Home Blogging activity Menilik Strategi Pelengseran Varian Yang dilakukan Pabrikan

Menilik Strategi Pelengseran Varian Yang dilakukan Pabrikan

By
Taufik
-
57


Bro sekalian, Melengserkan suatu produk dan digantikan dengan varian yang lebih fresh juga butuh strategi tepat dan joss . . . nah Via artikel ini tmcblog mau sedikit flash back mengenai strategi yang dipakai oleh pabrikan pabrikan roda dua indonesia untuk ‘me-replace‘ suatu Varian . . . Kita bisa flasback ke Kasus Pelengseran Mio CW oleh Mio J, Mio Soul dengan Soul GT, PCX 125 dengan PCX 150, Blade lama dengan Blade baru,  Vario techno 125 menggantikan vario techno 110 . ..   walaupun mungkin beda brand akan tetapi garis desain strategynya mirip bro . ..

 

Secara umum Strategy yang di lakukan adalah mempersiapkan produk baru yang lebih ‘value’ dibanding produk lama. artinya gini . . . Jika Konsumen diberikan produk yang tidak lebih baik dari produk lama, maka akan sulit dilakukan penetrasi eksekusi ini. Ya mirip juga seperti strategy konversi minyak tanah ke BBG gas . . . di kasus Roda, dua Cek saja . . . Mio J dan soul GT tampil dengan YMJET, Diasil silinder dan Forged piston . . .plus fakta lebih irit dari mio lama . . .  konsumen mana yang nggak kesengsem sama fitur dan benefit yang di sodorkan . . . so Pelengseran Mio CW karbu bisa berjalan mulus

Begitu Juga dengan Blade baru yang walau diawal disangsikan karena form headlampnya berubah signifikan .. .  akan tetapi di segmen bebek form lampu di setang jelas lebih memasyarakat  . . . ditambah lagi keberadaan RDB yang membuat tampilan motor terlihat lebih cakep. Terus Vario 125 FI hadir dengan harga yang sama dengan Vario 110 Karburator . . . ini juga termasuk bengis . . . hadir dengan beberapa update sistem pgm fi, bagasi jauh lebih besar, ACG starter dan bentuk fisik serta ergonomi  yang tidak berubah jauh dari Techno 110  . ..   membuat proses suksesi vario techno Karbu dan peralihan ke sistem injeksi bisa juga berjalan mulus, cmiiw. Kasus PCX 150 yang dibandrol mepet pisan sama PCX 125 pun juga disinyalir memang untuk memuluskan pelenseran PCX 125.

Namun Strategy Suksesi varian karbu untuk digantikan varian injeksi belum ada yang dilakukan total untuk motor motor bebek . . . contohnya, kasus hadirnya Supra X 125 pgm fi tidak serta merta mematikan supra x 125 yang masih karbu . . . so kita tunggu dalam beberapa hari kedepan . . . apakah Yamaha akan melakukan strategy pelengseran Jupiter Z lama untuk digantikan dengan Jupiter Z injeksi (Z1) ? tentu menarik . . . memang paling mudah adalah membandrol Jupiter Z injeksi (Z1) lebih rendah dibanding Jupiter Z karbu . . . tapi apakah mungkin? bisa saja terjadi bro . . . terlebih dengan konsideran price war nya dengan Blade Baru dan mengantisipasi kehadiran Blade Fi . . . ini pendapat tmcblog thoq . . .monggo share pendapat bro sekalian . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

-6.558885106.782303

RELATED ARTICLES

57 COMMENTS

  6. Era injeksi akan di mulai. salah satu orang yamaha pernah bilang, ke depan semua motor yamaha bakalan injeksi.. 🙂

  14. berat kayaknya kang..
    lha wong ganti stripping aja harganya bisa naik hampir 1 jt kok.

    *sambil lirik Kebo Giro

  20. kesalahan Yamaha terlalu pede membaderol produk sebelumnya.
    jd serba salah kan sekarang..???
    seumpama dibaderol tetep spt Jupi karbu (14.85 jt), akan jd santapan empuk Blade FI.
    perkiraan ane Blade FI+RDB akan dibaderol kurang dari 14.5 jt.
    sedangkan Jupi Z1 mau dibaderol tetep juga masih aja tromol.

    • jangan salah ini salah satu strategy pricing… waktu facelift stripping dinaikin dulu harganya biar saat muncul injeksi nambah dikit atau mlh blk le harga lama… menurutku disinyalir harga z1 berkisar 14.5

      • strategi pricing yg GOBLOGG, memberikan peluang bagi Honda utk masuk merusak market share Jupi Z yg tadinya begitu solid di pasar bebek mid range. Sekarang maju kena mundur jg kena, akhirnya ancur deh market sharenya (new Blade ane lihat semakin banyak aja d jalan dbanding JupiZ).

        New JupiZ, motor nggak genah, harga overpriced, fitur2 terbatas, cma mengandalkan refresh bodi yg malah terkesan lebayyy overdone. Mesin malah tambah dodolz dibanding generasi sebelumnya yg begitu legendaris. Bener2 blunder besar dari YIMM.

    • Hal yang sama terjadi di Honda dengan PCX-125, buktinya, PCX-150 dibandrol cuma naik 1 juta… padahal di negara asalnya selisih 5 juta…

  23. mungkin saja dipakai strategy pricing byson n vixion… PAKE SUBSIDI…1 smp 2JUTA.. rakyat kita khan demen bgt yg namanya subsidi… LPG.PREMIUM.. LISTRIK…sampe motorpun musti subsidi

  27. masa jupiter z sdh berakhir…
    kalo bebek orang lebih pilih yang murah sekalian
    kalo sdh angka 15 jtan, skalian pilih matik midle preemium…( gak enak mau sebut vario 125)

  29. Penasaran ama bentuk full bodinya Z1. Moga cepet brojol & ga pake lama. Plus ditunggu test ridenya.

  30. yg bahaya tuh….klo tecknologi mumpuni tp designnya mlh makin jelek……..krn konsumen juga senang dgn motor yg enak dipandang…..

  33. yang pasti persaingan antara honda-yamaha semakin sengit.. sy pribadi semakin banyak pilihan produk semakin bingung milih..

  41. yang saya rasa – beli motor roda dua jaman sekarang – setelah 1 s/d3 tahun GANTI baru, ngga seperti jaman tahun 2000 kebawah 🙂
    sekarang motor2nya lebih terasa seperti memainkan di “cangkang” IMHO lho

  47. Suka sih sama perkmbangan tekhnologi…tapi..yang baru modelnya harus lebih bagus dari yang lama…dong.masak yang baru modelnya kok kayak robot…

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version