Bro sekalian, saat para konsumen indonesia tau bahwa R15 di brojolin di India duluan, KTM Duke 200 di Malaysia duluan, atau GW250 bakal di China duluan . .. mereka banyak berfikiran . .. Koq Indonesia yang notabenenya negara Konsumen Roda dua No 3 terbesar di Dunia koq kayak di anak tirikan Ya? Yah kita nggak usah ungkit unkit lagi penyebabnya bro . . udah nasib 🙁 ya githu dee 🙁 . . . Namun tmcblog cukup kaget saat mendengar penyataan pak Agustus Nugroho tentang Ducati . . . Di beberapa Kasus Indonesia didahulukan Oleh Ducati !! wooow
Yoi bro . . . Om Nug menunjuk dua kasus Yakni Ducati Diavel dan Next Ducati Monster 795 cc . . . Diavel yang pernah tmcblog rasakan dan fotonya yang dijepret Bro Benny sempat masuk majalah MotoDream itu delivery ke konsumen Indonesia relatif lebih dahulu dibanding negara negera tetangga seperti India yang merupakan Negara konsumen R2 No 2 terbesar, cmiiw . .. yang kedua aadalah kasus Monster 795 cc . . . tercatat Ducati Indonesia sudah mulai curi start dulu sekitar pertengahan 2010 untuk menjaring calon konsumen Monster 795 cc . . . dan hasilnya . . . lebih dari 100 indener rela ngantri buat calon monster entry level Duati yang sejatinya baru akan didelivery kemungkinan awal 2012 ini (kapan ya bisa jadi bagian dari indener itu 🙁 )
Kenapa Indonesia di dahulukan? Om Nug Buka Rahasia euuy . . .khususnya untuk kasus Ducati Monster 795 cc . . . penyebabnya adalah Karena Ducati Indonesia mau nyetel Moment duluan . .. mereka Tahu Kawasaki sudah sangat serius bermain di Sport Mid-end 650 cc melalui ER6 Family, dan bahkan Hyosung dengan Varian GT650R yang pernah tmcblog test juga dengan Pedenya sudah Launching duluan. Yup Ducati ingin menancapkan Image lebih dulu di kancah market yang super segmented ini . . . namuan tentu yang paling untung ya Konsumen . . . bisa mendapat imbas dari kompetisi ini . . . Harga Yang di permurah (199 juta di term pertama inden) merupakan salah satu imbasnya . . . silahkan dikomentari dan semoga Berguna
taufik of BuitenZorg
Harusnya ducati bikin motor 250cc v-twin untuk pasar indonesia, pasti laris manis. Atau setidaknya bikin divisi sendiri untuk kelas motor kecil jadi nama ducati sebagai pembuat motor hi-performance gak jatuh.
Mantap Indonesia diramaikan dengan motor2 600cc keatas, plus awal peluncurannya pun di Indonesia. Semoga menjadi nilai tambah tersendiri 🙂
Mantap, Indonesia diramaikan dengan motor2 600cc keatas, plus peluncurannya perdananya di Indonesia. Semoga menjadi nilai tambah tersendiri..
yaee…
kabar BBM an mas taufik sama om sattar gimana kelanjutannya mas
Sejak pertengahan 2010 dilakukan penjaringan calon konsumen Monster 795 cc ternyata hasilnya bisa lebih dari 100 indener yang rela ngantri,
wah….Luar biasa juga kemampuany membangun kepercayaan konsumen…..
Kemampuan Ducati ternyata luar biasa untuk membangun kepercayaan konsumennya…
Hal yang patut di tiru…
Membuktikan kalau Ducati selain serius bermain di Indonesia, Ducati memiliki kredibilitas yang tinggi…nice share!
Info juga : http://morukai.blogspot.com/2011/09/markas-baru-ducati-di-silverstone-uk.html
contohlah ducati
mas saya baru ngeh apa mungkin pabrikan yamaha dan suzuki me-launch R15 V 2.0, dan GW250 di India dan Cina karena kedua negara tersebut memiliki produk lokal pada segmen roda dua? karena mereka harus merebut hati para konsumen untuk memilih produk “asing” daripada produk dalam negeri mereka. dimana rasa patriotisme menjadi penghalang yamaha untuk mengalahkan bajaj dan tvs untuk cth kasus di India CMIIW.
nah ini menurut saya logis apabila pabrikan besar dunia ( kecuali ducati mungkin ehm ehm ) tidak me-launch produk baru mereka di indonesia karena belum ada “bendungan” rasa cinta/patriotisme pada produk lokalnya, sehingga yamaha, Honda, maupun suzuki merasa belum perlu untuk mengambil langkah tersebut.. gimana menurut mas Taufik? maaf ya kalo ternyata udah pernah di bahas..hehe