PabrikanHonda

Test Akselerasi All New Honda CBR150R Oleh TMCBlog . . . Unggul Tipis dari Yamaha R15 !!

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110_rev (2)

GT125Garuda_460x140

test-ride-cbr150r-2

Bro sekalian, Seperti yang bro ketahui Juga saat ahad kemarin di Parkirbarat JI Expo Kemayoran, TMCblog cukup jadi rider paling rempong saat pengetesan dengan menggembol Ransel berisi RaceLogic plus catu daya berupa Aki kering untuk sumber energi si RaceLogic Performance Box . . . dan Mulai di Lap ke dua saat pengetesan, TMCBlog sudah mulai pula mengambil data . . . Oh ya  kembali koridor pengetesan adalah, rider tmcblog 160cm, 57 kg plus berat gembolan tentunya, waktu pengetesan Sore hari, Motor CBR150R adalah milik AHM spek standar . . . Bukan spek Race seperti yang bisa di intip di ringpiston


test-ride-cbr150r-1

Cara Mengetestnya yaaa mirip sama pengetesan Motor motor 150 cc lainnya mas bro, tekan tuas Kopling, Masukkan GIGI satu, tahan tuas kopling . . . lalu geber dan tahan sampai mendekati redline sekitar 10 ribu RPM . . . lalu saat memulai start lepas agak cepat kopling . . . caution !! kalo tiba tiba banget dibuka koplingnya , motor ini bisa wheely dengan torsi yang gede di rpm tinggi . . . so siap siap . . . Track pasar senggol kemayoran hanya bisa mengail gear sampai 3 dan kecepatan maksimum di sana paling sekitar 80-an km./jam on pseedo . . . so pengujian ini tmcblog batasi hanya sampai di 0-60 km/jam on GPS   . . .

data test yang bikin mumet . . . noh gambar sirkuitnya juga jelas :)
data test yang bikin mumet . . . noh gambar sirkuitnya juga jelas 🙂

CBR150R-Test-aksel-2

hasilnya Gimana? Cekidot daftar di bawah ini ( hasil lengkap ada di appendix bawah yaa ) * udah kayak bikin skripsi aja neeehhh 😛

  1. Percobaan Pertama 0-60 km/jam : 4,51 detik | 44,24 m
  2. Percobaan ke dua 0-60 km/jam : 4,49 detik | 44,58 m
  3. Percobaan ke tiga 0-60 km/jam : 4,81 detik | 46,88 m
  4. Percobaan Ke empat 0-60 km/jam : 4,85 detik | 48,84 m
  5. Percobaan ke lima 0-60 km/jam : 4,74 detik | 46,4 m
  6. Percobaan ke enam 0-60 km/jam : 4,40 detik | 42,59 m
  7. Percobaan ke tujuh 0-60 km/jam : 4,58 detik | 44,14 m
  8. Percobaan ke delapan 0-60 km/jam : 4,54 detik |44,25 m
  9. Percobaan ke sembilan 0-60 km/jam : 4,54 detik | 44,59 m

Sebenarnya di data Racelogic ada 14 kali percobaan, cuma hanya 9 kali yang kelihatannya punya data yang normal dan reasonable Khusus untuk dilaporkan ke mas bro sekalian pengunjung setia TMCBlog , datanya dapat tmcblog perlihatkan dan tmcblog kopikan  kalo mau  😀

Dan hasilnya adalah . . .  akselerasi tercepat yang tmcblog peroleh untuk 0-60 km/jam untuk Honda CBR150R ini adalah 4,4 detik pas  . ..

CBR150R-Test-aksel-3

dan ini Honda CBR150R jelas Ungggul tipis dari Yamaha R15 saat ditest di Newsroom ( 0-60 km/jam 4,45 detik ) dan ungul signifikan dengan hasil test tmcblog juga saat pengetesan di sirkuit sentul besar ( 0-60 km/jam : 4,84 detik ) . . . Note : memang pengetesan ketiganya di tempat dan waktu yang berbeda . . . namun jelas yang mengetest orangnya sama, alat testnya juga sama . . . dan yang paling penting saat mengetest R15 dan atau CBR150R mindset tmcblog melupakan dan tidak dipengaruhi hasil test yang lain, fokus ke pengetesan saja . . .  Tapi kalo pengen lebih lengkap lagi kapan kapan kita test bareng aja yuuukk . . . mariiii 🙂  . . . tapi  melihat data data terdahulu ini menarik . . . Cekidot grafiknya mas bro

komparasi-akselerasi-cbr150

Walaupun Faktanya CBR150R unggul tipis, Grafik ketiganya boleh dibilang hampir memiliki karakter yang mirip di putaran bawah ini mas bro . . . Saat di test di Sentul besar entah kenapa akselerasi di saat mulai terlihat paling lambat, mungkin karena koplingnya dah abis dipake buat muter muter atau gara gara gak pake headlamp jadi nggak aerodinamis , imho hehehehe . . . Nahhhh silahkan  . . . semua data sudah tmcblog gelar apa adanya, tanpa ada yang disembunyikan dan tanpa ada tendensi . . . kalo soal desain bolehlah subjektif, tapi kalo soal performance . . . nih datanya mas bro, gak pake feeling feelingnya . .. semuanya sudah tertera diatas kertas siap untuk dikunyah kunyah .. .  semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

Apendix : Data akselerasi CBR150R  hasi unduhan dari Race Logic :
2    0.00    0    0.00
2    10.00    0.53    0.80
2    20.00    1.01    2.82
2    30.00    1.64    7.36
2    40.00    2.36    14.42
2    50.00    3.39    27.19
2    60.00    4.51    44.24

3    0.00    0    0.00
3    10.00    0.42    0.70
3    20.00    0.99    3.03
3    30.00    1.56    7.00
3    40.00    2.42    15.45
3    50.00    3.38    27.58
3    60.00    4.49    44.58

4    0.00    0    0.00
4    10.00    0.57    0.83
4    20.00    1.11    3.03
4    30.00    1.76    7.72
4    40.00    2.48    14.72
4    50.00    3.73    30.23
4    60.00    4.81    46.88

5    0.00    0    0.00
5    10.00    0.49    0.75
5    20.00    1.02    2.99
5    30.00    1.65    7.49
5    40.00    2.48    15.52
5    50.00    3.62    29.79
5    60.00    4.85    48.84

7    0.00    0    0.00
7    10.00    0.53    0.86
7    20.00    1.08    3.17
7    40.00    1.73    7.80
7    40.00    2.56    15.87
7    50.00    3.57    28.56
7    60.00    4.74    46.40

8    0.00    0    0.00
8    10.00    0.51    0.78
8    20.00    1.05    2.98
8    30.00    1.61    6.94
8    40.00    2.41    14.77
8    50.00    3.36    26.70
8    60.00    4.40    42.59

10    0.00    0    0.00
10    10.00    0.56    0.79
10    20.00    1.03    2.74
10    30.00    1.71    7.48
10    40.00    2.50    15.08
10    50.00    3.51    27.76
10    60.00    4.58    44.14

11    0.00    0    0.00
11    10.00    0.54    0.73
11    20.00    1.07    2.88
11    30.00    1.66    7.11
11    40.00    2.45    14.74
11    50.00    3.37    26.30
11    60.00    4.54    44.25

14    0.00    0    0.00
14    10.00    0.60    1.07
14    20.00    1.05    2.96
14    30.00    1.50    6.03
14    40.00    2.27    13.51
14    50.00    3.44    27.83
14    60.00    4.54    44.59

 

TMC ADS
Previous article
Komparasi Honda CBR150R VS Yamaha R15 . . . Adu Spek Mesin dan Fitur
Next article
Spy Shot versi 1000 cc Semakin memperkuat Sinyalemen Kawasaki Versys 650 ganti Desain headlamp

303 COMMENTS

  1. jan**uk diyoutube bohong besar divideo cbr150 dkpretin R15, kytaannya nyesek c*k. tk coba sama cbr th lawas 2006 aja kdodoran jauh dikit trtinggal asemmm dsar ktipu nih,,,langsung operkredit ke ttangga aja jk ada yg mau.. buat DP CBR150R..ngenes bgt

  2. harusnya kang taufik menyadari bahwa CBR lebih unggul hampir di semua test dan itu rata-rat di bawah 5 detik, sedangka Rongsok15 kebanyakan di atas 5 detik!! jangan di haupus komen ini kang kalo memnag anda penilaian netral

  3. Semua sudah tau bahwa performa awal cbr150r pada gigi 1-3 menjelaskan bahwa YZF R15 terbukti lebih inferior, tak bisa di bantah, dan pemilik warung sudah menguji sekaligus membuktikannya.
    Terima kasih wak haji taufik buat semua artikel”nya, awalnya saya yang kurang memahami semua aspek tentang motor 4tak sekarang jadi lebih gamblang, terima kasih wak haji, You is the best teacher!!! thanks a lot

  4. FAKTA DAN BUKTI OTENTIK TESTER ALA TMC BLOG, MEMBUKTIKAN BAHWA ALL NEW HONDA CBR150R MEMANG LEBIH UNGGUL DI BANDINGKAN DENGAN RONGSOK15, DARI BEBERAPA HASIL TEST ALL NEW HONDA CBR150R SEMUA DI BAWAH 5 DETIK, SEDANGKAN HASIL TEST RONGSOK15 RATA RATA DI ATAS 5 DETIK!! TOLONG JANGAN DI HAPUS KALO ANDA MEMANG BLOGER INDEPENDEN!

  5. Wkwkwkwkwkkkkkkk………
    Kang taufik pasti keliru nich.
    Coba direstart lagi kang komputernya ya….siapa tau berubah datanya.
    Wkwkwkwkwkwkkkkkk…….
    Ane hanya membela kacung tulen, jgn sampe punah didunia comment.
    Wkwkwkwkwkkkkkk…….

  6. Waduh bahaya tuh
    Masa CBR150R dengan mesin yang katanya superior itu cuma unggul tipis dari R15 yang katanya pakai mesin bebek yang ditingkatkan.

  10. Tarikan sohc emang lebih + dari dohc tapi didata aksel justru cbr lebih greget walaupun ban depan lebih besar, lebih berat 7kg.

  11. Motor apaan neh…g ad menarikny sama sekali..cmn org stupidd aj mw bli motor ini..kualitas downgrade…

  12. Baik CBR maupun R15 kduanya sama-sama motor lemot. Dampak dari dari pengin terlihat ganteng dan kencang tp hanya bermodal mesin pompa air.
    Salam dari 150 cc 2T.

  13. 158. Hendro – September 10, 2014

    jan**uk diyoutube bohong besar divideo cbr150 dkpretin R15, kytaannya nyesek c*k. tk coba sama cbr th lawas 2006 aja kdodoran jauh dikit trtinggal asemmm dsar ktipu nih,,,langsung operkredit ke ttangga aja jk ada yg mau.. buat DP CBR150R..ngenes bgt
    ============
    Komen jujur………..

  15. honda cbr gear belakang 46 ngetest 0 – 60 kmpj, kenapa tdk 0 – 100 kmpj ?
    r15 ditest di sentul aspal kasar, cbr ditest di JIE aspal halus, koefisien gesek berbeda. top gear utk ngetest lokasi sama, kok ini beda ?

  18. Loh??????????? Koq bs yah??????????
    CBR yg muka kutang, cuma mesin DOHC kw2an, pake teralis kandang ayam, arm tahu sumedang, gak pake fitur cutoff engine, gak pake passbeam, kabel speedo di roda, pake antena wifi, fairingnya nungging, & selera orang tua ngamplengin R15 motor spek dewa yang paling superior di kelasnya???
    Mungkin ini racelogicnya mas taufik hang atau komputernya kena virus yah makanya datanya jadi gak real gini?
    Ckckckck…. Tanya kenapa!!

  19. Berat:
    CBR150=143kg
    r15= 126kg
    selisih 17kg tapi kok tetep menang CBR AHM ya?

    Body:
    CBR AHM= GEDE/GAMBOT tdk meruncing
    r15= kecil dan serba meruncing
    kok CBR AHM tetap menang akselerasi dan top speed ya?

    BAN:
    CBR= 100/80 dan 130/80
    r15= 90/80 dan 130/80
    ban GAMBOT CBR AHM tapi kok tetep CBR AHM tarikan enteng dan menang akselerasi serta top speed?

    CBR 150= DOHC OVERBORE
    r15= sohc overstruk
    seharusnya menang mesin sohc overstruk untk jarak dekat 60m tapi kok ya tetep MENANG CBR AHM ya?

    CBR150= teralis/trus frame
    r15= deltabox
    hasil pengetesan smua bloger kok tetep mengatakan CBR AHM lebih smoot/enak dibuat NIKUNG dan MINIM getaran dr pd r15 yg getarany sngt terasa dan sulit buat nikung/rebahan?

    NJKB(nilai jual kendaraan bermotor):
    CBR150= 21jt dijual 28jt
    r15= 18jt dijual 29jt
    AHM cuma ambil 7jt tp yim MBOBOL 11jt dr konsumen.
    dah tahu kan mana yg meNIPU konsumen? 😀

  20. Data tmc.com:
    …Honda CBR150Rjelas Ungggul tipis dari Yamaha R15 saat ditest di Newsroom( 0-60 km/jam4,45 detik) dan ungul signifikan dengan hasil test tmcblog juga saat pengetesan di sirkuit sentul besar( 0-60 km/jam :4,84 detik)…

    INGAT! dan CBR UNGGUL SIGNIFIKAN dr r15 dg data disentul. Ngoahahaha

  22. coba yg ngetes r15 si nivikoko/muniv pasti tambah NJEBLUK hasilnya krn boro2 ngoperasikan racelogic, motornya aja perseneleng model motor bebek pasti gak bs bw motor sport model perseneleng jungkit :mrgreen:

  24. Berat:
    CBR150=143kg
    r15= 126kg
    selisih 17kg tapi kok tetep menang CBR AHM ya?

    Body:
    CBR AHM= GEDE/GAMBOT tdk meruncing
    r15= kecil dan serba meruncing
    kok CBR AHM tetap menang akselerasi dan top speed ya?

    BAN:
    CBR= 100/80 dan 130/80
    r15= 90/80 dan 130/80
    ban GAMBOT CBR AHM tapi kok tetep CBR AHM tarikan enteng dan menang akselerasi serta top speed?

    CBR 150= DOHC OVERBORE
    r15= sohc overstruk
    seharusnya menang mesin sohc overstruk untk jarak dekat 60m tapi kok ya tetep MENANG CBR AHM ya?

    CBR150= teralis/trus frame
    r15= deltabox
    hasil pengetesan smua bloger kok tetep mengatakan CBR AHM lebih smoot/enak dibuat NIKUNG dan MINIM getaran dr pd r15 yg getarany sngt terasa dan sulit buat nikung/rebahan?

    NJKB(nilai jual kendaraan bermotor):
    CBR150= 21jt dijual 28jt
    r15= 18jt dijual 29jt
    AHM cuma ambil 7jt tp yim MBOBOL 11jt dr konsumen.
    dah tahu kan mana yg meNIPU konsumen? 😀
    =======================================
    @Insyaf jadi fby ; setuju sekali kang..

  27. wak haji bukanya seharusnya kalo mesin dohc super itu bedanya minimal 1/2 dari kompetitor yang hanya sohc…… mosok mong bedo tipis……. lah kehebatan dohc yang sesungguhnya di kemanain sama ahm. seharusnya DOHC jauh lebih superior samaSOHC. Kalo cuma beda tifis……….. wkwkkwkwkwkwkwkwk ya ibarate podo wae……. kita tunggu hasil tes otomotif wae…….. biar ketahuan heheehhe… lah nanti kalo yim buat 150ccDOHC piye opo gak dlogop ki ahm. dohc ahm hanya setara sohc yim. ga ada lebihnya. kurangnya malah banyak
    ga apa apa ding terserah lah. aq ga pengin keduanya ini wkwkwkwkkwkwkw
    sakne seng do gontok gontokan ra jelas.

    • tuh lihat n baca lagi hsl test wak haji kalo CBR AHM UNGGUL signifikan pdhl cuman test biasa. Lha kalo di test IRS ya r15 langsung ROMPAL spti kasus nvl yg ikut IRS kmrn. Ckakakaka

      • unggul signifikan di mananya browwwwwwwwwwwww ntu liat grafik ke 3 di atas bijimane………… haduh……….. tolong sebutin signifikan sebelah mananya ya…………. mosok dohc hanya stara sohc bada dikit bingit dah bangga minta ampun………. bilang noh sama ahm kalo mau bikin mesin dohc itu yang benar2 superior……. jangan hanya beda tifisssssssss dari sohc…….. malu maluin

  29. klw menilik irs 150 cc ke tiga di sentul kemarin yg nomer 1-5 satria fu, no 6 jupiter mx (4 speed) lawas (beda 1 detik dngn juara), sisanya bagi2 antara cbr (beda 4 detik yg juara), cbsf dn old vixion no 1-6 team lap sdh hampir target yaitu 1 menit 54-55 detik, team cbsf maupun cbr belum pernah tembus meski spec FFA sekalipun (1 menit 56 detik) yg pabrikan cuman suzuki cuy, lainnya (honda dn yamaha) gk tahu pabrik h dn y kurang peduli apa ngevoor suzi

    • bilang kalo ducati bukan motor sport kalo kriterianya begitu?ducati tidak pake sohc atau dohc…idiot sana sekolah yg bener nongkrongin warnet mulu

  32. Kalo utk ngejar power(Torsi) mesin overstroke jelas lebih unggul. Tetapi mesin dgn tipe overbore akan lebih enteng berputar. Kalo diaplikasikan dlm race maka mesin overstoke akan lebih unggul dlm akselarasi to dlm top speed akan lebih unggul overbore karena mesin over lebih enteng & lebih tinggi rpmnya. Kalo bicara dohc vs sohc jelas lebih unggul dohc krn katup in & ex langsung digerakkan oleh cam tanpa melalui mekanime penghubung spt pushrod , lifter & pelatuk. Apalagi bila sohc nya 2 valve. Tetapi krn r15 sohc 4 valve perbedaan tsb tdk terlalu terasa. Itu blm bicara mengenai gear ratio, power to weigh ratio, ignition timing, valve timing, injection timing, volume injection dll yg juga sgt berpengaruh kpd Torsi & top speed. FYI ane bkn fby n fbh krn ane pernah punya RX king n bebek bersayap n skrg lg nunggu CBR lokal karena ane cinta produk2 Indonesia. Jd g usah ribut2 lah smua punya kelebihan n kekurangan. Tp kalo mo test sih blh kalo cbr ane dah turun..

  35. Nih fby pada buta semua ga bisa ngelihat klo ditipu sama sesembahannya sendiri….NVL ganti arm,ganti body,ganti tangki doang dipuja puja sampe segitu nya…..loe bawa NVL ples duit 15 jeti ke bengkel modif dijamin bisa dapet model lebih baik drpd rongsok15 sesembahan loe yg dijual 30 juta…pada goblok semua

  36. buta gimana bang perjus wong jelas tampang aja lebih keren, wong unggul kan ya cuman .01 detik dan saya ragu kalo orang rumahan model elo jga ga akan bisa memanfaatkan keunggulan tsb,katanya DOHC lebih superior dari SOHC?unggul nya mana kalo cuman sgitu, yamaha menerapkan good engineering practice lo dgn part yg lebih sedikit untuk mencapai performa yg kurang lebih sama dan itu lo r15 keluar sekali langsung segitu performanya dan cuman ganti ECU yg nunjukin mesin yamaha bener2 fleksibel sdgkan CBR harus iterasi kedua baru bisa nyamai dan honda bener2 kalap sampe ngasih CBR yg daya kuda nya ngelebih spesifikasi teknik…

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP