Data yang TMC dapat dari Kompas yang bersumber pada data Aisi, Yamaha Pada Bulan februari 2010 berhasil menjual 250.894 Unit, sedangkan Honda masih kalah tipis di Lap ke 2 Musim race Marketing 2010 ini, yaitu sebesar 243.412 Unit Motor. Seperti Kita ketahui yamaha sudah gas pol semenjak Lap pertama digelar dengan membukukan penjualan 239.340 unit di bulan Januari 2010, sementara Honda Ngintilin dari dekat dengan catatan penjualan total 216.176 unit dibulan yang sama.
Terlihat Usaha Honda untuk membetot gas penjualan bulan Februari, masih di imbangi oleh betotan gas yamaha yang gak kalah kuatnya . . . sehingga sampai Lap ke dua Kedua Pabrikan sama sama mencatat kenaikan penjualan yang positif di bulan Februari dibanding Bulan sebelumnya dan masih bersaing ketat dengan Klasemen Total sementara masih di duduki oleh Yamaha. As You know . . . Jumlah Total Penjualan keduanya sudah menguasai di atas 90 persen persen penjualan Roda Dua Di Indonesia
Model Persaingannya sejauh ini masih tempel menempel alias cucuk cucukan . . . seakan keduanya nggak mau untuk mengalah dan mengorbankan Harga dirinya dengan menarik napas barang sebentar saja. Dan Hal ini hanya terjadi di Indonesia Lho bro . . . hampir tidak terjadi di belahan dunia lainnya he he he he . . . Gimana Suzuki? kiprahnya nggak segahar Haslam di balap sbk, Suzuki malah turun penjualannya 7,8 % dibanding bulan lalu, sedangkan Kawasaki malah Naik 1,5 persen . . . lumayan lah prestasinya, seperti prestasi ZX6R di arena wss he he he he, cmiiw
note : Grafik diatas hanya mengilustrasikan data 4 pabrikan teratas . .. tanpa memasukkan data-data pabrikan yang lain . . . kalo mau data yang lengkap bisa lihat Grafik data nya Blog Mas Tri
Taufik of BuitenZorg
Posisi 100 tlah di amankan…tinggal cari di warung janda…
ngeng…ngeng…ngeng…
@69 xxl123
“ane ngak mo komen panjang lebar…!”
=======
Emang ente pernah komen selain PERTAMAX, KEDUAX, dsb???… wkwkwkwkwkkkk….
Sniff… sniff…
@mas Taufik…
tinggal 1 lagi…
belum ketularan mbah gus pur….
xixixixixixixixi…..
he he he…nunggu data Kompas…
duh telat neh
@kang yahon
wah . . .kudu nyiapin mongtor tril aku kalo sampe ketularan Gus Pur
@Eyang Edo
Hiya Eyang . . . makanya telat start sama eyang edo xixixixixi
nunggu taun ajaran baru
pstinxa bakal da byak perubahan khususnxa bagi honda(byk orang tua yang nge beliin anaknxa motor honda)
@moncer & sembalap
emangnya gimana sih sistem jualan pabrikan ke dealer2, bayarnya gimana, pesennya gimana, trus kalo gak laku gimana? dll deh.
(niyat sih punya diler, tapi ya cuma niyat doang )…
@bang topik….lge saingan ea ama blogna kang triatmono
prediksi gw kok tahun ini yg bakal menang ymki. mengingat strategi marketing yg luar biasa dilakukan melalui iklan2 yg jor2an, menghadirkan mega icon, new wave marketing, strategi jemput bola dgn mendatangi konsumen2, dll. ini juga didukung kapasitas produksi yg lebih besar dari ahm. perlu diingat, ini kan data wholesales bukan data retail. pabrikan mana yg produksi paling banyak dan mengirim ke dealer paling banyak dialah yg akan menang. jd gak aneh klo tahun ini yamaha menang karena kapasitas produksinya
asejk ni tambah rame lap ke3 ni..wkwkwkwkwkwk gas pol cucuk kiri kanan…wkwkwkww
“mongtor apa sih? jarang liat tipi…”
penuh tanda tanya?????
Yamaha meng INDONESIA kan dunia
Honda me “LONDO” kan Indonesia….
Itu lah kunci kemenangan Yamaha di Indonesia…..Nasionalisme tinggi…
di Yamaha, Rossi ama Lorenzo aja di paksa ngomong dlm bhs Indonesia, kok Honda, orang Indonesia malah di suruh ngomong bhs Inggris… laaagh piye thoo….Kecuali klo produk nya Mercy S-600 ato Jaguar yg emang pembelinya ngertos bhs asing…. he…he… Koreksi looogh buat AHM..
Kampret, bener juga lo, baru sadar gue
Ga suka yamaha kecuali bila byson keluar, hehe
Bos.. Posting ane yg kemaren nape dihapus..? Kan gak ade SARA
@Jonas
yang mana bro?, aku nggak menghapus komentar, kalaupun iya ada komentar yg sara . .. paleng dihapus/diedit tulisan saranya . . .komennya biasa nggak diapus bro
@kampret
maksuknya rosso N loronzo kon ngomong tag yamaha semakin di depan…
Kalau aknes…ngomong londo…ngono to bro…
Tim marketing yamaha harus diakui paling handal dari semua pabrikan. padahal selain mx dan vixion bisa dibilang produknya udah ketinggalan. lihat aja produk terlarisnya disumbang hampir 70% oleh mio dan vega zr yg sangat inverior klo dibandingkan dgn beat dan abs revo. tp karena marketing yg luar biasa produk2 itu laris manis dipasar.
@108 Onthel
Terus terang ane gak nguasain alurnya secara detail banget om, karena kerjaan ane gak bersinggungan langsung ama jualan motor. Tapi berhubung teman seruangan ane pernah bikin audit report salahsatu dealer, ane bisa kasih gambaran kasarnya (maaf mereknya gak perlu ane sebutin ya)
– Jumlah unit yg dikirim ke dealer: jumlah unit yg dikirim disesuaikan dengan prestasi penjualan bulan sebelumnya yg dibuktikan dengan faktur penjualan bulan sebelumnya tsb. Misal kalau bulan Januari dealer tersebut berhasil menjual 100 unit maka untuk bulan Februari dealer tersebut hanya bisa memesan sebesar angka penjualan Januari (100 unit). Kalaupun dealer menginginkan dropping yg lebih besar, paling toleransinya hanya sekitar 10% dari angka penjualan Januari. Karena ada pembatasan/quota tsb dan juga persaingan antar dealer dengan merek sejenis maka masing2 dealer musti berlomba2 menjual sebanyak2nya agar di bulan berikutnya dia bisa dapat dropping lebih besar. Jadi kalo misal di bulan tersebut ada penurunan prestasi penjualan maka dropping bulan berikutnya pun bakal mengalami penurunan.
– mekanisme pembayaran: Pembayaran dari dealer ke pabrikan dilakukan di muka dan secara kontan. Misal nilai total motor yg ente pesan sejumlah Rp 1 Milyar, maka ente musti setor duwit Rp 1 M dulu baru motor bisa dikirim.
-Karena pembayaran dilakukan di muka, otomatis motor yg telah dikirim sepenuhnya sudah milik dealer, sehingga apabila gak laku merupakan resiko si dealer karena dia sendiri yg memesan. Jadi gak kayak konsinyasi kacang/pisang goreng di warung yg bisa dibalikin ke empunya kalo gak laku hehe….
Dari uraian di atas bisa diambil kesimpulan, apakah angka AISI menggambarkan angka penjualan sesungguhnya. Jawabnya adalah TIDAK, tapi mendekati. Karena sejatinya angka wholesales di bulan tersebut menggambarkan prestasi penjualan bulan sebelumnya. Jadi Kalo mau ngitung angka real 2009 misalnya mesti ngitung angka bulan Februari 2009-Januari 2010.
Dari gambaran di atas pula, bisa ditarik kesimpulan bahwa pabrikan gak bisa seenaknya ngedrop barang ke dealer semata2 untuk mengejar angka penjualan.
Tapi maaf, apa yg saya uraikan merupakan gambaran untuk salahsatu pabrikan aja. Untuk pabrikan lain saya gak ngerti mekanismenya. Insya Allah uraian saya bisa dipertanggungjawabkan. N mohon maaf gak bisa saya sebutin disini nama pabrikannya ya hehe…ntar dia ke-GR-an. tapi kalo kang Opik penasaran bisa pm saya aja hehe…
Monggo yang punya penjelasan lebih rinci silahkan ditambahkan/dikoreksi aja
Ayo om terong dijelasin alur motor dari gudang ke dealer….dari kondisi ga ada stock ampe stock di gudang berlebih….biar kita kita jd lebih tau, tau lebih.
Cs 1 yg ga laku aja tetp dikirim, pio yg yg g laku jg tetep dikirim…
Ayo om terong dijelasin alur motor dari gudang ke dealer….dari kondisi ga ada stock ampe stock di gudang berlebih….biar kita kita jd lebih tau, tau lebih.
Cs 1 yg ga laku aja tetp dikirim, pio yg yg g laku jg tetep dikirim…
Mau ahm apa ymki sama aja, bedanya ahm gelontorin di akhir taun kalo ymki awal taun….mumet kabeh,
@Moncer
makasih sharenya bro 🙂
viar mana ya??!
@122 Moncer
Ini baru siiiippp. Thanks bro. Nambah
wawasan. Makanya, kl ada yg menduga
asal gelontor aja dari pabrikan, memang
agak gimana gitu?
Two thumbs up buat kamu bro….
@moncer
thanks, bagus banget, semoga dapet kaos….
berarti kemaren awal 2009 waktu dealer besar ya**ha di basuki rachmat sby terbakar, bisa lebih dari 50 motor ludes itu kerugian dealer dong.. wuiih…
(tp paling dah diasuransi kalee)
@128 Dani
Yuppp…mesti diperhitungkan, bahkan komposisi type dan warna yg dikirim pun gak bisa ngasal. BTW kata teman ane yg kerja di dealer sih, gak semua pabrikan menerapkan mekanisme kuota kayak di atas. ada juga yg longgar
@129 om Onthel
Kaos apaan om?? maklum dah lama gak onlen jadi gak ngikut perkembangan nih.
yuppp…kalo barang dah nyampe dealer mah jadi resiko dealer
meskipun gak nyebut merek, tetep masuk meja moderasi ya hehe…piss kang hehe…
@moncer . ..
iya yah . .. kok masuk moderasi? kayaknya ada salah satu parameter kata yang bikin nyangkut . . .tapi apa yah
* manggil pasukan forensik 🙂
mm…mungkin kata “dea**r” ato “pab**kan” kali ya
@ Elektra/kenthong
Iya…Termasuk di Oli Yamalube pake bhs Indonesia….Klo Honda di Blade (Winning w blade), Vario (what about u) & Beat (play ur beat)…
Tabloid/Majalah menurut ane nehh :
1.Tabloid OTOSPEED (paling obyektif)
2.Tabloid OTOTREND (cukup obyektif)
3.Majalah MotoRev (cukup lengkap & obyektif)
4.Tabloid OTOMOTIF (rada obyektif)
5.Tabloid OTOPLUS (rada obyektif)
6.Tabloid Motor+(pro yg pasang iklan)
Klo salah ….mohon maaf….
tetep aja namanya data aisi g bisa jadi ukuran kelarisan motor, orang itu bukan berarti motor dibeli ama orang laen…
@113 Terong
Masak nggak ngertiiiii???
Itu lhooo….KAWASAKI EDGE….
masak nggak ngerti²???
Héhé….
C70….
“asik inyong ngikut komen diatasmu aja…. xixixi selamatlah jari ini dr kekeritingan…. kwakwakwakwak”
Dani…
“ndak iyo…. jarang liat tipi inyonge…. edge kan baru nongol mbah….”
nyetel mp3 Beat Your Self Blind~skid row
@ Moncer
Nambahin dikit bro…kykna ada jg sistim target, jd dah ditarget bulan ini…ini… ini… sekian… sekian… sekian…(tetap berdasarkan data yl seh). konsekwensinya meskipun stok masih banyakya terus di glontor sesuai dg data target dr ATPM, Gak semua spt bro Moncer bilang, skrg lebih banyak yg ditarget oleh ATPM. Buktinya banyak dealer yg kelep stok ampe ber minggu-minggu, motor kena panas & ujan. Strtegi itu banyak jg dipake pd produk makanan ato minuman. Produk yg slow moving dikawinkan dg yg fast moving, suruh ditelan oleh dealer. Ambil Mio sekian hrs ambil Pio sekian, ambil Abs Revo sekian, hrs ambil CS-1 sekian. (lihat tulisan bro C-70). Jadi dealer tdk bisa pesan yg fast moving aja. Soale g kerja di P&D (ga di motor) ada strategi gitu….
@138 kampret
Thanks atas tambahannya….
yupp betul, yg ane uraikan merupakan gambaran umum. Sementara Untuk produk yg kurang laku alias kasuistis diterapkan sistem subsidi silang seperti om kampret bilang karena bagaimanapun pabrikan pengen balik modal juga
he..he MONCER & KAMPRET emang oyeee… tapi PRASASTY tetep aja gak etrima dengan uraian sampeyan ber-2… knapa coba???? apa gak dapet bonus 2 bulan ini??? (gak bawa benxin lho, cuma punya korek)
nambal ban….
kayaknya iya…. 😀
@140 nambal ban
Hehe…gak masalah om, tiap orang pan punya opini masing2. Yg jelas sih ane gak mau panatik2an merek lah. buang2 energi hehe…, trus 3 motor ane dr merek H dan Y juga (MX 2006, Beat 2008, Blade 2008). Yg lebih menarik dari blog2 kayak gini buat ane sih pribadi sih dari sisi strategi manajemen n marketing. Kalo masalah plus-minus produk mah tiap orang punya pertimbangan n kemampuan masing2 dalam milih produk
@142. CHM
wah, bisa di share juga dong (soal main dealer ini), makin asyik nih….
btw, dari ngobrol2 sama bro mario, katanya YM*I jg ada main dealer, tapi megangnya area gitu.
soale kemarin pas undangan rossi, ternyata madiun itu dah bukan under main dealer sby, tapi solo gitu deh..
Menyimak aja.. nunggu bro MONCER sama bro KAMPRET ngasih ulasan lagi.. penjelasannya gampang dicerna..
144 Onthel
Kalo di YM udah gak menganut sistem main dealer lagi sejak bbrp tahun yg lalu, tapi DDS (Direct Distribution System – cmiiw). Bedanya apa?? Kalo maen dealer secara entitas bisnis sama saja dengan dealer lain tapi secara modal dia lebih kuat sehingga bisa membeli unit lebih banyak untuk kemudian disalurkan ke dealer2 lain. Jadi pabrik kirim dulu ke dealer A, trus dealer B, C dst beli ke dealer A. Pada sistem ini, dealer A sebagai pemain utama bisa saja mempermainkan pasokan ke dealer B dan C yg jadi kompetitornya untuk kepentingan bisnisnya.
Sementara DDS merupakan kepanjangan tangan pabrik langsung yg menjadi koordinator distribusi, promosi n marketing di area tertentu. Jadi posisi dealer A, B, dan C adalah setara. Mereka bisa memesan langsung ke pabrikan (dengan koordinasi DDS) dengan jumlah sesuai kemampuan penjualan masing2
Oh ya kalo di Hn istilahnya HSO, tapi meskipun ada HSO, tetap ada main dealer juga
cmiiw
@moncerr
Ok bro, jelas sekarang..
mantap… mendukung sampeyan dapet kaos koboi sbg koment terbaik…
rgds/
biznya si. .AHM gitu” jg spec.nya. .==a
wh. .149. .bikin podium sendiri dah. .XD
saya rasa dua pabrik besar yamaha & honda udah musti keluarin 250cc
,, motornya begitu begitu lagi..