis oli bhkan lebih aq cmpur mklum hee hee sy kerja di oli mobil bongkar pasang oli as lias tap oli.
Oh iya baru aja punya pengalaman nih masalah oplos oli gardan sae90 n B40 singglegrade..saya pecinta motor tua(antique) demi motor tua kesayangan apapun itu saya lakukan..asal mesin adem ga panas tentram!! kbetulan si BSA OHV twin cc d atas 500 lah(g ush sebut jenis psti ada yg tau) ganti metal duduk n jalan sob..selesai ganti metal2 si mekanik pun oplos oli SAE90 n B40 produk lokal..saya pun mengizinkan hal itu..mngkin karna pikir saya oli kental mesin adem ati tentrem…pas waktu reyen metal2 niehh – 3hari setelah itu timbul masalah engin,kasar banged..n overhead..saya balikin tu motor ke mekanik maklum sudh akrab.. Turunlah si mesin Twin OHV BSA ini lagi..ternyata saya sangat kaget mengetahui hasil oli percampuran SAE 90 B40 ..metal duduk yg saya baru di ganti ternyata ambrollll…patahhh…untung metal jalan g sampai gitu,.stelah di pasang lagi, saya langsung kasi oli SAE 20-50 mineral aditiv (karna krukas saya oleng 0,2 itu pun sudah mncari 0,0 g ketemu 1mnggu center krukas) sampai saat ini si BSA Twin g ada masalah saya pakai oli SAE 20-50mineral aditiv
Kalau menambah/top up OLI mesin motor beda merk yang SAE nya sama tapi API nya berbeda, boleh nggak ? Mohon Jawaban
Bolehkah nambah oli metik ditambah oli manual.pada motor metik
Akan terjadi apa jika oli mobil merek toyota dicampur dengan oli mesran sae 40 1L