Bro sekalian, Kaget bin takjub setelah membaca tulisan bro sabdo sebulan yang lalu , asli di artikelnya terpaparkan fakta bahwa hasil uji Dyno On wheel Motor Pulsar 135 LS di MotoTech Jogjakarta menunjukan angka Power Peak 13,5 hp pada 9562 RPM dan Torsi 11,29 nm pada 6705 rpm lha nilai ini nggak jauh beda dengan spek pabrikan yang ditulis di brosur yang menunjukan nilai Power max 13,5 hp pada 9000 rpm dan torsi  11,4 nm pada 7500 rpm whooow
Lha Jika data ini benar adanya, maka menunjukan bahwa data performa yangd ditulis pada brosur merupakan data Hasil pengukuran On whell bukan data pengukuran on CrankShaft. Untuk diketahui mayoritas data performa dari motor motor resmi pabrikan yang tertulis di Brosur merupakan data hasil pengukuran On Crank yang umumnya memiliki nilai lebih tinggi dari Nilai dyno on Wheel (sebagai contoh Ninja 250R data performa brosur 30-an hp On whell menjadi sekitar 24-25 hp saja ) . . . artinya apa? . . .  jika memang betul ini On Wheel maka Data Power max On Cranknya bisa jadi lebih gede dari 13,5 hp  . ..  whuiiih . . . silahkan dikomentari dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Dyno test kan beda2 kang, ingat ga kasus power byson yang berbeda saat di uji menggunakan alat yang merknya berbeda…
@sams : emang bener kok bro, jadi pembandingnya dengan komparasi hasil dyno motor lain :
di Mototech Jogja, rata2 hasil dyno adl :
Pio : 18-19 HP,
P200 : 16-17 HP (kondisi prima),
P220 : 19 HP,
P135 :13,5 HP
silahkan buka di FB nya mas Londo TRB.
wiih..pantes aja gak mudah MX ane buat ngejer Pulsar 135 kl udah 80kpj-an ke atas
Aduuuh bajaj pulsar tampilanya ituloh…
aw aw aw aw….
mending beli minierva atau tiger 2005 lah…
atau engga bebek..
wah garang juga ni mesinya pulsar 😀
Motor ane tuh!
Sayang Spare Partsnya langka!!
Woy BAI mana cylinder Block Piston ane,,,??
masak sih.pies saya ngejar bison temen ng pernah dapet tu.
sip pulsar!!! maju terus
yo wis kono gek ndang do tuku, mbok menowo eneng sing gelem tuku, lha mbok yo pulsar ki eneng sing digawe enduro, mungkin rodo payu
Maju Terus BAI !!!
Beda motor Pekerja dengan motor Pajangan … 😀
wah keren juga ya ne, jujur itu mujur
asekkkkkkkkkkkkkkk
harusnya 17 ps
tapi masih ragu dynonya bener nggak
Berdasarkan pengalaman belasan kali melakukan dynotest pada motor dan mobilku, setauku, mesin dyno utk motor mis. Mototech Jogja, Ultraspeed Jkt, Sportisi Jkt, FP5A Jkt, Global Motorindo dll itu memang semuanya mengukur tenaga dan torsi on wheel, bukan pada crankcase. Hanya ada perbedaan pada kalibrasi masing2 mesin dyno.
Kesimpulannya :
1) angka2 tenaga/torsi dlm brosur Bajaj adalah angka2 “on wheel”
2) kalibrasi mesin dyno Mototech dan mesin dyno yg dipake oleh Bajaj Auto India kurang lebih adalah sama.
Beda dng mesin dyno utk mobil misalnya Rev Engineering Jkt, Gut Motorsport Sby, Sigma Speed Jkt, semuanya mengukur tenaga/torsi pada crankcase. Kecuali Khatulistiwa Suryanusa (KS) Jkt yg mengukur on wheel.
Motor yg udah dipake setaun atau lebih, dan blum pernah dilakukan pembersihan kerak di ruang bakar (skir klep), biasanya power turun sekitar 1-2 hp dibandingkan power motor saat kondisi masih baru/prima.
Pertanyaannya : gimana caranya menjaga performa (power/torque) mesin agar slalu dalam kondisi prima ? mungkin Kang Dadang bisa membuat penelitian utk kemudian dilaporkan di blognya ?
Misalnya, gimana hasilnya jika kita lakukan pembersihan kerak di ruang bakar dengan cara :
– bongkar cyl head (skir klep) setiap 20.000 km, di bengkel.
– menyemprotkan cairan pembersih ruang bakar mis. merek DCS, 3M, GSox, dll secara berkala mis setiap 5000km, langsung pada lobang busi (busi dicopot).
– mencampurkan cairan mis Red Line Sl-1 complete fuel system cleaner pada bbm (10cc setiap 15 liter bbm)
– mencampurkan Tora2 pada premium (10cc setiap 10 liter premium)
Untuk mengetaui cara mana yg paling efektif dalam menjaga kekinclongan ruang bakar (kepala piston, payung klep, dan valve seating) serta dinding ruang bakar pada cyl head…..
kalok ada yg meragukan hasil dyno Mototech, brarti dia blom pernah dynotest dan blom paham gimana dynotest di Mototech. Sedangkan hampir semua tim balap / drag resmi maupun liar di Jateng banyak banget yg memanfaatkan mesin dyno Mototech dlm rangka setting final mesin2 balapnya….
manteplah pulsar keren
untung ane pake P135..silahkeun yang punya byson standar dan mau cek performa hubungi 085694345647..ane biasa keliling monas weekday..
ea.. byson ma new megapro di asepin critanya.. hehehe
motor yang mendunia……!
di asia tenggara ada, amerika latin ada. apalagi asia selatan…..!
HAMARA BAJAJ..!
Pulsar 135 ls mmg mantabb, ana punya sjk 24 april 12 perlahan tp pasti rasanya makin muck newssss (maknyuus) skrg gigi 3 udah tembus 82 kmph, syng jalan di daerah saya tdk terlalu panjang trek lurusnya, jadi gigi 4 baru nembus 90an kmph keburu harus belok bbrp kali, padahal baru mulai terasa terbang tuh…………