Bro sekalian, Kita banyak membicarakan tentang kehebohan hadirnya R series Yamaha ( R15 dan R25), bagaimana Kesiapan Yamaha Menyiapkan hadirnya Vixion Baru, Versi Injeksi dari Jupiter MX yang katanya kaan naik Kapasitas Mesin, sampai Sinyalemen kehadiran calon Skutik gambot Yamaha . . . tapi terkadang Lupa satu hal yakni varian Skutik Entry level nya Yamaha. Dalam hati tmcblog berguman . . . Xeon FI Series aja udah berganti wajah jadi GT 125 … Mosok itu Mio J belum di Update? Hmmm Penerus Mio J ini boleh dibilang jarang banget di ulas sinyalemen kehadirannya . . . padahal dibanding Vixion baru, MX baru, Byson baru, skutik Guedee dan lain lainnya . .. Karena sudah lamanya life Cycle Logis kiranya jika banyak yang mensinyalir Skutik ini lah yang bakalan hadir terlebih dahulu
Mengenai Time Line Sinyalemen kehadiran Calon Skutik ini bisa bro Baca di artikel tmcblog yang ini. Sinyalemen kehadirannya adalah di Bulan Terakhir 2014 atau di bulan bulan pertama 2015. Cuma yang menarik adalah mencoba Menganalisis apa yang akan disajikan Yamaha Indoensia di Next New Mio Series. Mio Series memiliki Sejarah yang harum, menjadi skutik Fenomenal dan skutik paling laris di awal penetrasinya. Namun semenjak 2012 seperti berada di bawah tekanan varian Kompetitor Yakni Honda Beat. Semenjak 2012 sampai saat ini sepertinya Yamaha Indonesia Berusaha untuk menahan laju Honda beat dengan berbagai upaya marketing, namun ternyata Honda Beat masih sulit digoyang . .. Apakah benar Yamaha sudah kehilangan Momentum di Skutik Entry level ini?
Yap ada satu cara lagi cara yang patut di coba . .. Walaupun Boleh dibilang mesin 115 cc YMJet FI Mio J tidak memiliki masalah sama sekali kemungkinan mengganti Jeroan Enginenya ada. Mengenai mesin toh President Yamaha Motor Corporation (YMC) Hiroyuki Yanagi sempat memberikan sneak Peek gambaran Mesin Baru Yamaha AT (matik) yang merupakan Upgrade dari mesin sebelumnya dengan penambahan Value dimana Mesin ini di setting lebih irit 20% dari pendahulunya (lihat gambarnya di atas) Bila benar mesin tersebut yang akan dipakai . . . Maka Ini tentu akan menjadi tonggak awal pengaplikasian mesin baru . . . seterusnya bisa jadi mesin Soul GT, Fin FI juga diganti mesin generasi baruini karena selama ini skutik skutik tersebut mengadopsi strategy Commin parts mesin dengan Mio J . . . tapi ya itu dia emang mesin lama bermasalah sehingga harus diganti?
Coba Kita belajar dari kasus Transformasi Xeon RC-GT 125 . . . saat ‘Muka’ Xeon RC diubah ala Eagle Eyes GT125 Gitu, Penerimaan langsung berubah padahal secara ergonomi dan basis dimensi dari GT 125 itu tidak ada perubahan dan bedanya dengan Xeon RC . . . jadi hipotesisnya adalah . . . basis ergonomi Skutik yamaha yang memiliki ke khasan dibanding Skutik kompetitor sebenarnya bukan masalah yang signifikan . . . Masalahnya adalah di Bentuk Fisik dari ‘Muka’ nah kayak apa sih sebenarnya Harapan Bro sekalian terhadap Calon Motor Baru yamaha ini? silahkan Share . . .
taufik of BuitenZorg
Bohlam diganti LED. Tapi jangan model vario 110 fi. Ganti LED yang kira kira gampang diganti ganti, ori 2W biar bisa upgrade Cre* 10W. Terang benderang
model bagus dan harus iriiiiiittttt
muka dean harus miri mbah darmo, klo gk miri dgn mukanya si ndas becak dibenturin dgn muka sinchan..GT (geol terus fitur wajib, markas curut di cvt, suara nembak bikin jantungan, aki serasa berumur.
Pendapat saya harusnya mio g ganti model jadi tetep model mio smile aja cvt ganti model mirip nouvo bagian mesin sama aja cuma pake dialsil dibuat acelerasi lebih ringan d putaran bawah tp nyaman di putaran atas dgn dijejali injeksi itu aja pasti bisa buat pecinta mio mau balik lg ga usah pikirin bagasi extra luas konsumen ymh itu suka motor yg ramping dan imut kaya mio smile semoga bisa buat pertimbangan bwat ymh,klo jupi mx135 cukup ganti injeksi aja g usah ganti model soalx dah bagus banget refresh seputaran lampu blkng aja ganti led,spido bikin digital dan yg terakhir shock blkng buat lebih kenyal atau pakai link kayak vixion…thanx’s.
Ane Gak neko2 kang, pengen lebih dr kompetitornya aja
1. aksel lebih cepat
2. lebih irit
3. shock jgn keras tp jgn geal-geol jg krn kelembutan
4. velg belakang pake pnya x-ride
dah segitu dulu kang
ketangguhannya,keiritan bbm ny,kenyamananny,fitur ny, di bikin yg lebih joss aja kalo bisa ngelebihin tetangga dan yg pasti hargany kompetitif,hehe..
harapan saya, smoga yamaha ga budeg.
kembalikan ke falsafah desain….. FORM FOLLOW FUNCTION…
fungsi sbg kendaraan komuter kota jarak dekat maka desain shock dan ban membuat pengguna nyaman
fungsi praktis n mudah dipakai diberikan dgn fitur inovasi baru
fungsi komuter didukung tarikan bawah bagus
fungsi komuter dgn menghilangkan atribut kesan balap
fungsi di indonesia sebagian besar jln rusak atau keriting maka desain lbh tinggi dan redaman getaran bagus
1.wajib tangki bensin di depan.. biar beda sama sebelah
2.pelek dan handling minimal kaya xride
dah itu aja …pasti laku
lebih baik yimihi jgn jualan metik,malu2in fby aja…
lebih baik yimihi jgn jualan metik,malu2in fby aja….
Harapan => desain lebih gambot (lihat vario 125 FI), velg lebih lebar (sperti x-ride), irit (itu harus),,,
Meding transformasi desain menjadi skutik yang full sporty dan agresif like this : http://www.scooternews.nl/wp-content/uploads/2013/11/yamaha-aerox-r-2014-racing-blu.jpg
Tinggal didesain ulang seinnya dan dek diratain …
memang edian ki motor yo kang iwan
“Yamaha YZF R25 Pukul speed Kawasaki Ninja 250”
http://berita-motor-drag.blogspot.com/2014/06/yamaha-yzf-r25-pukul-kawasaki-ninja-250.html
Masalah fundamental: Performa masih kalah telak. Terutama akselerasi. Fitur kalah juga. Pelek mudah oleng. Rumah kopling plus kanvas kurang menggigit,sehingga mudah keluar suara berdecit plus slip ditarikan awal. Dan masalah design,kurang sporty plus modern. Seharusnya designnya segaris dg new jupitet mx.
kalo bisa kasih usd dan kopling ,,, eh ini bahas matik ya????
Kualitas velg racing harus total dirubah, biar gak geal geol.
velg nya harusnya seukuran velg xride sma power puncak diset lebih tinggi misal 8500 rpm, kkw mio j kan skrng kan di 5000 rpm
kalo ane pengen matic yang nyaman ergonominya,tapi masih enak juga buat di ajak ngebut terutama buat nikung…
1.pelek diperlebar+kuat -> termasuk ban juga lebar & tubeless
2.posisi stang agak menekuk kedalam sedikit biar gk gmpang cape ( jupiter z, NJMX) getaran distang diminimalkan
3.model Lampu depan dual head lamp + output sinar lampu lebih terang
4.kapasitas aki diperbesar jd 5A (kaya mio sporty aja) biar gk gmpang melempem seperti 3A & posisi aki jgn ribet kaya mio j series
5.disk break depan diperbesar diameternya contek aja x-ride
6.v-belt yg kuat pake merk BAND*
7.jok jgn keras2
8.side switch stand
9.HARGA JGN KELEWAT MAHAL
Ga minta gimana2 sih, apa yg ada skrg udah cukup, cm kl masalah pasar emg kalah di marketingnya dibandingin ama Honce, apalagi dgn jargon kl Beat lebih irit dr Mio & Mio lebih boros dr Beat, beuuuh . . .
ga punya harapan apa2 selain DP dan cicilan motor kredit dinaikkan setinggi2nya!
akserasi dtingkatkan,nggak susah sih sebenarnya.tinggal pasang CVT bigpully kayak xeon,kalau dah enak aksel mau pasang ban gambot pun jadi nggak bermasalah.
analisa saya sekarang yamaha sangat kurang di aksel,untuk itu makanya yamaha tetep kekeuh pake velg/ban cungkring….supaya akselerasi nggak makin berkurang.
yg lainnya sama kayak yg diatas…:D
kaya t-max udah keren, kalo bisa kaya kawasaki j 😀
SAMPAIKAN KELUHAN KONSUMEN YAMAHA KE YIMM, WAK HAJI AHLINYA..!
Ane punya saran dan harapan buat YIMM agar matiknya tidak KEOK lagi.
1. Pertama kali adalah soal kenyamanan. Paling utamanya adalah suspensi. Tolonglah dibuat lebih empuk karena matik lebih ditujukan agar orang yang mengendarainya lebih nyaman. Masalah nanti ada speedlover yang pakai matik Yamaha mau dibuat kencang dan lebih stabil ya tinggal dianya musti pake shock yang lebih keras. Ingat bahwa kaum speedlover dengan kaum awam itu lebih banyak yang awam. Shock belakang tinggal common part dengan X-ride.
2. Tolong donk penyakit aki cepet soak lalu cvt bergetar plus velg geal geol itu diperbaiki. Kalo petinggi2 YIMM tidak percaya ya silkan TURUN ke LAPANGAN. BLUSUKAN deh dan maka anda akan menemuinya sendiri. Masih mending mio karbu daripada mio injeksi.
3. Kalo kenyamanan dan penyakitnya udah berkurang maka baru deh berbicara mengenai kelengkapan fitur. Misalnya bisa tambahan seperti cakram depan pakai punya X-ride lalu velg belakang bisa pakai punya X-ride atau Xeon RC tapi jangan lupa ban depannya ditingkatkan juga atau sekalian saja pakai velg 16 inci.
4. Desainnya tolong dibuat lebih sporty tapi tetap ada unsur mewahnya
full digital spido… kalo gak salah klan tertinggi msh pake sulur spido.. ngoahahaha..
1. Headlamp lebih aerodinamis, cantik, n lekukan yang sinergis-proporsional (tdk spt skrg)
2. Indikator KM, bensin, jarak, pokonya yg nemepel di headlamp bagusin lg
3. Ban gedein (lucu z lihat soul, atap besar tp ban minimal. ga proporsional bgt)
4. Striping bagusin, semenarik mungkin (skr mah ga bgt dilihatnya)
5. Yg terpenting adalah lampu belakang diperbaiki, aplikasikan dove spt mx, jangan grigil2 ato arsir gitu, ga bgt …
6. Kalo mampu, tanamkan teknologi. All out lah spt honda, ada remot, bisa bkin rem cbs, tombol buka jok praktis n seabreg lainnya.
Yamaha sbnrnya potensial n prospektif, asal mau all out, ga dipelit2in … ah masa iya ga bisa mah …
pengennya ;
– tampang cakep, pake karakter natural ( karakter hiu, rajawali, burhan, ato karakter natural lain. Yamaha joss tuh desain karakter naturalnya, long lasting), bahan/material bermutu utk mendukung tampilan.
– Mesin ga ngegerung, iriiit dan kuaatttt. ga berdecit ala tikus got keinjek.
– Chassie lincah, rem pakem, velg kuat ga geyal-geyol..
dll dah..
(ni avatar dimana siy?? ane mo pamerin r15 nih :-D)
Mio sebaiknya memiliki dan utamakan fitur yang berguna dan terasa praktikalitas serta fungsinya untuk ustomer pengguna skutik, yang berarti bukan diasil silinder atau forged piston. Muka perbaiki silakan, tapi fokus ke fitur dan gimmick praktikal yg terasa langsung dan kasat mata, bukan dalam jeroan mesin yg ga keliatan. Bapak bapak kerja kantoran pengguna matic akan lebih butuh bagasi luas helm in plus charger hp dibanding piston tahan banting.
klo menurut sya wak haji
1 getaran di stir pada waktu bukaan gas harus d hilangkan, satu contoh saya pake mio gt baru tiap buka gas terasa “getar” benget d stir, berbeda dengan Beat,. kalau untuk elektrik starter, maupun kick starter sudah bagus, beda sama beat yg kasar dan susah di engkol kick starternya.
2. Tambahkan Feature” yg up to date,,
dah hanya itu saja,,,yg lainya sudah oke….
kalo nurut ane..gak usah bahas tinggi-tinggi, mesin gini, aki gini..seperti wak haji bilang tampang perlu di perbaiki terutama roda ma kaki2..mio bannya kecil kalopun diganti gede kayak gak proporsional ama body…eagle eyes jg bodi bagus tapi ban lagi2 sama dengan entri sebelumnya..kecil…beat body kecil tp ban terlihat gede, vario jg gitu…kalo yang lain2 power, torsi saya rasa masih bagus mio series..
1. Ban digedein biar lebih kekar. Kalo perlu nge gym dulu gih tuh ban. Velg jg kuakitasnya yg premium
2. Kasih fitur jgn ½ ½. Kym ahm fitur ngasih se encrit encrit. Bikin sakit hati pembeli versi sebelomnya. Persis strategi jualan nokia.
3. Bagasi gedein dikit lagi. Ga perlu segede wtf
4. Klo perlu jgn sering2 face lift. Kasih warna n stripping yg simple but elegant. Mau modif stripping udh banyak lapaknya.
5. Harga jgn ovre prettt.
6. Salesnya di kasih penataran P4 biar ga maksa konsumen beli kredit mlulu.
Sekian dan terima kasih. Dibaca sukur ga ya semoga yg ga baca diberikan ketabahan dan keteguhan.
.
.
.
.
.
.
MAZBULOH
Tambahan…..
Ban harus sudah tubeless dan body jgn setipis plastik ember daur ulang
masalahnya cuma satu…
kompetitor terlalu kuat dengan mitos kosong irit bbm…
apalagi di level ini > konsumennya gampang terbuai dengan mitos2 kosong tsb…
desain yang bagus dan full fitur
http://rohimmoto.wordpress.com/
karena kemungkinan besar upgrade mesin, harapannya:
power diatas 8dk
tarikan lebih enteng
getaran di putaran awal berkurang
lebih irit tentunya
Silakan dikunjungi ! http://milemoto.wordpress.com/
Terima Kasih
desain kembali ke mio lawas jgn terlalu panjang, gak usah ngejar irit yang penting responsif karena cuma motor 110cc, filter udara kembalikan ke posisi awal lebih simpel dan mudah nyucinya… velg dan ban di perbesar…
Masyaallloooh YIMM, ini harapan ato apa sih masa segitu abreknya? Ada berapa ratus point tuh coba? But be smart, dude, kami semua Yamaha lovers, masukan dari kami positif semua, dan sepertinya tidak ada yg tidak bisa YIMM penuhi, awas koe!!!
Kalo yang saya harapkan kang :
1. Trouble yg uda dikeluhin diperbaiki dulu
2. Fitur ditambah, brake lock + Side switch jadikan standar. Kalo bisa ada inovasi fitur baru. Tempat docking HP kya di mobil, contohnya (bukan charger ya tp bluetooth hansfree).
3. Desain body ramping tp ban gambot menurut ane sih bagus. Tapi itu selera. (Bisa survei desain favorit drkonsumen jg)
Kalo yang saya harapkan kang :
1. Trouble yg uda dikeluhin diperbaiki dulu
2. Fitur ditambah, brake lock + Side switch jadikan standar. Kalo bisa ada inovasi fitur baru. Tempat docking HP kya di mobil, contohnya (bukan charger ya tp bluetooth hansfree).
3. Desain body ramping tp ban gambot menurut ane sih bagus. Tapi itu selera. (Bisa survei desain favorit drkonsumen jg)
Kalo yang saya harapkan kang :
1. Trouble yg uda dikeluhin diperbaiki dulu
2. Fitur ditambah, brake lock + Side switch jadikan standar. Kalo bisa ada inovasi fitur baru. Tempat docking HP kya di mobil, contohnya (bukan charger ya tp bluetooth hansfree).
3. Desain body ramping tp ban gambot menurut ane sih bagus. Tapi itu selera. (Bisa survei desain favorit drkonsumen jg)
Kalo yang saya harapkan kang :
1. Trouble yg uda dikeluhin diperbaiki dulu
2. Fitur ditambah, brake lock + Side switch jadikan standar. Kalo bisa ada inovasi fitur baru. Tempat docking HP kya di mobil, contohnya (bukan charger ya tp bluetooth hansfree).
3. Desain body ramping tp ban gambot menurut ane sih bagus. Tapi itu selera. (Bisa survei desain favorit drkonsumen jg)
kubur hidup2 merek Yamaha.. MIO SOUL GT (street) ku shock belakang nya udah bocor…!!! jarang di pakai tapi sudah lebih dari 1 tahun motor nya… ingatt.. !!! jarang di pakai.. !!! jangan beli Yamaha lagi.. udah bosan juga sama bengkelnya… ini fakta.. ini nomor telp ku 085745545458 a/n budi kota malang..
biar adem nonton ini nih:
http://youtube.com/watch?v=7I8T83jvQAE
biar adem nonton ini nih:youtube.com/watch?v=7I8T83jvQAE
biar adem nonton ini nih:
youtube.com/watch?v=7I8T83jvQAE
maaf ni,bkn maksud mnghina,cm selera aja,sy sih gk terlalu ngeh ama teknologi jeroan mesin,nomor 1 yg kurang asik di matiknya yamaha yaitu modelnya,koq pada bantet2 ya,agak kurang elegan gt,maaaaaf bgt,seperti pd level matik ymh trtinggi 125cc trbaru modelnya dah pernah nongol,cm ditambahin beberapa poin penambah ganteng,larinya sih oke.selebihnya masih kalah elegan.ni cm opini sy aja lho ya mas bro…
nyaman & praktis itukan kiblat metik y, shockbreaker jgn rigid, soft2 wae. teknologi forged-diasil hilangkan saja toh ga signifikan berdampak di penjualan cost bs dialihken ke fitur dan buat nomboki desainer kondang, ping poro lan sudho, , tinggal pak dalang gimana?
Desain dibikin lebih keren lagi.. atau klo mau desain klasik kaya vespa sekalian.. mesin sudah ok, jarang ada keluhan soal mesin.. shock nya keras, emang sih karakter untuk race cocok shock keras, tp klo ketemu jalan rusak sama polis tidur berabe.. bagasi dibesarin sedikit.. pelek & ban digedein.. ditunggu updatenya..