Sunday, 3 November 2024

Bridgestone hadirkan Ban Depan Asimetrik di MotoGP Phillips Island 2014 akhir pekan ini

460x110_rev (2)

GT125Garuda_460x140

Bridgestone-BATTLAX-MotoGP-

Bro sekalian, baru aja narik nafas setelah mencover gelaran MotoGP Motegi Jepang akhir pekan lalu, kita sudah bersiap dihadapkan pada gelaran MotoGP Seri ke 16 yang akan di lakukan di Phillips island Australia akhir pekan ini. Dan memperkuat hasil pengetesan Ban asimeterik depan di Brno, berita terbaru yang diperoleh dari Produsen ban Bridgestone Battlax adalah mereka akan menyiapkan :

  • Ban Slick : Ban depan berkompon Extra Soft dan Soft ( simetrik ) plus ban depan soft asimetrik
  • Ban Slick : Ban belakang berkompon Soft, Medium dan Hard ( Asimeterik )
  • Ban Basah : Berkompon Soft ( utama ) dan Ban berkompon Hard ( alternatif )

440x100okt

banner-mbtech-tmcblog

r1_phillip_island_aus

Dasar pemikiran penyediaan Ban asimetrik untuk gelaran ke 16 musim ni adalah karena Trek sepanjang 4,45 km di sirkuit phillips Island memiliki jumlah tikungan yang nggak seimbang 7 tikungan ke kiri dan 5 tikungan ke kanan. Hal ini lagi diperparah oleh Tikungan ke 11 dan 12 dari sirkuit ini yang menurut DORNA dan Bridgestone memiliki tingkat gesekan dan temperatur yang tertinggi sepanjang musim MotoGP. Dan kondisi ini membuat tekanan yang diberikan pada punggung ban sebelah kiri dan sebelah kanan sangat berbeda.

battlax-phillips-island

Nah dengan fakta ini selain mempersiapkan ban belakang slick ( ban kering ) dengan kompon asimetrik, Bridgestone juga menyediakan ban depan dengan kompon Asimetrik untuk mempertinggi tingkat keselamatan riders yang bertanding di MotoGP. Dan kehadiran ban depan Asimetrik di Phillips island merupakan debut perdana. Namun karena ini merupakan debut perdana selain ban depan ASimetrik, bridgestone juga tetap menyediakan ban depan simetrik untuk rider yang mungkin belum terlalu mempercayai ban jenis baru ini. Ini logis, ban depan dan Ban belakang punya tugas yang berbeda, ban depan punya stress yang lebih besar karena digunakan banyak untuk menentukan arah gerakan motor . . . oke semoga berguna

Data Phillips Island

Fastest lap: 2013 Marquez (Honda), 1’28.108 (181.7 km/h)
Qualifying: 2013 Lorenzo (Yamaha), 1’27.899 (182.1 km/h)
Track length: 4.448 km
Race length: 27 laps (120.1 km)
Corners: 12 (7 left, 5 right)
Race start: 4 pm (GMT +11)

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 Hiroshi Yamada – Manager, Bridgestone Motorsport Department
“This weekend MotoGP visits the fastest track on the calendar, Phillip Island, one of the favourite circuits for the riders and fans. We are bringing a brand new tyre allocation to the Phillip Island circuit this year, including an asymmetric front slick for the first time in the championship, so it is an important weekend for Bridgestone. Although the MotoGP championship title was won by Marc in Motegi last weekend, there is still so much to look forward to in the remaining races this year, with the fight for second place in the championship table between Valentino, Dani and Jorge becoming incredibly close. The Australian fans love their racing, so I hope there will be a big crowd present this weekend on the island enjoying the sight of the world’s best riders taking on one of the world’s best circuits.”
Shinji Aoki – Manager, Bridgestone Motorcycle Tyre Development Department
“Phillip Island is a fast and flowing circuit and the recent resurfacing has made the track the most demanding circuit on the calendar for tyres. The last corner in particular involves high speed, large throttle openings and the riders at extreme lean angles for long periods, all of which combine to create the highest rear tyre temperature experienced during the season. After our tyre tests at Phillip Island this year, we will bring a brand new allocation of rear slicks to ensure maximum safety, performance and durability, and due to the significant difference in loads placed on the left and right shoulders of the front tyre, our asymmetric front slicks will also make their debut this weekend in Australia. This brand new tyre allocation features our latest technological developments and I am looking forward to see how it performs this weekend.”

24 COMMENTS

  1. selain cepet stress karena menentukan arah motor…ban depan juga stress karena dikejar-kejar ban belakang yg lbih gede..wkwk

    • masuk pt lane atau nggak bergantung, pengetesan pada FP1-FP2-FP3 . . . kegiatan itu dilakukan untuk menjaga keselamatan rider karena tarmac yang sangat abrasif kala itu . . . untuk tahun 2014 ini, kita tentu harus tunggu hasil dari FP1-Fp3 baru nanti komisi GP akan menentukan sikapnya

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP