Tercatat ada beberapa produk bebek yang mengaplikasikan lampu utama (headlamp) di tebengnya seperti Honda Blade, Suzuki Arashi, dan Kawasaki ZX 130. Ada kesamaan lain yang mengikat pada ke tiganya yakni di posisikan sebagai bebek sporty dan kebetulan ketiganya memiliki gaung penjualan yang tidak sesukses varian-varian bebek ber-headlamp di batok setang. kira-kira kenapa ya?
Pabrikan biasanya memposisikan motor-motor berlampu di tebeng sebagai varian andalan, mungkin karena melihat dari tongkrongannya yang sporty. Tongkrongan sporty tentu lebih menyasar pada segmen market kawula muda yang pasti sangat terbatas. Sedangkan menurut pendapat saya mayoritas segmen pengguna motor bebek adalah rider yang memilih motor dengan alasan fungsional, nah rider seperti ini share marketnya sangat luas, mulai dari eksekutif muda, ibu-ibu rumah tangga, tukang ojeq, pelajar dan lain-lain.
Salah satu Mindset rider seperti diatas adalah motor bebek haruslah fungsional, bisa dipakai ke pasar, ke sekolah, ke kantor, ngojek. Nah Motor bebek yang dirasa sangat pas untuk memenuhi kebutuhan ini adalah motor bebek dengan tampilan konvensional. Salah satunya adalah headlamp MESTI di batok setang. Adalah sebuah benefit tersendiri jika ada pabrikan motor yang menyodorkan desain motor bebek entry level berhead lamp di batok setang dengan konsepdesain yang kereeen, apalagi bila ditambah bandrol harga yang nggak tinggi. Bisa jadi bebek jenis ini yang bakalan banyak menyerap share market. cmiiw. Bagaimana menurut bro sekalian?
Taufik of BuitenZorg
@mbah Guspur…
PATAH ?
ndak lah….intinya di ” KURANG FUNGSIONAL” mbah…
itu untuk komen motor2 moped , ato matic seperti artikel…
Kalo aq yg nyinggung adventure ..yo cobain sendiri jalan malam dihutan Indonesia lho…aq belum pernah lihat apalagi pakai model paris-dakar buat adventure malam..
lha punyaqu sj model di stang sudah ganti lampu sekali gr2jatuh…
sekarang lampunya diletakkan mendem kedalam diantara shock jadi kalo jatuh lampunya tetap aman..
hehehehehehehehehe….
Hiyaa
Guspur malah mbaleni meneh wkwkwkwkwk
@yahon
Menurutku dah ckup berfungsi kok,gak kurang dab,
Cb bwa ditmpat paling gelap dlm posisi riding sdikit berkelok2 jg terang bgt bro
Bwt nikung tajam jg terang area kanan kiri nya,
Mungkin pantulan mirror headlightna kali yah
Justru sorotan dr lampu utamanya bs fokus kedepan memberi kode kendaraan lain yg ada didepannnya dlm posisi nikung.
Yah intinya aja ya bro imo
Lampu ditebeng work as mobil,bus,truk..
Kalo kurang fungsional,berarti bus jg kurang fungsional donk
Inget,roda depan bus sama head lamp jaraknya cukup jauh lho..kr2 jaraknya 1 motor sendiri..
So what..?
jadi kesimpulannya…lobang dijalan yang bego..apa lubang berjalan yg bego neh….atau yg masuk lobang yang mana yg bego neh….
kompor mode on!!!!
wkkkkkkkk
@yahon
Atau mungkin mereka para enduro mania kalo malem berhenti trus ngopi trus pilih mlungker slimutan aja???… wkwkwkwkwkwkkkk… 😛
Kalo gua sih lebih setuju dg faktor KEBIASAAN…
Lagi2… typikal masyarakat kita… njlimet ngurusin “ntar kalo” sama “ngko gek”…
“Ntar kalo belok ndak keliatan gimana?…”
“Ngko gek bengi2 dalane ra ketok?…”
…
Lagi2 kalo gua masih percaya kepada pabrikan ybs…
Mereka punya tim riset… mereka juga pasti melakukan serangkaian tes… dengan berbagai alat dan prosedur yg amat sangat njlimet… Ingat… mereka produsen berskala raksasa… gua yakin mereka GAK SEBODOH ITU untuk mengeluarkan rancangan produk yang KURANG FUNGSIONAL apalagi kalo sampe MEMBAHAYAKAN… gulung tikar resikonya…
peace,
Sniff… sniff…
nick69; setuju bgt bro
@Nick…Guspur…
ojo ngomong r4…soale ora iso ambruk…
setuju ..ini masalah kebiasaan saja…..buat yg kota2 gampang…tapi buat dikampung2..jalan2 desa..sawah2…ladang2..tidak semudah itu bro…
ya kita lihat saj sampai kapan penjualan motor dgn lampu bego bisa melampaui motor lampu stang…?
lalu kapan motor trail lampunya akan dirubah bego oleh pabrikan di tanah air ?….
peace
jiah dagangan gw gak laku…kikikikikiki
ashley…..
mending dagang celengan nyang warunge mbokdhe JA….. lebih laku….. xixixi
@terong..
lho nggolek celengan kok mlebu wrng iki tho….! ! !
sah..sah…digusah…..
mbokdhe JA lagi njemput yg pulang Haji….
kowe kok iseh mambu kompor…tho le…
hihihihihihi….
yahon…
mben dino turune nyang nduwhur kompor…..
@terong….
puantes….ireng kluntheng….
mosok ono seehhh terong ireng…hahahahahahaha…aya2 wae…
enak lho ireng ki… ora wedhi ireng… kikikikik
@CHM…
artikel ini menanyakan kenapa bebek lampu ditebeng tidak laku…?
kenapa-kah…? alasannya apa..?
gitu lho..hehehehehehe…
terong
ah sayang tuch warung rame gtu gak dolah..lah si JA kemana sich…ada yg tau gak….
@ashley
R A B I
Sniff… sniff…
chm
gak nyambung bro….
mungkin mesti di crash test dulu. sapa tau model lampu di tebeng lebih mudah pecah daripada lampu di batok setang. sapa tau lho ini….. 🙂
jiaaaaah….rabi ndek sopo…kok gak posting apa gtu njaluk dungo ngopo…mbek group BTN…..jangan2 rabi ne nang belanda….^^
@Gus Pur setuju banget aku karo sampeyan lha iku tukang insiyure uwis sekolah tinggi dan mahal masa ….kaga mempertimbangkan faktor keamanan…tak muchsin lha….itu
@BH
….apalagi worldwide company… lha kalo yg di sini misalnya memang bener gak aman… apa kabar motor2 mereka sejenis yg ada di Jepang, Eropa, Amerika, dsb… bukan masalah di sini alamnya beda ama di sana… hal itu gua yakin jg pasti sudah diperhitungkan… contoh paling gampang dan semua orang tau ya masalah kompresi… mesin sama, tp di thailand ama di indonesia beda kompresinya… lha piye gak dibedain lha wong BBM kita kualitasnya ajur2an… Jadi memang setiap desain yg masuk ke sebuah negara pasti sudah mengalami serangkain proses tes dan penyesuaian dg kondisi lingkungan sekitar. Itupun gak sampe pada perbedaan yg mencolok… misalnya… Mio Soul diperbolehkan beredar di Thailand tapi dilarang beredar di Indonesia karna kalo dipake di Indonesia bisa berbahaya… gak muchsin (*ala BH) smp segitunya… 🙂
Sniff… sniff…
setelah saya amati, akhirnya komen gw urutan 121, gara2 yg nonton layar tancep blm pd bubar.. Mending jualan kacang rebus! Kacang rebus, kacang rebus.
kalo fungsi dah gak kalah kali yah ama lampu single atas..tpi kebanyakan orang kurang gmn gtu kalo buat bebek…muchsin..( bh mode on)…untuk bebek itu…harus fungsional…bisa bawa brg banyak, seabreg!!!…murah, nyaman,…trus bisa nyorot kanan kiri oke tanpa membelokan motor…gmn klo bkin survey aja….kecil2 an kaya sapa sich kemaren ntuh….
@Ashley…
untuk bebek itu…harus fungsional…bisa bawa brg banyak, seabreg!!!…murah, nyaman,…trus bisa nyorot kanan kiri oke tanpa membelokan motor……
———————————————————–
sekali lagi fungsional….ya tho …ho o tho…
Weh weh sek panggah rame to…Yo wes…Dilanjut tak nonton karo rokoan+ngopi mantaf…
Kalau motor lampunya tidak dibatok stang nyalahi aturan main lah wong Harley saja lampunya di stang.
HOREEEEE…. PODIUM KE 128 ….. !!! 😀
Apakah ini juga salah satu penyebab Vario-Beat susah ngalahin angka penjualan Mio?
Soale lampu Mio di setang.
SETUJU BRO, itu adalah SEBAB UTAMA Balde ga laku…..
Secara udah 30 tahun di Indonesia, masa HONDA belum tau karakter orang indonesia…
Matic dengan lampu di tebeng ‘versus’ Bebek dengan lampu di tebeng..
kira-2 klo dari FUNGSIONAL lampunya.. sama ga ya?
soalnya Matic dengan lampu yg di tebeng biasa aja penjualannya.. ga selayu penjualan Bebek..
(tiup-2 bakaran biar gede dikit..)
@Puwi: emang selisih berapa ya? klo ga jauh berarti sama-2 sukses ah..
klo perbedaannya drastis (jauh banget).. itu baru artinya ada perbedaan cara pandang mengenai 2 motor matic tadi (mungkin salah satunya soal Lampunya..)
@127 HPI :
hehehe.. Klo Harley iya lampunya di Stang..
klo Motor Full Fairing yg keren-2 itu koq lampunya di tebeng ya?
ini khan lagi bahas bebek.. bukan CBR, YZF, ZX, GSR atao motor keren lainnya.. wekekekeke…
Lha kalau mobil lampunya dimana…..??
Kalau blade/arashi lebih murah drpd revo/shogun, pasti ceritanya lain. Kalau zx, karena yg ngeluarin Kawasaki.
kalo lampu mtor masa kini g asik ah,
SEHARUSNYA MEMANG LAMPU HARUS DI BATOK SETANG KARENA LEBIH FUNGSIONAL JIKA MELALUI JALAN KECIL DAN RUSAK KARENA LAMPU AKAN MENYOROT JALAN YG AKAN DILALUI. KALAU LAMPU TEBENG AKAN MENYOROT KE DEPAN AJA DAN MUBAZIR KALAU KITA BELOK.