Bro sekalian, artikel ini adalah komparasi spek Mesin dan Fitur Honda CBR150R VS Yamaha R15 yang berdasarkan informasi di atas kertas atas apa yang bisa dilihat, dirasakan dan tentunya di baca di spesifikasi klaim dari pabrikan oleh TMCBlog dari kedua Motor Sport Fairing 150 cc Yamaha YZF R15 dan Honda CBR150R . . . tmcblog boleh dibilang mengikuti sepak terjang keduanya . . . tinggal yang kurang adalah mencoba CBR150R jika dipakai touring jauh, soale untuk R15 TMCBlog sudah pernah touring jauh dengan motor ini di Aceh sampai Danau toba . . . Okeh sekarang kita mulai komparasi Kita Ya broo
Spek Performance
Seperti Kita ketahui Spek pabrikan dari Honda CBR150R adalah powermaksimum 17,1 PS @10.500 rpm dantorsi maksimum 13 Nm @7500 rpm dengan bobot 143 kg. Sedangkan spek pabrikan dari yamaha YZF R15 adalah Power Maksimum 16,59 PS @8.500 rpm dan torsi maksimum 14,5 Nm @ 7.500 rpm dengan bobot 136 kg .. . dari data ini jelas dapat di hitung dengan kasar bahwa Power to weight Ratio (PWR) dari CBR 150R 0,1195 PS/kg sedangkan PWR Yamaha R15 adalah 0,1219 PS/kg . . . dari data ini jelas kalo ukuran sprocketnya final drivenya sama . . . di atas kertas dengan melihat angka PWR potensi Performance R15 lebih gede mas bro . . . ini diatas kertas, pembuktian tetep di lapangan tentu . . .
Mesin . .. IT’s DOHC VS SOHC . . .
yap Pertempuran DOHC vs SOHC sepertinya udah kayak nggak ada habisnya . . . Bukan hanya di Motor . . . di mobil pun demikian seperti antara Yaris dan Jazz . . . jelas memang Mayoritas Semua Motor balap baik itu di WSBK maupun MotoGP lebih mirip ke spesifikasi DOHC ketimbang SOHC . .Dan Honda pun tahu itu, oleh karena itu jangan heran kalo way of marketing mereka di jenis spek poros kem dobel ini begitu kencang . . . Yap DOHC jadi Key Point Way Of Marketing Honda Di CBR150R ini dan akan selalu didengungkan sampe pengeng 😀 . . . Dari dimensi nya aja juga kelihatan, jangan heran kalo mesin SOHC terlihat lebih angsing . . . karena kepala silindernyanya nggak bagol seperti pkepala silinder DOHC karena ketambahan satu lagi OHC . . .
Terlebih lagi . . . Mindset Orang indoensia itu . . . kalo harga mirip, maka yang lebih banyak yang akan diambil . . . o yang overheadcamshaftnya lebih banyak (double) yang punya value lebih . . . imho . . . tanpa mengesampingkan aspek performa Mesin SOHC yang juga kencang dan irit, Namun Image DOHC sendiri punya nilai lebih (paling tidak menurut opini tmcblog) . . . Honda dapet angin value lebih di aspek ini
Sasis . . . Teralis VS DeltaBox
Kayak dimotoGP aja . . . dulu Ducati keukeuh dengans sasis teralisnya melawan jepangers yang rata rata pake jenis sasis twispart perimeter yang oleh Yamaha dipatentkan dengan nama DeltaBox . . . namun kalo di MotoGP aspek keindahan kadang terkalahkan oleh fungsionalitas jenis sasis tersebut buat nikung dan lepas dari tikungan . . . di Motor produksi massal beda lagi . . . Sasis Perimeter twin spar bisa membuat nilai plus karena membuat Motor terlihat Kokoh . .. ingat ini hanya penilaian subjektif . . . tapi memang kalo dipakein Sasis DeltaBox, minimal daerah perpindahan antara tangki dengan mesin jadi lebih terisi . . .
So walaupun mesinnya langsing karena OHC nya hanya satu, namun dibayar oleh kegagahan sasis . . . Tanpa mengesampingkan aspek kekuatan dari sasis Truss Framenya CBR, soal Sasis dengan deltabox Yamaha R15 dapet angin value sedikit lebih baik
Overal Desain . . . Racy Nungging – CBR250R Like
Nah soal desain . . . antara CBR150R dan R15 ini beda banget mas bro . . . Desain R15 itu agak Radikal runcing nukik laksana motor dengan desain yang sangat racy . . . buat masbro yang demen banget sama Motor balap, aura balap lebih kental di R15 ini , sayang menurut tmcblog tangki R15 terlalu kecil-dan kurang match jika dilihat dari sudut pandang rider bila dibandingkan dengan fairingnya yang lebarrr . . . . sedangkan, IMHO tangki CBR150R terlihat lebih gagah dan menyatu dengan desain Fairingnya . . . walaupun untuk tutup tangki yang sudah sama sama rata . . . lebih prever tutup tangki R15 karena ada engselnya, dibanding tipe cabut ploq lepas yang dimiliki CBR150R . . .
atau mungkin CBR150R malah mengadopsi fuel Cap asli MotoGP yang kalo ngisi bensin/bbm memang dicopot keseluruhan seperti gambar di atas ? who khows 🙂
Sedangkan Overal Desain CBR150R itu lebih Konvensional, nggak terlalu radical . . . dan malah mirip banget sama varian siblingnya dari Thailand CBR250R . . . desainnya seperti juga desain desain CBR lainnya . . . lebih mengarah ke racy elegan dengan aspek evergreen concept ( bakalan lama keliatan cakepnya ) . . . so soal style overal desain, bergantung pada mas bro . . . mau yang Racy menajam, atau Racy elegan ? make up you choice sob !!
Desain Front Cowl . . .
Desain Front Cowl antara CBR 150R dan R15 itu sebenarnya satu basis desain yakni dual headlight . . . namun R15 lebih punya cita rasa dan sifat headlight moge dimana hanya satu headlamp yang menyala ketika normal . . . entah kenapa desain CBR150R dua duanya lampu menyala . . . yah mungkin ini hasil survey internal AHM , jelas harus kita hargai . . . tho kalo soal proporsionalitas . . . dua lampu nyala memang lebih proporsional dibanding cuma satu doang 😀 . . . padahal walaupun kebanyakan orang bingung lampu nyala cuma satu . . . namun buat yang ngerti moge dengan dual headlight, moge dua lampu ya lampunya cuma satu yang nyala . . ., imho . . . Desain headlight R15 menurut tmcblog juga lebih mengarah ke feel meruncing dan racy sedangkan CBR150R . . .
Sedangkan desain headlamp CBR150R yah githu deh, lebih mengarah ke konsep desain evergreen dan terlihat nggak terlalu berani mengarah ke sesuatu yang terlalu radical . . . yah jangankan di kelas 150 cc broo . . . Cekidot di kelas superbike sana, antara R1, ZX10R dan GSXR1000 dan CBR1000 fire blade . . . mana yang desain front headlightnya paling tidak radikal? CBR kaan . . . nahhh yah gitu memang desainnya honda . . . mau diapain lagi, mungkin sudah jadi grand corporate design kayaknya bro
Braket NoPol
Nah ini adalah Detail Minor yang ada di Front Cowl, Honda Lebih smart disini . . . Braket Nopol dipindah ke bawah lampu headligt . . . INi membuat keindahan dari Front Cowl CBR150R terpapar sempurna . . . bersih . . . nggak ada yang menghalangi, sedangkan Kalo R15 , Plat NoPol di front cowl ini salah satu yang menghalangi keindahan dan ketajaman desain dari Front cowl . . . nggak heran kemungkinan banyak yang mencopot ini Braket dan menggantinya dengan stiker atau apapun yang lainnya
Kaki kaki depan
Di kaki kaki depan . . . soal sok breaker dan sistem pengereman sepertinya sama lah atau beda tipis antara CBR150R dan R15 . . . daya pengeremannya juga mirip mirip seperti yang sempat tmcblog coba . . . cuma diukuran velg depan dan bannya . . . Yamaha R15 kurang gagah ( baca -ukurannya kurang gede) ( Yamaha R15 90/80-17M/C 46P – CBR150R 100/80-17M/C . . .) udah nggak bisa disangkal lagi . . . Honda CBR150R signifikan dapat angin value lebih di ukuran ban depan mas brooo
Kaki kaki belakang
CBR150R dan R15 sama sama menggunakan ban lebar ring 17 di belakang tercatat kedua ban belakang ukuran 130/70-17M. Sistem suspensinya pun boleh dibilang seimbang kalo dari jenis nya ya . . . Monoshock dengan link . .. namun soal swing arm . . . jelas CBR150R kalah value disini mas brooo . . . Swing arm Banana Pisang dengan bahan alumunium terlihat jauh lebih Moge Look, lebih elegan, lebih gagah, terlihat lebih mewah, imho. .. you name it dah . . . dibanding swing arm kotak yang diaplikasikan ke CBR150R . . . belum lagi mudguardnya, punya R15 jauh lebih panjang dibanding CBR150R
Buritan
Dengan kombinasi Lampu seperti R6, dengan detail penerang jenis LED plus spatbor mengantung yang memang mirip R6 lagi . . . bila dibanding lampu bulp (bohlam) pada buritan CBR150R dengan desain yang mirip lampu CBR250 . . . jelas Buritan R6 terlihat lebih Racy, kalo mau lebay dikit boleh lah dibilang lebih tajeeemm dan seksih . . . R15 Juara di sektor ini
Konsol spedometer
Yamaha R15 memailiki basis desain yang lebih konvensional, sedangkan CBR150R menggunakan basis desain yang center focus . . . wah desainnya ini mah sesuai selera masing masing suka yang mana . .. boleh dibilang soal kelengkapan yaa . .. so so antara kedua desain ini menuruut tmcblog
Setang Handle
Baik CBR150R dan Yamaha R15, sama sama menganut setang jepit namun posisinya masih di atas Yoke . .. jadi yaaa, nggak racy racy amat siiih . . . namun kelengkapan panel nya berbeda banget nih mas bro. Buat CBR 150R kunci sudah punya pengaman secure key system, tombolnya starter, klakson, lampu sen, lampu jauh-dekat dah itu doang
Buat R15 secara desain sih mirip dengan CBR, namun nboleh dibilang fitur tombolnya lebih lengkap mas bro . . . semua tombol yang di CBR150R ada plus ketambahan dua tombol saklar engine kill dan lampu pass beam . . . nahhh soal ini, R15 kembali lebih lengkap . . .
Knalpot
Baik CBR150R dan Yamaha R15 sama sama mengadopsi jenis knalpot yang berdimensi panjang . . . namun baik dari cover knalpot maupun bentu akhirnya . . . Knalpot R15 walauterbuah dari bahan yang lebih ringan yakni Plastik terasas edikit lebih gagah dan lebih serius . . . sedangkan walaupun terbuat dari bahan pelat logam Desain Knalpot CBR150R cenderung sifat lebih minimalis tanpa adanya detail detail seperti pada cover heat protectornya . . . cuma chrome dah gitu aja . . . sedangkan pada R15, sempat sempatnya Yamaha menempelkan emblem embos R15 di cover palstijnya
Nah gimana . . . jadi mo pilih apa, dengan buka bukaan komparasi fitur ini apakah semakin bisa menentukan piliah atau malah semakin bingung karena value keduanya mirip mirip, ada kekurangan di satu sisi dan kelebihan disisi yang lain . . . tmcblog share data data fitur diatas apa adanya untuk dapat dijadikan salah satu bahan pemikiran untuk memiliki diantara keduanya . . . Mudah mudahan di artikel pagi tmcblog sudah bisa menjembreng dua Grafik akselerasi kedua motor ini secara berdampingan mas bro . . . so staytune . . . selamat mengunyah ngunyah kembali, semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com/
joss
skor 5-2 untuk r15 kalau baca ksimpulan..!
imho..
amanken dari jemuran…..om-sist Kobayojazz :
Konsumsi bbm nya kurang…
35kmpl vs 41kmpl
Yg aneh cbr 250 bisa 50kmpl lha ini kok 150cc hanya 35kmpl???
Shock depan lebih gede r15
FC nya 35kmpl vs 41kmpl.. menang r15
Sekedar tambahan..
soal konsumsi BBM bisa aja mesin besar membawa bodi lebih ringan bakal lebih irit dibanding mesin kecil membawa bodi yang lumayan berat
lengkaaaapp… nyuosssss
———
http://kobayogas.com/2014/09/09/bloggers-back-stage-story-dari-narsis-tongsis-sampai-fun-race-dadakan/
dari headlamp ke tangki, milih cbr, dari jok ke ujung buntut, milih r15…. lha piye wak? 😀
Nyebar brosur dulu aaahhh… 😀
http://ferboes.com/2014/09/09/brosur-honda-all-new-cbr150r/
edan bakalan keobong nih warung hahahahahaha
——————————————————————————————
berita paling hangat bro
http://www.otomoy17.com/2014/09/confirm-sirkuit-baru-jakarta-di-kali.html
http://www.otomoy17.com/2014/09/penjualan-r25-kalahkan-ninja-250fi-full.html
wew 5-2 :V
http://www.otomoy17.com/2014/09/penjualan-r25-kalahkan-ninja-250fi-full.html
Jadi semakin yakin untuk boyong
P200Ns….
Cbr/R15 Menang tampang doang….operprices….. buang duit…
Nebeng, hehe…. wah ini bakalan rame nih lapaknya kang taufik kalo udah bahas Cibi vs R15, ibarat pelem ini sekuelnya clash of the titan, wrath of the titan, hehe…. rame dibawah perang fbh sama fby, wkwkwkkk… saya vote R15 deh, masih keluarga R series soalnya 😀
bukan jemuran biasa
http://orongorong.com/2014/09/10/inilah-produk-motor-robot-bmw/
data konsumsi BBM nya belum Pak Haji,,, hehehehe,,,
unggul R15 emang heheh…
http://bluspit.blogspot.com/2014/09/modifikasi-yamaha-r25-gagah-dengan-velg.html
dari model lbh asikan R15, saran kalo beli honda mending bebek ato metik aja.
Udah terbukti rajanya.
KHUSUS BANDUNG AREA
Nitip lapak kang
Yang mau kredit motor Honda,Yamaha n Kawasaki bisa di marih
http://www.kaskus.co.id/thread/53a145f750741036258b45d6/kredit-motor-hondaprice-list-bandung-area-dp-bisa-pakai-motor-bekas
Dp bisa pakai motor bekas agan
Syarat KTP dan KK Bandung aj
Yang mau k45 ane ud ready gan
Unit contoh ud ad d dealer
Yang mau mampir silahkan
Hehe
siapp-siapp galau saudara2…hehe
http://motorcyclefunblog.wordpress.com/2014/09/10/dan-akhirnya-wanita-itupun-terlena-oleh-aura-kegantengan-r15/
Klo indo lg rame pzoons.
Coba deh honda keluarin CBR250RR 4silinder lg bt nantang ninja. . .
kumplit tenan suhu
http://pertamax7.com/2014/09/09/power-honda-all-new-cbr150r-lokal-turun-dari-honda-cbr150r-thailand-apa-kata-ahm/
Baca dulu ahhh
Setelah dibaca, jika menilik ulasan wak haji, kayanya lebih value di R15, kekurangannya cuma 2 , pertama di sektor mesin yg masih SOHC, ga bisa dibantah, DOHC lebih “terlihat” keren (dalam fikiran sih, toh powernya sama saja), kedua di sektor dimensi tangki , R15 kurang gambot,, sayangnya walau cuma 2, diakui cukup bikin bingung juga, karena mempengaruhi keseluruhan,, dilema sohc vs dohc di sektor mesin, dan tangki kecil mengurangi indahnya desain ,,
Sisanya ttp lbih value R15 , kjarena ditutupi sama stoplamp LED, banana swing arm, dan engine stop + pass beam,,
Ngomongin value, seperti nya harga yang non repsol agak lebih murah loh dari R15, gak banyak tapi lumayan juga, bisa beda 1x cicilan.
Gmn ya wak…
Saya kok rada kcwa ttg fitur knalpot cbr yg udh slip on gak dijelasin + keunggulan truss frame yg para blogger udh pada coba jga kaga dijelasin…
Sedangkan fitur r15 disebetin semua, maaf, kurang lengkap n objektif wak..
Fitur slip on kan kepaksa keadaan.. common part ama cbsf jadi dah sensor o2 dileher knalpot
Tuh bukan kelebihan…
Kalo truss frame mau dibumbui argument bumbu kecap apapun tetap intinya neken biaya… sama aja ama kasus R25
aaa on September 10, 2014 at 4:18 am
Fitur slip on kan kepaksa keadaan..
common part ama cbsf jadi dah sensor o2
dileher knalpot
Tuh bukan kelebihan…
==================
slip on bukan kelebihan?ngakak ane….
wtf170 – September 10, 2014
slip on bukan kelebihan?ngakak ane….
======================
Ane bantuin ngakak wakakakakaka…..
Kalo posisi sensor O2 kyk CBU gampang ganti full system
Commont part ama CBSf masalahe…jadi dah sensor O2 di snalpot
modif slip on ama full system mahal mana Om.. mo modif tampilan apa performa….. bantu ngakak lagi….
aaa
——–
yang ane kritis i tu….
slip on itu kelebihan apa bukan?.
jawabanya iya ato enggak….
gak usah melebar ke modifikasi segala….la ngapain jg bli knalpot full system…lawong tinggal bli silincer aja gampang pake modif segala….
susah susah…ngadepin fans boy bebal
soal panel2 listrik honda CBR150R lokal terlihat kurang canggih
fitur fitur yang nggak terlihat gimana wak haji?
misal pengapian, sensor, ukuran throttle body, ukuran gear, dsb…
Semakin dilihat, CBR150R semakin kelihatan cantik 😐
http://klxadventure.com/2014/09/09/serunya-menjelajah-dan-bermain-main-di-lautan-pasir-bromo/
abis baca langsung molor..!
kesimpulan skor utk r15 vs cbr150
jadinya berapa wak..?
kompor.. mleduk..!
mantapppp ya tp pgn 250cc aja
10 besar
lebih joss CBR,,
imho lohh
Cbr kalah sma R yamaha..
Kl adu balap sama2 standar yg mana menang wak?
kalo saya tetep milih yamaha…
walopun jelek pokoknya yamaha…
ntah kenapa….. 😀
la seumpama kalo jelek kayak yg ente bilang ampe d pilih berati ente buta merek…titik
wholes om, nicknya aja yamaha, seperti apapun tetep yamaha.
Lain lagi you, nicknya wtf170, seperti apapun ttp pilih wtf170.
Bukan buta merk cuy…wong skrg motor yamaha lebih irit dr honda…kl honda cm mitos doang…
Wizz gamblang…
tinggal performanya ja yg belum bang…
Hew.hewww…
Joss absen malam
jgn lupakan fitur remasol yg so so so so :v
Dari berapa poin diatas, jelas r15 lebih unggul…
lebih baik naik matic nyantai browwww
Iya bro saking nyantainya naik matic bisa sambil makan sma minum hehehe..
tetap aja di sirkuit yg menang satria fu
kalo itu ane setuju..ngahahaha
Bukan buta merk cuy…wong skrg motor yamaha lebih irit dr honda…kl honda cm mitos doang…
* CBR: Knalpot model slip on /bisa gonta ganti silincer.
* r15: knalpot manual harus ganti total
nah CBR menang TELAK
Fbh ayan lgi gar2 cbr kalah telak dr r15
Ini yg compare tmcblog lho tong,bukan blogger ecek2
Ngoahahahaahah
Reod15 deltaseng bananaseng muka lele.
Wkwkwk modif knalpot buat tampilan doang boleh laaah…
Ini kan kpaksa keadaan … sensor O2 nancep di leher knalpot…
kalo ganti knalpot buat gaya2 an ya silahkan aja silencernya doang yg dilepas,
kalau sekalian pengen upgrade performa tanpa merubah leher knalpotnya yo judule ngimpi…
cuma kenalpot yg lubahas dh bangga bgt
Saya pernah duel jalanan sama R15.. R15 kenceng bgt bro.. Tapi kok gak bisa nyalip cbr saya ya? Terbukti cbr emang jempolan
Loh? Kok ente uda punya ? CBR CBU maksudnya??
Haduh , uda beda lagi mas, ini compare yg lokal
Bahkan cbr cbu pun dikentutin r15 ϑ¡ sentul sm2 standart
Mgkin agan2 blm lupa
Ngoahahahahaha
jangan ngomongin sentul…itu kekuasaan satria FU…ngahahaha
gpp asal bisa kesalip MX 😀
Power to weight Ratio
(PWR) dari CBR 150R 0,1195
PS/kg sedangkan PWR Yamaha
R15 adalah 0,1219 PS/kg . . .
dari data ini jelas kalo ukuran
sprocketnya final drivenya
sama . . . di atas kertas dengan
melihat angka PWR potensi
Performance R15 lebih gede
mas bro
.
.
jadi kesimpulanya lebih kenceng R15 ya wak haji….hhhmmmmm???
Jadi DOHCnya abal abal ya bro…?
tunggu pak dosen yang suka oret” diatas kertas,mungkin CBR lokal ini bisa jauhhhh diatas kertas drpd R15
ikut nyimak… ane juga belum paham masalah ini…
Pasti rame ni artikel nanti,, siapin jaring wak, wkkwkwkw
Apapun itu, (kecuali tentang data power yh mmg uda klaim pabrikan) ini adalah opini wak topik bagaimana mata bloger kondang dalam memandang kelebihan dan kekurangan motor 150 ini , jgn pada ngamuk, kalo opini anda berbeda, ga da salahnya , ini tnntang cara kita memandang,, bisa saja berbeda2,, kalo saya sih 90% klop sama wak haji,
Ekkwkwk poinnya banyakan menang R15 yo wak, ttup tangki cbr copotan gak pke engsel???
Bukan masalah merk, tapi sensasi naik mesin DOHC beda masbro…
dohc mesin kecil tak banyak ngaruhnya om.
Kalau tak percaya you bs jajal sendiri naik domba garut vs fu.
fbh emang katrok, dohc mesin 150cc aja kepedean…, padahal tiap hari pakenya cuma matic beat riding postn selangkangan rapet…
angkot granmax dohc biasa aja…
jazz sohc luar biasa… 😆
@kuclux
nahh bener jg sihh…
fbh emang katrok, dohc mesin kecil 150cc aja kepedean…, padahal tiap hari pakenya cuma matic beat riding postn selangkangan rapet…
angkot granmax dohc biasa aja…
jazz sohc luar biasa… 😆
CBR menang:
1. Desain tak lekang waktu
2. Tanki lbh muantab
3. Ban lbh gambot
4. Mesin DOHC
5. Knalpot slip on
r15:
1. Swing arm
2. Stop lamp
jd ksimpulan CBR lbh unggul
Kelebihan CBR vs R15
1 , Mesin DOHC VS SOHC
2, Tangki gambot vs cungkring
3, Ban depan 100/80-17 vs 90/80-17
4, Knalpot slip-on vs konvensional
(Soal desain tak lekang waktu itu relatif menilainya)
Kelebihan R15 vs CBR
1, Deltabox vs trust frame
2, Stoplamp led vs konvesional
3, Banana swing arm vs konvensional
4, Passbeam vs ________
5, Engine stop vs ________
6, Sistem lampu dekat nyala sebelah (ala moge vs konvensional
7, Tutup tanggki engsel vs rata tapi tetep copot (?)
8 desain cover knalpot dgn emblem vs plat besi konvensional
Yahh,, masih imbang2 lah,,
Tinggal test kemampuan aja , baik ala drag, maupun ngubek2 sirkuit
Ayan tong????gara2 muke lele menang telak atas cebong terpalan
Ini compare dr tmcblog lho tong,bukan blogger ecek2
Ngoahahahahahaahah
itumah komparasi selera pribadi bang haji…
😀
jd gak bisa juga dijadiin acuan 100%
😀
fitur yg dibahas sama sekali gak ngaruh ke performa motor itu sendiri, klo pun gak pake spedometer motor masih tetep bisa jalan…
Di Thaland, R15 indonesia 29 jt an, lebih mahal 2 jt an daripada CBR 150 Thailand 27 jt an. R15 indonesia itu lawan sepadannya CBR 150 Thailand, bukan CBR 150 AHM. Be smart mas broo..
sepertinya akan terjadi kebakaran besar pemirsah 😀
yg blm dibahas sm wak haji :
– desain jok splitseat ny+ergonomi boncengerny
– karakter ideal, bagus ny buat range umur brp??
– kualitas las2an dr sambungan frame
cuman usul loh, wak haji, heheheehee
kren nih 2 motor
Katanya klo body sesuai selera wak???????ko belain r15?????????? R15 kan terlalu alay hhhhhhhhh
lha itu dia seperti yang saya tulis di atas, overall body selera mas bro prever yangmana . . . menukik tajam atau elegan standar
ada fbh kemarin yg bilang ciri motor alay salah satunya ada stiker motojipinya lho om..! Kalau stiker repsol itu termasuk stiker motojipi gak ya? & artinya ……
hahaha betul ente…
Vote cbr150
1. desain lebih proporsional
2. Kalo buat macet2an ga cepet pegel
3. Sensasi overbore dohc
4. Lebih ramah boncengers
5. Elegan
Bukan fbh lho yaaa
Soalnya kalo kelas 250 cc lebih milih r25 karena desain yg paling proporsional
Ini compare dr tmcblog lho tong
Kalo gk terima bikin blog sendiri
Cbr kalah telak dr r15 5-2
Siap2 fbh ayan berjamaah
Ngoahaahahahahaha
yg di ulas bang haji bukan aspek performa cong, tp aspek selera dan fitur yg gak terlalu penting buat performa…
😀
klo aspek selera menurut gw 22ny masih jauh dibawah aprilia…
😀
Moge look kok cungkring, kontradiksi bgt
Seperti petinggi yamaha, ngajak balapan tagline balapan, yg maju kelas bebek, kelas sportz ngeper
Ayan tong?gara2 cbr kalah telak dr r15…..
Ini compare dr tmcblog lho tong,bukan blogger ecek2
5-2 buat r15
Siap2 fbh ayan ℓαğĭ
Ngoahahahahaah
sesuai ocehan kroni ente si ntong dharmo.. bloger bukan nabi yg harus di imani smua pkataanye.. 🙂
Kayak milih cewek ..langsing pa gemuk ..kasian yang gemuk nanti…please mslah body ga usah di bahas…
iya bro .. biasane yg langsing tu sering bikin boyok encok hehehhe #ooops 🙂
aku terkesan dengan point engsel di tutup tangki… kalo pendapat saya setelah baca artikel, poin penilaian engsel tutup tangki setara dengan poin penilaian mesin DOHC dgn SOHC. skor menurut saya 5 – 2 untuk R15. joss wak haji..
Apa bner bisa di copot ya ? Pngn liat aslinya, agak ajaib juga alo modelnya gitu,,
Ternyata untuk urusan tutup tangki aja AHM bellum mampu bikin yang wajar kaya sport2 lain,,
Rata sih, tapi kudu di pegangin kalo ngisi bbm,, apaan coba? Hadeeeehhhh
setelah fitur banana arm, led stop lamp, pass beam, enggine kill tambah satu lagi fitur unggulan R15 dibanding K45, eng ing eeng… salam engsel..
Wohahaha jadinya sama kyk yg jendul bro…. cuma ini diratain hehehe…
Performa menang r15
Fitur menang r15
Siap2 fbh ayan berjamaah
Ngoahahahaahaha
Ngoahahahahahaa
Cbr kalah telak dr r15
Pantes inden gk laku2
Ngoahahahahaha
Skor 5-2 buat r15
Siap2 fbh berbondong2 ke klinik tong pang lg
Ngoahahahahaha
Dah keliatan dari ulasan ini, secara overall tetep R15 diatas angin, time will tell lagh pokoknya 🙂
mantap artikelnya, langsung di adu spek dan lain”nya di kelasa yg sama.
Udahan donk bahas sport 150 nya?? Berita tentang matic 150 nya mana???
bukannya ini komparasi r15 vs vario 150 om?
oh iya ya… VARIO 150 CW
• Шªκªκª<=-Pkªκªκªªª=D/kªªkªª
Skor akhirnya 6-2 untuk R dan CBR. Wakwaww. Tensioner bakal full nih, ibarat gas, full throttle. Hahaha. Wak haji, numpang gelar tiker yoo. Btw, mantap ulasannya. Four thumbs up for you.
Oh oh, 5-2 ding. Ya ya ya, paling ngga abangnya sinchan ane unggul dr segi fitur. *siapsiap, negara api menyerang. Brace yourself, wak. Wakwaw.
Pa pa pa dahal, new megapro ada passbeam nya, meskipun pakai jempol juga, tapi oke lah . CMIIW.
Mungkin disimpan untuk nanti facelift nya xD
R15 ambek cb150r ku ae dientuti, opo maneh ambek cbr
Ah si om tukang kibull nih
Cebong ban kurus ɑ̤̥̈̊jª dikentutin sinchan sohcrut 5 speed
Apalagi ini cebong suruh narik ban gambot,bisa2 dikentutin mio j
Ngoahahahahaha
Oh oh, 5-2 ding. Ya ya ya, paling ngga abangnya sinchan ane unggul dr segi fitur. *siapsiap, negara api menyerang. Brace yourself, wak. Wakwaw.
OH YA UNTUK FITUR YANG SATU INI TIDAK DI MILIKI OLEH HONDA CBR SERIES MANAPUN DI DUNIA INI, YAITU FITUR SLEBOR MIRING..
Dan ada satu fitur yg gk dimiliki r15
Yaitu “tanduk anti stresss”
Ngoahahahaha
berita paling hangat bro
http://www.otomoy17.com/2014/09/confirm-sirkuit-baru-jakarta-di-kali.html
kalo diperhatikan semua tulisan2nya tmcblog ini lebih condong ke yamaha. meski dijelek2kan ya tetep pilih CBR. kualitas bahan2 cbr pun lebih unggul pol
kalo melencengpun kita butuh pembuktian melenceng nya dimana , tmc punya data kalo kita punya otak yg taunya komplain tpi ga punya data
sesuai ocehan si ntong dharmo.. bloger bukan nabi yg harus di imani smua pkataanye.. 🙂
dah ketahuan juaranya…
penilaian netral dari sobat bloger banyak yang mengamini kalo CBR150R lokal lebih lincah di ajak meliuk-liuk tikungan, akselerasi lebih cepat walau bobot lebih berat ketimbang kompetitornya,tenaga ngisi terus dari bawah sampai atas dan bisa terbilang tenaga bawahnya sangat responsif begitu juga penilaian tentang suspensi dan rem ternyata CBR lebih unggul di bandingkan dengan Rongsok15..
Ada fbh ayan gara2 cbr kalah telak lawan r15
Чα”̮ mosok rangka kandang ayam lawan deltabox
masa mesin cebong lawan mesin r15
Masa lampu ala vario (nyala semua) [m̲̅][a̲̅][u̲̅] lawan lampu r15 ala moge
Masa minus engine cut [m̲̅][a̲̅][u̲̅] lawan r15
Masa minus. Passbeam [m̲̅][a̲̅][u̲̅] lawan r15
Masa arm tahu sumedang lawan aluminium banana arm
Masak lampu rem konvensional [m̲̅][a̲̅][u̲̅] lawan led stop lamp
Masa jok megapro lawan jok ala moge
Ngoahahahahahahaha
ono wong gemblung….
yap itu juga saya rasakan, urusan manuver, CBR150R sepertinya lebih sigap dan Lincah, imho
gak dibahas pak aji….
tumben nih TMC berat sebelah….hehehe….gak kaya biasanyanya….
mudah2an wak haji gak gitu2 amat yah…..
cieee cieee … fbh pada ayan … tenang aje bro … ini baru spek di atas kertas ama lewat pengamatan aje kok bro …. kan blm di tes head to head scr langsung .. xixixi
Kalo soal lebih lincah ya memang jelas lebih lincah dr yang cbu krna wheelbasenya lebih pendek. yang lokal hanya 1296mm dan yang cbu bisa 1310mm.
Kalo soal lebih responsif ya sudah sangat jelas bahwa final gear lokal lebih besar dari yang cbu sehingga akselerasi pasti akan lebih baik. Kalo dibandingkan dengan cbsf maka kemungkinan besar akan sama atau lebih lambat sedikit. Tapi untuk bicara top speed kayaknya bakalan tersunat sehingga buat yang masih punya paradigma DOHC nafasnya panjang bakalan mikir.
Wak Kaji Taufik…masih ada yang kurang komparasinya…
masalah durability, maitenance cost dan fuel comsumtion….secara awam akan menentukan pilihan selain point tampilan wak… 😀
satu lagi maslah fitur tanduk kok gak di sebut wak…(komporin FB…….kaboorrrr)
Setuju…. ane juga usul wak…
Fairing CBR lokal kayak bikinan.
Kurang pantas menurut saya + knalpotnya aneh nyomot dari honda bladenya. (Maaf ini jelek sekali)
Fitur tanduknya sama perbandingan kegantengan model jok nya kok nggak dibahas wak? “̮ ƗƗaªƗƗaªƗƗäª “̮ː̗(^▽^)
Paling nggk klop ma hati tu model blkangnya cbr yg masih ketiger-megaproan yg jadul bnget (⌣́_⌣̀)
Enakn DOHC apa SOHC ku ra mudeng namanya jg orang awam dunia prmotoran yg penting tampilannya ganteng hehe toh urusan mesin jg 11-12
Jd tmbah klop ngambil R15 aja hehehe maturnuwun wak haji 😀
Dohc_nya honda cuma ϑ¡ libas sm sohc_nya yimm
Pantes ɑ̤̥̈̊jª sekalinya yimm bikin dohc,semua pabrikan jepang lgsg kocar kacir
Ngoahahahahahah
EH SOHC SUPERIOR TOLOL ng BC aja smpean…
gk ada kerjaan lain?
Ngoahahahahaah
Lampu nyala semua ala metik
Minus passbeam sih
Sport rasa metik coy
Mgkin biar laris kyk matiknya
Ngoahahhaahaha
tetep CBR.. buat ane..
kg usah blagak racy2an, malu am umur..
yg penting nyaman.. n nyaman jg buat boncengin istri..
klo k kntor pk matic or bebek.. buat JJS br CBR..
noh, buat yg sudah “berumur” tapi pengen gaya sebaiknya beli cbr.
daripada boyok kaku.
wkwkwkwkwk
Ini dia… ketika masih bujang bisa naik motor apa saja, ketika udah punya bini, beda ceritanya krn bini ogah naik merk2 tertentu utk jarak dekat sekalipun padahal motornya menurut ane lebih keren
Gk kebayang betapa ambles_nntr cbr ini kalo dipake boncengan
Secara rangka cebong,depan jd persis bulus angop dangak2
Ngoahahahahaha
nggak ambles koq, saya ada videonya bahkan
Makanya tong jangan asal nyangap kagak ada data realnya, tuh kena samplok linggis wak haji ngoahahah
Semangat lg ngebecenya ntar biar tahun depan ente yg dapat duit semilyar undian dari yamaha
Cieeee yang abis dikemplangin amplop ngahaem…
Ngoahahah ane bukan fby or fbh gila tong, kalo dikemplangin amplop sama ngahaem mah ogah, lha cuman amplop doang kagak ada isinya ngoahahaha
Kalo soal data wak haji di atas masuk akal tong, wong ada buktinya, kalo komeng bilang di pakai boncengan ambles ada buktinya baru ane percaya, lha kalo komeng cuman angop doang mane ane percaya, ngoahahaha
wong iki ne blog e IWB nickname e SOHC SUPERIOR TOLOL…isone ng BC ae…jaring ae wak haji
hahaha.. di sanggah sma bang haji.. cukulin..nge BC mulu si ente tongs..
nyimaks
Lebih baik tunggu komparasi keduanya di lapangan, seperti Test akselerasi, tes top speed (on GPS/racelogic), tes fuel consumption, tes suspensi, tes handling (kenyamanan cornering), dan kalo bisa sih tes 1 lap sirkuit dengan rider yang sama hahaha… Biasanya ntar motorplus nih yang komparasiin, ditunggu pokoknya!!
Kalo fiturnya R15 lebih well, apalagi + swingarm banananya….
Handling dan Performa lapangan ditunggu!
IMHO.. koq kenapa ya saya kira kalo cbr truss frame ini tetap tidak bisa menjungkalkan vixion dan R15 dari sisi selling, maka AH* akan membuat sebuah vareasi baru cbr yg memakai frame twinspar dengan detail yg komplit namun harga tidak terpaut jauh… imho loh ya…
migreen. .pilih ling ndi. . .sholat istikharah sik ki. …
sholat istikharah sik. . .migreen. .pilih ndi. .
Lama-lama liat kepala R15, koq mirip kepala tokek.?!
maap om……. mau naya nieh. kalo ente liat lama lama muka untuk cbr lokal kayak apa ya…….. ??? hehehehehehe
q ga pengin keduanya…….. ngontel lebih sehat
bagus keduanya…….. wkwkwkwkwk tapi aq gak pengen je……. nonton aja lah,,,, rame mesti iie…….. siapain air 1 ciduk heheheehehe.. buat cuci muka biar gak ngantuk
kalau migrasi frame ninja r ke ninja rr bisa menjaga kualitas berkendara, kenapa migrasi frame cbr cbu k cbr dual eyes tidak…!?
jangan bilang karena itu kawasaki, dan yang ini honda….
Kalo suspensi lebih mantep mana kang antara monoshock sama prolink dari kenyamanan dan kestabilan?
di R2 kalo pake pro link itu pasti mono shock.
tapi kalo mono shock belum tentu pake pro link.
dan pro link itu nama patennya honda namun sering digunakan dalam istilah secara global seperti deltabox nya yamaha.
trims om,,, akhirnya ada ulasan,, soalnya udah ngincar R15 ni,,, lebih berkelas dan elegan,,,,theo.kaka
bgus r15. cbr desainx gbs bkin br. g da beda sm 250
minus pass beam,banana arm dan gak nungging?
saya lebih tertarik dengan cbr, udah liat langsung keduanya.
Asli..Lebih seneng R15, cuma ada yg nyebelin bentuk head lamp yg segede gaban.ama posisi riding yg terlalu nungging..Padahal ane make motor luar kota terus.
Bisa pijetan terus.
Ada yg udah pernah modif r15 ga? Biar posisi riding Lebih manusiawi?
Memang posisi racy agak bikin pegel. Tapi bukannya tidak manusiawi. Pentanyaan anda seakan akan motor ini bukan untuk manusia.
Beli dua gan, satu utk harian satu lagi utk weekend.
Berita all about CBR 150R wahhhh wak haji… 🙂
Menang
komparasi ny kurang akurat kang taufik.
soal bobot perbandingan tiap variable ny (mesin,design,arm,lampu,spedometer dll)
misal efek Bohlam biasa Vs Led menurut sy beda pengaruh ny sama efek DOHC Vs SOHC.
mungkin buyer akan lebih memilih R15 lantaran Banana Arm ny,tp jarang org milih R15 lantaran Led-ny.
Efek DOHC vs SOHC mana pengaruh sih di mesin 150cc ?
Lihat aja power yg keluar, masih 11-12.
Dan sudah terbukti SOHC lebih IRIT daripada DOHC karena tidak perlu RPM terlalu tinggi untuk mengail power yg sama.
Reod15 deltaseng bananaseng muka lele.
saya yakin 80% iki marwoto…
hahahaha
sehat mar?
Dasar fb tolol
R15 bagian tengah ke depannya gak banget. Kebesaran kpala tapi kaki kurus. Ga enak bgt diliat dari dpan.
Tengah kebelakang sih keren.
istilahnya pusar ke atas 60 poin tapi pusar kebawah 90 poin.
hahahahaha
Kalo tutup tangki rata yg model engsel dulu padahal honda sempet mengaplikasikan di NSR 150SP kalo dimotor sport kecilnya, sebenernya lebih praktis model engsel krena ga perlu megangin tutup tangkinya, entah kenapa dirubah jd tutup model cabut,, padahal lebih aman dr resiko jatuh ketanah
Kompor mledug…….
Bicara performa CBR150 vs R15, tentu saja saya pilih FU hehehe… tapi dari ketiganya, yg menurut saya pantas dibeli adalah yg paling keren dimata cewe-cewe
jawabannya pasti ninja 4 tak
kalaupun dikasi gambar R25 pasti jawabnya ninja model baru ya…
tested.
Wkwkwkwkwk
Artikel yang akan bikin perang…. Siap cemilan sama teh hangat…
motor balap kok ngisi bensin tutupnya di pegangin…hadeeehhh
masing masing punya kelebihan kekurangan .. taph tetep r15 lah (wong uda beli). meski dbilang lele dumbo pun tetep seneng liatnya. ayolah dibeli cbrnya ntar jalan jalan bareng. jgn cuma saling bc di beli kagak.
MIKIR !!!!
cuma 1 yg bingung, , headlamp depan besar dan panjang mana ,antara cbr lokal dgn r15.
klo mang cbr lokal lampunya sma dgn cbr 250.. brati hampir sama besarnya broh dgn R15 d rumah.. y cma lbih enak di liat punya CBR..(itu mnurut ane).. kan selera beda2
yg jelas, bagi konsumen efek waow dri cbr 150 kurang begitu mengena.. mgkn krn modelnya sama semua..
Overall Aq pilih r15 bnyk lebihhnya imho
la seumpama kalo jelek kayak yg ente bilang ampe d pilih berati ente buta merek…titik
ngakak liat gambar nomer 2..
Ridernya nunduk abis, eee motornya ndangak abis.
jadi menang yg mana neh? 😀
Memang posisi racy agak bikin pegel. Tapi bukannya tidak manusiawi. Pentanyaan anda seakan akan motor ini bukan untuk manusia.
silahkan dikunyah2 bg kmrn nyolot ke gue ttg cbr tak mungkin pakai deltabox. Biar otaknya yg 1mg bs berkembang.
Hahaha
kalau dilihat dr dpan
lampu R15 seperti mata tokek..
lampu Cbr 150 seperti BH nya emak2..
mas bro semua ….
coba naiki motor R15 tanpa jalan dengan posisi duduk diatas motornya aja dan bandingkan dengan CBR. pandangi view area stang, speedometer serta covernya.ada yg aneh dari R15 kurang match dan finishing palstiknya burem.kepalanye geeuudee dan stangnya agak kebelakang .soale aku dah ngicipi punya temen ane…beda banget sm cbr yg terlihat lebih pas dan pandangan nya juga nggak ngebosenin.padahal cumen lihat gbr nya aja.
Siapapun yang unggul… FBY, lebih-lebih FBH mah tetep aja naik matic. gak kebeli !!! Buktinya, spek udah jelas, yang inden 3 hari baru 500-an. FBH-nya malah pada nongkrong di blog. Hadeuhhh !!!
itu bukti kalau fbh didunia maya sbenarnya dikit, tp banyak klonengannya.
Lihat daftar indener tak adat nama marwoto, chapunk dkk.
buat konsumen cerdas..
mendingan nyobain dulu sebelum membeli dari pada nyesel belakangan …pinjem dulu punya temen2 agan yang udah dulu punya rasakan sendiri sesuai kah dengan hati nurani semua motor pasti ada plus minusnya…
begitu akan lebih puas
semua akan terlihat bagus KALO SUDAH DIBELI DAN PARKIR DI RUANG TAMU EH GARASI
wkwkw
kalo cuma komentar adu bacot ya percuma bro..beli motornya dong,selera terserah anda,duit ya duit anda sendiri kok
CBR 🙂
Akoh milih hondiah
Banana arm? ga penting
Passbeam engine cut?? Ra ngaruh
Nungging?? Capek la
Led lampu?? Guamprill la
Satu yg bikin ganjel tu sensor O2, kok di leher knaplot yak,
Ni pitur penting tapi ada di tempat yg genting
Hmmmmmmm
kalau gap point MM 93 HRC dgn VR atau JL gogon emng berapa,.?
xxixixi
shock depan CBR150R berapa ukuran wak haji ? sama, ato lbh kecil dri R15?
tambah bingung wak haji,..pengin tuku R15 ora nduwe duit,.. nasib bocah kampung
Ternyata power to weight rationya menang r15 yah… cukup bnnyak poin plus dari ringsek15
desain honda itu tak lekang oleh waktu .noh lihat desain nsr sp ama tzm mana sekarang yang kelihatan jadul .mungkin sekarang pada suka motor yang desaianya serba meruncing tapi lihat 10 kedepan.
10 thn lagi dah beli yang baru lagi bro….. saya pake motor paling lama 4 thn dirumah ada yang dah 8 thn tpi yang make ortu masih blm 10 thn juga kan?
gokil,… TZM di bilang lebih jadul tampangnya. kalo lu ngomong ke RGR tahun 92-95 sih gw percaya. tapi kalo TZM sih kagak. NSR SP ada tahun berapa? TZM yang lu bandingin tahun berapa?
-_-“
desain lebih sreg r15 tinggal tunggu v3 mudah2an pake tanki nvl lagian blm ada rencana beli motor baru, power gak ngaruh udah gak doyan ngebut kemana2 santai lebih seneng torsi biar gak ngeden and gak gampang mati mesin klo pelan2 ( dulu pake megi lewat jalan rumah ane yang kayak kubangan musti gigi 1 n 2 baru enak klo 3 modar) minus di cbr menurut saya dibobot yang lumayan bikin sengsara komunitas jinjit balet klo lewat macet atau jalan jelek.
Suzuki RGR 25hp/98kg = 0.265
Tornado GS 13dk/92kg=0.141
gedean mereka euy
Ini SATU lagi perbedaan keunggulan R15 dari CBR Made in AHM…
http://motor.otomotifnet.com/read/2014/09/09/352380/24/8/New-Honda-CBR150R-Enggan-Ikuti-Yamaha-R15-Dijual-Keluar-Negeri
Emang susah nyenangin pemirsa yg ratusan ribu ya wak…. 😀
Ada saja yg msh kecewa dg menu yg dsediakan
Awalnya antusias banget nunggu nih motor tapi setelah keluar mengecewakan…. kalah sama R15.
1. Konsumsi BBM CBR150 boros cuma 35 km/l
2. R15 menggunakan banana swing arm alumnium, CBR tidak
3. R15 ada saklar engine kill dan pass beam sedangkan CBR150 tidak
4. Stoplamp R15 LED
akhirnya lebih milih R15 deh.. lebih value for money… fiturnya lebih lengkap!
Kalo ngeliat keseluruhan gua lbh sreg ke CBR150, krn R15 kalo diliat kyk kegedean fairingnya kurang imbang dgn mesin dan chasis. Tp R15 arm blkgnya bikin ngiler.
tetep lah Klan CBR gak ada yg bisa ngalahin…
cbr vs r15
# lampu nyala 2 vs lampu model moge
# tralis vs deltabox
# dohc vs sohc
# spakbor biasa vs gantung
# stoplamp biasa vs Led
# knalpot alm vs plastik Ada tulisan
# – vs lampu pass
# – vs engine kill
# ban depan besar vs ban dpn lbh kcl
# step boncengr gantung cetak vs gsntung pipa
#riding position nnduk kalem vs nnduk bgt
# body kalem santai vs body racy
ane kasihan bangett kl pagi pagi ngeliat orang naek si JEBER (R15) kena macet macetan dari cimanggis – Kramat djati…dia sibuk sendiri , kadang lehernye diurut urut, pantatnya di geser geser…pokoke tu motor gak ergonomis banget dah, Superrr gak nyaman dipake harian…cocoknya buat drag race doang ky babi ngepet
evergreen apa everlasting pak haji? 😀
minus cbr itu
# gkda tombol engine kill
# gkda tombol passbeam
# lampu nyala dua
# desain knalpot Kurang bagus
#klw poin2 yang lain msh bs diperdebatkan tergantung selera masing2
Saya tetap pilih CBR, karena itu dia, sesuai yg ditulis wak aji, desainnya nggak gampang bosen. dan saya pakai buat harian saja bukan buat balapan.
Aniway aku masih tetep setia sama CBR 150R CBU aku yang hampir 3 tahun menemani, kesel juga sih sama CBR Lokal yg bikin jatuh harga pasaran CBR CBU-ku Ada yg minat ? :p pengen ganti yg lokal nih….
mau jual brapa bos…? q lebih suka CBR versi Thai dr pd yg lokal & R15, walaupun sbenernya q FBY.
Selama ini saya gak pernah punya motor 150 cc 4 tak. Dulu pengen banget sama FXR tapi gak mampu beli. Pas giliran bisa beli udah gak dijual lagi. Trus pengen CBR 150 old karbu tapi gak sreg dgn bodinya yang kecil. Akhirnya malah bisa beli 250 cc. Setelah punya 250 cc udah gak mungkin lagi melirik 150 cc 4 tak tho. Tapi dgn hadirnya R15 ini jadi goyah iman saya pengen punya karena ada hal yg gak ada di 250 cc saat ini yaitu swingarm banana nya. Design dan riding style R15 juga racy, bahkan lebih kelihatan racy daripada Ninja RR mono yg setangnya udah underyoke. Kalo CBR memang gak tertarik walo mesin DOHC. Maaf bentuknya gak special, riding style nya gak beda jauh dgn naked bike. Itu pandangan saya pribadi yg hanya berdasarkan pada perasaan.
betul masbro…menurutku juga masalah DOCH vs SOCH ngga terlalu ngaruh…toh itu mobil HONDA JAZZ mesinnya SOCH larisnya minta ampun…kenceng lagi….padahal ini mobil lhoo…di mobil aja HONDA masih banyak yang pakai tehnologi mesin SOCH….ada lagi HONDA FREED, HONDA BRIO, HONDA MOBILIO semuanya juga pakai mesin SOCH….jadi kalau pada membanggakan motor honda pakai mesin DOCH cuma bisa senyum aja….coba dipikir kalau SOCH jelek kenapa mobil HONDA yang laris2x malah pakai tehnologi SOCH ???
udah..beli aja 22nya….jgn puyeng mas2 bro2….inget ya!!!!!!… beli 22nya aja
betul gak wak haji…wkkkkkkk….wkkkkkkk….
bobot mesin dohc+arm non almu…mgkin salah 1 fktor signifkn bobot cbr lokal lbh berat dr r15….di luar material bag2 lain (rangka dll) imho….btw i’m prefer local cbr150 than r15…just my opp
ada 1 poin lagi om taufik.. r15 lampunya hanya bertenaga 35w 1 buah untuk lampu low beam, sedangkan cbr 35w sejumlah 2 buah untuk low beam karena nyala semua.. jadi cbr itu lampu bawahnya setara 70w kan? klo memang seperti itu berarti cbr superior bgt ya dibanding r15. tapi bagaimanapun andai saya mau beli, ini membuat sangat bingung antara memilih r15 dan cbr bener bener fifty fifty, r15 racy murni, tajem, sporty ada racing kit tapi agak kurus, tangki biasa dan lampu depan terlalu besar. sedangkan cbr fairing tangki lampu depan cbr1000rr banget, terlihat lbh berkelas, gemuk tapi ekornya jelek, arm biasa.
saya uda punya R15. R15 keliatan kurus di foto doang kang. tapi aslinya lebih gambot dari cbr temen saya. cbr temen saya mala lebih kurus dr motor saya. hehehe
saya mau tarik kesimpulan wak haji,
R15 tampilan lebih racy
R15 feel lebih racy
CBR150R tampilan kurang racy tapi gahar
CBR150R feelnya kurang racy tapi lebih nyaman dikendarai
Teknologinya juga ya itu2 aja.
Performa kedua motor gak jauh beda.
Untuk yg punya budget 30jt mending nabung dulu buat Kawasaki 250 SL a.k.a ninja mono 😀
r15 dan cbr150r = 28-30jt, sedangkan ninja mono = 40jt.
Tanggung banget soalnya, IMHO
menurut ane yg membikin cbr 150 unggul hanya pada segi engine yang menggunakan double cham (DOHC) sementara lawannya masih menggunakan Single Cham (SOHC) dari yg lainya saya rasa R15 unggul dari model design yg racy, swingarm, muffler dsb
Mungkin mas jo motoblast yg bisa mengaplikasikan dan menggabungkan kelebihan 2 motor ini menjadi 1 bentuk motor yg akan dikasih nama yamaonda….. Xixixi…..
Hehehe….Bung Taufiq….nggak takut nanti di semprot sama pabrikan honda dan yamah karena membanding bandingkan produknya? Behel belakangnya kok mirip aku punya TVS, setang jepitnya juga, speedometernya punya R15 juga hanya mungkin dimensinya saja yg beda….jd seneng nih aku punya motor TVS walau motor sport low end tapi fiturnya nggak kalah sama motor yg harganya diatas 25 jeti….oh ya mungkin ada fitur yg ada di motorku tp nggak ada di motor mahal itu yaitu fitur kapan saat service……yg ditandai nyala lampu indikator bergambar kunci pas menyala berkedip saat kontak di ON kan……
hehehe lha kan paparan diatas kira kira sesuai nggak dengan apa yg dilapangan? cuma menshare apa yang ada mas bro
lanjut wak kejujuran itu wajib biar konsumen melek,
Satu lagi Minusnya R15 itu Desain FRONT COWL nya kalo dilihat dari depan itu mirip fairing aksesoris modifan zaman jadul buat tiger, old vixion, megapro jadi desainnya menurut ane KUNO banget kalo dari depan mungkin juga karena lampunya kegedean jadi kurang match.
kalo tampak samping sih Oke bangets
klo penampilan depan sih bagusan CBR cm bagian blakang nya gw lbh suka R15 soalnya kaya motogp punya hhaahaha
Tampng kyk vario dibilang bgus? lbh keren yg CBU
Desain FRONT COWL terbaik menurut ane adalah R25 top markotop
Pertamax…..
R15 kayaknya 😀
yamaha yzf r15.. siip..
Honda memang paling pelit ngasih yang WOW ke customer.
Honda mantap itu pas federal masih gabung kalau sekarang cari keuntungan besar produk barang yg dikeluarkan parah masa tutup bensin aja masih model cabut kalah sama pulsar & ninja series.
Dari jaman 97 Ninja udah pake tutup bensin model engsel.
Fiturnya ternyata lebih lengkap R15 ya…., CBR kok gak ada On Off engine & Sistem Headlamp nya kok standart ( nyala 2 2nya ) walau di tombol Normal, Cita rasa mogenya lebih kental di R15…Hmmmmmhh…, Kyanya CBR Diciptakan memang bukan buat mengejar keunggulan R15 ..,tapi mengutamakan kenyamanan Berkendara..
Om taufik klo ngasih komparasi penak
KEunikan Dari ke 2 Motor menurut Pribadi nihh…
* R15 terlihat Ramping Di Foto, padahal jauh lebih GAmbot kalo udah lihat Aslinya
* CBR terlihat Gambot di Foto , Padahal Jauh lebih Ramping klo lihat Aslinya
Sebab : R15 menggunakan 4 Layer Fairing
CBR 1Fairing flet..
yaaa…Mungkin karna itu ya..kang broo…
hanya org primitiflah yg tdk bsa mnerima perbedaan dan trpaku pada stu jenis merk…
Bahasa kang taufik seperti bahasa para fby yaa yg bela2in merek sesembahannya! Kang tmc!! Knp bahasa@ yg jelek hrus dibolt???
Seblom saiia bc artikel nih ane anggp u netral antara y dan h…toh tiba2 bahasa ente macem cacing mnta makan!
Klo bisa om taufik kedepan@ bahasa@ lebih profesional yaa! Biar tak keanggap blog bayaran!
gak usah fitnah orang bro, trima ae.
Kalo dari model lebih suka CBR 150 lebih elegan dan terkesan kalem dan tenang, kalo R15 desain aneh kalo dilihat dari depan dan dari belakang juga aneh kayak model buritan kapal.
Sensasi mesin Overbore memang jozz…
banyak FBY turun berjamaah ni wak, lanjutkan bro…! I need Ur support.
biar AHM gak jadi naikin harga
okelah banyak yg mengunggulkan R15 wak, terlepas dari sms kompetitor yg sempat dibahas mbah dukun, semoga tidak ada sangkut pautnya ya wak, keep netral 🙂
menurut saya pribadi R15 Ok cuma 2 yg gak sreg dihati saya.
desain fairing depan kurang match dgn tangki(termasuk headlap) dan desain terlalu nunduk(gak nyaman buat boncenger)
IMHO
gak usah melebar…yg ane tanya katanya slip on bukan kelebihan…
Kebakaran kebakaran
Lu gak bakal bisa mengelak betapa kerennya desain cbr 1000rr fireblade apa lagi repost edition, dan sekarang ada versi 150ccnya ya mirip dikit tapi bagu yg budget segiyu mah mayan lah cbr 150 lokal soalnya ada srasa kek naek fireblade.
Oh iya cbr 150 mungkin bisa dijadiin fireblade pake aksesoris.
Pokoknya mantep lah mirip fireblade sayang blom kerja jadi gk bisa bli, harus puas sama gl max.
R15 juga bagus tapi semua itu selera bro. Sama sama pengendara harus hormat. Salam satu aspal campur beton hotmix
bentuk masih keren r15 nya
cuma kecewa sama beberapa hal aja di cbr,,, ga ada pss beam sama engine kill switch, trus tutup tangki harus dicopot pas ngisi bbm, duh, knapa nggak yg ada engsel nya aja ya… konsumsi bbm nya juga wah —
karena asumis netral sendiri harus ada lebih, harus ada kurang. Tetapi dalam contoh maruquez boleh dibilang dibandingkan pembalap era motogp doi ya sempurna. lah masa harus di cari kejelekanya biar dianggap netral ? atau justru kejelekanya harus di atur sedemikian rupa supaya ada ? semisa “marquez keteknya bau … pantatnya korengan dll (tanya yogas dia lebi tau)” … nah ini kasus bisa dijadikan cermin, apakah demi netralitas dan objektifitas kesalahan yang tidak ada harus di ada adain ? Gimana ?
beberapa komen saia hilang….
entahlah, saya lebih suka cbr250r
karena bakalan dikit yg beli hahaha
biar dikira orang 150r, eh ternyata 250cc mesinnya
R15 juga bagus. detail kecil seperti di knalpot dan tutup tangki diperhatikan sama yamaha. sekarang terserah konsumen pilih yg mana
Pengaturan lampu mogenya yg salah, yg simetris kan lebih cantik universally, lampu nyala duaduanya memang lebih enak dilihat ketimbang cuman satu di antara dua, IMO.
yok kompare-komperan
http://78deka.com/2014/09/10/antara-r15-dan-cbr150r-pilih-mana/
saya suka gaya chopper … kayaknya kalau CBR lokal ini lebih mudah diganti stangnya jadi agak tinggi dan baplang dibanding R15 .. karena basisnya spt motor turing … jadi duduk bisa ndegek … tdk perlu kencang wong utk jalan santai aja kok …
Knalpot:
r15= model manual
CBR AHM= model slip-on (kalo ganti knalpot aftermarket tinggal beli silincernya saja)
berarti disini CBR juga menang telak
klo dijalan masih suka terpana sama R15….
Ini mah masalah selera….
yg patut disesalkan itu…
YIMM kalah sama AHM dalam hal nego design R15 ke prinsipal !!!
itu ajah…
yg di india di paste abiz,coba di manisin dolo , yg pasti nya design pasti GAGAH dibanding indihe punya 😛
ini soal corporate value yg ada di Indo
AHM , Honda lebih dominan dibanding astra yg kebagian marketing,jd sales tinggal ngemeng doank
YIMM, itu 50:50 kayak nya…sales
Wah berarti R15 menang dari CBR ya.. ckckck, ohya wak, ane dapet kabar katanya sekarang YIMM meriset mesin DOHC 150 cc dengan tenaga 19 PS , kira2 kapan diformulasikannya? apakah di R-Series? atau FZ?
sedangkan Kalo R15 , Plat NoPol di front cowl ini salah satu yang menghalangi keindahan dan ketajaman desain dari Front cowl
KOMPOR GAAS…
SARAN BUAT WAK HAJI : KUMPULIN AJA PARA FB MASING2 MERK. SURUH PATUNGAN BUAT BELI MOTOR. FBH BELI R15,FBY BELI CBR. TRUS SURUH BAKAR TUH MOTORNYA RAME2. FBH PUAS UDAH BAKAR R15,FBY PUAS UDAH BAKAR CBR150 . JADI GK USAH BC-BC AN LAGI DAH…..
hahaha.. Akur..
aku suka artikel ini.. mirip2 kayak komparasi smartphone..
thanks infonya wak haji dah lumayan lengkap..
cuma masih ada yg ketinggalan wak.. itu tuh,,, kabel sensor speed yang masih menjulur ke roda kayak di supra fit.. hehehe
Tetep model keren yamaha..dr dl ga sk model honda..terlalu bapak2 klo pake honda..ga macho
r15 deh
knalpot CBR lebih elegan menurut sy cm kyknya lebih asik kalo ada tulisan emboss CBR150 di plat kromnya 🙂
memang secara gimiick R15 lebih unggul dr CBR,ini spek di atas kertas loh. belum di jabarin all package nya CBR (handling,accelerasi,power) part 2 bahas komparasi secara real nya ya wak haji 😀
Nah ini nih.. Nilai lebih dari wak kaji.. “NETRAL” ,, g seperti lapak sebelah yang berusaha netral tp sebenarnya lebih condong satu pabrikan karena namanya..
Terima kasih bingit..
Sangan membantu infonya..
***** <- rate bintang lima
Mending CBR lama daripada CBR lokal yg ini mau dibilang body gambot fairingnya kayak fairing toko pinggir jln raya bogor cibubur.
Elek menurut ku desainnya itu-itu aja nggak kreatif RND nya cuma nyari supplier yg murah aja.
Menurut saya kalau mau total ngeluarin produk yang WAH jgn takut harga jual. Kalau kemahalan kan bisa keuntungan pabrik dikurangi.
Pelanggan puas pasti yg beli banyak kalau kayak gini ane nggak minat beli padahal pengin ganti motor baru.
Joosss ulasanya…
Prihatin sama desain knalpot motor2 yang sekarang. Kebanyakan warnanya item2 doff gak full chrome. Secara estetika bagusan kalok full chrome walaupun kalok gak sengaja kena kaki lebih mak nyos juga. Mungkin upaya pabrikan buat nekan harga.
Mas Taufik
kurang komparasi sensor speedometernya tuh. kemudian kalo dibandingkan dengan CBR250R maka dimensi CBR150R itu hampir sama atau benar2 beda bro?
@kuclux
nahh bener jg sihh…
Sekedar tambahan,material tanki R15 lebih tebal dan berkualitas,tanki CBR150R tipis dan gampang bocor,rantai CBR150R berisik khas produk AHM.
Semoga kualitas material secara keseluruhan bisa sebanding dengan R15 yang terbukti top markotop.
Mau beli cbr ah taun depan, siapa tau diskon 14 juta lagi
FINAL RESULTS: Overall R15 is the WINNER
R~Series the Champions…
r15 cuma nampak bagus di gambarnya saja
Hmm.
manteb kang baca nya….dengan hati yg tenang ga kebakar salah satu nya……
setelah lihat foto atas ternyata tangki r15 kurang besar dikit biar selaras dengan bodi dan cbr150r terlihat keren bukan karena bodinya tapi karena striping remasolnya bodi dan bentuk masih vote r15 mesin beda tipis keunggulannya tapi vote cbr150r buat nampang keren dan irit r15 suka oprek cbr150r aja
menurutku masalah DOCH vs SOCH ngga terlalu ngaruh…toh itu mobil HONDA JAZZ mesinnya SOCH larisnya minta ampun…kenceng lagi….padahal ini mobil lhoo…di mobil aja HONDA masih banyak yang pakai tehnologi mesin SOCH….ada lagi HONDA FREED, HONDA BRIO, HONDA MOBILIO semuanya juga pakai mesin SOCH….jadi kalau pada membanggakan motor honda pakai mesin DOCH cuma bisa senyum aja….coba dipikir kalau SOCH jelek kenapa mobil HONDA yang laris2x malah pakai tehnologi SOCH ???
tumben banyakan komen disini pada bijak, maklum kalo baca komen biasa liat para fanatik ngejek satu sama lain seru skli bung 😀
kesimpulan : akhirnya tggl sesuai selera, desain vs mesin, buat yg gitu yg sentimen bgt ma dohc/sohc psti milih cbr, kalo milih desain ganteng jelas r
p.s dlu nyoba nunggang r15, gak enak banget buat jalan dibanding nvl apalagi cbsf, pegel stlh naik sktran 1-2 jam-an , tgl nyoba nunggang cbr nih lbh pegel gak hmm…
udh fakta no nyampah 🙂 jdilah rider yg pintar dan keep netral
ini mah komparasi soal selera wak. kalo selera mah saya prefer ke aprilia rs4. selain desainnya yg “wah” performarnya juga boleh diadu sama cbr dan r15 meskipun kubikasi lebih kecil.
Jelas r15 unggul dsmua lini
Mantep deh, perbandingannya, Makasih Bank Taufik semakin mempertegas nih kalau ane mau pilih yang CBR, terutama posisi duduknya itu yang lebih bersahabat ama punggung. Thanks
҉S̤̈̊ίίρ҉(y) ҉S̤̈̊ίίρ҉(y)
҉S̤̈̊ίίρ҉(y) epergreen, kayak old CBR (masih naksir ampe sekarang) cuma duitnya Gɑ̤̈ ketulungan.°• ..✗¡✗¡✗¡✗¡✗¡✗¡✗¡✗¡✗¡.. •°
r15 lebih siip
r15 joss
Wah orangenya yg bkin sakut mata
harga hampir sama tp banyak minusnya (piye toh ahm)
bwt saya, R15 lebih baik, walopun power maksimum lebih kecil, untuk harian sudah lebih dai cukup, memang juga mau ngebut dimana. Over All R~Series lebih baik lah….!
KALAU DILIHAT SECARA FISIK, SELINTAS… SEPERTINYA CBR150R LOKAL INI CUMA MOTOR CB 150R YANG DIPAKEIN BAJU DOANG..
GAK ADA SEAUATU YANG WAH…
INI AKAL2AN HANDA AJA…
Kabeh apik marai ngiler tp rung iso tuku :'(
Wah…bayangin kalo R15 itu masih pake Rangka DELTABOX persis yg di pake di MOTOGP, mesin masih pake SOHC power 12,2kw /8500rpm Torsi 14.5Nm / 7500rpm, terus UPGRADE performa pake DOHC ?? Powernya Naik jadi….. Torsinya naik jadi….coba dihitung?brapa ya….
R15 tampilan lebih ok tp di sektor msin n doyan kebut mah honda cbr….
Tergantung selera mau tampil keren di jalan atau buat ugal ugalan…..
sempet galau mo plih ermablas, abis inden lama banget.. klo gni ya revs your heart bisa pindah ke one heart lama2 nih
klo ngejar style condong ke R15, berhubung dah punya NVL + karakter mesinny gak jauh beda ane tetep cinta NVL ane.. “walau agak galau dikit, pas lunas muncul R15..hiks”
Next, targetny sih mo ngambil CBR150R pas awal tahun 2015.. gantiin si NVL 😀 NVL turun ranjang dah di pake adek yg kseharianny pake mio ban gembot.. hehe
husstttt jgn keras2 nanti bisa di dengarkan sama pihak suzuki……bisa2 semuanya di gabungkan jd 1semua kelebihan dan kekurangan suatu misal ciri khan mesin DOHC tersunat, menurut saya CBR lokal ini mengejar torsi akhirnya power topspeed kena imbas, satria fu di libas sama CBR CBU pada kecepatan puncak( kondisi motor dan mesin sama2 standart)dan body CBR lebih stabil satria kecepatan diatas 100 km/jam serem kecuali nyali ridernya berani, masalah arm yang sudah banana di R15 khan suzuki sudah punya duuan,dan kualitasnya bisa diandalakan,masalah rangka yang delta bokk khan FXR sudah deltabok, yang masalah sensor kecepatan khan satria FU dan FXR sudah di mesin sensornya, masalah pass beam dan cut off dan kill engine khan FXR sudah ada juga…….dan semua kelebihan CBR dan R 15 tentang full injek,bermacam sensor dan model sensor yang sudah closed up dan sudah berpendingin radiator dan lain2….bisa di tancapkan pada motor sport FXR…..semoga suzuki menghadirkan FXR reborn….dengar2 pihak suzuki lagi proyek motor sport 150 full fairing dan masih di konsultasikan sama pihak jepang…….semoga pihak suzuki terbangun dr tidur panjangnya………dan menurut saya kl masalah motor sport 150 CC saya lebih prefer ke CBR dual keys sedangkan kl yang 250 CC saya lebih prefer ke yamaha R25 …di karenakan saya lebih suka yang elegan raci dan awet sepanjang masa seperti satria FU dan FXR dan ergonominya nyaman buat perjalanan jarak jauh….soalnya saya sudah merasakan naek satria FU buat jarak jauh capeknya minta ampun………beda sama FXR lebih nyaman…apabila pgn lebih nyaman lagi naek motor buat touring pilih aja inazuma,saya sudah pernah liat ke duanya langsung di diler dan rencana mau beli antara cbr 150 r dual keys dan Yamaha R25……maklum lewat jalur kredit…….antara DP 6 juta
( CBR150 R) dan DP 11 juta ( R25) doakan semoga terwujud ya…..jdi tidak usah ribut semua…semuanya kembali lagi keselera masing ada kekurangan dan ada kelebihan mau yang elegan raci dan nyaman dapat bonus DOHC dan siap buat menghajar jalanan dalam kota,kl mau sensasi DOHC asli buat topspeed puncak silakan beli CBR CBU atau satria FU, sedangkan yang punya selera full racing silakan beli R15 minus mesin SOHC tp kencang dan irit …jd mau gak mau kita sekarang sebagai konsumen 150cc 4 tak pilihannya cuma 2 motor, motor DOHC yang galak di torsi kalah dipower puncak atau yang SOHC yang galak juga di torsi kalah di power puncak juga sama2 mumet…penilaian secara keseluruhan 11-12
kesimpulannya si penulis mau ambil kredit R15 tapi ragu2
gk usah pda ribut. semua tergantung selera masing”. lo q dua”ny bgus. cuma soal desain mnteb yamaha soal power manteb honda. itulah trick pnjualan para marketing .biar smua bsa suka. karna saling melengkapi.
waah.rame yaa. sebelumnya salam buat para rider senior semua.saya anak baru nih.bisa dibilang masih genin kalo di naruto. Cuma mau tanya klo sparepart enakan mana yaa ? baik itu dri segi harga sama stocknya hehehe. mohon pencerahan sensei semua
Boleh nanya yah, kang taufiq 😀
Cbr dual keen eyes ini kan lbh kecil bodinya drpd cbr sblm’y, and pake teralis drpd cbr sblm’y, so apakah kehebatannya ttep sama aja dg cbr sblm’y ?
Secara cbr yg sblm’y kan udh tenar bingits kehebatana 😀
Thx 4 respond
Permisi saya sbg pengguna kendaraan roda 4 dan awam di dunia roda 2 (ga pernah naik seumur hidup) cuma bs menyimpulkan (kesimpulan newbie):
R15 lbh bagus di akselerasi dan mempunyai top speed yg lbh rendah dr CBR sehingga membuat R15 cocok di kondisi stop n go sedangkan CBR memiliki rpm lbh tinggi yg memiliki top speed lbh , konsumsi bbm R15 lebih irit dr CBR, R15 ada swing arm banana CBR gaada, R15 posisi ergonomy tdk nyaman utk perjalanan jauh CBR lbh nyaman, R15 lampu dpn cuma nyala sebelah doang CBR nyala keduanya, R15 posisi jok blkg lbh tinggi membuat sedikit lbh sulit utk dinaiki CBR lbh rendah sehinga nyaman utk yg dibonceng jg, R15 dimensi body kecil CBR lbh besar, R15 tdk ada pegangan utk pembonceng tdk sperti CBR, R15 ban depan nya lbh kecil drpd CBR
Klo dr saya yg awam bgt sih saya milih R15 deh krn sesuai dgn kebutuhan saya, apapun produk nya mau mahal/murah atau bagus/jelek yg penting saya bangga klo bs beli pake uang dr hasil keringat sendiri bkn dr org lain/haram 🙂
Klo menurut ane dari segi fairing, ane dukung ke cbr150r simple meski kek cbr250 klo r15 fairingnya bnyak tiruannya.. Org Indonesia kreatif bisa bikin tu ya 11 12. Klo dr segi mesin r15 secara Indo sering macet.. Klo turing tetep donk cbr150r. Klo bisa Honda keluarin lg donk CBR250RR 4silinder.. Dijamin laris kek diluar negeri
Pilih yang Fungsional,nyaman,perawatan minim, ATAU pilih yang kuenceng tapi di pake di jalanan macet jakarta yang bikin GAK NYAMAN & sering nongkrong di bengkel? MIKIRRRRRRRR……