Saturday, 23 November 2024
PabrikanHonda

Spek Honda CBR 500 Menurut sumber HFL

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro Sekalian, Seperti kita ketahui via artikel sebelumnya bahwa Honda akan menjadi sponsor utama yang menyiapkan kuda besi tunggangan gelaran balap kadet European Junior Cup yang sepaket dengan gelaran WSBK di Eropa. Kemungkinan Motor yang akan digunakan adalah Motor yang sama sekali baru yakni CBR 500 . . . Gambar Motor ini beserta versi streetbikenya sempat bocor di Thailand yang disinyalir sebagai basis produksinya . . . oke berikut speknya berdasarkan info dari Hell For Leather.

– mesin 470 cc 2 silinder sejajar/segaris
– Six-percepatan manual
– Power max 46.9bhp
– torsi max 30lb/ft of torque
– berat 401lbs (181,9 kg – dry)/430lbs (195 kg – wet)
– Kecepatan maksimum 169 km/jam
– ketinggian Jok 79 cm
– 120/70-17 (front)/160-60-17 (rear)

Bila dilihat dari spek bocoran diatas . . . sepertinya CBR 500 memang diset juga sebagai learner bike, karena di eropa SIM A2 yang dimiliki pengendara berusia 19 tahun hanya memperbolehkan mengendarakan motor dengan spek power maksimum 46,9 hp . . .pas banget kan , dan nilai ini 2 kali nilai power maksimum dari CBR 250R . ..  dengan data diatas HFL pun mengkomparasi Power to weight ratio maksimum dari CBR 500 : ER6n, CBR 250R, dan Ninja 300 . . . diperoleh angka (satuan hp/pon-wet )

PWR CBR 500 : ER6n : CBR 250R : Ninja 300 =  0,109 : 0,154 : 0,073 : 0,103

Dilihat dari gambar gambar yang beredar pun dengan fakta setang diatas yoke (T segitiga) sepertinya motor ini nggak full berergronomi racing, entah kalo yang versi EJC . . . seperti kita ketahui dulu versi EJC dari Ninja 250R pun sedikit berbeda pada handle bar . . . masih nyaman lah buat harian . . . ketinggian jok tempat duduknya pun masih relatif aman deeh buat pengendara asia ( walau buat tmcblog disinyalir akan tetep jinjit)  . ..  ketinggian Joknya yang 79 cm (31 inchi ) sedikit lebih tinggi dari   CBR 250 yang 77 cm (  30,5 inchi ).

Nah kira kira gimana Kans Honda merilis Motor CBR500 di sini? . ..  menilik dari apa yang dilakukan  KMI terhadap Duo ER6 dan Ninja 650 . ..  harusnya ini menjadi kesempatan Honda untuk bisa menancapkan Mindset Honda juga serius disegmen Sport. CBR 500 bakalan jadi Flagship dan tentunya bisa memiliki kans dijual dengan bandrol dibawah Er6/Ninja 650 . . . tinggal sekarang, apakah strategy Honda sudah memasukkan CBR 500 sebangai flagship atau tidak . . . Seperti Juga PCX series . . . Flagship memang nggak terjual banyak, bagaikan sebuah menara mercusuar yang bisa merefleksikan image sebuah brand yang konsern dan serius , cmiiw

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Klep Bengkok . . . apakah Hubungannya Selalu dengan Ketidak-sesuaian Penggunaan Oktan BBM?
Next article
Is This New Honda RCV 1000 Street Version ?

74 COMMENTS

    • bagus lah kl sadar?hehe..ya gtu dong emg smua warga indonesia harus punya motor?katanya negara berkembang?di luar sono mereka malas karna pajaknya yg tinggi.sm perawatannya yg ribet…cb pahak kendaraan dimahalin gtu biar ga macet bgs jg ya?mslhnya kapan?hanya itu yg bsa membuat negara kita ga macet…..

  9. sok depannya bikin ketawa, motor cc 470 bikinan honda pula, yg pasti gak bakal dijokul dibawah 100juta, keliatan fals kalo gak pake shock up side down …

    • Betul brother, engine 2 tak memang legendaris. beruntung kita di Indonesia masih bisa menikmati mesin sport ber engine 2 tak, lewat ninja 150, dan beberapa nsr 150 sp dan rgr yang masih saya lihat berlalu lalang.

  20. OOT

    Spesifikasi lengkap Suzuki Let’s:

    Tipe mesin: 4-stroke, 1 silinder, air cooled
    Sistem mesin: SOHC, 2 Valve
    BorexStroke: 51.0×55.2
    Displacement (cm3): 112,7
    Rasio kompresi: 9,4:1
    Fuel System: Fuel Injection
    Ignition System: Electronic Ignition (Transistorized)
    Starter System: Electric and Kick
    Suspension: Telescopic, Coil spring, oil damped (depan), swingarm type, coil spring, oil damped (belakang)
    Rem: Disc (depan), tromol (belakang)
    Roda: 70/90-14 (depan, 80/90-14 (belakang)
    Pelek: Casting Wheel
    Fuel tank (L): 3,5
    Panjang (mm): 1.845
    Lebar (mm): 680
    Tinggi (mm): 1.040
    Wheelbase (mm): 1.235
    Ground clearance (mm): 135
    Seat height (mm): 740
    Bagasi (L): 5,4
    Berat (kg) 90

    Sumber
    http://oto.detik.com/read/2012/10/10/074314/2058860/1208/kupas-tuntas-suzuki-lets

  28. Padahal kemaren diangkat tinggi2 cbr 250 2 silinder vs kawasaki…
    Hondo modal gede pasti bisa….

    Ternyata penonton kuciwa huahahahaaangrrook

  34. apaaa,,,,475 cc top speed 169 kpj? bakal dibully ama yg lain nih..
    motor 250cc aja bisa dapet 170kpj dengan mantapnya.
    #expresi penyembah top speed barongsay

  48. 500cc tapi diskon nya 30cc,, banyak banget mas?
    btw harus dah double cakram tuh depan nya,,
    biar lebih ganteng,, imho.. 🙂

  50. Tetep ga tolah-toleh clingak-clinguk apalagi bingung… tapi Ane mah konsisten nungguin Kawasaki Versys 650…Yoi…Yoi…

  51. Heran ya yg komen disini apa tidak pernah survei atau punya basic knowledge akselerasi?

    Wlp top speed 169 km/h tapi bisa dicapai dlm berapa detik? Coba belajar lagi ..

    Yg harus dipahami itu dalam membaca top speed bukan angka yg tertera pada speedo.. Tapi raihan waktu.. 169 km/h ditempuh dalam waktu dibawah 5 detik dibanding 169 km/h yg ditempuh diatas 5 detik kan udh jauh jaraknya kalo kita mau melihat real..

    Bro2 tau gak sih rata2 perolehan waktu yg ditempuh pada kejurnas antara cbr dan ninja?
    Ga lebih bro dari 140 km/h .. Ga percaya? Coba lakukan survei lagi deh dan liat raihan waktu rata2 mereka di range top speed tsb.. Selalu diatas 8 detik dan ga pernah nyampe 11 detik.

    Lalu bro2 disini bandingkan dengan rata2 top speed moto gp (900cc) yg mencapai 310 km/h (mentok) dan 315 km/h (800cc) yg dalam raihan waktu ga pernah lebih dari 5 detik..

    Cc motogp skrg makin kecil dr sblmnya tp top speed lebih dan waktu relatif sama..

    Hmmm.. Just think twice before your comment 🙂

    Saya punya ninja 150cc berani bro diadu dgn ducati panigale tp trek kurang dari 500m. Sya punya ninja 150cc pasti dijamin menang.. Soalnya saya punya mesin punya akselerasi khas dua tak yg pasti lebih cepat mencapai top speed dan pasti duluan didepan ngasepin ducati.. Bukan soal 2 tak yg saya coba contohkan.. Tapi soal raihan waktu pada saat motor berakselerasi pindah dari satu titik ke titik lain untuk mencapai jarak tertentu dalam hitungan detik yg dijadikan standar sblmnya.

    Makanya jangan suka kemakan bc mentah..

    • Hahaha…

      Diketawain ini sama yg suka balapan beneran disirkuit resmi..

      Memangnya balapan itu adu2 top speed ya? Siapa yg paling besar angka top speednya dia yg menang? Sekalian aja balapan sama kereta api peluru punya cina tuh..
      Ada juga balapan itu yg utama dicari siapa yg menang duluan. Makanya namanya adu balap.. Alias adu salip.. Lomba siapa yg duluan.. Persetan dgn top speed bro.. Top speed emg penting tp gada artinya kalo akselerasinya loyo..

      Hahaha

      Kalo saya punya motor 500cc top speednya cmn 169km/h tp bisa dicapai dalam waktu dibawah 8 detik lawan punya sampean yg 1200cc trs punya top speed 300 km/h tp dicapainya diatas 10 detik trs saya menang lantas sampean ga terima dan bilang saya curang gitu?

      How stupid you are my brothers..
      Ketauan banget sih nih yg komennya suka ngasal..

      Pak taufik tolong dididik lagi pembacanya..
      Sebagai bloger anda punya tuh kewajiban moral mencerdaskan pembaca.. Biar ga makin diketawain dunia balap internasional kita 😀

      • beuh motor 1200cc yg ente sebutin punya top speed 300 km/jam kenceng cuy, jangan salah.., 0-150 kpj cukup 4-5 detik. Biasanya akselerasi superbike 1000cc mulai loyo kalo di atas 250 kpj. Tapi kalo akselerasi 0-200 kpj beeeuhhhhhh, bengis coyyy….!!! supercar aja kalah 😯

        Ente masih berani lawan superbike 1000cc yg punya akselesari 0-100 cuma 3 detik? ninja 150 ente cukup dikepret pake gigi 2 aja wkwkwkwkwk… 😆

        makanya jangan asal jeplak

    • wkwkwk… mau adu ninja 150R sama panigale di trek 500m? gak bakalan menang ninja ente. palingan ente baru 250m, si panigale udah finish. Akselerasi panigale 0-100 kpj aja cuma 3 detik. Sedangkan ninja ente 0-100 kpj berapa detik? paling 6-8 detik. Si panigale sampe garis finish di kecepatan 200 kpj+, sementara ninja ente palingan baru 130 kpj. Ingat cuy, panigale gigi 1 aja udah 120 kpj, 0-100 kpj cuma 3 detik.
      Gak bakalan menang ninja ente. Meskipun panigale 4 tak, tapi setara motor 500cc 2 tak. Berarti ninja 150 2 tak punya ente tanding lawan motor 500 cc tak hahahaha…

      • mantap ni bro itungannya!… hehehehehe top speed mungkin sma antara mtor 250cc n 500cc tpi seberapa cepat topspeed itu diraih!…. bkan ga mungkin 500 cc bsa tembus 400KPj cma kan ada regulasi kendaraan… lah yg 110 cc ja bsa tembus 100 KPJ pembatasan kecepatan kan ada regulasinya brpa kecepatan maksimal yg boleh didapat!….

    • Setuju nih pada agan diatas

      sering juga perusahaan yang menawarkan, khususnya mobil sport itu bukan top speednya tapi “Zero to one hundred in…second” jadi disini itu yang dikedepankan bukan top speednya aja melainkan accelerasi/kemampuan mesin untuk mencapai kecepatan max dihitung dengan satuan detik

  52. Apakah mereka mempersiapkan para rider kearah 750cc??
    Kok cc’nya nanggung amat 500cc…..
    Bandit 400 dikata nanggung..Hahahahha,
    Tapi good try lah buat AHM kalau bener2 berencana masukin ini ke Indo..

    tapi gimana dengan ER2N yang akan muncul??
    Tau ndiri org2 Indonesia pada ngga sabaran, murmer yg penting motor KELIATAN udah kaya moge…..

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP