Bro sekalian, Setelah Varian MV Agusta Brutale 675 dan MV Agusta F3 675, Kini saatnya kita Review abangnya Yakni MV Agusta Brutale 800. Motor bengis ini memiliki kubikasi mesin 798 c 3 silinder segaris dengan teknologi Counter Rotating Chamshaft ukuran bore x strokenya 79 mm x 54.3 mm . . . teknologi Counter Rotating Chamshaft ini mirip mirip dengan filosofi Crossplane Crank nya Yamaha dan sebenarnya sudah bayak digunakan di Mobil mobil sport. Secara Mesin walaupun sudah 798 cc, namun power output dari Brutale 800 ini dikebiri mas bro . . . cuma maksimum 125 hp pada rpm 11.600 dengan limiter dipatok pada 13 ribu rpm (bandingkan dengan MV agusta F3-675 cc yang mencapai 128 hp ). . . tapi torsinya lumayan Gila maksimum 81 Nm pada kitiran mesin 8.600 rpm . . .
Ergonomi
Saat Pertama Naik ke Brutale 800 langsung terasa banget ergonomi yang miip mirip dengan Brutale 675, yes . . . 11-12 banget posisi duduk yang mewakili gaya streetfighter sejati dimana posisi punggung nggak terlalu membungkuk, setang agak baplang namun tetap sporty. Seat heightnya yang 81 cm tentu kembali membuat rider mungil kayak tmcblog harus kembali jinjit balet h ehe he, namun motor ini memang cukup Ringan untuk ukuran Moge . . . dry weightnya aja ‘cuma ‘ 167 kg so . . . jinjit menahan motor waktu berhenti pun, bobot Brutale 800 tidak terlalu mengintimidasi dan membuat jiper
Performa
Motor ini punya masalah yakni linearitas saat pembejekan trotel gas, ada lompatan lompatan rpm saat perpindahan gear, lumayan terasa nggak linear dan nggak smooth . . . saat di konfirmasi ke Pak Steven Oentoro, beliau mengiyakan hal ini dan mengatakan demi mengatasi hal ini MV Agusta Indonesia sedang mengunggu Update Firm ware setingan ECU untuk Brutale 800 dari MV agusta Italia . .. namun diluar masalah itu, tenaga motor ini memang super duper bengis mas bro . .. lebih ngejambak dibanding Brutale 675 ( logis) . . . top speed yang bisa tmcblog catatakan adalah 223 km/jam di straight sirkuit sentul. . . . FYI tmcblog menggunakan Brutale 800 ini masih dengan setingan yang aman dengan traction control yang terpasang
[youtube=http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YnPd64OAkrs]
Handling Motor ini dalam kondisi stock bukan habitat sirkuit, setang baplang memang nggak terlalu racy dan butuh steering damper untuk menghilangkan gejala ndut ndutan setang saat berbelok . . . tapi yaa itu kan buat sirkuit . .. kalo untuk harian, handling motor ini lumayan ringan karena memang diposisikan untk melibas jalan umum di perkotaan. Handling motor ini juga di topang model sasis yang memadukan frame teralis di depan dan subframe dua batang alumunium plus swing arm single side . .. udah mirip motor motor jepang . . .gampang ditekuk mas bro
Suspensi depan Upside Down dan Suspensi belanag dari motor ini sebenarnya bisa di seting pada variabel kompresi, rebound dan preload pegasnya . . .namun saat test ride tmcblog | motoupdate hanya mencoba setingan stock alias standar pabrikan. TMCblog | Motoupdate hanya mencoba Varian Brutale 800 ini hanya 3-4 lap saja sirkuit sentul jadi belum bisa gali lebih dalam tentang setingan ecu, setingan traction control, setingan suspensi dan lain lain . . . overall diluar harganya yang memang cukup tinggi . .. ini motor memang superbanget dari segi handling untuk harian dan power performancenya . . Buat turing? belum coba . . . mungkin lebih nyaman dibanding F3 . . . tapi sepertinya belum senyaman MV AGusta Turismo Veloce 800 ataupun Ducati Hyperstrada 800 . . . oke sekian dulu review sederhana ini . . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Mantap
╔═╦╦═╦╦╦╗╔═╦╦═╦╦╦╗
║╚╣║║║║║║║╚╣║║║║║║
╠╗║║╔╬╬╬╣╠╗║║╔╬╬╬╣
╚═╩╩╝╚╩╩╝╚═╩╩╝╚╩╩╝
Borong Podium
lumayan dapet Pertamax
ajib bang haji 😀
http://sarikurnia980.wordpress.com/2013/11/18/review-memakai-oli-shell-hx7/
Absen
ngebuutt..
Bengis tenan
wah kapan ane ya?
*ngiler mode blo onnn
http://belalangmerah.wordpress.com/2013/11/18/melihat-lebih-dekat-prototype-suzukixrh-1-moto-gp-2015/
60°
banter banget kang….
apa ndak ikut ke jepun kang?
wak aji…
kok konde nya mirip CB. Nyontek?
tanya mbah…! Record top speed berapa km/h n pakek motor apa..selama test ride..?
@12. galau
gentian iwan, saya kan udah 2011 😀
Mana adegan late brakingnya kang? Kurang rebahan tuh nikungnya wkwkwkwk
Geblek! 223 km/jam, 100 km/jam ane udah merinding 😀
http://rideralit.wordpress.com/2013/11/17/buitenzorg-motarders-bogor-supermoto-community/
tumben fotonya kok dikit kang. 😀
mantap wak haji
kang taufik itu modif byson dimana?
wkwkwkkwkwkwk….
inget thread moge di kaskus ada yang bawa brutale dikira byson modifan 😆
mantep kang, lagi2 test moge, ajiiib dah..
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2013/11/18/kesulitan-nyari-sparepart-motor-yang-udah-discontinue-ini-salah-satu-solusinya/
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2013/11/17/suzuki-mau-masukin-v-strom-650-menarik-tapi/
Juooosss , jambaan setan harganye….
bisa terbang gak om ???
klo ad uang pengin NMP ane test di sentul .
hehehehhe
nitip lapak wak haji
http://www.kaskus.co.id/thread/5280be9bbccb17cb25000001/kredit-motor-honda-diskon-sampai-2jt-cuma-disini-tempatnya-bandung-area
@18. pandega
cuma segitu doang, yang laennya blur 😀
@20. subaru
gubrakk
😀
@23. dido van owek
nggak mas bro 😀
brutlal poll, hati2
http://pertamax7.com/2013/11/18/honda-cb150r-keluaran-terbaru-ditambah-karet-pelindung-kipas-radiator/
wajar bejekan throtle-nya nggak linear sama larinya, namanya juga Brutale.
Sangarrrr…
keren gilaaaa si akang….
http://kobayogas.com/2013/11/18/sharing-kekuatan-konsumen-senangnya-membantu-kawan/
Mobil sport apa yg pake crossplane crankshaft juga Kang? emang motor non Jepang aslinya susah ditekuk? motor apa aja?
ini udah lama ya kang, baru sempat di sharing? wah F3 mah jangan tanya dah, habitatnya jelas sirkit…buat harian mah ambrol masa depan wkwkwkk…
http://kobayogas.com/2013/11/12/test-ride-mv-agusta-f3-675-rumah-ke-kantor/
http://kobayogas.com/2013/11/12/test-ride-mv-agusta-f3-675-rumah-ke-kantor/
ini udah lama ya kang, baru sempat di sharing? wah F3 mah jangan tanya dah, habitatnya jelas sirkit…buat harian mah ambrol masa depan wkwkwkk…
http://kobayogas.com/2013/11/12/test-ride-mv-agusta-f3-675-rumah-ke-kantor/
saya di BKT dapet 178,4 km/jam kang pake F3…
http://kobayogas.com/2013/11/16/full-review-top-speed-2-hari-test-ride-mv-agusta-f3-675-bag-1/
Mantap review’y wak haji. Saran aja wak, dalam penulisan tmcblog..tmcblog aja gk usah d kasih motoupdate jd lbh enak baca’y, toh para pembaca jg dah pada tau tmcblog ya motoupdate.
wak jadi ajib euy 223 KM/jam
ga kebayang
pasti dah diasuransikan nih sblm ditest di sentul 🙂
saran om,, videonya yg bersih donk om banyak suara noisenya di beberapa video test ride yg saya ikuti… #KaloBisaSih MasaSihGaBisa Om 😀
ngiler liat motor ini
ga mengintimidasi pengendara soal nya mas taufik dah sering bawa moge,, kalo yg baru2 bawa moge,, biasa bawa bebek matic,, walopun postur badan lebih gede ma lebih tinggi dari mas taufik pasti ketar ketir bawa neh motor,, imho..
motornya brutall. Asal jgn orangnya aja yg brutall.. 😀