Saturday, 21 December 2024
Blogging activity

Semakin Jelas . . . Disinyalir salah satu dari Dua Motor Baru Honda adalah Spacy Injeksi

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, benerkan perkiraan tmcblog, seperti yang sudah sudah . . . status notifikasi Batal dari Produk AHM biasanya akan berubah menjadi Proses beberapa hari kemudian . . . dan akhirnya status TPT di situs TPT dari Honda NC11D1CF A/T kembali berubah menjadi proses he he he . . . yah biasa lah . . . dulu dulu juga begitu :mrgreen:

🙄 ini kode TPT nya Spacy

Nah bro sekalian Kode Honda NC11D1CF A/T ini mirip plek sama Kode Honda NC11D1series. Kita Flash-Back sebentar ya . . . beberapa Bulan Yang lalu sebelum Spacy brojol . .. Honda merilis dua Kode TPT yakni NC11D1C dan NC11D1D . . . dan melalui analisis jumlah rencana produksi diperoleh bahwa NC11D1C adalah Spacy velg CW dan NC11D1D merupakan Kode untuk Spacy Jari Jari . . . Nah Kode untuk suatu produk yang memiliki basis form factor sama biasanya beberapa Kode di awal itu tetap sama

🙄 ini adalah TPT NC11D1C series yang terbaru . . .kodenya miripkan?

S, dari Pada Itu gmana analisis tentang Kode NC11D1CF A/T . . . yaaah nggak udah mumet mumet bro . . . lihat aja 7 kode awal NC11D1C .. . lha itu kan sama dengan Kode Spacy Velg CW . . . nah tambahan hurup F itu lah yang meupakan pembedanya . . . Biasanya di kode kode TPT Produk AHM  . . . Hurup F menunjukan Kode untuk produk dengan teknologi Injeksi . . . so IMHO, menurut tmcblog NC11D1CF A/T disinyalir merupakan SPACY INJEKSI alias SPacy PGMFi, cmiiw

🙄 Meisin dari Honda Dio 110 . . . spacy jepang versi Injeksi

Wuaaah, makin sempit aja jarak ruang antara masing masing produk AHM terutama di varian skutik . . . Namun tmcblog kembali mensinyalir target dari Spacy Injeksi ini ngak akan terlalu tinggi . .. yah ini dikarenakan market motor injeksi masih dipandang segmented . . .posisinya nya dalah pricing strategy tetap akan di atas  Spacy CW . . . dan bisa jadi akan sejajar/harganya nggak jauh dengan produk diatasnya seperti Scoopy . . . namun karena diferensiasi bentuk dan fungsionalnya cukup signifikan, maka potensi gesekan bisa diminimalisasi . . . yang penting Rapet dan membuat tumpukan isi sandwich menjadi semakin beragam dan mengoda kita lihat saja nanti, . . .  . . . nah satu udah, satu lagi kira kira apa Ya?  . ..  silahkan dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Secuil Detail Kawasaki ZX14R mulai Terkuak
Next article
Kualifikasi MotoGP Aragon, Stoner Pole Possition . . . Rossi Akan Start Dari Pit Lane

142 COMMENTS

  10. mudah-mudahan yang punya warung dipinjamin spacy injeksi lagi, buat ngetes mileagenya.

    ane punya spacy juga, tapi menurut ane spacy amit-amit borosnya. ga tau apa karena masih reyen ato emang ane ga siap pake matic :mrgreen:

  15. Skutik2 honda sekarang sangat2 menggiurkan.

    Model fresh, fitur dan teknologi berlimpah.., harga murah…!!

    Gak spt tetangga sebelah yg djadoel dan OPERPREZZ

  18. Spacy yg sekarang aja dari sisi manapun jauh lebih unggul dibanding mio soul tp dinanderol 1 jt lebih murah.

    ane gak bisa bayangin klo seumpama spacy ini dibikin yamaha, bisa2 dibanderol 16,6 jt spt si djadoel leXam…

  22. mungkin dibuat dgn 1 tujuan, membuat launchnya mio injeksi (yg rumornya bakal keluar) menjadi hambar tak berasa..
    makanya ymki harus duluan keluarin bomnya..

  26. loh katanya FC nya gak beda jauh sama yg karbu… ada di artikel warung ini kapan hari itu…

    kalo gitu trus apa bedanya sama yg karbu, selain harganya…

    kecuali yg karbu ganti pake pelek jari2 n injeksi pake pelek cast…

  32. Injeksi tujuan utamanya bukan untuk ngejar irit mas bro…, tp lebih pd emisi yg lebih rendah yg lebih ramah lingkungan.
    klo akhirnya injeksi diketahui bisa bikin motor lebih irit itu sbg bonus aja…

  36. 24. EXYBAND – September 17, 2011

    Injeksi tujuan utamanya bukan untuk ngejar irit mas bro…, tp lebih pd emisi yg lebih rendah yg lebih ramah lingkungan.
    klo akhirnya injeksi diketahui bisa bikin motor lebih irit itu sbg bonus aja…
    ==========
    kalo tujuannya menekan emisi, cuma sebagian orang yang ngeh mas bro. konsumen di sini mana peduli. apalagi kalo itu optional antara spacy spoke, CW, maupun injeksi. ambil contoh kasus HSX 125 PGM-Fi. kalo optional gitu bisa kalah bersaing dengan saudara sekandung karena harga dan perawatan di bengkel manapun masih bisa dilakukan.

  37. hmmm…pakah fitur2 Dio Jepun juga ditemplokin di Spacy Fi ini?
    – Combi Brake
    – elegant full color body (tidak ada plastik warna doff)
    – behel bahan logam yg bisa dipasangin box

    🙄

  44. Injeksi minim perawatan, langsam stabil, gak kayak model karburator, klo abis jalan jauh biasanya langsamnya relatif tinggi.

    Mio injeksi masih wacana, paling cepet 2012, spacy injeksi udah TPT…Yamaha semakin ketinggalan deh… ironis dibanding slogannya…

  47. 2 tahun belakangan ini merupakan strategi tergila yg pernah di lakukan ahm, ini tidak lepas dari keoknya finansial yamama global yang membuat inovasi bebek + skutik berhenti di angka 110-125cc. sehingga membuat ahm bisa membuat 1000 macam variasi hanya dgn mengandalkan varian 110 + 125cc’y. xeon sebenarnya diharapkan sbg cikal bakal skutik naik kelas yg lebih tinggi, sayang harga yg overpriced dan dgn body mungil’y kurang mendapat apresiasi. sayang seribu sayang…. 🙂

  54. yupp, kita tunggu aja. yg Pasti Honda ga akan mengecewakan.
    buktinya skutik Honda ttp merajai pasaran skutik Indonesia. dgn beragam pilihan sesuai keinginan konsumen..

  55. waaaww…manteep Honda…
    brojolin mulu ga habis-habis…
    manteeeeepp pull….
    Honda makin di depan…..yang lain makin jauh ketinggalan….
    haahhahahahha….

  56. weitsss,, kita tgg aja yg pst honda ga akan mengecewakan.
    buktinya skutik honda ttp merajai skutik ny masyarakat indonesia.. Good Job

  58. weitsss kita tgg aja, yg pasti Honda ga akan mengecewakan.
    buktinya skutik Honda ttp merajai skutik nya masyarakat indonesia
    Good jod

  60. Honda benar-benar bagus dalam menjual produknya. Selama 5 tahun kedepan motor-motor honda baru ga akan ketinggalan dengan yamaha, suzuki, apalagi kawasaki. Semua kelas di jejali produk baru……hebat…benar benar hebat.

  61. yang akan ngeluarin matik injeksi akan makin bingung..
    jadi gak ya ? tetangga bulan depan dah brojol tp kita blm siap..akhir gak jadi ngeluarin deh..wkwkwk di undur jd 2012..

  62. Kelas Sport makin ke bawah makin lemot :

    1. Vixion Daya 14,82ps; Berat 114kg > Power to Weight = 0,130 ps/kg
    2. Cbr150 Daya 17,8ps; Berat 138kg > Power to Weight = 0,128 ps/kg
    3. New Megapro Daya 13,54ps; Berat 136kg > Power to Weight = 0,099 ps/kg
    4. Thunder125 Daya 11,5ps; Berat 122kg > Power to Weight = 0,094 ps/kg

    Kelas Ayam Jago makin ke bawah makin lemot :

    1. Satria Fu Daya 16ps Berat 95kg > Power to Weight = 0,168 ps/kg
    2. Cs1 Daya 12,8ps; Berat 114kg > Power to Weight = 0,112 ps/kg
    3. Athlete Daya 9,9ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,095 ps/kg

    Kelas Bebek Super makin kebawah makin lemot :

    1. Jupiter MX Daya 12,62ps; Berat 112kg > Power to Weight = 0,113 ps/kg
    2. Axelo Daya 9,6ps; Berat 106kg > Power to Weight = 0,091 ps/kg
    3. Supra X125 Daya 9,18ps; Berat 107kg > Power to Weight = 0,086 ps/kg

    Kelas Bebek Biasa makin kebawah makin lemot :

    1. New Jupiter Z Daya 8,97ps; Berat 97kg > Power to Weight = 0,091 ps/kg
    2. Titan Daya 8,4ps; Berat 100kg > Power to Weight = 0,084 ps/kg
    3. Edge Daya 8,4ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,081 ps/kg
    4. New Blade Daya 8,4ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,081 ps/kg

    Silahkan dipilih dipilih!!!

  64. Tetep kurang seksi, kalau starternya masih BLETAK! Kalo menurut saya, daripada buat Spacy Injeksi, mending bikin Spacy Anti Bletak. Pasti Jamaah Mio pada pindah ….

  71. banyak fby yang suka main kloningan nih rupanya,, 😆 dari berbagai varian motor yang belum pernah saya beli adalah skutik,, tadinya mau beli vario tehno tapi koq ada yang membuat hati saya terpikat oleh fitur-fiturnya yang komplit apalagi akan ada yang injeksi pula,,jadi makin ngebet aja sama motor ini..Insya Allah saya ambil satu ,, alasan saya mau ambil motor ini: {1}.multi fungsi yakni dengan bagasi yang luas kita tidak perlu khawatir jika kita ke mall atau di parkiran mana saja tinggal masukin helm ke dalam apalagi helm kita harganya jutaan,, {2}.jok tambah lebar artinya ruang untuk duduk semakin luas {3}.kapasitas bahan bakar mencapai 5 liter bahkan yang injeksi mencapai 5,5 liter sehingga kita tidak perlu bolak-balik pergi ke SPBU sangat efisien bukan?? {4}.sudah bukan rahasia lagi kalo Honda emang jagonya irit.. yang kabu saja 1 liter = 53 km apalagi yang injeksi bisa saja 1 liter mencapai 60 km bahkan 63 km,, opo tumon yamaha irit??? 😆 {5}.meskipun gambot dan beratnya lebih 8 kg dari beat skutik ini mempunyai power dan torsi yang lebih gedhe di bandingkan dengan beat jadi yang bilang lemot sirik (kelaut aja!!)

  79. wah.. hebat juga tuh meisin dari jaman bramakumbara bisa berkelana kemari, pake nempel di mesin dio lg 🙂 itu mesin apa meisin sih kang haji….. 😛 xixixixixi just kidding kang..

  83. free practice 3 >>> 1.stoner 1:49:272 2.pedrosa 3.dovi 4.simoncelli 5.bautista 6.lorinso selisih 1detik lebih yakni +1:120an artinya honda masih di atas yang lain,,, dan jangan lupa yang di butuhkan sirkuit ini adalah power yang guedhe!!! yamaha bakal kempis-kempis di sini,,

  85. MotoGP
    Free Practice Nr. 2
    Finished

    * Po. Name TeamGap First
    * 1STONER C.Repsol Honda Team1:49.272
    * 2PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.062
    * 3DE PUNIET R.Pramac Racing Team+0.731
    * 4DOVIZIOSO A.Repsol Honda Team+0.867
    * 5SIMONCELLI M.San Carlo Honda Gresini+0.925
    * 6SPIES B.Yamaha Factory Racing+1.104
    * 7BAUTISTA A.Rizla Suzuki MotoGP+1.150
    * 8LORENZO J.Yamaha Factory Racing+1.172
    * 9ROSSI V.Ducati Team+1.212
    * 10HAYDEN N.Ducati Team+1.295
    * 11BARBERA H.Mapfre Aspar Team MotoGP+1.312
    * 12CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+1.418
    * 13AOYAMA H.San Carlo Honda Gresini+1.488

    Access to Full Live Timing

  86. MotoGP
    Free Practice Nr. 2
    Finished

    * Po. Name TeamGap First
    * 1STONER C.Repsol Honda Team1:49.272
    * 2PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.062
    * 3DE PUNIET R.Pramac Racing Team+0.731
    * 4DOVIZIOSO A.Repsol Honda Team+0.867
    * 5SIMONCELLI M.San Carlo Honda Gresini+0.925
    * 6SPIES B.Yamaha Factory Racing+1.104
    * 7BAUTISTA A.Rizla Suzuki MotoGP+1.150
    * 8LORENZO J.Yamaha Factory Racing+1.172
    * 9ROSSI V.Ducati Team+1.212
    * 10HAYDEN N.Ducati Team+1.295
    * 11BARBERA H.Mapfre Aspar Team MotoGP+1.312
    * 12CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+1.418
    * 13AOYAMA H.San Carlo Honda Gresini+1.488

    Access to Full Live Timing

  87. hasil free practice 3 : 1.stoner 1:49.272 2.perdrosa 1:49.334 3.RDP 1:50.003 4. dovi 1:50.139 5.simoncelli 1:50.197 6.spies 1:50.376 >>>> 7.bautista 8.lorinso 9.rossi,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

  88. Ngak sabar liat rosi ngepot lorenso, hahahhahha.

    CBR dibandingin ama vixi ya ngak level.ibaratnya satu mahasiswasatunya masih Smp kelas 1, kalau R15 mungkin kelas 3 smp kali ya hehhe.

  89. top speed aragon.. 1.stoner = 324km/jam 2.pedrosa = 321 km/jam 3.simoncelli 320km/jam lorinso = 314 km/jam spies 311 km/jam??? urusan lemot yamaha puuaaliing lemot!!

  90. ..setau w..
    motor teknologi injeksi lebih irit 10% dalam konsumsi BBM dibanding motor berkarburator..
    dari perawatan juga gampang.. ga perlu bongkar dan stel karbu lagi, motor karburator waktu servis 30 menit, klo motor injeksi hanya butuh waktu 15 menit aza..
    karena takaran yang diberikan selalu tepat. dari putaran bawah sampai atas perbandingan bensin-udara selalu ditakar pas..
    by : nara sumber yg terpercaya..

    yang jelas semua tergantung pemakaian dan perawatan dari pengguna motor….

  91. 1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 49.272s
    2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 49.334s
    3. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 50.003s
    4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 50.139s
    5. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 50.197s
    6. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 50.376s
    7. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 50.422s
    8. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 50.444s
    9. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 50.484s
    10. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 50.567s
    11. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 50.584s
    12. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 50.690s
    13. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 50.760s
    14. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 50.898s
    15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 51.026s
    16. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 51.561s
    17. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 51.882s

    Fastest Friday time:
    Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 50.281s (FP1)

    2010 Aragon Grand Prix (September 19):
    Pole position:
    Casey Stoner AUS Ducati Team 1m 48.942s
    Fastest race lap:
    Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 49.521s

  93. percuma aja kalo gak ada pembanding spacy karbu dan spacy injeksi dari segi tampilan, apalagi kalo berbeda hampir sejuta,,, alangkah baiknya kalo pembeda dari segi tampilan yaitu stripiing polos ala Honda dio 😉

  94. Hasil Free Practice III MotoGP Aragon

    Pos Rider Team/Bike Time Gap
    1. Casey Stoner Honda 1m49.272s
    2. Dani Pedrosa Honda 1m49.334s + 0.062s
    3. Randy de Puniet Pramac Ducati 1m50.003s + 0.731s
    4. Andrea Dovizioso Honda 1m50.139s + 0.867s
    5. Marco Simoncelli Gresini Honda 1m50.197s + 0.925s
    6. Ben Spies Yamaha 1m50.376s + 1.104s
    7. Alvaro Bautista Suzuki 1m50.422s + 1.150s
    8. Jorge Lorenzo Yamaha 1m50.444s + 1.172s
    9. Valentino Rossi Ducati 1m50.484s + 1.212s
    10. Nicky Hayden Ducati 1m50.567s + 1.295s
    11. Hector Barbera Aspar Ducati 1m50.584s + 1.312s
    12. Cal Crutchlow Tech 3 Yamaha 1m50.690s + 1.418s
    13. Hiroshi Aoyama Gresini Honda 1m50.760s + 1.488s
    14. Colin Edwards Tech 3 Yamaha 1m50.898s + 1.626s
    15. Karel Abraham Cardion Ducati 1m51.026s + 1.754s
    16. Loris Capirossi Pramac Ducati 1m51.561s + 2.289s
    17. Toni Elias LCR Honda 1m51.882s + 2.610s

    Spies urutan 6 dan JL 8.
    pembalap Honda terdepan semua.
    ketahuan sekali mana yg lelet…..

  98. selamat buat pemakai honda yg ditarik leasing, terutama blade. gpp ambil lg, trus kalo bln dpn ad honda baru jgn lanjutin kreditnya. produk tarikan honda cukup berlimpah dan murah tahun ini.

  99. Emang AHM gk pernah belajar ya dri kasus supra X125 PGMFI yg jelas2 gk laku dimarih..bodoh bgt klo mau mengulang kasus yg sama..buka mata dooonk..

  100. copas : ngomong2 soal lemot , jadi inget ada motor CCnya Guede yg ngakunya racing tapi lemot abis :mrgreen: … buat apa tuh cc gede , bener2 pemborosan bensin 😆 gede2 boong ….cukup CS1 125cc hajar habis tuh motor yaMAHO

    data spec lihat di yaMAHO website (speak by data coy 😆 ) :

    New Jupiter MX : ccnya : 135 SOHC ; berat kerbnya : 116 kg
    Diameter Langkah : 54,0 x 58,7 mm (Over stroke – ciri khas itik)
    tenaganya : 9.21kW / 8500rpm (kopling manual) = 12.5 PS ; kopling otomatis : 8.93kW / 8500rpm = 12.1 PS
    ….power to weight ratio : 0,107 Kg/PS (manual) ….power to weight ratio : 0,104 Kg/PS (otomatis) ..135cc dibantai sama cc125 CS1

    Motor Racing Rombengan15 , ccnya 150 SOHC ; berat Kerbnya : 136 kg
    Diameter Langkah : 57,0 x 58,7 mm (Over stroke – ngak beda sama itik MX) – mesinnya gampang teriak ngeden , kalo di paksa langsung protol tuh pistonnya 😆
    tenaganya : 17 PS/8500rpm (motor racing limit rpmnya 8500 😆 ) ….power to weight ratio : 0.125 Kg/PS …asli racing kampungan cuma beda 0.013Kg/PS sama CS1 😆

    cukup lawan CS1 mesin lama yg ccnya cuma 125 sohc pulak , udah di kebiri powernya dari versi sonic thailandnya :
    ccnya : 125 SOHC berat kerbnya : 114 kg Diameter Langkah : 58 x 47,2 mm (Over bore)
    tenaganya : 12,8 PS / 10.000 rpm – napas panjang ….power to weight ratio : 0,112 Kg/PS

  101. akankah sepolos dio motifnya ?? lebih elegan i think…
    btw nex tigor lum ada baunya apa ya, warung ijo ja ni yg belum ngebahas, biasanya ada bucor alus lumayanlah daripada lu manyun :mrgreen:

  104. 92. Mercon C Part 3 – September 17, 2011

    percuma aja kalo gak ada pembanding spacy karbu dan spacy injeksi dari segi tampilan, apalagi kalo berbeda hampir sejuta,,, alangkah baiknya kalo pembeda dari segi tampilan yaitu stripiing polos ala Honda dio 😉
    =========
    pengennya si begono, tapi kebanyakan rakyat Ina suka stiker…

  106. wah AHM mau jadi yg pertama nich matic injection nya…

    mantab….biasa2nya yg pertama nongol laku keras…:)

    yamahaa…halllooooooo…pules bgt tidurnya….

    kkkk

  109. qp aragon

    Po. Name TeamGap First
    1STONER C.Repsol Honda Team1:48.451
    2PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.296
    3SPIES B.Yamaha Factory Racing+0.704
    4DOVIZIOSO A.Repsol Honda Team+0.921
    5LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.932
    6SIMONCELLI M.San Carlo Honda Gresini+1.077
    7HAYDEN N.Ducati Team+1.301
    8ABRAHAM K.Cardion AB Motoracing+1.326
    9DE PUNIET R.Pramac Racing Team+1.375
    10CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+1.442
    11BAUTISTA A.Rizla Suzuki MotoGP+1.450
    12AOYAMA H.San Carlo Honda Gresini+1.450

  110. kesalahan info

    Po. Name TeamGap First
    1STONER C.Repsol Honda Team1:48.451
    2PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.296
    3SPIES B.Yamaha Factory Racing+0.704
    4LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.819
    5DOVIZIOSO A.Repsol Honda Team+0.921
    6SIMONCELLI M.San Carlo Honda Gresini+1.077
    7HAYDEN N.Ducati Team+1.301
    8ABRAHAM K.Cardion AB Motoracing+1.326
    9AOYAMA H.San Carlo Honda Gresini+1.362
    10DE PUNIET R.Pramac Racing Team+1.375
    11BAUTISTA A.Rizla Suzuki MotoGP+1.432
    12CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+1.442
    13ROSSI V.Ducati Team+1.509

    Access to Full Live Timing

  111. 1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 48.451s
    2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 48.747s
    3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 49.155s
    4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 49.270s
    5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 49.372s
    6. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 49.528s
    7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 49.752s
    8. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 49.777s
    9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 49.813s
    10. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 49.826s
    11. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 49.883s
    12. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 49.893s
    13. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 49.960s
    14. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 49.976s
    15. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 50.105s
    16. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 50.752s
    17. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 51.073s

    Fastest practice time:
    Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 49.272s (FP3)

    2010 Aragon Grand Prix (September 19):
    Pole position:
    Casey Stoner AUS Ducati Team 1m 48.942s
    Fastest race lap:
    Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 49.521s

  112. Dari nyoba beberapa motor matik, saya merasa Vario lama yg paling enak dikendarai, bahkan dibanding vario techno, smooth dan nyaman. Cuma rada boros aja dibanding Beat.
    Vario is the best…model jg gak ngebosenin.
    tapi gak pingin beli matik ah….pertimbangan BBM hehehe.

  113. Kelas Sport makin ke bawah makin lemot :

    1. Vixion Daya 14,82ps; Berat 114kg > Power to Weight = 0,130 ps/kg
    2. Cbr150 Daya 17,8ps; Berat 138kg > Power to Weight = 0,128 ps/kg
    3. New Megapro Daya 13,54ps; Berat 136kg > Power to Weight = 0,099 ps/kg
    4. Thunder125 Daya 11,5ps; Berat 122kg > Power to Weight = 0,094 ps/kg

    Kelas Ayam Jago makin ke bawah makin lemot :

    1. Satria Fu Daya 16ps Berat 95kg > Power to Weight = 0,168 ps/kg
    2. Cs1 Daya 12,8ps; Berat 114kg > Power to Weight = 0,112 ps/kg
    3. Athlete Daya 9,9ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,095 ps/kg

    Kelas Bebek Super makin kebawah makin lemot :

    1. Jupiter MX Daya 12,62ps; Berat 112kg > Power to Weight = 0,113 ps/kg
    2. Axelo Daya 9,6ps; Berat 106kg > Power to Weight = 0,091 ps/kg
    3. Supra X125 Daya 9,18ps; Berat 107kg > Power to Weight = 0,086 ps/kg

    Kelas Bebek Biasa makin kebawah makin lemot :

    1. New Jupiter Z Daya 8,97ps; Berat 97kg > Power to Weight = 0,091 ps/kg
    2. Titan Daya 8,4ps; Berat 100kg > Power to Weight = 0,084 ps/kg
    3. Edge Daya 8,4ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,081 ps/kg
    4. New Blade Daya 8,4ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,081 ps/kg

    Silahkan dipilih dipilih!!!

    ————————————–

    Jelas pilih Yamaha dong 🙂

  117. Biasanya dari TPT proses ke sesi produksi berapa lama ya?
    Kalau sebulan dua bulan sih mending ditungguin kehadirannya.
    Gosipnya bakalan sama seperti DIO jepang kan? (*kompor 😉

  118. Yamca : kok data yg dipalsukan ama alay fby dipercaya…dr mana berat mx cuma segitu…hahahah…dasar tukang pitnah yg biasa makan duit haram..mulutnya bakal disobek dan oerutnya bakal bosok tuh.. Inget…BC tp jgn boohoooong…dosa lho… 😀

  121. inget BC tetep BC.. SALES.. cm mo laku barangnya.. kagak liat kualitas… mending koment yg bermutu… jgn merendah2kan produk lain.. dah tau.. produk tetangga.. smakin jauh ketinggalan 😀

  122. BC tetep BC.. koment yg bermutu kek… jangan gampang merendahkan produk lain… lihat sendiri produk tetangga semakin jelas ketinggalan… dan semakin niru…!!!

    jangan lupa telen lg tuh ludah.. 😀

  123. Darimana mx cuma 112kg yg bener tu 116…darimanaaaaaaa????? Ngimpi loeeee…mau yg 112kg tu yg auto 4 speed yg tenaga loyo 12.1dk….yg manual ya 12.5dk tp cranckcase baru lbh berat…jd ya 116kg coy
    Peraaasaaaaaaaan lemoot yamahooo yaaaah…liat aja tuh njz njmx dikelasnya udah menang cc masi aja kalaaaaaah…
    Yg BC ya loeee…pinter ngibul asal nulisss…ckkckck
    Mau menjebak tp diem2 ahahaha…kena deh
    Motor lemot murahan boros dan kreditan dibeli ..jadinya ya motor andalan anak alaaaaay kayak elooo…kasiaaaan 😀

  124. Gatot : ah klonengan ini lagi
    Yamaho gk sekolaaah…senengnya naej yamaha pamit ke sekolah tp malah dolan ahahaha
    Yg bc siaapaaaa??? Yg dajjal ya rekan elo yg menipu2 data fakta itu…cape deeh…
    Yg lemooot ya yamahomu itu…apa yg dibanggain dr pabrikan miskin kayak yamaha…lbh bagus pabrikan jepang yg lain drpd yamahoo
    Udah jualan motor lemoot…iklannya gk safety pujaan para alay kayak elo…dan tukang ngibul aja loe pada
    Ngiri ama honda yg kaya raya dan besaar…kasian deh loe.. Makan tu alat musik garputala
    Market share menurun ..yes
    Masalah kualitas byson dan komstri vixi…yes
    Boros…yes
    Lemoot dengan cc gede…masi aja kalah…yes
    Kreditan buat alay…yess
    Induknya di jepang udah kembang kempis…yesssss
    Mati dah tuh yamahooo ahahihihihi
    Mana dulu menghina tetangga suka ganti striping…skrg??? Yamaha gak punya duit buat ngembangin produk….hanya stripiiiiing….yamaha mah busuk…sama kayak fby yg ndesooo
    Aseeek dah….pabrikan yg menyumbang banyak kecelakaan di indo gara2 iklannya suka ngebut2an tp gk pny tanggung jawab moril. .makaaan tuuuh kendaraan kuburan 😀

  127. Mengapa matic injeksi yahamo malah belum muncul TPT nya? Jangan-jangan tes konsumsi BBM nya masih kalah dengan karbu Spacy. Malu kan kalau dirilis.

  129. Ah…dr td pada sirik aja tuh fby nelongo meratapi nasib klo honda bertelor trus…dibilang kagum ma honda tp dah terlanjur malu mengakuinya nih fby
    Mana sepeda mio? Tu matic kelas murahan bodi kecil kayak sepeda mini aja….borossssnya amir2…ban belakang sering peyang2…geter gak karuan..kendaraan abg alay…ahahahaha

  131. yamahosu fbh paling dongo, ga bs bedain berat isi 116kg ama kosong 112kg, kasian, pantesan doyan motor lemot, otaknya jg lemot 😀

  140. Liat dong fitur motor2 fbh, tangki bocor ada, fairing oblak ada, rante bernyanyi ada, rangka ke-coak ada, lengkap bung 🙂

  141. Keunggulan suatu produk tidak hanya tampilan iklan yang bagus.
    Saat ini sangat kelihatan pabrikan yang memberikan sentuhan inovasi dalam setiap produk, yang secara otomatis memberikan benefit lebih bagi konsumennya. Semoga inovasi pabrikan Honda bisa menjadi pemicu bagi pabrikan lain untuk lebih baik lagi.
    Keep One HEART n keep Safety Indonesia

  142. Sebelum mengeluarkan suatu produk terbaru, Honda – AHM pasti udh melakukan survey dh, mana mau pabrikan mngeluarkan produk yang nantinya tidak ‘digemari’ ato produk yang bukan menjadi kebutuhan masyarakat..

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP