Home Pabrikan Kawasaki Mana Yang lebih Urgent Buat Kawasaki . . . Street Bike 150...

Mana Yang lebih Urgent Buat Kawasaki . . . Street Bike 150 cc atau Street bike 250 cc ?

By
Taufik
-
184


Bro sekalian, fenomena silent attack Kawasaki di Ninja 250 membuat tanda tanya besar mengenai kemungkinan product planing kawasaki Ke depan . . . dunia maya dan blogosphere juga telah cukup hangat membicarakan kemungkinan kawasaki merilis dua varian yang belum mereka miliki yakni Sport Streetbike 150 cc dan Sport Street Bike 250 cc

Yah Sebut saja  ER15N dan ER25N ( mengikuti trend penamaan Er6N). . . namun tentu menarik melihat mana yang lebih urgent untuk dirilis jika memang kawasaki memiliki forecast line up seperti di atas . ..  apakah ER15 ataukan ER25 ? ER25N jika memang merupakan salah satu varian kedepan mereka, secara logika, mengikuti trend Er6N-Ninja 650 . . . disinyalir menggunakan banyak part Ninja 250, walaupun nggak menutup kemungkinan menggunakan part dari KLX 250 😀 . . . sedangkan untuk ER15 tentu lebih abu abu lagi, secara belum ada varian sport 150 cc 4 tak kawasaki di Indonesia

Secara market, Street Bike 150 cc 4 tak jelas lebih luas dengan penguasaan market, yakni sekitar 80%-90% dari total market motor sport . . .sedangkan street Bike 250 cc (saaat ini) baru memiliki satu kompetitor yakni Suzuki GW 250 , dan Jika speknya seperti Ninja 250 atau punKLX 250 . . . sepertinya tetap bukan motor dengan bandrol 30 juta ke bawah, sehingga secara possitioning nggak mengancam segmen mid-end secara. Karena marjetnya pun besar, Streetbike 150 cc 4 tak jelas lebih hangat persaingannya . . . dan Pabrikan Jepang tentu sudah dulu menancapkan kuku nya disegmen ini, kawasaki harus membuat pembeda/diferensiasi yang signifikan  untuk bisa membuat orang / konsumen memalingkan pilihannya . . . effort nya lebih besar, costnya (baik produksi maupun marketing) pun bisa jadi lebih tinggi . . . Tapi ya kalo mau disebut raja motor sport, memang street bike 150 cc lah salah satu jalan yang harus dikuasi . . .  so menurut brosekalian, buat kawasaki, mana yang lebih urgent untuk digelontorkan STreetbike 150 cc atau street bike 250 cc? silahkan share juga di pooling

[polldaddy poll=6462957]

Semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

-6.558885106.782303

RELATED ARTICLES

184 COMMENTS

    • Speed berapa pengguna warung disini,gak sampek se detik ke libas mental ke 3,top margondos kang blog nya..josss…cbr 250 kandas,inazuma kandas,ninja fi kandas pisan..muga2 kawazaki 150 street harganya ber sahabat..ngarep.com :p

  7. Jelas streetbike 150cc pilihan bijak. Karena jalanan dimana2 sekarang macet. Kita butuh mesin yg bertenaga sekaligus irit. Disini cc 150 relatif cocok untuk kondisi lalu lintas stop and go (perkotaan). Tanpa mengurangi kenyamanan berkendara (enak juga diajak touring). Ayo kawasaki kami tunggu streebike 150cc mu….

  13. dari sisi marketing dan diferensiasi kawasaki, 250 naked lebih urgent. agar jelas penguasaan dan agresifitas kawasaki di 1/4 liter, toh belum ada lawan kecuali KTM duke yang menjulang harganya.

    kelas 150 tidak terlalu urgent karena sudah banyak pemain di sana, kalau mau pintar tunggu saja vixion dan tralis brojol, baru hajar deh.. kelas ini nothing to loose

  16. Apakah wacana tsb diatas sebuah ‘decoy’ Kang ? Supaya KMI kembali membuat gebrakan seperti tempo hari (250L)..
    Patut ditunggu nih..

  17. Kawasaki Street Fighter
    -1 cylinder, 150cc
    -4 stroke
    -liquid cooled
    -4 valve
    -DOHC
    -EFI
    -6 speed
    -power 18 hp
    -torque 16 Nm

  27. Mending nunngu 150 CC nya Kawasaki, pasti tampilan nya macho dan mesin lebih bertenaga, daripada motor2 alay macam New V-Ixion yg tampilannya ndak jelas arah desainya..

  28. mnrt sy 250 aja. pake mesin ninja. klo 150..apa kawi siap jadi pabrikan sekuat honda atau yamaha di jaringan servis spare part? bahkan saya rasa kawi blm siap untuk tambah tipe untuk meramaikan persaingan. bgaimana kawasaki?

  33. Kang haji kyknya dah dpt bocoran nih soal streetbike kawasaki yg baru…tau2 bsok kang haji brojolin artikel launchingnya kyk N250 fi kmrn …hahaha..hayo ngaku ga kang?..wkwkwk

  35. Bakal rame nih persaingan , siap2 ada yg ‘Lempar handuk’ nanti antara 3 pabrikan Jepang sebelum disuntik mati.. !

  36. ane mah pengennya kawasaki ngeluarin yng Streetbike 250 cc dulu Kang Haji.. mesin 2 selinder DOHC/SOHC, injeksi, spido digital, modelnya ER6N abis. terus di jual ama kawasaki 37jutaan…yakin lah ane pasti beli!!

  37. pasar 150 di indo lebih menjanjikan mas…soal konsumsi bensin,pajak,dan yg utama penikmatnya byk bs dr segala golongan…
    cm saran ye,,kalo dah g brfairing/naked gt ada baeknya tanpa mengurangi kualitas engine…ditakuti kawasaki ujung2na mcm honda+yamaha…setelah berkecimpung di kelas 150 tuz CKD tuz mentingi MS drpd kualitas . . cm itu sj yg sy takuti

  38. mending streetbike 150cc. kalo yg 250cc tinggal beli ninja250fi trus dicopot fairingnya. ane juga rencana beli motor yg 150cc 4tak. yg 250cc kemahalan, mana bensin boros, pajak mahal, nyari parkir susah, harga motornya mahal. budget segitu mending beli mobil 2nd. jadi vote buat 150cc 4tak. itung2 ancang2 nanti 2015 2tak diskontinue

    • sepakat Om…. motor bagus2 juga takut riding malam2 di tempat sepi, cari parkir di akhir pekan di jabodetabek adalah siksaan.

  41. kalau pertanyaannya mana yg lebih mendesak maka jawabnya
    ya motor sport 150 4tak, mengingat Ninja 2tak akan diberhentikan produksinya.
    cuma kalau nanti yg dibuat motor 150 4tak itu kemampuan sama dengan
    new vixion or honda teralis maka jangan harap motor 150 4tak itu ada
    embel-embel ninjanya.

  48. Konsumen pasti lebih bnyak vote 150 cc wak haji..secara pertama untuk saat ini masih terasa euforia newninja 250 yg kehadirannya di atas ekspektasi , sehingga scra lngsung harapan ini berlaku juga di kelas 150 CC..kedua sdh jenuhnya (baca: tidak puas) konsumen thdp produk baru kelas 150 yg akan dikeluarkan kompetitor (H dan Y ) dan yg ketiga untuk kelas 250 konsumen lbh cenderung memilih motor berfairing dibandingkan yg naked (imho) …namun hal ini blm tentu sejalan dgn strategynya kawasaki ..secara cost dan risk volumenya lebih tinggi dibandingkan mengeluarkan motor 250/naked ..

  49. Kalo Kawasaki nelorin 150 cc 4 tak dari segi design sedap di pandang (seperti hal nya New Ninja 250 2012) dan engine + fiture mumpuni bersaing dg “Y & H” pasti banyak peminat soal nya orang sudah bosan dg produk “Y & H” (kec. FBY & FBH) apa lagi warna khas IJO (hijau) nya.

  54. Konsumen jelas milih 150 cc wak ..secara pertama euforia atas kehadiran n-ninja 250 yg di atas harapan banyak orang ..shingga scra tdk lngsung hal ini punya impact thp produk yg akan dikeluarakan kawasaki di kelas 150 ..kedua konsumen merasa sdh jenuh (baca : kuciwa) thp produk baru dikelas 150 yg akan dikeluarkan kompetitor (H dan Y)..ketiga untuk kelas 250 konsumen pasti lebih banyak memilih motor yg berfairing dibandingkan yang naked ..namun hal ini blm tentu sejalan dgn strategy kawasaki secara untuk bermain di kelas 150 volume cost dan risk sangat tinggi dibandingkan jika mengeluarkan yg 250 naked

  55. klo masalah urgen mungkin tergantung sudut pandang dan tujuan. susah bikin urgensi dari sudut pandang produsen(kawasaki), karena kita ga tau tujuan kedepan-nya gimana. yang jelas klo dari sudut pandang Konsumen, 150 cc lebih urgen, sebab kawasaki udah ada N250FI, tinggal telanjangin aja biar neked, dijamin effort-nya ga terlalu sulit. klo dipaksa pake KLX150, relatif lebih sulit ngerubahnya.

  60. setuju kalau kawasaki coba masuk ke pasar 150 street bike, biar lebih rame pilihan yg ada, kalau soal harga kisaran 25jt pasti laris, IMHO

  61. streebike 250cc dulu deh. copotin aje tuh fairing ninja250 versi carbu. ga perlu yang injeksi biar harga bisa tembus di bawah 40juta.

  64. Setiap pilihan ada konsekuensinya, namun bila melihat strategic movement dari kawasaki yang selalu menciptakan diferensiasi, sepertinya lebih urgent untuk street bike 250. Selain itu bila ingin mempertahankan product leadership di segment 250, street bike 250 merupakan pilihan yang lebih logic.

    Karena bila meluncurkan street bike 150cc terlebih dulu akan berhadapan langsung dengan product2 milik kompetitor yang sudah terlebih dulu ada di pasaran. Dan product street bike 150 ini tidak bisa disamakan dengan ninja 150 yang secara spesifikasi memiliki keunggulan/diferensiasi dari kompetitor

  67. rilis 2 versi sport 150cc, fairing dan naked dgn spec:
    150cc DOHC
    liquid cooled
    6 speed
    EFI
    >17HP dan >16nm, biar bisa libas CBR sekalian, sukur2 dpt 20HP
    berat <140kg
    harga <30jt…pasti maknyuss…

    klo street bike naked 250 cc mah tinggal bikin aj bodi baru, basis mesin+rangka bisa make ninin 250(hi power) atau KLX250(big torque)

  68. kalau kawasaki main di kelas 150cc bisa jadi menggungakan teknologinya bajaj pulsar. karena bajaj pernah kerja sama dengan kawasaki.

    untuk 250, kawasaki bisa buat model seperti kawasaki z1000 yg half fairing

  70. Menurut ane sih, kalau kawasaki ingin brojolin Street bike 150 ya mending menunggu pixion dan honda tralis resmi di brojolin, biar bisa mendesign dan memilih spek mesin yang kompetitif untuk bersaing di kelas 150cc.

  71. Mending 150cc karena pasar 250cc sampai saat ini geng Ijo masih memimpin, ambil aja basis moge street fighternya kawasaki, biar rame pasar 150cc………………

  72. Bore down klx250, templokin di sasis ninin 150L/R, paket lengkap FI + spedo semi digital + ban gambot + RDB. mungkin bisa menekan biaya, jadi harga jual bisa di bawah 28jt asal power bisa di atas 18hp 😛

  74. 250 cc lah,tapi ya tergantung harga nya juga sih bisa terjangkau atau tidak buat konsument,karna kan sebelum nya orang udah pnya 150cc,jadi bagi yang punya gak bakal beli lagi deh,bakal 250cc juga bisa melihat hal itu

  77. kuasai yg kecil maka dapat dengan mudah menguasai yang besar. Ga sabar menunggu kejutan dari kawasaki ninja sport 150 cc…

  79. tapi apa bener kawasaki lagi mo nelorin motor2 baru?
    jgn jadi php ky pabrikan2 yg laen,,
    ngomong doang,, bahas ini itu ga ada hasil sampe sekarang..

  82. kalo melihat gerak gerik kawasaki yang seneng maen di blue ocean tentu saja street bike 250cc… yang 150 cc versi full fairing saja… setuja?

  89. Permisi Kang Taufik saya mohon ijin sumbang komen/ input/ saran, yg mudah2 an sampai ke jajaran KMI 🙂

    Plan buat Kawasaki : fokus main di premium saja dengan harga yg bersaing dengan kompetitif.

    A. Kelas motor Bebek/ bekSport :

    Athlete, Edge > dimatikan /discontinue ( no offense buat Athlete/ Edge owner)
    di ganti ke hanya 2 jenis bebek premium saja ( banyak varian malah bikin pusing konsumen) :

    1. Buat Bebek cruiser ( semacam upgrade total dari kawasaki ZX130) type helm in, mesin 150 cc long stroke, FI ,Air cooled. = > buat lawan kelas bebek Supra helm in ,MX, Vega, Axelo , dkk.

    2. Bebek ayam jago ( udgrade dari kawasaki Athlete) , mesin sama 150 cc short stroke DOHC , tapi Water Cooled = > Untuk menandingi keberadaan Satria FU 150 yg selama ini ngga punya saingan.

    B. Kelas Sport street naked/ fairing:

    Semua Ninja 2tak >dimatikan/ discontinue ( no offense buat ninin 2tak owner)

    1. Sport street Naked Cruiser : mesin 180 cc long stroke ,FI, Air Cooled => untuk masuk kelas lawan , Tiger, Megapro, Byson, Thunder, Pulsar, si Teralis, dkk.

    2. Sport street Fairing : mesin 180/ 200 cc DOHC,FI, Water Cooled => masuk kelas lawan, Vixion, CBR 150, Pulsar 200ns, Duke, Inazuma, dkk.

    Matic?! …..ngga perlu lah kayanya. ntar jadi ribed. …..pokoknya to KMI ” keep the good times roll !!”

    ok atuh sakitu heula kang , Maaf Lahir Bathin

  91. 150CC 4 tak masih kosong,, tapi kayaknya Kawasaki Fokus ke 250cc keatas berhubung di kelas 150CC dan sekitarnya sudah di pegang Yamaha, Honda, Minerva, Bajaj, TVS, dll.

  92. mending 150 full injection, buat menemani si Ninin150

    asal produk nya jib ajibb…

    untuk market sport gw yakin kawasaki masih di percaya banget sama konsumen indonesia…

    dilihat dari penjualan kakak2 nya

  93. Street bike Ninja 250cc pun perlu dipertimbangkan matang-matang karena pertimbangan jualan secara Global bukan cuma Indonesia saja.
    Di Pasar global motor 250cc street bike ato yg setara sudah banyak. seperti Yamaha Fazer 250, KTM Duke 200, dan Suzuki TU250x…
    Menurut inyong, Ninja 250 di Naked-kan dan dilakukan penyesuaian pada sektor sasis dan mesin sehingga karakter mesin dan tampilan street bikenya dapat.
    Paling tidak 2-3 tahun kedepan… karena sekarang lagi laku-lakux Ninja 250 2013. SaLam 0tomoTiF.!!! 😉

  96. Ambil rata rata saja (150+250)/2
    Jadi 200cc bisa bikin bingung konsumen beneran dah….. Malab bisa2 gak jadi beli…. Hihihihi

  97. Kawasaki sudah punya basic mesin 150cc (KLX150),,,,,,
    Kalau mesin ini yg dipakai saya yakin kurang sukses,,,krn rata2 pemakai klx klu di pakai adventur kampas kopling gampang terbakar,
    Mending disain mesin yg Superior,,,,atau sekalian biki mesin 150cc tp 2 cylinder pasti mantab.

  100. Ayo Pak Haji, komporin lah tuh Kawasaki…
    Jangan diam aja nikmatin kiriman dari thailand.
    Improve gitu!
    Buat lah 150cc buatan Indonesia.
    Jangan juga bikin motor 150cc yang kekecilan kayak KLX150, gedein dikit lah…

  102. Kawasaki bikin 150 4 tak , DOHC,indikator digital , FI , 20 HP ,model zx10 tapi dikecilin jadi mirip new ninja 250 FI ….. lalu bikin naked 150N sekalian … FBH dan FBY jadi FBK …bumi gonjang ganjing … 7 hari wayangan

  105. yang urgent buat Kawasaki Indonesia itu:
    1. line up bebek baru untuk lebih menguatkan brand image Kawasaki.saya lebih condong bila nama Kaze dan Blitz dihidupkan lagi.untuk genre bebek sport bisa andalkan Athlete atau ZX yg dulu sempat booming dengan catatan model barunya yg menggebrak seperti New Ninja 250.
    2. sport naked kelas 150cc jg 250cc sangat masuk akal.
    3. ubahan desain yang lebih enak di mata untuk Ninja RR.ubahan yg sekarang jauh dari kata bagus.terlalu dipaksakan dan desainnya gak masuk.lebih berkarakter RR lama.buktinya sekarang gak banyak lagi liat RR baru

  108. Permisi Kang Taufik saya mohon ijin sumbang komen/ input/ saran, yg mudah2 an sampai ke jajaran KMI 🙂

    Plan buat Kawasaki : fokus main di premium saja dengan harga yg bersaing dengan kompetitif.

    A. Kelas motor Bebek/ bekSport :

    Athlete, Edge > dimatikan /discontinue ( no offense buat Athlete/ Edge owner)
    di ganti ke hanya 2 jenis bebek premium saja ( banyak varian malah bikin pusing konsumen) :

    1. Buat Bebek cruiser ( semacam upgrade total dari kawasaki ZX130) type helm in, mesin 150 cc long stroke, FI ,Air cooled. = > buat lawan kelas bebek Supra helm in ,MX, Vega, Axelo , dkk.

    2. Bebek ayam jago ( udgrade dari kawasaki Athlete) , mesin sama 150 cc short stroke DOHC , tapi Water Cooled = > Untuk menandingi keberadaan Satria FU 150 yg selama ini ngga punya saingan.

    B. Kelas Sport street naked/ fairing:

    Semua Ninja 2tak >dimatikan/ discontinue ( no offense buat ninin 2tak owner)

    1. Sport street Naked Cruiser : mesin 180 cc long stroke ,FI, Air Cooled => untuk masuk kelas lawan , Tiger, Megapro, Byson, Thunder, Pulsar, si Teralis, dkk.

    2. Sport street Fairing : mesin 180/ 200 cc DOHC,FI, Water Cooled => masuk kelas lawan, Vixion, CBR 150, Pulsar 200ns, Duke, Inazuma, dkk.

    Matic?! …..ngga perlu lah kayanya. ntar jadi ribed. …..pokoknya to KMI ” keep the good times roll !!”

    ok atuh sakitu heula kang , Maaf Lahir Bathin buat semua para biker. peace

  109. Yang urgent untuk Kawasaki itu:
    1. line up bebek baru. mengingat awal kembalinya merk Kawasaki ke Indonesia lewat model bebek,jadi jgn anak tirikan kelas bebeknya. saya condong bila nama Kaze dan Blitz dihidupkan lagi,untuk bebek sport bisa andalkan Athlete atau ZX tentu dengan desain yg menggebrak sprti new Ninja 250 kmrn.
    2. street bike 150 atau 250 sangat masuk akal. 250 bisa ambil basis Ninja 250 lama,tinggal olah karsa di desain baju.
    3. sangat urgent menyelamatkan Ninja RR agar tidak ditinggalkan penggemarnya. Ninja RR baru sangat tidak memuaskan.perlu ubahan yang lebih baik lagi dari segi desainnya. desain skrg tidak punya karakter seperti RR lama.

  113. Menurut ane salah kawak masih mikirin 150 cc sport bike, stop!!!! biarin yang lain main disitu, Kawak harus menancap kuku jadi penyalur hobi yg segmented, berkelas, sporty, mulai minimal dari 250cc keatas, Ninja 250, ER6n/f, versys 600, ZX6 R, dll dll bahkan masukin z1000 kalo bisa kenapa enggak? sebelom ZX10 R dan lain2…

    Apalagi kalo maen di 150 cc, abis itu gelontorin bebek, abis itu matic tiap taun, abis itu ganti2 stripping doang, abis itu abis itu abis itu… capcay deh….

  117. urgent 250 naked.

    150 naked/sport invest dari awal, marketing,…sebaiknya ini di lakukan ketika ninja 150 sudah mendekati ajal….

  121. sepertinya tidak menjamah naked 250..
    soalnya dulu kan mantan pacar suzuki.. mungkin sekarang pun mereka masih bagi2 pasar aja kali.. kalo K sudah sport 250, S ambil naked 250 aja…
    tapi namanya jg mantan pacar.. kalo ada dendam bagaimana?
    hahahah…
    inazuma… awas dilangkahi ama kawasaki street fight 250 lho!!!

  129. 150 cc, mesin harus dohc, power 18 hp minimal. tampang mesti streetfighter, harga dibawah 25 jeti. Ane yakin kawasaki bisa. Lah ninja aja bisa ngasih lebih. Kalo merk sebelah sih gak berani ngasih lebih, cuma jualan merk doang

  131. Sport 150 lebih baik di dahulukan alasannya untuk menggantikan posisi n150 2tak yg mau disuntik mati karna regulasi..
    Kalo er250 di dahulukan takutnya euforia all new ninja250 menjadi sia2..
    Lebih baik tahun depan masukin n150 4tak yg naked lebih dulu lalu di susul faring dengan selisih jarak kira2 6 sampai 8 bln setelah itu baru buat er250 tahun berikutnya. Setelah itu baru deh buat kawasaki athlete 150 pake mesin n150 makin maknyooss….

  132. 200cc 2 tak 2 silinder, dohc, 4 klep per silider, power diatas 30hp, torque melimpah, 6 speed 1-4 buat acceleration 5-6 buat top speed (+- 250kph), lampu hid, lampu kota angel eyes, monoshok kaya athlet, mono arm kaya ducati, shock depan upside down, naked sport, water cooler, jok tangga, stop lamp belakang terpisah, sein depan ikut spion, spido digital semi analog (kalo bisa kaya ducati yg baru tuh ful color masa jaman gini masih monocrom), knalpot pendek bawah footstep boncenger, stang jepit + balancer… mampus dah yang laen 🙂

    • tambah 2 busi, cdi racing adjustable, limiter mentok ma yg di rpm meter, gear shift notification lamp, sein indikator terpisah kanan ma kiri, adjustable fuel injection (sport and touring) ban depan 100 blakang 150, double mufflers bawah boncenger, hp charger, harga sekitaran 40… mungkin ga ya…????

  134. 150cc DOHC Fuel Injection dengan tampang miniatur ER6N, harga 25juta, bisa jadi Vixion killer. Ayo keluarin KMI, si teknologi tak perlu banyak bicara. 😀

  135. yups betul ..
    kawak blom punnya streetfighter 150cc 4stroke karbu/injeksi..
    kalo ampe mreka bikin ntu mongtor dgn banderol dibawah ninja 2tak dan mirip” ER6N PASTIII yamaha and honda gemeteran..secara kawak kalo bikin produk gak tanggung”..

    keep fighting KMI, we’ll behind you.. 😀
    and keep safety ridin’… 😀

  138. 2 versi : 1. 150cc 1 cylinder pgmfi, model fairing tp ga sama dgn new ninja 250 biar fresh. 2.150cc 1 cylinder pgmfi naked biar harga bisa murah mungkin chasis bedain dengan versi fairing biar harga dekat ke vixi, kalo 250 cuma cbr 250 doang kompetitor terdekat itupun penjualan masih diatas tapi tetap waspada. Jadilah kawasaki penguasa sport tangguh tanah air.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version